ofekmoalem

UP...

תנסה אולי בE&A יכול להיות שיש להם , מה שבטוח בסדנה של אלי MAX POWER תמצא משהו להונדה כי הוא חולה הונדות.

שלום רב מעוניין לקבל הצעת מחיר לגאנטים לפיאט בראבו 97 ואת המידה הכי גדולה שעל פי חוק מותרת תודה !

שלום לכולם , אני מעוניין להרכיב דוד אחורי לפיאט בראבו SX שנת 97 1600 השאלה שלי היא ככה : 1. מישהו יודע איזה מידות הכניסה ויציאה צריכות להיות ? 2. האם למישהו יש מושג בנוגע לדגם ספציפי ש"חוקי" (שאני אומר חוקי אני מתכוון לאחד שישנה את הסאונד אבל ימשוך כמה שפחות עיינים ויהיה סביל בטסטים ) תודה

מחפש בראבו HGT , חובה שתיהיה במצב טוב 050-939-48-39

אז בוא נגיד שאני מחפש מנורות בגוון הקסנון כמה שיותר קרוב לאזור ה6K , יש הצעות ? שרציתי להלביש את הDIMOND VISION של פיליפס ראיתי רכב שזה יושב שם וזה ניראה פשוט מנורה רגילה שעולה מעל 200 שקל האם הסיכוי לבעיית חשמל הוא גבוהה ? במידה והחוקיות לא משחקת צד אצלי האם המערכת הנל ממש מפריעה לעוברים ושבים ? אשמח לעוד עצות , תודה

UP אשמח לעוד תגובות של כולם ! תודה !

תודה על התגובה , אשמח אם תוכל לקשר אותי לפריט שאותו רכשתה . עוד תגובות יתקבלו בברכה ! תודה ולילה מצויין

שלום לכולם לאחרונה התחלתי לבצע תהליך שיחזור הרכב שלי (פיאט בראבו) ואני עכשיו עומד על פרק החישוב הכולל של ההוצאה שתעמוד לפני כחלק מין השיפוץ החלטתי לבצע המרה מהאורות הרגילים למשהו קצת יותר מעניין כגון קסנון המחירים בארץ הם אסטרונומים וזה מה שהפנה אותי לEBAY בסריקה מהירה מצאתי מערכת שמגיעה עם מנורות בגודל המתאים לי (H1) וכוללת ממירי מתח http://www.ebay.com/itm/SLIM-HID-XENON-KIT-H1-H3-H4-H7-H8-H9-H11-4300K-5000K-6000K-8000K-10000K-12000K-/270994813423?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3f188cb1ef&vxp=mtr במידה ואכן אבחר להתקין את המערכת הזאת האם היא כוללת את כל מה שנדרש על מנת להגיע למצב שהאורות יעבדו ? אני מכוון ללכת לאזור הגוון של 5K ולא מעבר גם ביגלל עניין החוקיות אני מנסה להישאר כמה שיותר קרוב ללבן אם מגע כחלחל. עוד אפשרות שעלתה לי בראש אלו מנורות כאלו : http://www.ebay.com/itm/12V-100w-H1-Xenon-Gas-HID-Low-Beam-Light-Bulbs-5000K-4pcs-Super-White-2pair-/330927898377?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4d0cd6ff09&vxp=mtr אשר ניראות פשוטות אך מעניין איך הן יוכלו לתפקד בתור מנורות הדרך מה גם שהן חזקות יותר מהסטנדרט שהוא 55W אצלי תודה ושבוע מצויין

הי , שכחת דבר חשוב, מה התקציב ?

