Alkash

תודה על התשובה, אני מאוד מתלבט אם להמשיך לטפל במוסך שאני מכיר וסומך עליו או ליפול לידי המוסכניקים של היבואן...

אהלן אנשים, 1. יש ברשותי רכב חדש עם 3 שנות אחריות. אני מעוניין לדעת איך הכי נכון לטפל בו. במוסך המורשה (סתם מורשה לא מורשה יבואן) שטיפלתי ברכב שלי בעבר נאמר לי שאני יכול לטפל אצלהם ברכב שלי ללא חשש בחלקים מקוריים לפי הספר והאחריות תשמר. האם זה נכון? האם זה נכון רק בתיאוריה אבל בפועל במידה וזה יקרה היבואן יתנער מאחריות בגלל שאני לא טיפלתי במוסך יבואן ברכב? 2. אני מעוניין לחבר מצלמת דרך מפצל פיוז לפיוז של שקע 12v. חיפשתי בספר הרכב היכן נמצא הפיוז וכתוב שם המפורש שחיבור כל מיני מכשירים לא מורשי יבואן לפיוז פוגע באחריות על הרכב. האם זה נכון? האם עדיף לא לחבר לפיוז אלה לסוע עם מצלמה מחוברת ישירות למצת כדי לא לפגוע באחריות הרכב?

גם הפג'ו 108 החדשה עם המנוע 1.0 זאת בעצם טויוטה אייגו החדשה. אני לקחתי את ה1.2 כי ההספק חשוב לי. מקווה לא להתאכזב מהמנוע של פג'ו מבחינת אמינות.

האמת שגם אני הייתי מאוד סטיגמטי לגבי רכבים צרפתיים. במשפחה שלי היו רק מכוניות יפניות עד שאימא שלי קיבלה פג'ו 107 לידייה. הרכב עושה את העבודה נאמנה כבר 5 שנים עם 0 תקלות וזול לאחזקה בצורה מטורפת חוץ מהעבודה שצריך הלחליף קלאץ' כל 50-60 אלף קילומטר ואימא שלי מרוצה עד השמיים. החלטתי להפסיק עם לעקוב אחרי הסטיגמה בגלל העובדה שאני התחלתי להשתכנע שהיא הייתה לגבי רכבים ישנים יותר. וגם בגלל העובדה שהמחיר והאיבזור של ה108 הידנית הוא תמורה הרבה יותר טובה מאשר הקיה פיקנטו. שלא לדבר על צריכת דלק ועל היופי שהוא בעניי המתבונן אבל לפי דעתי הפג'ו יפה יותר.

קצת מנחוס זאת מילה עדינה... אני חושב שאלך על ה108, אני התרשמתי ממש לחיוב ממנה היום והיא עונה על כל הצרכים שלי בתג מחיר מאוד אטרקטיבי.

עשיתי נסיעת מבחן על פג'ו 108 רובוטית וידנית. שתי המכוניות שדרוג מטורף מה107 (יש לי אחת במשפחה) העדפתי את הידנית החזקה יותר. כנראה שאלך על זה.

אעשה, תודה.

כן אבל הפרש של 20 אלף מהפג'ו 108 הידנית 1.2.

אני מאוד התלהבתי מהפג'ו 108 הידנית. אני די נמוך ואין לי משפחה ככה שמרחב זאת לא בעיה גדולה בשבילי. ידני עם 82 כוחות סוס והמון איבזור נשמע לי כמו תמורה נהדרת ל60 אלף ש"ח. מה זה גם במחיר כזה אני לא אצטרך אפילו לפרוס לתשלומים. האמת זה לא וורוד כמו שנשמע? לאימא שלי יש פג'ו 107 רובוטית וזה רכב די סביר אבל חלש. 82 כוחות סוס יעשו את העבודה לפי דעתי.

הספארק יוצרת רושם של רכב מאוד אטקרטיבי ואני אכן הולך להחזיק את הרכב תקופה של 4-5 שנים. השאלה היא האמינות, השברולט לא ידוע בתור החברה הכי אמינה והם גם לא שומרים על המחירון בכלל.

