DANI

בין כל רמקול יש הבדל והוא שמיע, הוא פשוט נשמע אחרת וזה מנסיון לא ספציפי עם הסט הזה אלה עם סט או 2 באותו סדר גודל של מחיר, ואין כזה דבר שיש רמקולים שינגנו אותו דבר מצויין, אם יש רמקולים שינגנו אותו דבר מצויין אז למה אנשים קונים פולס ומצד שני אילייט, יש כאלה שבשבילם אילייט זה כמו למשכן בית, ויש כאלה שבשבילם בראקס גראפיק פרו הוא יותר מדי קריספי ולא מנגן טוב את הקצה העליון של צלילי המיד אז הוא צריך משהו אחר(בצחוק כמובן אבל הבנתם את הכוונה)

אני לא יודע באיזה מכוניות בדיוק יש 15*6 אבל המרווח ברגים שיש לפונטו ישנו רק אצל רוב האלפות הישנות והלנצ'ות וזה מבדיקה מעמיקה בשביל הפונטו שלי יש לך את האתר הזה הוא יעזור לך מאוד בנוגע למרווח ברגים http://myweb.tiscali.co.uk/a1autos/technical.htm

באוטו גיליון 240

תודה רבה על התשובות עד עכשיו באמת נראה לי ההיתרונות עולים על החסרונות, יש לי שאלה נוספת איך מתמודים שאר חלקים הרכב עם הגדלת המידה, לדוגמא ציריות תפוחים מיסבים מסרק ההגה כי הרי אחרי החלפת הצמיגים אפשר לקחת סיבוב יותר מהר והרכב עדיין לא יאבד אחיזה זאת אומרת הוא מאמץ יותר את כל המכלולים האלה האם אין סיכוי לשבור איזה חלק או משהו בסגנון?ואם כן איזה חלקים מומלץ לחזק

הבעיה טמונה בכך שאני בהחלט נהנה מאוד מסיבובים אפילו בפונטו,ואני עדיין רוצה לשמור על צריכת דלק נמוכה,ואחרי הקורס נהיגה מתקדמת שעברתי בהחלט אני מבין בדיוק כמה עוזר צמיג יותר רחב, אבל ישנה ההיתלבטות בין צמיג רחב מאוד לרחב,שוב חשוב לי צריכת הדלק, דרך אגב בכמה אחוזים בערך תיגדל אצלי צריכת הדלק אם בחודש בערך יוצא לי בין 800 ל 1000 שקל דלק בצריכה של 1 ל 14-15

תקח בחשבון גם את האקליפס ו PPI

סוף סוף חדשה משמחת לפי דעתי זאת לא ירידה לצורך עלייה, אלה פשוט הרגיע המאוד יחסית שיש בזמן האחרון(לא בארץ)

את התרד הזה קראתי הוא עוסק כולו באפשרויות השונות לשינוי המידה לרכב, ורשמתי בהודעה שלי איזה מידות אפשריות לפונטו, לא ראיתי טעם בלהכביד על האשכול שאלה מורכבת עם לבטים לכן ולכן ובגלל זה פתחתי שרשור נפרד

שלום לפני כמה זמן החלפתי את הרכב לפונטו שנת 96 הרכב בא עם מידה מקורית 165/65/14 כרגע הג'אנטים שלי אחרי איזון וכיוון פרונט שלא קשור לזה עדיין עקומים והחלפת האחוריים בקדמיים והחלפה של ימין בשמאל עזרה קצת והגיע למצב הנוכחי המצב הקודם היה קטסטרופה (תוצאה של בעלות אצל אישה במשך 9 שנים) ולא ניתן ליישר אותם עוד, התוצאה היא שהרכב רועד במהירות שקרובה ל 83-85 ואחרי זה נפסק ומתחיל שוב ב 120 שאז זה פשוט כמו לנסוע על כורכר, אז מכיוון שגם ככה רציתי לשפר קצת את האחיזה ברכב אז חשבתי אם כבר להחליף אז להגדיל קצת את המידה, המידות שעומדות לרשותי הן 175/60/14 או 185/55/14, עכשיו בנוגע להיתלבטות יש גם כמה דברים שצריך לחשוב עליהם, הגה הוא לא הגה כוח 4.5 סיבובים מנעילה לנעילה ואפילו במצב הנוכחי זה קצת מציק, ובנוסף הרכב נוסע הרבה משהו כמו 30-35 אלף בשנה ואני רוצה שישאר חסכוני בדלק, השאלה היא האם להעלות מידה אחת או 2 בהיתחשב בקרטריונים של חיסכון בדלק ובקטע של ההגה הרגיל וכמובן האחיזה תודה מראש לכל העוזרים דניאל