הי שאתה מגדיר עגלה , אתה מתכוון בקו ישר שלה או ביכולות היום-יומיות שלה? בברכה

קודם כל בוא נשפוך קצת אור על הדברים 1600 לא תמיד חייב להיות חזק יותר ואו "סוחב יותר" מ1400 , יש עוד הרבה אינדיקציות כמו משקל לדוגמה. שנית , פיג'ו 1400 אוטומט הוא רכב עצל , מאוד עצל . היתי מחפש במקומך גרסא ידנית , בנוסף הרבה עליות וירידיות יביאו אותך למשחק מרובה אם דוושת התאוצה מה שיגרום לך לאיבוד יותר דלק ממה שתאבד ברכב ידני שתוכל לתפעל לפי רצונך. אני לא רואה שום בעיה ב1400 שיעבוד בעליות , זה רכב מודרני והרבה מרכבי העבודה החדשים הם 1400 כמו פג'ו פרטנר בעל 75 סוסים בלבד. לכן , אני היתי מחפש יותר לכיוון רכב ידני , אך בכללי זה רכב אמין שרגיש להזנחה ובדרך כלל ימצאו בו יותר בעיות חשמל מאשר היפניות ( ידוע אצל הצרפתים )

אכן בחנתי בעצמי את הספר אך כיוון שאינני יודע איך ניראה תא המנוע שלך אני לא אמליץ לך להדבק לספר מסויים Haynes polo 94-98 http://www.mediafire.com/?b4c2q28h38fbrbv בבקשה.

יניב ידידי הי לצערי , ולצער רבים לא קיים ספר כזה . ישנם ספרים שונים שאולי יוכלו להתאים לרכבך http://www.haynes.com בדוק נושא האם ספר מסויים באתר זה יכול להוות החלפה טובה ואם כן פנה אלי בפרטי ואקשר אותך ללינק להורדה ישירה המשך ערב מצויין. עריכה - בבדיקה קלה בארכיון אצלי במחשב מצאתי ספר של POLO משנת 94-99 ללא שום הצהרות שהוא אינו מתאים לרכבך , צור קשר בפרטי ואשלח לך לינק

אני מתקרב לסיום תקופת הצבא שלי והיתי מעוניין להתחיל להתכונן לעתיד הענין הוא פשוט - בארץ פשוט אין מספיק מרווח להתקדם בתחום הזה , אין מפעלים לייצור , אין מוסכים גדולים לשיפורים חוקיים ואין שוק מספיק גדול , נוסיף לזה את העובדה שצריך ים של ניסיון על מנת לפתוח מוסך משלך , לא משתלם . רציתי לדעת ממישהו שיש לו ניסיון , האם מישהו מכיר מקום בו אפשר להתמקצע בחו"ל ? הכוונה לעתיד היא לשאוף לעבוד באיזה מפעל הרכבה בחול להתעסק במכוניות (כמו חלום של כל ילד לעבוד במוסך של פרארי ) בקיצור , Dynamics , מכונאות ברמה מקצועיות ביותר כדי להגיע למצב שתוכל לעבוד במקום כמו גנרל מוטורס או מוסכי הרכבה של BMW\LOTUS וכו' . כן זה אולי שאיפה מוגזמת אבל זה חלום שאני חייב לנסות כדי לדעת שלא וותרתי מבלי לנסות אגב , הכסף לא באמת משחק פה בתפקיד משמעותי , כל עוד מקום הלימודים איכותי ומבטיח תעודה מכובדת שתוכבד ברבי תבל לא מעניין אותי בכמה אלפי אם עשרות אלפי דולרים זה יעלה תודה

לא יהיה יותר פשוט וכדאי ללכת לאוטו דיפו שם נרכש המצבר ולדרוש להחליפו לאחד חדש? השאלה נובעת מאיפה הביעה עצמה , האם ישנו מצב שהמערכת החדשה זללה יותר ממה שהמצבר יכל לתת ? ( מה שלא נשמע לי הגיוני כל כך כיוון שלא מדובר פה במערכת משוגעת אלה סה"כ משהו סביר שיכולה לקחת בלחץ 1200W

