Supakilla

מצטער , תמחקו את השירשור תודה

3.2 ליטר מנוע + פילטר

לפי מה שהבנתי מהפורום: הורדת הילוכים נעשת בהתאם למהירות שלך ולא על מינת לבלום בעזרת המנוע כי אתה לא סמיטריילר ובלמים ספיקים בהחלט, הורדת הילוך נעשת רק אחרי שעברת כבר את המהירות שעליה אתה מגיע כשאתה מאיץ עם ההילוך הזה, חוץ מזה בלימת המנוע גדלה ככל שההילוך יורד, לעצור בהילוך חמישי יקח יותר זמן מלהוריד הילוכים בהתאם למהירותך, וגם בהילוך יותר גבוה תצטרך להכניס קלאץ' יותר מוקדם כי האוטו יתחיל לרעוד לך אני מוריד כל הזמן בצורה הזאת, קודם מעיט, נגיד 100 ל80 אז מוריד ל4, מעיט ל45 ואז מוריד לשלישי, אם אני בירידה אז לפעמים גם מוריד לשני כי לפעמים אני קצת טועה בחישוב או שהבלמים חמים, אם אני בעליה אז גם או לשני אם אני חושב שאצטרך להאיץ או לניוטרל לעצירה ואו זה היה ארוך SORRY:shock:

האם מישהו יודע איך מרכיבים אחד לבד , אמרו לי שלא מסובך מי יודע מה

יש כמובן את השיטה הטובה והישנה: כך שני לבנות, אחת במשקל 60 קילו ואחת 100, ואז תשים על הגז, כמובן שזה עולה עוד יותר כסף מהדיגיטליות, תצטרך מנוף צמוד בשביל לבטל, נראה לי יש מבצע באוטודיפו, חחחחחחחח

יש על הפרפר שתי ברגים למה כל אחד מהם? אחד אני יודע בשביל לקבוע טורים בסרק והשני?

תפרסם נפח מנוע ועוד כמה נתונים, אני אבדוק לך בתוכנה

אתה הולך לפי מה שמגיע קודם

לי עלה 120 שח בדיקה ומילוי גז לפני חודש

הבנתי מהמוסך שלי שכאשר עומדים עצירה מלאה שילוב לN חוסך בדלק, רק אחרי שעוצרים כמובן

בוא נגיד ככה: 1 זה 1000 סלד ואצלי זה הרבה יותר נמוך מחצי, יש קו לבן קטן כזה ממש מישהו יודע איך קוראים בשפה המקצועית באנגלית לחלק?

ברור שתהיה פחות טובה אבל אצלי זה בהגזמה ולא לא טעיתי בדוק זה מתחת ל300 איך זה נראה המגביר טורים הזה ?

לפי מה שהבנתי ברגע שמפעילים מזגן והטורים יורדים אז המנוע אמור לתקן בחזרה למהירות הרגילה, האם זה נכון? ואם כן אז אצלי זה לא חוזר ונשאר על 150-200 סל"ד והאוטו לא סוחבב בגרוש מיצובישי צ'אמפ 94' ידני הזרקה

קנגו עדיף בלי צמיגים חחח

דלק יכול להישפך רק כאשר המיכל מלא עד הסוף, הרי עד המיכל יש צינור די ארוך, דלק אכן מתאדה במהירות כשההפקק לא אוטם בצורה מוחלטת, עדיף כבר לסתום עם סמרטוט, או שתנסה לשאול בתחנות דלק, לפעמים יש להם פקקים שאנשים שכחו

בAUTODATA רשום : כל 120 חודש או 160K, הקודםואם כבר אז גם כל שנתיים צריך לחדש נוזל בלמים

התיעשתי והורדתי את 2004, תוכנה מדהימה מראה לך איך לפרק ולהרכיב את הרכב בלי שישארו לך חלקים ספייר, כמו שתמיד קורה לי סתאאם, מי שרוצה נתונים על הרכב שלו שישלח עלי בפרטי שנה, דגם, נפח או כל נתון אחר שידוע לכם ואני אנסה לעזור

אין מצב למדוד עם רב מודד זה שטות גמורה מי שכתב את זה, עם הסוללה זה הדרך הכי נכונה, להתנגדות אין קוטביות, חוץ מזה אם יש קבל שמחובר במקביל אז הפלוס שלו מחובר לפלוס של הרמקול והמינוס למינוס

http://www.thekeys.ws זה לתוכנה אחרת

חחחחחחח

עדיין כלום, קיבינימט

גם אני כנ"ל אני מוצא הרבה דברים אך כולם מזויפים, מי שיודע איפה אפשר למצוא בבקשה עזרו

אולי פול אבל לא את מה שצריך, אני כבר יומיים מחפש קראק ולא מוצא מישהו HELP PLZ

רק נסה את זה לא מול רמזור, רוב הסיכויים שבפעם הראשונה במקום להאט אתה תאיץ בצורה מטורפת חחח

המכה שאתה מרגיש זה השיניים של ההילוכים, זה אומר שהסנכרון קצת יצא מכיוון, יש לי את זה כבר 4 שנים, וזה שצריך להרים יותר גבוה זה מיסב הלחץ אם אני לא טועה, דרך אגב אל תעשה את הבדיקה שהציעו לך, תעשה חיפוש ותראה שאנשים הרבה יותר מקצועים אוסרים עליה