המגבר הזה הוא ברמה הכי גבוהה שיש, אין טעם לקנות אותו רק בגלל שאמרו שהוא הכי טוב והכי יקר ויש לו שם עולמי,צריך לשמוע מספר רב של מגברים ואז להחליט אני אישית מכיר בן אדם שעד שהחליט לקנות את המגבר 4 ערוצים של בראקס לא גרפיק שמע והחליף לפחות 10 מגברים כולל ג'נסיס אודיסון הליקס וכו' כנ"ל לגבי מי שרוצה לקנות את המגבר הזה שישמע מגברים אולי הכל ישמע לו אותו דבר אז אין טעם לקנות את הכי יקר, אבל ברור שאם משהו קונה את המגבר הזה הוא לא יתאכזב, המתחרים של המגבר הזה הם סאונדסטרים המגבר המעוצב human reign והמגבר של אודיסון ת'סיס ועוד כמה מגברים כמו באטלר ועוד כמה ששכחתי,ולמה החבר שלך לא לוקח בחשבון מגברי מנורות או הייבריד?

השאלה היא איזה מיד זה,של איזה חברה ומה הדגם?

לבנות פוד למיד בנפח מסויים מצריך השקע עצומה של זמן אם אתה עושה את זה לבד,ומצד שני אם אתה עושה אצל בעל מקצוע אז זה עולה הרבה כסף, לעומת זאת איטום עולה הרבה פחות כסף וגם לוקח הרבה פחות זמן, אז צריך להיתחשב בכמות הכסף או הזמן שאתה מוכן להשקיע, לפי דעתי אם התקציב מאפשר רק איטום אז בסדר אבל אם הוא מאפשר לבנות נפח אז התוספת לאיטום היא יחסית זניחה, כי לא צריך כמות גדולה של איטום אם יש כבר נפח לוופר

השמועה נכונה,בקורס שעשיתי שם שבוע שעבר ראיתי את הבן אדם שהוא אכן אחד המתחרים, אבל הוא כרגע לפי מה שראיתי לא על תקן מדריך אלה מתלמד ואני חושב שהוא מספיק אמין והוא לא יתאמן לקראת התחרות באופן מיוחד

ניר אתה צודק לגבי חלק מהדברים אבל הטענה ש 106 רעלי יותר מהירה ברוב התחרויות מהמיאטה והקליאו לא נכונה רק פעם אחת היא יותר מהירה פעם שניה היא הייתה יותר מהירה בגלל צמיגי סמי סליקס, הוכחה למה שנאמר על ידי ועל ידי מוטי ועל ידך ובעצם חקוק בתקנונים של רוב תחרויות הג'ימקנה בחו"ל שצמיגי סליקס מעלים אותך בקטגוריה, בכל שאר הפעמים זה מחולק כמו שצריך

לגבי צמיגי סמי סליקס מוטי כתב כבר פעם שבחו"ל רכב שמגיע עם צמיגים כאלה הוא אוטומטית עולה קטגוריה, מקווה שזה ייושם לקראת העונה הבאה, לגבי ה עד 1600 או עד 2000 זה קל אבל לגבי הקטגוריה הבכירה שם יש בעיה כי אם לא נפתחה קבוצה בשביל משפחתיות חלשות או הקטגוריה שזאב הציעה, אז ברור שלפתוח קטגוריה של מעל 2000 טורבו בעלי צמיגי סמי סליקס זה מיותר

רעיון פשוט מצויין! הרעיון שלך באמת פתר את הבעיה של כל ה VAG ים וכל האטמוספריות 2.2- 2.5

אני לא אומר שצריך להיות 6 קטגוריות למרות כמו שראיתי בארצות אחרות יש לא 6 אלה הרבה יותר, אבל אנחנו פה בארץ ועם זאת הספורט הזה צמח קצת והיתפתח וכרגע כבר לפי מה שהבנתי יש בכל קטגוריה 20-25 רכבים וכל הקטגוריות כבר מלאות שבועיים לפני האירוע כך שבהחלט יש מקום לפתוח עוד קטגוריה או 2, כמובן שאני יודע שתמיד יהיה מי שיקופח אבל לפחות להקטין משמעותית את כמות המקופחים, ושוב אני לא בא בטענות לאף אחד כל האירועים שהיו,היו מצויינים, כל אירוע נוסף שקם זה יוזמה מאוד מבורכת ,אני פשוט נותן הצעה לשיפור

