אלירן 206XS

שלום רב, לאחר לבטים רבים אני מעמיד את רכבי, בשבועיים הקרובים, למכירה. נתונים יבשים: הרכב עלה לכביש באוגוסט 2008, מדובר בדגם המאובזר (ריפוד בהיר כמו חדש, 6 כריות אוויר וכו'). מד אוץ עומד של 120 אלף ק"מ,יד שניה פרטית לחלוטין מטופלת רוב חייה במוסכי מורשה (לאחר הקנייה טיפולים גדולים אצל "גבע" וקטנים במורשה כל שנה ולא שנתיים). הרכב נקנה מחברת לובינסקי לפני שנתיים, כאשר מד אוץ עמד על 94 אלף ק"מ. טיפולים שנעשו בשנתיים האחרונות (חלקם במסגת יישור קו): - שיפוץ גיר מלא ע"י לובינסקי ( נעשה סביב 100 ק"מ). -רדיאטור חימום - תושבות הוחלפו. - צמיגים (גודייר) הוחלפו לפני שנה וחצי. - החלפת טיימנג ופלאגים נעשה ב 101 אלף ק"מ במוסך "גבע". - תפוחים . - בית מצערת מלאה - הוחלף ב 118 אלף ק"מ במוסך "גבע". התחיבות מלאה למנוע גיר קצה שילדה ושאסי (לרכב הוחלף בעבר פגוש קידמי), דף בדיקת האוטו במכון יימסר לקונה כולל ספר טיפולים. הרכב יימסר עם טסט לשנה וחודשיים. מחירון, ע"פ לוי יצחק 30600, דורש 30000 וגמיש. פלא 0506845384 אלירן מלטבשי

תודה על התגובה המהירה. ראיתי את הפרוייקט שלך, ויצא ממש יפה. מה שלא הבנתי (וגם ראיתי בשירשורים אחרים) מה זה APC של מקס? איפה קונים אותו? אם אין לי שואב יבש-רטוב, האם יספיק שואב רגיל? תודה, אלירן

שלום, רכשתי לאחרונה סיטרואן C4 מחברת לובינסקי. פנים הרכב,דשבורד דיפוני דלתות והריפודים הינם בגוון בהיר, אך ניכר עליהם שלא ניקו אותם אף פעם. רכשתי חומרי ניקוי של חברת "Meguiars"- לפלסטיקה- Supreme Shine. לפח האוטו- Cleaner Wax . אודה לכם, אם תוכלו להמליץ לי על חומר ניקוי טוב לריפודים (לא STP) ומה הדרך הנכונה לנקות אותם. חשבתי ללכת ל"קליין קאר", אבל אגב העלות והרצון לעשות לבד התחרטתי. תודה, אלירן

שבוע טוב, אתמול, ביום שישי, באתי ל"אלעד שירותי רכב" יחד עם שני מכוניות, אחד פיגו 407 והשנייה הכלה החדשה C4 בעקבות המלצות מהפורום. נתחיל קודם כל מהיחס ומהשירות הטוב שקיבלנו, ישר קיבלו אותנו, נתנו חוות דעת ומחיר הוגן למדי. הפיגו 407, הייתה לה פגיעה בכנף, שיושרה באומנות וללא הבדלי צבע ועל הדרך תיקן שריטה בטמבון , שתוקנה ללא עלות מצידי ועל כך תודה. ה-C4, לאחר חיפושים אחר רכב מפואר ומפנק, נמצאה הכלה החדשה בחברת-"לובינסקי", מבציר 2008 מנוע 2.0. לאחר הבדיקות שנעשו לאוטו הוחלט לתקן את דלת הנוסע במוסך המרכזי (כמובן שהיו דברים נוספים לתקן). כשהרכב נמסר לידי חשכו עיני, תיקנו נקודתית את הדלת בצבע לא מתאים לאוטו (הרכב בצבע בז' וצבעו אותו בגוון כסוף), הרכב לא כוסה ולכן הפנסים הראשיים, הכנף, והדלת קיבלו גם מנת צבע, ואגב היותי מכיר את עבודתו של הפחח במוסך המרכזי ידעתי שנגד זה אין מה לעשות. לאחר קריאה בפורום, החלטתי לפנות אל "אלעד שירותי רכב" והעבודה שעשו לי פשוט אומנות לשמה. ביקשתי לצבוע רק את הדלת והטמבון, והם צבעו לי שני דלתות כנף ואת הטמבון כדי שהרכב יצא מושלם. התוצאות היו ממש יפות, לא רואים שום הבדלי צבע, הברק חזר לאוטו ויצא ממש יפה. אמנם יש בטמבון משהו קטן לסדר, אבל אני בטוח שאם אני יבוא אליהם הם יעזרו לי ללא שום בעיות (עוד לא דיברתי איתם). בסיום העבודה אמר לי לבוא אליו במשך השבוע ויעשה לי פוליש ווקס לכל האוטו. אני רוצה להודות להם על השירות ועל שקיבלו אותי ביום שישי עם שני מכוניות , ממליץ לכל אחד ללכת אליהם פשוט אומנות לשמה. אעלה בהמשך תמונות ועדכון לגבי התיקון לטמבון שצריך לעשות . אלירן

