יואליקו

יש לנו סוויפט 07 במשפחה,אוטו מעולה אמא שלי מרוצה ממנו עד השמיים,חסכונית יחסית,זריזה,אמינה,סחירה בשוק ונראית טוב. הדגם המפואר ממש מפנק (מגנזיום,חיישני רוורס,בקרת רדיו מההגה ועד כל מיני פיצ'רים נחמדים) בגדול רכב מומלץ מאוד.להבנתי הסיריון חסכונית יותר מהסוויפט בדלק אך התמורה מהסוויפט גבוהה בהרבה.בהצלחה

קחי ריזיקה של בערך 800 שח 450-500 בדיקה 200-העברת בעלות 100-בדיקת שעבוד בדואר

פולו שנתון 04 לדוגמא יכולה להיות אופצייה נחמדה,חסכונית,אמינה,נראית טוב ונוסעת חבל"ז.אם אתה מחפש רכב עם צריכת דלק ממש חסכונית רצוי לא ללכת על משפחתית, הקורולוה שהזכרת זאת כבר קפיצה לא קטנה בתקציב,לדעתי עלייך להגדיר לך תקרת תקציב מסויימת ולדבוק בה.אני מבין שפז'ו מבחינתך לא באה בחשבון אז תבדוק את הגראנדה/פולו/איביזה שלושתם יכולות להתאים לך שיהיה בהצלחה.

דעתי היא שעד שלא תשתפר תרבות הנהיגה בארץ אין מקום לאיישור שיפורי רכב ואני אסביר- רוב חברי הפורום הזה הם אנשים בוגרים בראש ובעלי ידע והגיון,אנשים בעלי הבנה במכאניקת הרכב ומכלוליו ולפי זה גם יודעים מה רצוי ומה לא לעשות ברכבם. במידה וחוק כזה יאושר השמועה תתפשט כמו בשדה קוצים וכל ילד שרק הוציא רשיון יידע שבמחיר פעוט הוא יכול להוסיף לאוטו שלו כוח( כמה פוסטים מעליי יש מישהו שממחיש את זה בטענות של למה רק אנשים עשירים יכולים לנסוע במכוניות מהירות ואם זה היה מאושר ברשיון אז הוא היה הופך תסובארו/הונדה שלו לרכב עם 100000 כ״ס) ומזה אני חושש. לילדים האלה אין את ההבנה שיש לאנשים כמוכם אל תשכחו זאת, וברור שאפשרי לעשות תאונה עם כל רכב והכול תלוי בנהג אך תארו לכם מצב שכל ילדון ייסע על רכב משופר שההנאה ממנו תהיה לבדוק כמה סקאלה הוא סוגר על כביש החוף,זה מה שמטריד אותי. תן נשק לאדם אחראי ובוגר וכלום לא יקרה, אך תן אותו לילד שאינו מבין את ההשלכות וזה מתכון לצרות. כולנו היינו בני 17 וכולנו נסענו על 200 קמש ועשינו רייסים ופתיחות ואני בטוח שזה מה שעדיין קורה בקרב ילדים שמוציאים רשיון ואני לא בטוח שלהוסיף לרכבים שלהם כח למנוע זה הדבר האחראי והנכון. אולי אני מגזים ואולי לא אבל אותי מעניין האספקט הבטיחותי ותו לא.

כבר הסברתי שאני חושב שאם זה יאושר בחוק אז כל מיני חאפרים יצוצו ויעשו פה מסחרה אחת גדולה.תגיד,למה לדעתך זה לא מאושר בחוק? אני מאמין שיש כמה אנשים פיקחים במשרד התחבורה, וכמו שכמה חברי פורום אמרו פה יש מדינות שעושות מזה כסף נכון?אז למה לא נדלקת נורה לאחד מהמושכים בחוטים במדינתנו? סביר להניח שבגלל המובן הבטיחותי שיש פה לא?

מסכים איתך בכל מילה.הלוואי והיה ניתן להוציא מהחוק כל רכיב זול ולא בטיחותי שנמכר בחוץ, ולחילופין לאפשר מכירה של רכיבים שאומנם יקרים יותר אבל בטיחותיים בהתאם. אתה חושב שאם היה ניתן לשפר רכבים בארץ באופן חוקי זה היה נכון מבחינה בטיחותית? ואני לא מדבר על בולמים וצמיגים.

אני לא רוצה כלום,אני סך הכול אומר את מה שאני חושב.

1.למשל:קודם כל ודבר ראשון להקים גוף חיצוני בלתי תלוי שכל מטרתו לבדוק האם יש מקום לדון בסוגייה זאת מבחינה בטיחותית בארץ שלנו (מבחינת תרבות נהיגה,אופי הנהגים וכו), במידה וכן אז להקצות תקציב להקמת גוף ממשלתי שכל תפקידו זה לפקח על זה. לאחר מכן להכשיר עובדים (קורסים בחו"ל,השתלמויות למיניהן) וכו וכו וכו ועדיין אני לא כל כך בטוח שזה יילך,מבחינה תקציבית בטוח שלא,מבחינה בטיחותית. 2.שכחת פה פרט שולי-אתה מתעסק עם חיי אדם! כשזה קשור לביטחון אין דבר כזה"צריך לעשות ההיפך" חיים של בן אדם אחד לא שווים את כל שוק שיפור הרכבים יחד.אין פה מקום לטעויות ולריזיקות שונות, הילד קודם כל ילמד ללכת ורק במידה והוא ילמד ללכת אז הוא יוכל לרוץ. 4.אני לא טוען שיצרן הרכב הוא אלוהים אני אומר שסביר להניח שהוא מבין ברכב שהוא עצמו מייצר יותר טוב מרוב האנשים בטח ובטח מכל מיני חאפרים שלבד בבית או במוסך של החבר מכניסים כל מיני שינויים לרכב. 5.לתת לאנשים חופש ולדרוש מהם אחריות,תראה על פניו אתה צודק אבל אם תיתן פה חופש לאנשים הדבר היחיד שתקבל בחזרה זה כאוס לא אחריות ולא שום דבר.אני דוגל בגישה של תראה לי שאתה אחראי ובתמורה תקבל חופש. מצטער מאוד אבל כמעט שאין יום ראשון שאני לא פותח בבוקר חדשות ואני שומע "במהלך הסופ"ש האחרון נתפסו ככה וככה נהגים על נהיגה בשכרות",תרבות הנהיגה בארץ פגומה מהיסוד,מהבסיס שלה אם תוסיף לזה גם שוק שיפורי רכבים לדעתי זה מתכון לאסון