ברור שלא היתכוונתי לזה שהחוקים ישונו לקראת האירוע הקרוב אלה לשנות את זה לקראת העונה הבא שבשורה התחתונה יש 2 נפילות בין הקטגוריות, שהם רכבי טורבו חלשים ,כמובן יחסית לניג'ות, ורכבים רגילים יומיומיים עד 1600 כמו כל מיני סופר מיני סטנדרטיות ומשפחתומטיות שנופלות הן באחיזה הן בזריזות לעומת הצרפתיות הספורטיביות הקטנות

בקטגוריה של טורבו ומעל 2000 נראה לי שיש כמה שהם חלשים מדי לקטגוריה הזאת, כמו גולף gti איביזה טורבו ליאון טורבו בגרסאות החלשות, כל אלה הם מכוניות שהקטגוריה הבכירה חזקה מדי בשבילהם וכך גם כל המכוניות הקטנות בגירסאות רגילות וכל המשפחתומאטיות נופלות בכוח ובאחיזה וביכולת הניהוג של הגרסאות הספורטיביות של הצרפתיות ורכבים דומים וזאת בעיה שלדעתי יש לחשוב עליה לקראת העונה הבא

מה זאת אומרת בכל הדברים החשובים? נכון שאף פעם לא יהיה איזון אבל איך יכול להיות רכב מהקטגוריה הבכירה שיותר חלש אפילו ממכונית שנמצאת בקטגוריה יותר נמוכה,איביזה טורבו 150 כ"ס וקליאו ספורטו 172 כ"ס, או למשל בקטגוריה הנמוכה יכולה להיות תחרות בין משפחתית 1.6 ל 106 GTI

יש זמן תקן אבל ניתקלתי בכמה מוסכים של אותה חברה שבאחד שעת עבודה זה 185 ש"ח ובאחד 200, עוד דוגמא פילטר שמן 54 או ב 80 וזה אותו פילטר שמן מקורי,אתה יכול להיתלונן? לא,אתה יכול לבחור מוסך מורשה או לא מורשה אחר? כן

טיסן , זה אחד המדריכים המתלמדים, גידי קונין

בקורס היה בסוף 10 אנשים וכמו שאתה רואה מהתגובות אנשים נהנו עד הגג, היה בהחלט כיף לא נורמאלי, חבל שהפסדת את זה בסוף

בקורס היום זה יתחלק בצורה מאוד שווה אני חושב שזה יהיה 5 עם גיר ידני ו 5 עם אוטומט או 4 ידני ו 6 אוטומט

מצטרף לדעתו של תום, שהיסתיים לו היום יום פשוט נפלא של קורס נהיגה מתקדמת יום פשוט מעולה שבו מלמדים כל אחד איך להיתנהג במצבי חירום, מלמד שרוב האינסטינקטים שלנו פשוט לא נכונים ופועלים לרעתנו במקרה של תאונה או מצב חירום,מלמד המון על שליטה ברכב במצבים מסוכנים,בנוסך גם מלמד במצבים רגילים איך להוציא את המקסימום מהרכב, בקיצור יום מדהים עם אנשים מדהימים ומדריכים יותר ממדהימים שמגיעה לכל אחד ואחת מהם תודה ענקית על היום הנהדר הזה ,על כך שישבו עם כל אחד ברכב אם היה צורך והסבירו הכל בצורה הכי מעמיקה שאפשר, ודחפו כל אחד להוציא מעצמו את המקסימום,וכן עד עכשיו מרוח לי החיוך הדבילי על הפנים מהקורס עצמו ומהסיבובים בסוף בכמה רכבים, ברכב הפרטי של של אפרת (מיאטה דור שלישי) שביצע כמה דונטים ודריפטים מדהימים, וגם מסיבוב באוטו הפרטי של שגיא (מיאטה דור ראשון)שביצע גם המון תרגילי שליטה פשוט עילאית ברכב .בקיצור ממליץ לכל אחד על הקורס ומקווה בהמשך שתצא שוב קבוצה מהפורום לקורס נוסף יותר מתקדם...