שבוע טוב, אתמול, ביום שישי, באתי ל"אלעד שירותי רכב" יחד עם שני מכוניות, אחד פיגו 407 והשנייה הכלה החדשה C4 בעקבות המלצות מהפורום. נתחיל קודם כל מהיחס ומהשירות הטוב שקיבלנו, ישר קיבלו אותנו, נתנו חוות דעת ומחיר הוגן למדי. הפיגו 407, הייתה לה פגיעה בכנף, שיושרה באומנות וללא הבדלי צבע ועל הדרך תיקן שריטה בטמבון , שתוקנה ללא עלות מצידי ועל כך תודה. ה-C4, לאחר חיפושים אחר רכב מפואר ומפנק, נמצאה הכלה החדשה בחברת-"לובינסקי", מבציר 2008 מנוע 2.0. לאחר הבדיקות שנעשו לאוטו הוחלט לתקן את דלת הנוסע במוסך המרכזי (כמובן שהיו דברים נוספים לתקן). כשהרכב נמסר לידי חשכו עיני, תיקנו נקודתית את הדלת בצבע לא מתאים לאוטו (הרכב בצבע בז' וצבעו אותו בגוון כסוף), הרכב לא כוסה ולכן הפנסים הראשיים, הכנף, והדלת קיבלו גם מנת צבע, ואגב היותי מכיר את עבודתו של הפחח במוסך המרכזי ידעתי שנגד זה אין מה לעשות. לאחר קריאה בפורום, החלטתי לפנות אל "אלעד שירותי רכב" והעבודה שעשו לי פשוט אומנות לשמה. ביקשתי לצבוע רק את הדלת והטמבון, והם צבעו לי שני דלתות כנף ואת הטמבון כדי שהרכב יצא מושלם. התוצאות היו ממש יפות, לא רואים שום הבדלי צבע, הברק חזר לאוטו ויצא ממש יפה. אמנם יש בטמבון משהו קטן לסדר, אבל אני בטוח שאם אני יבוא אליהם הם יעזרו לי ללא שום בעיות (עוד לא דיברתי איתם). בסיום העבודה אמר לי לבוא אליו במשך השבוע ויעשה לי פוליש ווקס לכל האוטו. אני רוצה להודות להם על השירות ועל שקיבלו אותי ביום שישי עם שני מכוניות , ממליץ לכל אחד ללכת אליהם פשוט אומנות לשמה. אעלה בהמשך תמונות ועדכון לגבי התיקון לטמבון שצריך לעשות . אלירן

אני במקומך הייתי גם שוקל את ה 206+ אוטו טוב וחיסכוני, יש אחד למכירה באתר.

בתור בעלים של 206 פלוס אני רוצה לחזק את הדברים שנאמרו מעליי. הכל תלוי באופי הנהיגה וכיצד את מתכננת את הנסיעה. אני הצלחתי להוציא מהרכב שלי,לאחר טיפול והחלפת שמן ל5w40,צריכת דלק משולבת של 1 ל16 כולל נסיעה בפקקים וכולל מתי פעם נסיעות חזקות. מה שכן, שהרכב היה חדש הייתה הצריכה 1 ל 13. כיום האוטו שנה על הכביש עם 16 אלף ק"מ.

