ישראל ג'ון

דגם המנוע בדגם של חבר שלך כרגע הינו APK או AZJ. ניתן להחליף למנוע 1.8T רק במידה ותשנה את המתלים הקדמיים ברכב שלך למתלי ספורט(ככה הייצרן קורא לזה) תחליף את מסרק ההגה למסרק בעל זוווית הפניה קצרה יותר. רק כך תוכל לקבל אישור מטעם היבואן להחלפת מנוע מדגם זה. אגב, אם חבר שלך מעוניין להשקיע כסף אז בלוק מנוע חדש מגרמניה עולה באיזור 6500 שקל.

שלום! תופעות של רעשים רצת קשה לאבחן בצורה וירטואלית. יש כמה נקודות הגורמות לרעש במנוע ה-cbzb שמותקן אצלך ברכב. התופעה הראשונה היא רעש משרשרת התזמון..אנבל אני יוצא מנקודת הנחה שהחליפו אותה אז כרגע אני לא מייחס אלייה חשיבות עד שלא שמעתי את הרעש בעצמי. מה שכן, קיים רשרוש טבעי מהמגדש טורבו בדגמים אלו. זהו רשרוש טבעי שנבדק גם אצל הייצרן והרעש הינו טבעי ותקין ואינו יכול לגרום לשום תופעת לוואי.

עדיף שתכתוב את קוד הדגם של המנוע שלך זה יעזור להבין באיזה מנוע מדובר בדיוק. אם אני לא טועה ברכב שלך זה לא כל כך פשוט מכיוון שאין מכסה שסתומים אלה בית גל הזיזים הינו מכלול אחד. צריך לפרק את רצועת התזמון שלך ברכב (יש 2) ורק לאחר מכן לבצע את התיקון של הנזילה. זוהי בעיה מוכרת בדגמים אלו. כך שאם המחיר שידרש ממך לשלם יהיה מעט גבוה אל תתפלא. דרך צלחה.

שלום לכולם! תקלה בשרשרת התזמון הינה בעיה מוכרת אצל הייצרן בכל הנוגע לקוד מנוע CBZB 1.2TSI התקלה נובעת מפגם בייצור של השרשרת. ברוב המקרים הרעש מתגבר לאחר החלפת שמן המנוע במסגרת הטיפול. כך שאין שום מקום לבוא בתלונות למוסך. אין שום קשר לסוג השמן שממלאים בתקלה זו. כמו שכבר ציינו בשרשור זה השרשרת מתארכת יתר על מידה. השרשרת החדשה שמסופקת הינה מדגם משופר ומחוזק. בעלת חוליות כפולות. בהצלחה!

דגם המנוע המותקן ברכב שלך הינו CGG סוג השמן המתאים למנוע הזה הוא תקן 507 של VAG שמן של קסטרול בצמיגות 5W30.

שלום לכולם! ברכב שברשותך אין ולא היה לעולם הוראות ייצרן להחלפת שמן גיר. בנוסף מפלס שמן גיר נמוך היה מורגש בכל שילוב הילוך עם רעש. לפי דעתי המקצועית הבעיה ברכב היא כיוון הכבלים של שילוב ההילוכים.

נשמע כמו תקלה של מכטרוניק! תכין הרבה מזומנים

גם אני חשבתי.. אבל פירקתי את כל הצלחת החוצה ראיתי שיש שם פין עם גלגל של רגולג' ניסתי לסובב אותו אבל ראיתי שכלום לא משתנה. אז הוצאתי גם אותו, וראיתי שאין שם שום הברגה זה כאילו פין למרכוז. אשמח לעזרה!

שלום! הרכב הוא C200 דיזל שנת 2008. אשמח לדעת כיצד מכוונים את בלם החניה ברכב זה. בלם החניה מופעל באמצעות דוושה. פירקתי את הברקסים האחוריים ולא היה שום כיוון בסנדלי הבילום של בלם החניה.(ברכב זה קיים גם סנדלי בילום וגם דיסקיות בסרן האחורי). תודה לעוזרים

לרכב זה לא קיים מפלג הצתה. מותקנת מערכת הצתה מסוג D.I.S ביונדאי זה כיול ל2 צילינדרים!

אתה יכול לקנות משאבה כזאת בכל חנות חלפים. רק תגיד להם כמה שסתומים יש ברכב כי ב16 V המשאבה טיפה שונה. הגירוז על תושבת הדוושה אולי הוריד טיפה מהלחץ בלחיצה אבל אני לא חושב שזה יכל לעזור כל כך! אני בטוח שהבעיה אצלך היא במשאבת הקלא'ץ! מכיוון שנתקלתי בזה לא מעט לאחרונה! תעדכן בהמשך!

