האמן לי שגם בסוכנות UMI ביצעו ארבע רכישות של ספארק ביום שבו לקחתי את הרכב.
הרכבים הללו זולים ולכן נמכרים כלחמניות. כול המכוניות טובות... גם ה 107/C1/פנדה/I10/אלטו... הכל שאלה של טעם וריח הלחמניה
ולדעתי עשית החלטה נבונה.
אני עם הספארק כבר שבועיים ונהנה מכל רגע. לא פעם עצרו אותי כדי לבדוק באיזה דגם של רכב מדובר. ההתלהבות הייתה רבה.
עיצוב חיצוני שונה מאדם לאדם.
הפיקנטו, יפה ככל שתהיה (וגם פה מדובר בטעם אישי), סובלת מצריכת דלק גבוהה בדגם ה 1.2 יחסית לסגמנט.
משום מה רובנו מתעלמים מהעובדה שהדגם שמשווים לספארק הוא עם מנוע 1.0 (בהתאם למחיר כמובן) ולא כך צריך להיות הדבר.
ספארק 1.2 מאובזרת ביותר עולה 67500 ש"ח שהם כ 6500 ש"ח פחות מהפיקנטו 1.2 המאובזרת.
לגבי צריכת הדלק והמיקומים השונים שהוצגו כאן, אין כמו מבחן התוצאה. הנצחון של הרכבים על פני הספארק הינו שולי ביותר ולדעתי לא צריך להילקח בחשבון. תדלוק ביבנה או בתל אביב הם כמעט אותו הדבר.
אם הפיקנטו 1.2 המאובזרת הייתה בעלת אותו תג מחיר כמו של הספארק היא הייתה מהווה תחרות, מה עוד שהיא קיימת רק בגירסה האוטומטית ש"זוללת" דלק יחסית למתחרות.
בקיצור, עשית בחירה מעולה ובטוחני שתיהנה מכל רגע עם הספארק שלך.
סע בדרכים בטוחות.
בסופו של יום, לא נראה שהפיקנטו מהווה איזושהי תחרות שלא הייתה קיימת עד היום.
גירסת ה - 1.0 נראית לי לא מספיק חזקה, מה עוד שמוזר לי מדוע אף אחד לא בחן אותה שכן היא זאת שאמורה להוות תחרות לאלטו/107/C1 הגירסה האוטומטית כבר עולה יותר מידי יקר לרכב מיני, לטעמי כמובן.
אני עדיין שלם עם ההחלטה שלי לקנות את השברולט ספארק. למרות חששות בהתחלה מקריאה בפורום, אני מרגיש שעשיתי בחירה מעולה.
הגיוני שבסוכנות המרכזית של UMI משחררים רכב עם מגנזיום לא מקורי ?!
אני לא יודע אם מקורי או לאו, אולם אלה בדיוק אותם המגנזיום הנמצאים באולמות התצוגה בארץ ובתמונות של החברה.
הטענה שלך נראית לי לא הגיונית ?!
שלום רב,
לפני כשבועיים קיבלתי את הרכב מהסוכנות. הבחנתי שבמהירויות גבוהות (90-110) ההגה מתחיל לרעוד.
יש לציין שהגלגלים הם גלגלי מגנזיום שהוחלפו על ידי היצרן עצמו ולא באופן פרטי.
מישהו נתקל באותה הבעיה ?
למבינים שביננו, מה יכולה להיות הבעיה ?
תודה מראש.
הספארק רצה כבר יותר משנתיים באירופה וכבר הוכיחה את עצמה.
מבדיקות ובחינות שביצעו מספר מגזינים מובילים היא קיבלה מחמאות. אין ספק לגבי הפינוק שהיא מציעה לעומת ה 107.
ראיתי ונסעתי בשניהן וה 107 מרגישה מצועצעת יותר להבדיל מהספארק שמרגישה רכב.
כמו שהצעת ידידי, אין כמו נסיעת מבחן בשתיהן על מנת לקבל את חוות הדעת הנכונה לגבי כל אחד ואחד.
אני לא יודע על איזה עגלה נסעת .
בכל מקרה הספארק היא רכב שני אצלי ואני נהנה ממנה מאוד. הצלחתי להאיץ איתה ב 13.1 מ 0-100 וזה כשהרכב עדיין בקילומטרים הראשונים שלו.
בכל מקרה על טעם ועל ריח אין להתווכח. מכל רכבי המיני שבדקתי היא הרגישה לי הכי "מכונית".
אני לא יודע מדוע אתם מדברים על זמני המתנה ארוכים לספארק.
אני קיבלתי אותה פחות מחודש לאחר ההזמנה כשבאמצע היה חג ארוך ("פסח").
שלושה וחצי שבועות המתנה הם זמן סביר בהחלט לדעתי.
קודם כל תתחדש על הפיקנטו (במידה והזמנת).
בכל מקרה, אני לא יודע איזו גרסת פיקנטו רכשת, אולם הבסיסית נופלת מהספארק. מה עוד שלדעתי הספארק הרבה יותר יפה, אבל על טעם ועל ריח אין להתווכח.
אני קיבלתי את הספארק לפני שבוע, אחרי אינספור התלבטויות (כן, גם לגבי הפיקנטו) והחלטתי עליה.
העיקר, סע בדרכים טובות ובטוחות.
הזמנתי את הרכב ב 24/3.
היום קיבלתי טלפון מהסוכנות שהרכב נמצא ואני אקבל אותו מיד אחרי החג.
לא להאמין !!!
ואני חשבתי שאצטרך להמתין עד סוף מאי.
אני מחכה :lol:
אני מקבל את הדעה שלך בנושא רק שקצת מציק לשמוע את כולם מדברים על דייהולט...
חברים, המותג הזה הוכחד לפני מספר שנים. כל הרכבים שיוצאים היום מקוריאה מוצלחים. ראו ערך יונדאי שדווח היום שהשאירה את מאזדה מאחור במכירות רכבים.
דייהולט הוא מושג שהצחיק פעם והיום אפילו לא מעלה חיוך.
כל הרכבים המשווקים בישראל בטווח המחירים של עד 130000 ש"ח הם עם פלסטיקה לסוגיה.
כל השאר שאלה של טעם.