שרוליק_i10

היום ביצעתי טיפול ראשון (15000 ק"מ) במוסך מורשה זה מה שלקחו לי: אטם בורג ריקון אגן שמן מנוע - 7 ש"ח מסנן שמן מנוע - 31 ש"ח שמן סינטטי NPNENGDOIL - 195 ש"ח חומרי עזר - 25 ש"ח מע"מ - 80 ש"ח סה"כ 580 ש"ח המחיר הכולל הוא סביר לדעתי, אבל למה השמן כל-כך יקר??? במוסך אמרו לי שזה שמן "מאוד איכותי" ולכן המחיר גבוה כמו-כן, ניסו למכור לי תוספים ב-120 ש"ח, סירבתי. הציעו גם להחליף מסנן אויר למזגן (200 ש"ח), סירבתי - לדעתי מיותר כי מסנן אויר מנוע ומסנן אויר מזגן מתלכלכים במידה שווה, אבל החלפת מסנן אויר מנוע רק בטיפול הבא. מה דעתכם?

האם חיברת את החוט השחור ל-"COM" ?

שלום לכולם, חשבתי לשים פלוק על הבניות שלי - במקום ויניל שיש עכשיו עקב המחירים הגבוהים של העבודה בארץ, החלטתי לנסות לעשות את זה בעצמי ניתן לקנות את החומרים ממש בזול באינטרנט, קיבלתי המלצות על האתר הזה: http://www.craftflocking.com/shopping/pgm-more_information.php?id=90&=SID מישהו יודע עד כמה המכשיר הזה טוב? האם יהיה הבדל משמעותי בתוצאה בינו לבין המכשיר האלקטרוסטטי?

אדי, תודה על ההסבר המעמיק - אם לא היית מזכיר את האנטנות, לא הייתי מבין אבל האם ה"הגבר" של השופר יהיה זהה בכל תחום התדר של הדרייבר? אני זוכר שפעם בצעירותי ניסיתי לחבר "שופר" לרמקול ישן אבל קיבלתי צליל שדומה ל"טלפון" - הוגבר בתחום הדיבור בלבד...

אפשר בבקשה הסבר או לינק למה שימוש בשופר משפר את הסאונד????

יש את StreamRipper זה בעצם פלאגין של winamp הוא מעולה, יודע לשמור כל שיר בנפרד, מדלג על פרסומות ועוד הרבה דברים פעם הייתי מקליט הרבה מ- DI-FM

איך זה שבארץ עדיין אפשר לקנות 9887 חדש ובחו"ל כבר לא מוכרים אותו?

אז אם הזמנתי מוצר ב-10$ והמשלוח עלה 90$ אני אמור לשלם 33$ מס? נשמע הזוי... איפה אפשר למצוא את הנוסח של החוק?

למה צריך לשלם מס על המשלוח?

אני מנחש שהטרנזיסטורים בדרגת מוצא התחממו מדי, הפכו לקצר, נשרפו וכתוצאה מכך נשרף גם הפיוז. זוהי התקלה ברוב מגברי ההספק שמפסיקים לעבוד.

שאלה לגבי המגבר של genesis - למה הוא כל-כך יקר, יחסית להספק שלו? האם יש שינוי משמשעותי באיכות השמע? כי לפי הנתונים שלו, הוא נראה פחות או יותר כמו כל מגבר אחר בקטגוריה

יוני, אתה מצליח להבדיל בין MP3 320kbps לבין CD?

אני בעל דוטק הסט הזה מנגן נפלא מוזיקת "כלים חיים" - ג'אז, רוק רך (לא רוק כבד או מטאל), ווקאל. במוסיקה דאנס/טראנס הוא לא משהו - לדעתי פוקאל מצטיינים בזה.

מה שנשאר עכשיו זה להוסיף שרוול שיחבר את הפוד לדלת עצמה. אבל עדיין, אני די מופתע מהאיכות של הרמקולים ה"זולים" האלה! נוסף הרבה באס, אני מתאר לעצמי שאחרי איטום דלתות והוספת שרוול הבאס יהיה עמוק יותר.

איתמר - התהודה מתקבלת בדיוק בתדר החיתוך של הקרוס - תציב את הערכים של הסליל והקבל בנוסחה. srool - מה שאתה אומר זה שמהקרוס עצמו שמעו צלילים? וואו זה מעניין אדי - מצב כזה, שלא מחובר כלום לקרוס, יכול להיות כשהדרייבר נשרף, למשל. guyst, אחלה אתר, אני רואה שעוד מישהו חוץ ממני שם לב לבעיה הזאת. מה שחשבתי - הרי באופן מעשי תמיד יהיו עוד רכיבים על הקרוס (L-pad, zobel) , והם כנראה סופגים את כל האנרגיה של הרזוננס

אחרונות

עוד תמונות

ובכן, זאת הפעם הראשונה שאני עובד עם פיברגלאס... ואני חייב לציין שזה פשוט כיף! הרכב הוא יונדאי i10 , הקומפוננט morel dotech ovation הפודים יצאו פחות יפים ממה שציפיתי, בגלל בד הסקאיי שהשתמשתי - הוא נמתח ממש גרוע והוא מאוד עדין. בפעם הבאה רק צבע!

טוב, נראה לי זה באמת זיוף הנה עוד מישהו שקנה את הסט הזה, יש לו את אותו מספר סידורי כמו אצלך http://www.caraudio.com/forums/speakers/489811-hertz-hsk-165-fake-real.html

זה לא נראה מוזר שהם השקיעו כל-כך בזיוף, ועשו שגיאות כתיב פשוטות? מילא זה היה חיקוי זול, אבל אם זה באמת זיוף,אז הוא נראה ברמה מאוד גבוהה. דרך אגב אני ראיתי בכל מיני פורומים בחו"ל טענות שהשגיאות כתיב בקופסאות של Hertz מופיעות גם בקופסה של קומפוננט מקורי (מהסדרה הזאת)

כאשר הרמקול לא מחובר, הקרוס הופך להיות למעגל של סליל וקבל המחוברים בטור - זהו מעגל רזוננס קלאסי. והנה הנוסחה לתדר התהודה. מה שאני לא מבין זה למה אין על הקרוסים אזהרה - לא להשאיר את היציאה לא מחוברת.

אני מתכנן קרוס פאסיבי של 12dB כלומר יש לי סליל וקבל לכל אלמנט' מערכת 2-way מה ששמתי לב שיכולה להיות בעיה גדולה כאשר לא מחובר עומס על הקרוס. כאשר הרמקול לא מחובר, הקרוס הופך להיות מעגל תהודה שיכול לגרום לעליית מתח גבוהה מאוד בעקבות הרזוננס, ולהשבתה של המגבר. מישהו מכיר את הנושא, או שאני מפספס כאן משהו?

קבל נטען ומתפרק כל הזמן, וכאשר המערכת כבויה, הוא מתפרק לגמרי. הבעיה בקבלים בגודל כזה זה inrush current - זה זרם ראשוני שזורם בקבל כאשר הקבל ריק, והוא יכול להגיע לאלפי אמפרים !!! זהו כמובן זרם רגעי, אבל האלטרנטור מרגיש טוב מאוד את הזרם הזה, ובטווח הארוך זה מקצר את אורך החיים שלו.

לא הבנתי, מה הקשר למצבר של רכב אחר???

אצלי הטויטר ממוקם על הקורה, פשוט כך הוא נשמע יותר טוב. אם לא בא לך להתעסק בבניות, שים אותו על דשבורד.