Alkash

אני לא מבין אתה כאילו מסתלבט או שאתה באמת חושב שכל הדברים האלה הן הצעות טובות? אני מתחיל לחשוד ברכב שעזרת למנקה המסכנה לקנות. מהרצה פשוטה באינטרנט הרכב הזה תקוע כבר 4 חודשים אצל סוחר ביד 2 ואף אחד לא קונה אותו. בנוסף אם נעזוב רגע את היכולות המוטוריות להכנס לאתר "משומשת" ולהעתיק לשם את כל סיפרות מספר הרכב באופן תקין. אתה לא רואה שיש חור במרכז הפגוש הקדמי של הרכב רק מהתמונה הזאת? ועדיין הוא דורש יותר מהמחירון. אבל אתה באמת חושב שיש איזה סיכוי שמזדה 2 שלא נסע בכלל מיד 1 פרטית, עומדת 4 חודשים אצל סוחר ביד 2 והיא לא אחרי אובדן להלכה?

חשבון המייל הפרטי שלי כבר שנים מחובר לאתר AVITO (כמו יד 2 אבל ברוסיה) אצל איזה רוסי מוזר. תיבת הSPAM שלי מלאה בעשרות מיילים מידי יום מהשולח הזה, האתר הגרוע הזה שולח לך מייל מסכם על כל מה שחיפשת בשעות האחרונות, זה לא מטריד אותי כי זה בSPAM, בדקתי כמובן את כל החשבונות המקושרים למייל הזה ושיניתי סיסמאות כששמתי לב לזה בפעם ראשונה לפני 5 שנים. נכנסתי לאתר הזה בעצמי ומסתבר שהרוסים לא שמעו על אימות מייל בהרשמה, אתה יכול לרשום שם מה שבא לך ולהמשיך בחייך עם מייל שאין לי סיסמא אליו. בכל מקרה לא נשמע כמו בעיה קריטית, הייתי פשוט דוחף את המיילים לSPAM וממשיך בחיים.

לפתוח שרשור חדש בפורום רכב מדי חודש זה לא הדבר הנורא בעולם. העובדה שנסעתי שנים על פז'ו 108 ידנית (שקניתי כרכב שלישי בבית ונהניתי ממנה מאוד) לא אומרת שבשנת 2025 אני הולך להתפשר על דברים בסיסיים כמו בלימה אוטומטית ברכב חדש. אני לא ממהר לשום מקום. יש לי בבית שני רכבים נוספים - סקודה אוקטביה בת שנתיים של אשתי וסיטרואן C3 בת 4 שנים שמשמשת את הילדים. הילדים משתמשים ברב-קו במהלך היום, ובערב נוסעים עם הרכב של אשתי בזמן שאני עושה את הנסיעות שלי ב-C3. אני שוקל בניחותא את הקנייה הבאה שלי, ולא מבין למה אתה כל כך לחוץ שאקנה רכב כאילו תקבל עמלה מזה. לגבי הרכב המדובר: הוא לפני אגרת רישוי, לפני טיפול גדול של 90K, עם צמיגים מקוריים שכבר עשו כמעט 90 אלף ק"מ. המחירון שלו באזור 70 אלף ₪, והמוכר דורש 10 אלף מעל המחירון על רכב שחור לפני תשלום אגרת רישוי, שנסע 30 אלף ק"מ בשנה - פי שניים מהממוצע בארץ. זו ממש לא נראית לי מציאה גדולה. ושוב לאור מחירי הביטוח למזדה 2, ולאור צריכת הדלקת המזעזעת שלה בשילוב עם הנסוע השנתית שלי שהיא בערך 20K, לא נראה לי הגיוני לרכוש כרגע רכב שעושה באיזור ה1 ל10.