שלום! ב205 ברוב הדגמים שיצא לי לטפל נגד המהירויות נמצא במקום קצת לא נוח. הוא נמצא בצד נהג טיפה מעל לדוושת הגז (לכיוון הפנל המרכזי) והוא תפוס באמצעות שני ברגים. אתה יכול למצוא נגד כזה באיזור ה120 שקל. גישה לא נוחה כל כך אבל בהחלט תוכל לחסוך הרבה כסף!! אני לא ממליץ לך לקנות רכיב כזה מפירוק מכיוון שזוהי תקלה נפוצה ב205 ויכול להיות שגם הרכיב שתקנה יהיה פגום! בהצלחה! ותעדכן..

שלום! נתקלתי בתופעה כזאת בדיוק לפני שבוע. ביצעתי החלפה של משאבת קלא'ץ תחתונה(זאת שקרובה לגיר). אם המשאבה היא מקורית היא עשויה מפלסטיק והיא נתפסת במהלך נסיעה כאשר הרכב התחמם טיפה. תקנה משאבה תחליפית לי היא עלתה 150 שקל ותחליף לבד היא עשויה מברזל והיא הרבה יותר טובה מהמקורית אפילו! תהליך העבודה לא אורך יותר מעשר דקות כולל ניקוז אויר מהמערכת. הכלים שאתה זקוק להם זה בוקסה 13 ומפתח 8 לניקוז אויר. המשאבה תפוסה באמצעות שני ברגי 13 מ"מ. ואת הנוזל אתה ממלא דרך משאבת הבלם המרכזית! בהצלחה!!

שלום! במיצובישי קולט וכמובן גם בלסנר, קיימת תופעה ידועה של התקלקלות מנועי החלון. לרוב הגומי החיצוני שמולבש על העוגן נגרע והמנוע מסתובב על ריק. בכל אופן מחיר למנוע חלון צריך לעלות בסדר גודל של 180 ש"ח לחדש! בהצלחה!

דגם המנוע הוא EJ16?

שלום לכולם.. אז ככה, נפתרה התקלה!!!! לפני יומיים הגעתי עם הרכב הביתה לאחר ייאוש רב... (הרכב נבדק עם מחשב ולא נמצאה שום תקלת מנוע רשומה!) ולאחר שראיתי כי גם אנשי הפורום לא הגיבו לפניה שלי... החלטתי שאני מפרק את מכסה הטיימינג ובודק אם הרכב נמצא בסימנים.. ולהפתעתי גיליתי שגל הזיזים נמצא ב-2 שיניים קדימה מגל הארכובה! מה שמוזר זה שהרכב בסרק לא היה מזייף אלא רק בהתנעת בוקר.. ובנסיעה היה נחנק רק בתאוצה בהילוך שני... בכל אופן הזזתי את הגלגל שיניים של גל הזיזים לנעילה שלו והחזרתי את הרצועה, בנוסף הוספתי מתיחה קטנה לרצועה שהייתה מעט רפויה. הרכב פשוט נוסע מדהים! ממש כמו רכב חדש! האמת שלא חשבתי על האופציה הזאת כי כשקניתי את הרכב המוכר הראה לי קבלה שעשו לרכב טיימינג שבועיים לפני שקניתי אותו! דרך אגב זה בוצע במוסך המרכזי...

לא ציינת באיזה רכב מדובר... אבל בכל אופן, נורית תקלת המנוע בהחלט יכולה לדלוק עקב בעיה בממיר הקטליטי. ברכבים מסוימים קיים חיישן חמצן גם אחרי הממיר שתפקידו הוא לבקר את פעולת הממיר הקטליטי. ובמידה וקיימת בעיה בתפקוד הממיר החיישן יתריע זאת ליחידת הבקרה. ואז גם תדלק נורת "תקלת מנוע"....

שלום לכולם! ברשותי פיג'ו 306 מנוע 1.6(nfz) ,שנת 1998. מדגם דיאמונד, ידני. אבקש את עזרתכם בתופעה שמתרחשת ברכב... כאשר מתחילים נסיעה ומעבירים להילוך שני הרכב מגמגם ורק לאחר 2 שניות מתחיל להאיץ(סוג של נחנק). התופעה מתרחשת בלי שום קשר לטמפרטורת המנוע זאת אומרת גם כאשר הרכב קר וגם כשהוא כבר מגיע לטמפרטורת העבודה שלו. ברצוני לציין שלפעמים התופעה נעלמת וחוזרת לאחר כמה ימים שוב... בנוסף כאשר מניעים את הרכב בבוקר המנוע ממש מזייף ולוקח לו כמה דקות עד שהוא מתחיל להתאזן. נבדק ברכב לחץ דלק ואלו התוצאות: 2.6bar וללא וואקום בווסת 3.2 bar. המצתים ברכב חדשים(מקוריים). חוטי הצתה חדשים. אודה לכם מאוד על העזרה בפתרון התקלה..