- מפרסם בשביל חבר - הרכב הוא פיאט פונטו 2001 אתמול חבר הרכיב מערכת חדשה על האוטו , בזמן ההרכבה שמעו קצת מוזיקה פה ושם כדי לראות שהכל עובד כמובן המערכת מורכבת מסאב של פיונר 700W זוג 6X9 של 300W ובדלתות 250W לכל דלת וטוויטרים . בערב (חגיגות העצמאות) שמענו קצת מוזיקה כאשר המנוע היה כבוי , האורות היו דלוקים . שמענו בעוצמה די גבוהה מיותר להגיד אבל לאחר כרבע שעה לערך ששמענו ככה כיבינו את המערכת והוצאנו את המפתח. לאחר מיכן החבר הניע נסע כמה דקות חזר ולא היה שום בעיה , בהנעה השניה הוא הניע עדין בסבבה ונסע איזה 2 דקות בלי מוזיקה לתחנת הדלק , שסיים לתדלק הרכב לא הניע . הוא הכניס את המפתח לסוויץ סיבב שמענו נקישה אחת של סטארטר ואז בום במכה אחת אין חשמל בכל הרכב . אין אור בתוך האוטו של תא נוסעים , אין 4 וינקרים , אין חשמל בסוויץ שאתה מכניס את המפתח וכלום בעצם לא עובד . לאחר שתים שלוש דקות הגיעו רעשי נקישה כמו של טיימר מהירות מאוד מכיוון הפנים מאחורי ההגה . הנענו אם כבלים ואחרי משהו כמו 30 דקות שהאוטו היה מונע (בסרק) ועוד איזה 2 - 5 דקות נסיעה בחזרה הביתה שהוא החנה איך שהוא הוציא את המפתח מהסוויץ האוטו חזר לאוטו "בריק" הייתי קורה לזה שהיה בתחנת הדלק . ללא חשמל בכלל . המצבר הוא של חברת HI ENRGEY והוא נקנה ב7/12 מה שאומר שהוא אפילו לא בן שנה (10 חודשים בערך) למישהו יש מוסג מה הבעיה ? מיותר לציין שעד אתמול הכל עבד טיפטופ

אף אחד לא יוכל לעזור לך אם לא תביא אפילו את הדגם ואו ביכלל קישור למערכת . בנוסף הקפצות לא כל כך יעזרו לך . מי שיודע יגיב . בכל מיקרה תשתדל להביא את הדגם לפחות

היה לי את זה , הסאב משחק לפי הטורים של המנוע ובכלל שעולים על בורות וכו' היה משמיע בומים . בקיצור , אני פתרתי את הבעיה בפשטות - פירוק והרכבה מ0 אם חוטים חדשים ואיכותיים של החברות הידועות. בהצלחה

שאני התיעצתי בפורום הרבה חברה פה המליצו לי להתסכל לכיוון יד 2 , החלטתי שלא .. אני לא יודע מה איתך אבל אני הצלחתי אם הרבה מאמצים לארגן 2 טוויטרים ו2 רמקול לדלת הקדימית ב500 ש"ח ביחד שעושים עבודה שלא תבייש שום מערכת של פיונר , מגבר PLUSAUDIO BA2900 צחק או לא הוא עושה עבודה מעולה כבר הרבה זמן ומגביר סאב CS1214T JBL וזוג 6*9 פיונר של 300W, הלוואי שיכלתי להסביר לך איך שומעים , אם עבודה הכל עלה לי 1500 ש"ח אצל בחור מקצועי באמת. יותר מאוחר אני יצא לחצר להעתיק לך את הדגמים של החלקים שאני ממליץ בחום לחבר יחדיו עדכון : זה החלקים : HU = Pioneer DEH2300UB 6x9=TSA6963E Pioneer רמקול דלתות אצלי זה 5.25 = TSG1344R Pioneer טווטרים אין לי מוסג ואני לא יתחיל לפרק עכשיו את הדש בשביל זה אז ... סאב = CS1214T JBL מגיע בתוך תיבת "בזוקה" מגבר = PLUSE AUDIO BA2900 כן כן סיני ופשוט אבל עושה עבודה מעולה ! כמובן שהכל מורכב ברמה מקצועית , וחיווט נעשה רק אם חוטים איכותיים ( וכן יש לזה הרבה השפעה ) בסה"כ שומעים בצורה שלא תבייש אף מערכת ואני מתכוון להגיע למפגש הבא בעזרת השם להראות שגם אם קצת כסף והרבה רצון אפשר להגיע לתוצאות יפות