אז אני אסביר לך, כשנכנסים לפורום רכבים, בדרך כלל מדברים על... רכבים! מדהים, לא? תראה, זה שאתה עוקב אחרי כל מילה שאני כותב זה נחמד, אבל אולי כדאי שתקרא קצת יותר טוב. אני לא מת על צעצועים כמו פנסים שעושים קרקס בפניות - זה ממש לא קשור למערכות בטיחות. ב-2025 לקנות אוטו חדש עם מערכת בלימה שמתה ב-80 קמ"ש זה פשוט טמטום. בוא נדבר על הסיפור המופרך הזה של המזדה 2. אתה מטיף פה על מחירון לוי יצחק אבל פתאום כשזה מגיע למנקה, 8000 שקל מעל המחירון זה בסדר? והסיפור עצמו? בוא נהיה רציניים - מזדה 2 במצב כזה במחיר כזה הייתה נעלמת תוך רבע שעה לשוכר עם בוט התראות אוטומטי. להחליף לדנלופ רק בשביל טסט ומכירה? פחות אמין, כל ישראלי היה שם רביעיית צמיגים סיניים בשליש מחיר. אני מניח שיש עוד כמה פרטים קטנים ששכחת לספר, כי כרגע זה נשמע כמו אגדת סינדרלה גרסת הרכבים. .

לפני כ-6-7 שנים, מחירון יד 2 ומחירון לוי יצחק היו די דומים, עם הבדלים מינוריים ביניהם. הייתה גם תופעה מוכרת של רכבים שנמכרו מעל או מתחת למחיר המחירון, אבל הסטיות לא היו קיצוניות. לאחרונה, כשאני מחפש רכב כבר מספר חודשים, אני מבחין שהפער בין מחירון לוי יצחק למחירי השוק בפועל הוא עצום. זו לא תופעה שמוגבלת לדגמים ספציפיים או יצרנים פופולריים כמו טויוטה, אלא מגמה גורפת בכל הדגמים שבדקתי. אשמח להבין איך נכון לקבוע כיום את מחיר הרכב, כשרכבים רבים מפורסמים למכירה בעשרות אחוזים מעל מחירון לוי יצחק ועדיין נמכרים במהירות. האם עדיף להתייחס למחירון יד 2 כמחירון המשקף טוב יותר את המציאות בשוק? אשמח לשמוע את דעתכם בנושא.

למה אבל היא עדיפה על היאריס? בכל מקרה בנתיים אני ממתין עם היאריס. קשה לי נפשית להוציא 140,000₪ על טויוטה יאריס ואני האמת לא ממש חובב של לרכוש רכבים מהסוכנות. ניסיתי לרכוש יאריס בת 3-4 אבל אנשים מפרסמים אותם ב25-30 אלף מעל מחירון לוי יצחק ויאריס בת 4 זולה בכ20 אלף מאחת חדשה וזה לא נראה לי הגיוני. אני שוקל לרכוש מזדה 2 שנת 2021 ב70-80 אלף ולסגור את הפינה. הבעיה היא צריכת הדלק הכמעט כפולה של המזדה, היעדר בקרת שיוט אדפטיבית, בלימת חירום מסורסת עד 80 קמ"ש בלבד. ועוד דבר שמטריד אותי זאת העובדה שהשימוש במערכת הוא דרך המחוגה הפלסטיקית בלבד.

יש לך מושג למה הם בחרו לעשות את זה? מה הייתה הלוגיקה לפתע לסרס את המנוע?

אני לא כ"כ מבין ולא מצליח למצוא על זה מידע כתוב באינטרט. אני רואה סקודה פאביה בשנים 2019 - 2021 נמכרה עם מנוע ליטר ב2 גרסאות אחת 110 כ"ס ואחת 95 כ"ס? האם כך זה באמת הדבר או שאנשים עושים טעויות ביד 2? תודה מראש.

משתמש בן 4 ימים עם 2 הודעות ממליץ לי לרכוש באוטומקס כי "כמה וכמה אנשים מאוד מרוצים". ובתוצאות הראשונות בגווגל ניתן לראות עשרות תגובות לא מרוצות ואת העשרות תביעות שיש נגדם כרגע. לא יודע, לא התרשמתי.

עזוב אותך את הטעם שלי ברכבים. איך הקרוס שלכם? האם אתם מרוצים? גם בנסוע בינעירונית?