בתור בעלים של 206+ אני חושב שכל מה שאמרו לך פה הוא לא נכון. האוטו נוח, קטו וזריז עד למהירות 80. המזגן באוטו מקרר טוב מאוד וצריכת דלק, עם רגל קצת כבדה, היא כ-1 ל-15. מבחינת הנאה מנהיגה זה הרכב הנכון,לעומת הפיאט , אני נהנה איתו בכל פנייה מחדש. נכון האוטו קצת מיושן ומשעמם בפנים, אבל תמיד אפשר לשפר ולשדרג את פנים האוטו. אני, הוספתי מצלמת רוורס,דיבורית עם USB ועוד... לפי דעתי, אם הייתה לי בחירה היום אם לקנות אוטו בסכומים שנקבת, הייתי הולך על אוטו קצת יותר מיושן, אבל הרבה יותר חזק, כמו 307 מנוע 2.0.

שלום לכולם אתמול מילאתי מיכל מלא של דלק והופיע לי על לוח השעונים מיכל מלא. היום בבוקר קמתי והנעתי את הרכב (בנגיעה) והמיכל הראה לי חצי. חשבתי שיש לי דליפה או משהו כזה. בקיצור לאחר נסיעה של כ 20 דק' המיכל חזר להיות מלא. כמו כן שמתי לב שבתחילת נסיעה התחילו לי "ריצודי אור" בלוח השעונים (כשאורות דלוקים) וכאשר אני שם גז הם מפסיקים, וגם לאחר נסיעה ממושכת הם מפסיקים. עשיתי בדיקת מתח למצבר, שהאוטו מונע,ללא שום צרכן נלווה (מזגן אורות וכו'), המתח מראה 14 וולט עם קפיצות (המתח לא יציב וקופץ הרבה כיוון מטה, הגיע אפילו ל 10 וולט). כשאני מפעיל את כל הצרכנים המתח יורד ל 12 וולט,גם עם קפיצות מתח. כשהרכב מכובה מראה לי המתח 12 וולט. חשוב לציין שהבדיקה בוצעה לאחר נסיעה של כחצי שעה. המצבר באוטו כשנתיים וחצי,אולי אפילו יותר, ואני מאמין שהוא הבעייתי. או שאני טועה וזה אלטרנטור. אשמח לקבל חוות דעתכם, ואם זה המצבר איזה חברה כדאי לי לקנות. תודה אלירן

בוקר טוב ושבוע טוב לחברי הפורום! ברשותי 206XS שנת 2003, ברכב שלי יש 4 כריות אוויר,שניים קדימה ושניים בכיסאות . מצב הריפודים שלי באוטו מעולים מלבד כיסא נוסע. בכיסא נוסע יש כרית אוויר בצד, ואחד המחלות הידועות ברכב זה שהתפר מסביב לכרית אוויר יוצא. בתקופה האחרונה הבעיה "החמירה", התחילו לצאת קצת סיבים לבנים (נראה לי מהכרית האוויר). איזה ברירות יש לי? לתקן/לתפור ואז זה יראה כמו מקורי? אולי לרפד את כל הרכב (בסגנון ה GTI) ועל הדרך לסדר את הבעיה? אולי למצוא GTI מפירוק (סבירות נמוכה עד אפסית אני מאמין). מה העלויות של זה? עד כמה זה קריטי? איפה יש בעל מקצוע טוב באזור ירושלים (אם אין ברירה נסע למקום אחר)? תודה מראש אלירן

גם תללוי עד כמה הרכב שמור. אני עם הרכב שלי בנסיעה רגילה עם מזגן רוב הדרך ופקקים עשיתי אחד ל17.5. מדובר על 206xs 1600.

שלום לכם, שנת הרכב הוא 2008 ונפח המנוע הוא 2000 (אח של מלטבשי...)

שלום לחברי הפורום! ברשותי 206XS שנת 2003, 125000 ק"מ. ביצעתי באוטו לפני כמה חודשים טיפול טיימינג באוטו שכלל החלפת משאבת מים ותרמוסטט. הטיפול בוצע במוסך מורשה פיג'ו. המים שיש לי היום באוטו חומים וגם מסריחים. מה יש לעשות בנדון? האם להשאיר את המצב ככה? להחליף מים ללא שטיפה של המערכת? אולי כדאי בכלל לשטוף את המערכת ולהחליף את המים? הרכב לא מתחמם בכלל ונוסע בצורה מצוינת. אגב, החלפתי היום פקק מילוי למיכל עיבוי. אלירן

שלום לחברי הפורום! אני רוצה לחזק את דבריו של אחי (מלטבשי). ברשותי 206XS מזה כשנה,שעברה יישור קו מסיבי מאוד, הצריכת דלק שהוא תיאר היא בהחלט נכונה ונתונים אלו לא נמדדו פעם אחד. כמעט כל תדלוק אני ממלא פול ובודק,בהתאם לק"מ שהצטברו,כמה צרך הרכב וכל בעיה קטנה אני בודק ומתקן בהתאם לצורך.