בקשת המלצה על הרמקולים שכתבתי או לשם שינוח רעיון אחר גרום לבעיה להיפתר. תודה

שלום לכולם , יש לי מערכת כרגע שהורכבה על "רגל אחת" מה שנקרא והמצב שם על הפנים . המערכת כרגע כוללת HU פיונר 2350UB יציאת מגבר אחת ו4X50 עצמי לכל רמקול. כרגע מכיוון שאין ביכולתי לשדרג גם את הHU ומכיוון שהוא עושה עבודה מעולה אני חושב שאאלץ לוותר על זה אבל מה שכן : 1. כל המערכת ממוקמת אצלי על המגש. 2. הסאב שלי חזק מידי לעומת הצליל שמגיע אז אני חייב לטפל בעניין 3. אני לא יודע את המידה של הרמקולים בדלתות . אז הינה כמה שאלות לתותחים שיושבים פה 1. אני מעונין להוציא מהמגש את הכל , לרפד אותו בבד כדי להסתיר את החורים שיש עליו מהרמקולים הקיימים ולהרכיב בחזרה רק את ה6X9 של פיונר ( אין לי שמץ על הדגם כל מה שידוע לי הם שהם בעלי "460W" כניראה PEAK POWER בלבד . יושב לי שמה זוג קומפוננט מחובר בקרוס אובר המקורי של VIBE בעלי הספק 360W שום כניראה PEAK POWER בלבד . אני מתכוון לפרק את הקופוננט ולתרום לאיזה מוזיאון כי הם בהחלט ישנים בנוסף אני מעוניין ברכישה של זוג חדש לדלתות אבל אין לי מוסג מה הגודל של הרמקול שנכנס שם מבלי בניה , הרכב הוא פיאט בראבו SX שנת 97 שנית אשמח להמלצה מבין כל אחד מהסטים הבאים על קצת מידע: כמובן שאני מתעניין בטמפו מורל 6 התותחים אבל אין לי שמץ אם הם יושבים בדלתות . R152 Rockford שאין לי שמץ עליהם אבל ראיתי סרטון ביוטיוב שדי שיבח אותם , אבל טוב נו זה YOUTUBE. ו GT5650C JBL שגם אין לי מוסג עליהם אבל הם נראים חמודים בהחלט חשוב לציין כמה דברים : 1. הרמקולים האלה ישבו בדלתות הקידמיות ויתחברו ישירות לHU (כיוון שהסאב וה6*9 כבר יושבים על המגבר) 2. לא חשוב לי לשמוע ברמות מטורפות אבל אני מחפש בעיקר צליל שישולב בעוצמה סבירה עד קצת גבוהה . תודה והמשך יום מעולה

הי אלעד , תודה על התגובה אך הFAIL הוא שלי , הכוונה היתה לא לבראבו החדשה אלא לבראבו 182 או בקיצור שנת 97 הצורה הישנה תודה