אוטו הולד - נקודה חשובה מאוד! תודה, לא חשבתי על זה. למרות שמעולם לא היה לי רכב כזה, בנסיעת המבחן זה היה מדהים. לגבי היאריס קרוס - קרוסאוברים לא מדברים אליי. תא המטען לא רלוונטי עבורי, ולגבי שוק עתידי - לדעתי המגמה תהיה הפוכה. היאריס קרוס סובלת ממספר חסרונות: רועשת יותר, פחות זריזה (מאיצה ל-100 קמ"ש בשנייה אחת יותר ופחות חסכונית בדלק. מבחינה עיצובית, היא לא מוצלחת במיוחד. החלק האחורי עוד סביר, אבל החזית נראית כאילו טויוטה לקחה רכב קונצפט והחליטה "לא משנה, אנשים יקנו את זה בכל מקרה" ופשוט העבירה אותו לייצור. מבחינת אבזור אין הבדלים, לפחות לא בשוק הישראלי. המבצע של 2,000 ₪ בטויוטה הוא לא באמת הטבה - זו חבילת האבזור הסטנדרטית שהם מציעים תמיד לכולם. אני האמת די משוכנע שגם אם הן היו עולות את אותו המחיר עדיין הייתי לוקח את היאריס הרגילה.

הייתה לי מאזדה 2 לפני עשור כשהיא רק יצאה. הרכב מאוד לא חסכוני, הביטוח מאוד יקר והמערכות בטיחות קיימות על הנייר אבל הן מיושנות. למשל הבלימה האוטונומית מוגבלת ב80 קמ"ש.

נהגתי 8 שנים על פיג'ו 108 ידנית והייתי מרוצה, אך בעקבות הגיל ותאונת אופניים שפגעה בברך, אני נאלץ לעבור לאוטומט. אני נוהג לבד ולכן מקום לנוסעים ותא מטען לא רלוונטיים לי. צרכים: * רכב סופר מיני אוטומטי. * נסועה שנתית של כ-20,000 ק"מ. * רוב הנסיעות בפקקים (כביש 4 / איילון). * מתאים לנהג נמוך ורזה. רכבים שבדקתי: MG3 היברידי: * יצרן חדש יחסית בשוק. * חששות מ"חבלי לידה" של דגם היברידי חדש מיצרן סיני. סקודה פביה: * רכב איכותי. * הגרסה המאובזרת יקרה מדי. * הגרסה האמצעית חסרה כניסה ויציאה ללא מפתח. * הגיר פחות מתאים לנסיעה בפקקים. מאזדה 2: * מיושנת יחסית. * מחיר קרוב ליאריס ההיברידית. טויוטה יאריס: * ביצעתי שתי נסיעות מבחן מקיפות. * המושב נוח במיוחד עבורי (למרות ביקורות הפוכות מנהגים אחרים). * רמת הרעש במהירויות גבוהות (מעל 110 קמ"ש) לא גרועה מהפיג'ו 108 והסיטרואן C3 של אישתי. * התנהגות כביש מספקת יאריס קרוס: * מרגיש מעט מגושם. * תוספת של כ-20,000 ₪ על תכונות שאינן נחוצות לי. מצב כרגע: לאחר חיפוש של חודשיים אחר יאריס משומשת, שוקל להזמין חדשה. אני בדרך כלל מחזיק ברכבים לטווח ארוך, עד שהם (או אני) מתפרקים. שאלות: 1. האם אני מפספס אפשרויות אחרות? 2. האם יש המלצות נוספות שכדאי לשקול?

לסוזוקי בלנו בגרסא האוטומטית יש גיר חולה שעלות התיקון שלו אסטרונומית. במידה ואתה לוקח בלנו אז רק ידני.

איזה רכב בנזין מגיע ל1:19?

מה הקשר בין הדברים? גם בארץ אנשים קונים רכבים צרפתיים עם מנועים שמסיימים את חייהם בשליש מהזמן הצפוי. ורכבים מתוצרת VAG עם מוחות גיר בעלות של 9K.

