Maugly

לא, אני נתקל בזה על מנוע חם.

עשיתי טיפול לפני 8000 קילומטר (7 חודשים) אבל פלגים לא החלפתי בטיפול הזה, פלגים החלפתי בטיפול שעבר בערך לפני שנה (18000 ק"מ) וחוטי ההצתה מקוריים (בני 11 שנה). גם אתה חושב שזה יכולה להיות בעיה בפלגים/חוטי הצתה? אינפוזיה לא נראה לי כי אין ירידה בכוח או בזבוז בדלק. לא מאמין שטיימינג, עשיתי טיימינג לפני 15,000 ק"מ. (לפני 10 חודשים בערך).

שלום רב! לאחרונה נתקלתי בבעיה מוזרה ברכבי מסוג דיהאטסו אפלאוז '99 ידנית והיא הבאה: מידי פעם כשאני מתחיל נסיעה או שכבר נוסע, בזמן לחיצה על דבשת הגז, במקום ישר להאיץ הרכב עושה רושם לשבריר שניה שהוא הולך להיכבה ורק אז מתחיל בתאוצה. מה שאני מרגיש זה עובדן מוחלט של כח בעט לחיצה על הגז לשניה ואז תאוצה. לפעמים זה קורה אפילו ליותר משניה, הרכב כאילו נכבה (אבל הוא לא) ואז מתחיל בתאוצה. בכל זמן אחר הרכב מתנהל מצויין ולא עושה שום בעיות. מישהו יכול לומר לי מה הבעיה? מה צריך לתקן? ניחוש ראשון שני הוא שצריך להחליף חוטי הצתה. נכון? נ.ב. היום לראשונה זה קרה לי גם ברכב השני של משפחתי (בלאנו 96 אוטומט). תודה רבה מראש.

שלום! אני מנסה לעשות ביטוח מקיף לסוזוקי בלאנו 96. חברת הביטוח מודיע לי שיש צורך בשני מיגונים כאשר ברכב שלי יש אזעקה והם דורשים שאני אתקין קודן. עד כמה שהבנתי היו דגמים של בלנו שבהם היה מוביליזר מובנה במפתח ואז לא היו צריכים מיגון נוסף. איך אפשר לדעת האם יש מוביליזר במפתח? תודה.

רכב טוב בגדול רק הבעיה שהרבה מהסוג הזה עברו התעללות קשה (ראיתי הרבה כאלו כשחיפשתי רכב בעבר בשביל חבר). אזי את תבחר בקפדנות תקבל רכב חסכוני ואם תטפל בו טוב הוא גם ישרת אותך בהתאם.

זה בדיוק השאלה. אם אתה כבר מתעניין במזדה 2 אז למה לא סוויפט??? הוא גם יצא הכי זול מכל מה שראית, גם הוא לא רכב חלש בכלל (1.5 אם +-100 כח סוס) קטן, זריז, יפה ומתאים בול לצעירים, וגם אבזור יש בו בשפע. נסעתי על כזאת של חבר ונהניתי מכל רגע. כח בחשבון שגם סוזוקי זה חברה אמינה מאוד (אני בעלים של בלאנו 96) והרכבים בנוים בצורה איכותית ביותר. בנוסף אם זה לא למשפחה אז למה לך רכב כמו SX4, קורולה או גולף שהם רכבים גדולים יותר ועל הדרך הרישוי שלהן יקר יותר וצריכת הדלק שלהן גבוה יותר (רכבים כבדים יותר). כח את הסוויפט וכל רכב אחר שבניהם אתה מתלבט לנסיעת מבחן ותן להרגשה להחליט כי לדעתי בין כל מה שאתה מתלבט אין רכבים לא טובים. שיהיה לך בהצלחה אם הניילונים!