קודם כל , מדובר ברכב השני שלי לאחר הרבה התלבטויות , ולאחר שאני רואה הרבה צעירים מחפשים בפורום יעוץ רכב ראשון ואו רכבים זולים היתי לסכם תקופה של כמעט שנה אם BRAVO 16V 1600 SX שרכשתי לאחרונה , מחר בידיוק 11 חודשים מיום הרכישה. נתחיל בזה שהרכב נקנה במצב חיצוני לא להיט , והוא עדין ככה . קצת קילופים ומכות קטנות פה ושם , לא משהו רציני היתי אומר אבל גם לא נעים לעין , גאנטים היום מקולפים ועברו צביעה . מצב מכני ? לא ידוע . מחיר קניה - 7000 ש"ח כולל רביעית גאנטים מואשרים של OZ אם צמיגים חדשים עליהם , מערכת שובבה להפליא . שראיתי את הרכב עומד למכירה ברחוב ידעתי שזה הולך להיות האוטו שלי , לא היה אכפת לי אם זה יהיה רכב סופר מהיר , או סופר עגלה , סופר זולל או אמין וחסכוני . פשוט התאהבתי (כמעט אותו הדבר שאתה מתאהב באישה , טוב נו ... ) בלי יותר מידי בירורים על הרכב ואשכול אחד או שתים בפורום ישר התקשרתי לקונה ורכשת יאת הרכב המדובר , כנראה מטיפשות רק בגלל שהתאהבתי . ( טוב וגם חשבתי לעצמי סה"כ 7 אלף ש"ח , כן זה כסף וכן זה הרבה לחלקנו אבל שחושבים על זה , כמה כבר אפשר להפסיד ? אם לא הלך פשוט מוכרים וזהו , מקסימום הפסדתה כמה אלפים ולא כמה עשרות אם לא מאות ברכבים חדשים ) את האמת - הציפיות שאפו לאפס , לא ציפיתי מהרכב לשום דבר מיוחד , אם בכלל . תוצאות - די מצחיקות הייתי אומר טוב קצת מידע בכללי נרכש ב8/4/2012 , עבר 7250 ק"מ בשנה האחרונה . הרכב מודל 97 והגיע אלי אם 195 אלף. הרכב מגיע אם מנוע מס' 182a4000 , כמו רוב המנועים באזור Inline 4 ת מניב 103 סוסים קטנים ב5750 . טיימינג אחרון ? לא ידוע . טיפול אחרון ? לא ידוע . נזילות בעיות משהו ? לא ידוע. בהחלט בעיה של מאוהבים. הרכב טופל במוסך אלרם שבקריית אריה , כמובן שלא מורשה , ועל דרך גם בבית קצת . אמינות : אין מה להגיד , כמו שכולם חושבים וכמו שכולם ימשיכו לחשוב פיאט זה פיאט , ואין יותר מידי ממה לצפות (חוץ מפונטו ) קצת מחקר ברשת לאחר שרכשתי . בעיות ידועות : חשמל בעיקר , רכב שדורש הרבה שעות עבודה עקב הנדסת אנוש מטומטמת להפליא . טיפול מומלץ - כל 10K . טוב , הינה הדעה האישית שלי : מוזר להפליא , באורח דיי מצחיק ואפילו מזלזל לרגע דמיינתי שאני נוסע ביפנית זקנה בת 20+ שלעולם לא מתעייפת ומראה רק יותר ויותר כוח עם השנים , כמעט כמו יין . ועכשיו ברצינות , למעט הבעיות שהגיעו אם הרכב , הוא לעולם לא הגיע למוסך , לעולם לא הראה עייפות ואו התחממות יתר על המידה , בנוסף הניע כל בוקר בבטחה גם אם קריר מאוד בחוץ ואם אם לוהט כאילו לבה נשפכה על המכסה מנוע ( נו באמת ). נסע גם לצפון הרחוק וגם לדרום הרחוק .. ( ככה זה שאתה גר במרכז ) , ללא שום בעיות אגב. עלויות חלפים די סבירות היתי אומר ואם מצאתה את עצמך במוסך הנכון גם תוכל לצאת במחיר לא רע בכלל. +1. החוויה האישית שלי : הרכב הגיע קצת מוזנח כנראה , אם 2 נזילות שלא היו ידעות מהיכן . לאחר בדיקה זרזיה עלו הבעיות : מיכל עיבוי סדוק. מסרק הגה = מת. גיחה קלה למוסך