אין כ"כ מה לספר פה. אם הלכה לך הסוללה אתה תצטרך הרבה מאוד שנים טובות על הכביש כדי לכסות את העלות שלה בחסנוך דלק. אישית לא הייתי ממליץ אלה אם זה רכב שיש אפשר להאריך את האחריות על הסוללה שלו לעוד שנים רבות אצל היצרן (כמו בטויוטה).

אני לא יודע על מה אתה מדבר. מביקורים רבים ברוסיה ראיתי שממש שונאים שם רכבים צרפתיים. אפילו מאוד לא נדיר באיזור מוסקבה למצוא מוסך רכב כללי שיש לו שלט בכנסיה שכתוב בו "לא מטפלים ברנו, פג'ו וסטירואן."

גם טויוטה והונדה זה רכב זול ובסיסי שם והם סוגדים להם.

מביקורי בארצות הברית ומשיחות עם חברים שהיגרו לשם, נחשפתי לתופעה מעניינת: התדמית של רכבי Kia ו-Hyundai בארה"ב שונה לחלוטין מתדמיתם בישראל. בארה"ב, היחס לרכבים אלה שלילי באופן מובהק, בדומה ליחס הישראלים כלפי רכבים צרפתיים. אפשר לשמוע שם טענות דומות לאלו שנשמעות בישראל על פז'ו וסיטרואן: * "בעיות חשמל בלתי פוסקות" * "המנועים לא שורדים מעבר ל-60 אלף מייל" * "הרכב פשוט מתפרק" מה שמפתיע הוא שבישראל המצב הפוך לחלוטין: Kia ו-Hyundai נחשבות למותגים אמינים ומבוקשים, והן זוכות להערכה רבה מצד הצרכנים. השאלה המתבקשת היא: כיצד נוצר פער תדמיתי כה גדול בין שתי המדינות? איך ייתכן שאותן חברות רכב נתפסות באופן כה שונה בכל שוק?

היה הפרש של יותר מ2000 שקלים במקיף בין מזדה 2, לבין טויוטה יאריס, פביה או איביזה חדשות. בדקתי בכמה סוכנויות לביטוח.

שקלתי את המזדה 2 בגלל שהאמינות והמנוע ארבע צלינדרים, העובדה שהרכב מיושן לא מטרידה אותי. אבל בדקתי מחירי ביטוח והם פשוט מטורפים. תבדוק כמה יעלה לך מקיף למזדה לפני שאתה רוכב.

תודה על התגובה, אבל אני לא קונה יותר רכבים עם מנוע puretech. הספיקו לי שניים. הרצועה זאת לא הבעיה הכי גדולה של המנועים האלה אלה האכילת שמן שמגיע אחרי 80k. בכללי אני חושב שצריך להיות או ממש עשיר או ממש מזוכיסט כדי לרכוש רכב עם מנוע puretech בשנת 2024.

לגמרי מסכים איתך, זאת באמת קטנוניות מאוד מציקה שלי, אבל אחרי שנים של לזרוק את המפתח בכיס ולא להוציא אותו במשך כל היום (ולפעמים היום שלי מחולק גם ל7-10 נסיעות קצרות משמע להוציא/ להכניס את המפתח לכיס 14-20 פעם). מציק לי בצורה יוצאת דופן. בנוסף לאחר שיחה עם מכר אתמול שנוסע רוב חייו ברכבים מתוצרת VAG, נאמר לי שלפי דעתו עם כמות הזמן שאני עומד בפקקים אני פשוט הולך להרוס את גיר הDSG.

רכב חשמלי זאת לא אופציה כרגע מבחינתי. אני תמיד לוקח את התגובות שלך ברצינות רבה, ולכן זה לא בא ממקום של זלזול, אבל הסוויפט החדשה נראת כמו פרודיה לרכב עם פרודיה למערכת היברידית. אין מצב שאני משלם עליה 130,000 ש"ח גם החברת ביטוח של היבואן וגם ביטוח ישיר דורשים איתורן לרכב הזה.