דלק באוקטן 98 אינו איכותי יותר, מספר האוקטן שלו גבוה יותר זאת אומרת שהוא נשרף טוב יותר בגלל זה המנוע שורף אותו בקלות יותר וישנה הרגשה שהרכב נהיה חזק יותר. באותו זמן גם רמת החום במנוע גבוה יותר לא ברמה של לראות הבדל בלוח שעונים אבל אם תתדלק כל הזמן 98 ברכב שיצרנו המליץ על 95 אתה עלול לעשות נזק. דרך אגב זה בדיוק מה שעושים תוספי דלק זולים, הם מעלים את האוקטן במטרה להעלות חום במנוע ו"לשרוף" את הלכלוך שהצטבר.

עזרת המון! תודה רבה.

שלום רב! יש לי כמה שאלות על ציוד, אשמח אם מישהו יוכל לעזור. 1. ההספק של רדיו דיסקים (על רוב כתוב 4*50 ואט) האם זה מקסימום או RMS? 2. האם סאב חייב להיות מחובר למגבר בעל גישור לסאב או שניתן לחברו פשוט לאחד הערוצים? מה זה גישור? 3. האם כדאי להתקין קרוס אובר אם יש ברכב רמקולים 6*9 מאחור ו5.25 מקדימה ואין מגבר? כי הרי כשאני שם הרבה בס, מאחור זה נשמה טוב אבל מקדימה אני שומע רעש. 4. מדוע יכול לקרות שישנם תחנות רדיו שלא ניתן לקלוט מרכב אחד כאשר נקלטים מרכב אחר בהתחשב שה HU והאנטנה תקינים? תודה מראש.

שלום רב! ברצוני להחליף את הנוריות שמאירות את בקרת המזגן (מתחת לרדיו) ואני לא מוצא ברגים כדי לפרק, אזי לפני שאני עושה נזק החלטתי לשאול. כנ"ל לגבי הנוריות בגיר, באיזור ליד ידית ההילוכים (אוטומט) היכן שהפס בו מסומן P,R,N,D,2,L. אשמח לכל טיפ. תודה.

תודה על התגובה...

שלום רב! יש לי מצב לקנות סוזוקי בלנו אוטומט 2003 במחיר טוב ומבן אדם שאני מכיר, הרכב מטופל טוב וללא תאונות השאלה שלי היא האם קילומטראז 250K זה הרבה בשביל רכב כזה? תודה.

שלום רב! אני בעלים של דיהטסו אפלאוז שנת 99 וברשותי מערכת אזעקה מסוג GEMEL - SERPI STAR. שני השלטים פועלים אבל הפלסטיק של שנהם נהרס לגמרי וכבר לא ניתן לתלות אותם עם המפתחות. נכנסתי לחנויות שכפול והם טוענים שאת השלט הזה לא ניתן להחליף באוניברסלי שעולה 40 שקל אלא רק במיוחד של GEMEL שיעלה קרוב ל 300 שקל לשלט. לא הצלחתי גם למצוא פלסטיק לשלט מסוג זה. השאלה שלי היא האם באמת לא ניתן להחליף שלט זה באוניברסלי? ואולי מישהו נתקל בבעיה דומה וכן הצליח למצוא רק את קופסאת הפלסטיק לשלט כזה. הנה תמונה של השלט: תודה מראש!

אם עשן לבן ממשיך לצאת מהאגזוז גם לאחר שהרכב חם ובנוסף יש ריח של דלק זה כנראה אומר שהדלק לא נשרף כפי שצריך, לדעתי אם כבר הוחלפו מצתים אז הבעיה בחוטי (כבלי) הצתה.

באמת כדאי להיזהר במכונים האלו. אותי בטסט האחרון הכריחו להחליף לוחית זיהוי, אז הבחור שעובד שם הכין לוחית חדשה, פירק את הישנה ובמקום לחבר את החדשה לתפס מיוחד הנמצא בחזית הפגוש הקדמי בשיא חוצפתו הכניס מול עיניי בורג דרך הלוחית לתוך הפגוש אם מברגה, ועוד כשאמרתי לו את דעתי על כך ענה לי כי ככה עושים. אז כמובן שהתעקשתי לחבר את הלוחית לתפס כמו שצריך אבל החור כבר נעשה. אז תשימו לב לכל צעד של מי שנוגע לכם באוטו.