עד היום נסעתי במשך כמה שנים טובות על מאזדה 2 הראשונה שיצאה. טיפלתי בו כמו בילד אבל אכלתי ממנו הרבה חצץ מבחינת תקלות מעצבנות כאלה ואחרות בקיצור הרכב הזה סיים את תפקידו ואני רוצה לקנות רכב חדש. אין לי הרבה דרישות, אני רווק צעיר ולא מתכננת להתרחב בשנים הקרובות ובגלל זה אני מתלבט בין מיני לסופר מיני. מאזדה 2 חדשה לא באה בחשבון בגלל העלות האסטרונומית. אני לא נוסע הרבה, 10K בשנה בערך, יכול להיות שבעתיד אעבור לגור במקום אחר ואסע 20K. הייתי רוצה אוטומט אבל בתקציב הזה אני יודע שכנראה שאצטרך להתפשר על ידני. חשוב לי: *אמינות *צריכת דלק *שלא יהיה עגלה מידי *רכב חדש חשבתי בנתיים על פג'ו 208 ידנית, הדגם הבסיסי ב73K או שיש עכשיו מבצע על 108 אוטומטית ב60K. אשמח לשמוע חוות דעת, תודה מראש.

זה המצב אצלי עכשיו, למהר למוסך? או שכדי לנסות להוסיף מים למיכל העיבוי ולראות איך זה מתקדם? [ATTACH=CONFIG]485890[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]485891[/ATTACH]

אהלן אנשים, לפני כחודשיים התחיל לנזול לי הרדיאטור אז הוא הוחלף בחדש. אני עומד בפני נסיע ארוכה של כ250 קילומטר והחלטתי לבדוק נוזל. אני פותח את הפקק של הרדיאטור אחרי שהרכב עמד במשך 12 שעות ואני יכול לראות את הנוזל אבל רק בתחתית, הוא לא ממש מגיע עד הפקק (כל הצינור של הפקק הוא איזה 4 סנטימטר). אני זוכר שהמוסכניק אמר לי שככה זה אמור להיות ומספיק שאני רק יכול לראות את הנוזל והוא לא צריך להיות עד הפקק אבל יכול להיות שאני טועה ולכן החלטתי לבדוק. האם זה תקין שאני יכול לראות את הנוזל בפתיחת הפקק אבל הוא לא מגיע ממש עד הפקק אלה רק איזה 4 סנטימטרים מתחתיו? מיכל העיבוי ריק לחלוטין, האם זה תקין? תודה מראש.

טיפלתי ברכב במוסך מאוד מומלץ ואמין עם מאות חוות דעת טובות פה בפורום. אני חושב שזה יותר עניין של מזל.

מה זאת אומרת תחזוקה נכונה? כל השנים שהרכב אצלי הוא טופל בקפידה במוסך מורשה, חלקים מקוריים, טיפולים בזמן, לא חסכתי עליו שקל.

תודה רבה על התשובה המפורטת. ותודה רבה גם לכל השאר.

אהלן אנשים יש ברשותי מאזדה 2 2008 שנסע 90,000. אני מטפל בו קבוע במוסך מורשה ונוהג בו בצורה מאוד זהירה. היום נסעתי ונדלקה לי מנורת חום מנוע, עצרתי בצד חיברתי מחשב קטן שיש לי והוא כתב לי שיש בעיית חום מנוע . עצרתי את הרכב בצד נתתי לו להתקרר, המנורה כבתה ואז נסעתי רגוע עוד 500 מטר עד למוסך מורשה (היה לי מזל הייתי קרוב למוסך). במוסך פתחו לי את מכסה המנוע והראו לי שהרדיאטור התפוצץ וכל המנוע טפטף מנוזל קירור. האם זה בלאי סביר להחליף רדיאטור לרכב בן 10 (עלה לכביש ב2007) עם 90,000 קילומטר או שאני עושה משהו לא נכון עם הרכב? תודה מראש.

האמת שעכשיו כשהסתכלתי על זה שוב, יש כ"כ הרבה חריצים ומקומות מהן העלים יכולים לעבור את הרשת פלסטיק הזאת שזה לא אפשרי לכסות את כולם. אני חושב שאולי אשקול לפנות למוסך מורשה מאזדה אולי הם ידעו לטפל בבעיה.

כן, כאלה הם המכוניות היפניות, אמינות מכנית אבל הנדסת אנוש ופרקטיקה של עגלת סוסים...

אוקי אדאג לכסות את החלק הפתוח ברשת. תודה רבה על כל העזרה.

[ATTACH=CONFIG]479796[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]479797[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]479798[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]479799[/ATTACH]

איזה רכב יש לך?

סליחה על הבורות, מה זה טורפדו?

תעשה רבה אעשה זאת, למרות ש5 מילימטר על 5 מילימטר נשמע קצת קצת רחב מידי.

כניסת האוויר למפוח מגיע מהתריס נכון? במידה ואכסה את כל התריס ברשת זה יסגור לי את הפינה הזאת עד כמה שאפשר?