ערב טוב! ברשותי 206XS בציר 2003 וצריכת הדלק שלי ממש לא קרובה לשלך. אני עושה עירוני 1 ל 12 משולב 1 ל 15 ו בין עירוני 1 ל 17.5 (אל תחשבו שניסיתי לחסוך או משהו כזה). אגב אתה מודד בצורה לא נכונה את צריכת הדלק שלך. הדרך הכי יעילה זה למלא מיכל מילא ולנסוע X ק"מ ואז למלא שוב מיכל מלא ולחשב לפי מרחק הנסיעה וכמות הדלק כמה עושה לך האוטו. אלירן

חג שמח לכולם!!! לא, אני לא פתוח למגבר יד 2 אני מעדיף לקנות חדש. כרגע אני מתלבט לגבי כמה מגברים: Rockford R3004 Boss D1800.5 JBL GTO1004 לגבי הקומפוננט כנראה אלך על MOREL (עדיין לא נעול על איזה סוג). אשמח לשמוע את דעתכם לגבי המגברים אלירן

ביררתי לגבי דגמים מסויימים ואשמח לשמוע את חוות דעתכם: מגבר ROCKFORD R3004- ב900 ש"ח סאב VW124 LANZAR-ב350 לא כולל תיבה (תיבה 150 ש"ח) לגבי קומפוננט אני לא בטוח מה מתאים לרכב שלי (אולי יש צורך לחתוך או משהו כזה). חשבתי ללכת על DOTECH OVATION 6 MOREL. עולה בזאפ 850 ואולי אני יכול להביא ביותר זול.

ממש לא מחפש להכנס לתחום. רוצה לשדרג את המערכת הקיימת מבחינת הגברה ורמקולים. יצא לי לשמוע 307 עם HU מקורי והגברה ודווקא מצא חן בעיניי. עכשיו התקציב שלי הוא 2000+- .אשמח לשמוע על דגמים שיתאימו לצרכים שלי.

לגבי הרדיו דיסק אני אשאר עם המקורי של האוטו (יש מתאם שאני קונה). ככה שנשאר לקנות את השאר הרכיבים.

אין לי באוטו שום רכיבים למעט זוג רמקוליים אחוריים של JVC (אם אני לא טועה 350 וואט) שלא מחובריים. התקציב שלי לרכיבים הוא 2000 ש"ח לגבי התקנה אין לי תקציב מוגדר אני מאמין שכאשר יגיע הרגע אני ימצא מישהו טוב. הבעיה הנוספת ביד 2 שאני לא יודע מה טוב ומה לא. אם תמליץ לי בהודעה פרטית גם טוב.

תודה על התגובה המהירה. לגבי יד שנייה אני לא בטוח אם כדאי לי בגלל האחריות ואופן השימוש שבוצעו ברכיבים. לגבי מה שהציעו לי, אני גם שיערתי שזה לא כזה טוב. אני אשמח לדעת לגבי דגמים אחריים שמתאימים לי ואולי אפילו לוותר ביינתים על הסאב ולהישאר עם הרמקוליים האחוריים שלי. הידע שיש לי לגבי מערכות אלה שואפת לאפס, שוב אני מחפש איכות ופחות עוצמה. אלירן

שבוע טוב לכל חברי הפורום! ברשותי,מזה כחודשיים שלוש, פיג'ו 206XS. ברכב נמצא המערכת הרגילה והרמקולים שבאים עם האוטו, כמו כן יש לי זוג רמקוליים אחוריים של JVC (סבירים מאוד) שלא מוחברים למערכת. אני מתעניין בסט קומפוננט קידמי לאוטו מגבר ואולי גם סאב (אלא אם יספיקו לי הרמקוליים האחוריים). העיקר מבחינתי זה האיכות ולא העוצמה. התקציב הוא עד 2000 ש"ח. יש מבצע שראיתי על מערכת שלמה של JBL ב 1900 ש"ח : סאב גליל- CS1014T מגבר- GT5A604 קומפוננט- GT565650C אשמח לקבל חוות דעת על המערכת הנ"ל או לחילופין משהו יותר איכותי. תודה מראש אלירן