שלום! כל מנועי האלומיניום רגישים למי ברז. יש כאלו יותר ויש פחות, אם תסתכל בתוך קומקום שבו מרתיחים מי ברז תראה אבנית שהיא לא תורמת הרבה לקומקום. אז אולי במנוע הטמפקטורה לא מגיע לרתיחה אבל אבנית תווצר בהחלט. אם מישהו מאוד מתעקש למלא מי ברז באוטו אני ממליץ לו לקנות רכב ישן (מאלו אם מנועים כבדים ומסיביים מברזל) ולמלא בו מים, סירופ או מה שבא לו. לאדם שרכבו יקר לו אני ממליץ למלא אנטיפריז יעודי או לפחות מים מזוקקים ואז לא תהיה לך בעיה אם מנועים רגישי מי ברז.

שלום לך! מניסיון אם אפלאוז אומר לך כי לא צריך להגיע רעש כזה ממערכת הקרור אבל כן נתקלתי ברעש של מים ברכב זה, הרעש היה מגיע מהדלתות. כידוע מי גשמים נכנסים לתוך הדלתות ואמורים לחלחל החוצה דרך חריצים קטנים שממוקמים בחלקו הפנימי של כל דלת בפינה למטה (ליד הפנס הפנימי של הדלת) אצלי ברכב עם השנים החריץ באחת הדלתות נסתם ולאחר ששחררתי את הסתימה אם מברג דק יצאו די הרבה מים מהדלת והרעש בזמן הנסיע נפסק. הרעש היה נשמה בזמן לחיצה על אחת הדוושות כי "הביעבוע" מתרחש בזמן "ניעור הרכב". מקווה שבעיה פשוטה זו היא הבעיה אצלך. יום נעים.

אכן השיטות שמוצגות באתר זה עובדות רק שזה לא תמיד עובד מהפעם הראשונה. אתה צריך להתעלם מהחלק הראשון שבו הם אומרים שאתה צריך קודים וכאלה (כי הם מדברים על שלט חדש). מה שאתה צריך זה התפעול נטו שהם מסבירים. יש כמה סוגים של SERPI STAR ומתוארת שיטה לבדוק איזה אצלך. ואז לפי הסוג אתה מסנכרן את השלט לפי ההוראות שלהם. תדאג באמת ליישם את כל השלבים, כשאומרים לך להשאיר דלת פתוחה זה באמת ככה. מקווה שזה יעזור לך כי שלט חדש עולה בסביבות 200 ש"ח וחבל.

שלום לך! אני במקרה בעליו של אותה האזעקה כמו שלך (גם השלט אותו דבר) אם אין לך בעיות עם אנגלית תפנה לכאן, רק על תדלג על שלבים ותקרא בעיון. http://www.abacuscaralarms.co.uk/alarms/remote_controls/serpistar-remotes.html על תשים לב שאין שם תמונה של השלט שלך ספיציפי, מדובר גם על שלך.