אלרם , במקום בלי יותר מידי בעיות הוזמנו החלקים , לאחר יומים הגעתי לטיפול , שעל הדרך הוספתי לו טיפול 10K כי לא ידעתי מה מהמצב לסיכום , מסרק הגה חדש ולא משופץ , מיכל עיבוי , נוזל קירור , נוזל בלמים , שמן גיר , שמן מנוע , פילטרים למיניהם , פלאגים ועל הדרך ניקוי בקיטור . כל העניין 2500 ש"ח נתחשב בעובדה שלא הבאתי שום חלק ולא חסכתי בחיקויים אלה הכל חלפים מקוריים של FIAT בכבודה ובעצמה וכן אפילו נוזל הקירור הידוע פראפלו היה שם . בקיצור , חגיגה לא קטנה אבל גם לא קריטי נתחשב בעובדה שהרכב לא נבדק בכלל כאשר נקנה. לסיכום - חלפים סבירים , שעות עבודה רבות אמינות מכנית : +1. בעיות חשמל שנמצאו : 2 חלונות חשמל עייפים מאוד , נפתרה הבעיה בעזרת שמן סיליקון , המחיר ? חינם על דרך . מנורות דרך לא עבדו , תק תק גיחה לאלרם והופלה - 50 שקלים על נורות חדשות , בעיות החשמל ? עליהם . בקיצור ולעניין - אטלקי. התנהגות , ביצועים וכו' : טוב זה כבר איש איש לעצמו , יש אנשים שקוראים למזדה 3 טיסן :| . בכל מיקרה , אני שופך את הקלפים על השולחן , לאחר שנסעתי בכמה רכבי ספורט חמודים כמו שירוקו 2000TSI , איפזרזה WRX , וטוב אולי זה לא רכב ספורט אבל BMW סדרה 3 בהחלט נחשב רכב שיושב טוב לא ככה ? בואו נזרוק קצת נתונים : 0-100 מדוד על הסמרטפון :10 אם גיחה קלה לכיוון 10.5 , בקיצור - לא רע לאיטלקייה זקנה. בנוגע להאצות ביינים וכוח זמין , הרכב עד 3 אלף סלד ( מתוך 7 שהוא הסף האדום אגב ) די עצלן , והיתי אומר אפילו שקט למדי יחסית ואני מדגיש את היחסית לרכבים של פעם . עליות , ירידות מורדות מה שלא תקראו לזה הוא עושה בכל סלד שהוא , שיוט נינוח בעליה סבירה על הילוך 4 אם 2000 סלד ב70 קמש אם ליטוף דוושת הגז בהחלט אפשרי . אבל בוא נתאר מצב שבוא אתם בעליה הזאת יוצאים לעקיפה ואו צריכים כוח זמין כי משום מה העליה שינתה זווית REVMACH זריר , אם DOWNSHIFT קליל ל3 והופלה אתה מקפץ ל4 וחצי אלף סלד ושט לך למעלה אם חיוך של ילד בן חמש שמתלהב מאיזה בימבה קטלנית וסאונד עמוק ומלא בבאס שלא תקבל באף יפנית היום . ( ואני מתכוון לרעש המוכר של מזדת הליסינג הידוע שלנו שהיא 3 אם דבשה על הריצפה נחנקת בדרך ל7 אלף סל"ד שלה ). בקיצור חוויה די מוזרה , מצד אחד רכב זקן ועצל אם 103 סוסים , מצד שני קיק אחד קטן בסלד הנכון ואתה מתחיל לשוט למעלה אם סאונד שבהחלט מהווה חוויה מהנה לחובבים בנינו די מבלבל. לסיכום - מומלץ לשמור מעל 4 אלף סלד כאשר מאיצים למעלה בסקאלה כי "אנחנו ממהרים לחתונה" והמנוע ? מחייך חיוך סטני כל הדרך עד 7 אלף . בהחלט לא מצופה מרכב כזה. גיחות מצד לצד או בקיצור כניסה לפניות ויציאה מהן : טוב , שורה תחתונה - הנעה קדמית , ללא ESP אם ABS , צמיגים כמדומני 195 על גאנט 15" . הרכב בנסיעה רגילה וללא הדבקת דבשות למינהן בהחלט יציב , מרגיש בבית על האספלט הישראלי. מהנה לנהיגה אם הגה מתקשר טוב יחסית ומאוד קליל בעל תגובות מאוד מאוד חדות ( משהו שלא מצאתי לדוגמה ברכבים חדשים כמו בשירוקו לעליל ) הבולמים , קשיחים למדי ולא מהווים חווית נסיעה מהנה במיוחד , אבל נדבקים היטב שצריך . לוקח כל עיקול במהירויות סבירות ואפילו גם קצת מעבר . כל המעגלים למינהם , הרים וכו' הם מקום קצת פחות בייתי לבראבו , תקיפת פניה במהירות גבוהה בזוית הלא נכונה כניראה תגרום לתת היגוי . כניסה במהירות נכונה והדבקת הדוושה מעלה בתחום הסלד הגבוהה ( כניראה באזור ב5-6 אלף ) תהווה חיוך קל אם זריקה חמודה לצד והצאה מהירה תוך כדי יציבות מורגשת והדבקה לכביש בצורה נחמדה להפליא חשוב להזכיר שהבראבו הוא לא רכב ספורטיבי אך השלדה כן ( מה שנמצאת בHGT ) ואם קצת שינוים אפשר להביא אותה למקום אחר ונעים יותר . שורה תחתונה - סוג של רכב למשפחה חובבת ספורט נוחות נסיעה : טוב זה כבר תלוי בכל בן אדם , אבל בערך : כיסאות מקוריים נוחים מאוד , בולמים קשים למדי שלא מסתדרים כל כך טוב אם הכביש הישראלי השבור , באזור החלק יותר מסתדרים בנוחות . הרכב נמוך ברמה קיצונית יחסית לרכב שיצא ככה מהמפעל לכן אם אתה מאלה שאוהבים לעמוד ברמזור ולהסתכל בגובהה עינים על פנסים של יונדאי גטס או לשם שינוי על דלתות של לנדקרוזר האוטו הזה בשבילך . ישיבה בסיגנון תוקפני למדי סוג של שכיבה+ישיבה משולבים . פנים הרכב : פשוט למדי , מה אפשר כבר לצפות בשנת 97 . תא כפפות קטן להפליא , מרווח מאוד מקדמה , מאחורה מומלץ להשאיר מקום לכלב וגם זה בלחץ , מזגן מפוצל לאורך כל הדש כולל פיצול להפשרת אדים . מרגיש זול למדי ואפילו זול מידי . פלסטיקי שכזה . -1. דלק: במדינה כמו שלנו , איך לא .. 7250 ק"מ בשנה , שערבו רובן בדרכים עירוניות אם גיחות פה ושם למהירים. 725 ליטרים (נספרו ונמדדו ) אם צריכה ממצועת של 10 ק"מ לליטר משולב ( יותר לכיוון ה1/9 בעיר אם קצת פקקים ומשיכות ) באזור ה1/12 בחוץ 5800 ש"ח על פי חישוב של 8 לליטר מה שנמצא אצלנו רוב הזמן. טיפולים על סך 2500 עקב בעיות שהגיעו אם הרכב. מחר בבוקר נכנס לטיפול שנתי , כמו שצריך ובקיצור . מחייכת לה בחניה סה"כ שקט שנתי עקב טיפול טוב . לסיכום , רכב פשוט ואמין , מספק את הצרכים בעל מנוע זקן שמתעורר לחים רק שנותנים לו כמה כאפות ( או בקיצור 4 אלף סלד ומעלה ) התנהגות כביש הגיונית בהחלט , ללא בעיות מיותרות . מילים אחרונות : הרכב בעל סטיגמה רעה , אפילו קשה מאוד מאוד מאוד היתי אומר , וחבל . היתי ממליץ לכל צעיר קבצן שמחפש רכב אם מגע משתולל ועיצוב שלא נהוג לראות היום לחפש בכיוון, כמובן חשוב מאוד למצוא אחת שטופלה כראוי אחרת הרכב רגיש להזנחה . סה"כ מרוצה לי וכניראה שאשיר את הרכב לעוד שנה אם לא יותר (כניראה בקרוב פרויקט שיפוץ בראבו שאני יפרסם פה ) אגב , זה הפוסט הרציני הראשון שלי כאן ( הכוונה היא למשהו ארוך ולא סתם התייעצות או איזה משפט בדיון ) לכן אבקש התייחסות רצינית לעניין , כמו כן אשמח אם מישהו רואה בעיות בכתיבה ואו שגיאות כתיב שיעיר לי בה"פ או כאו בפוסט , אני כבר אתקן. ברכת שבוע טוב

אשמח לדעת את מרחק הברגים , המידה הגדולה ביותר שמאושרת ברישיון והצמיגים המקוריים . תודה