שלום לך! כאחד שבעבר היה בעליו של אפלאוז 91' וכרגע בעל אפלאוז 99' (שניהם ידני) אומר לך שמה שנכון הוא שאיכות הבניה בתוך האוטו בדגמים קודמים היה יותר טוב, פחות רעידות ופלסיק יותר עמיד אבל חוץ מזה שני הרכבים הם אמינים להפליא, הדגמים הידניים של האפלאוז (כל השנים) להבדיל מהאוטומט (שהוא יחסית "עגלה") הם חזקים וזריזים מאוד. מה שהכי מפליא הוא היכולת של האפלאוז בעליות, האוטו סוחב בהילוך חמישי עליות שהרבה רכבים 1.6 לא מסוגלים לסחוב. לגבי המים אומר לך שאפלאוז הוא באמת עדין למי ברז רבל מצד שני לדעתי בן אדם ששם מי ברז בכל רכב שהוא אינו דואג יותר מדי לרכבו ויש להסתקל על רכבו ב10 עיניים לפני לקנותו. החלפים הם לא יקרים במיוחד אבל המוסכים המורשים לא יודעים לטפל ברכב זה, כמה וכמה פעמים ניגשתי למוסך מורשה אחר ונעלצתי לחזור כי העבודה נעשתה בחוסר מקצועיות ברמה מגעילה. (יכול להיות שזה תקף לעוד מוסכים של חברות אחרות) עד שפשוט התחלתי לאפל באוטו בעצמי. יתרון נוסף באוטו זה הוא מזגן מאוד חזק. ישנו גם חסרון, הבולמי זעזועים המקוריים באפלאוז הם בעלי אורך חיים קצר מאוד והאוטו מהר מאוד ניהיה רך מדיי ונמוך, את זה אפשר להרגיש בעיקר כשהאוטו עמוס. בנוסף אינו סובל מצטים שאינם מקוריים (המקוריים 200 שח). הרכב "אוכל" (אצלי) בערך 13 ק"מ לליטר. הבטיחות באוטו היא באמת לא משהו בעיקר היציבות. והנוכות לא משהו בגלל הרעשים מבחוץ (בידוד רעש לא טוב בכלל) אם יש לך עוד שאלות אשמח לעזור.

למרות שהשאלה נשאלה די מזמן היא עדיין בתוקף. זאת בדיוק השאלה איך/איפה למצוא את החוטים המסויימים הללו כדי לחבר את הדיבורית לסויץ?

פילטר אויר פתוח לא מזיק למנוע? האם קשה להרכיב אותו?

שלום לכולם! הבעיה שלי היא שכבר פעמיים קניתי בשתי חנויות שונות פילטר אויר תחליפי לאפלאוז 99' ושניהם פשוט לא נכנסים לתוך הקופסא. (לא מאמין אבל אולי יש שיטה מיוחדת להכניס אותו? (המקורי נכנס בקלות)). האיתכן שאני אצתרך כל פעם לקנות מקורי ולשלם קרוב ל 120 ש"ח רק על פילטר אויר? אולי תחליפי של איזה רכב אחר יתאים? תודה מראש.

ממה אתה רוצה לעשות מסכות? וחומר פחחים או מפיבר?

אם אתה רוצה תוצאה של 100% עדיף להוריד את הצבע כולו ולהגיע למתכת אבל לדעתי אפשר להיסתפק בלהוריד צבע לגמרי במקומות שבהם הוא לא יושב טוב ולהשאיר במקומות בהם הוא עדיין יושב חזק ומשטחו חלק, ואז רק לשפשף עד שיעלמו לך המעברים מאיזורי צבע למתכת גלויה וגם כמובן להחליק את האזורים שאותם לא תשייף לגמרי. אני מרוב טיפשותי אחרי הפעם הראשונה שיצא באמת טוב התעצבנתי על איזה נקודה קטנה בגודל של מיקרוב שלא יצאה טוב, שיפשפתי את הכל ועשיתי מחדש ואז כבר יצא ככה. הגבשושיות שאצה רואה זה חומר פחחים שלא שוייף בצורה ישרה מספיק ומרוב חוסר סבלנות (בגלל החום בחוץ ) צבעתי על זה כמו שזה. טוב נו כשיהיה קצת פחות חם נעשה את זה מחדש שוב. אחרי שאתה מטפל את האיזור אם ווקס תנקה את האיזור עם מתלית רטובה. (תדאג שהצבע יתייבש טוב לפני שאתה עושה ווקס אחרת תמרח את כל הצבע).