מה אני לבד במערכה פה?אין אף אחד שחושב כמוני?!

בצד הטכני של שיפורי הרכב הבנתי לוקה בחסר בזה אני מודה אני לא חבר בפורום הזה, אבל הגיון בריא יש לי,אני לא טוען ששיפורי רכב הם אסון לאומי ובטח לא כאלה שמשפרים את בולמי הרכב שלהם,אך בל ניתמם אם נסתכל בשרשורי הפורום 90 אחוז מהם עוסקים ב"איך אני מוסיף כ"ס לרכב,איך אני מוסיף כוח למנוע" וכו.במידה ושיפורי רכב יאושרו בחוק אני בספק רב אם בולמים יעמדו בראש טבלת המכירות.לא צריך להיות גאון בשביל לדעת מה אדם שרוצה להוסיף כח לרכב שלו רוצה לעשות איתו וזה לנסוע ומהר,לגבי הנתונים הסטטיסטים שהצגת רק חיזקת את מה שאני מנסה להגיד וזה שתרבות הנהיגה בארץ טעונה שיפור. זה דבר ידוע שמהירות אינה גורם מרכזי לתאונות אתה יכול להבטיח לי שזה יישאר ככה?התשובה היא לא.רכב משופר לא חייב לעשות תאונה ב200 קמ"ש, ובעצם זה שהוא לא עשה תאונה לא אומר שהוא לא מסכן את הסביבה שלו.

ברור שאפשר להתפרע עם כל רכב בכביש אבל זה יותר קורץ לך כשיש עם מה להתפרע,באיזשהו מקום אתה צודק הרי ברור שהאידיאל הוא שיהיה גוף מפקח,כולם יצייתו לחוק, העבריינים ייענשו וזה הכול,אבל אני לא כזה בטוח שזה מה שיקרה אם שיפורי רכב יהיו בחוק במדינה שלנו,בוא לא נשכח שיש פה אלמנט של לסכן את הסביבה שזאת השורה התחתונה

אתה חוזר כל הזמן להקנטות אישיות הסיבה שאמרתי מה שאמרתי היא כי אתה התחלת אז אוקיי הבנתי תטענה שלך אני לא יגיב. אני דווקא חושב שחוקים משוחררים יעלו את רמת החאפרים וזה יהיה בדיוק כמו למכור אלכוהול או סיגריות לילדים מתחת לגיל 18,אסור בחוק אבל אף אחד לא באמת אוכף את זה

יכול להיווצר מצב שאם תיתן לכל ילד במחיר של 3000 ש"ח מכונת טורבו עם 200 כ"ס יווצר מצב של כאוס בכביש? יכול להיות שהאוזניים של כל אדם שייסע ברכב שלו יתפוצצו כל פעם שיעבור לידו איזה בחור שלא מעניין אותו הסביבה שלו אלא רק "העאלק פוזה" של הרכב שלו? זאת בדיוק הנקודה שלי,קודם שתהיה תרבות נהיגה בארץ אחר כך נחשוב אך מוסיפים כ"ס.

אז במילים אחרות אתה מבין טוב יותר מהאדם שיצר את הרכב? אני ישאל את זה בצורה אחרת,יכולה להיווצר סיטואציה שעקב הכנסת רכיב כזה או אחר לרכב כזה או אחר אתה בעצם לא תשפר אותו אלא רק תהרוס אותו? ועל הדרך תסכן את הסביבה? יכול להיווצר מצב כזה מחוסר ידע/נסיון?

אנחנו חיים במדינה של חאפרים וקומבינטורים,במידה ותהיה פירצה בחוק שאיכשהו תאפשר שיפורי רכב יש לך מושג מה יקרה פה? תוך יומיים יתחילו לקום מוסכי מדרכה שיעשו התקנות בחצי מחיר במקרה הטוב,במקרה הרע כל טמבל ייכנס ליוטיוב יראה סרטון איך להתקין א,ב,ג ויעשה את זה בעצמו,ותאמין לי שלא יירחק היום שזה גם יורגש בכביש.כמו בכל דבר אחר "הישראלי המצוי" תמיד יחפש וימצא את הקומבינה הזולה וכשזה קשור לכלי מסוכן כמו רכב אז מצטער מאוד, עדיף שזה לא יאושר בחוק וזהו! אנחנו לא ארה"ב ולא אירופה,תרבות הנהיגה בארץ לצערי הרב שואפת לאפס ועד שלא נשפר את זה עדיף שלא נשפר רכבים.

לא יכולת לנסח לי את זה בצורה טובה יותר. אתה בדיוק הסיבה למה אנשים כמוני מפחדים לעלות לכביש עם אנשים כמוך,הצפצוף והזלזול שלך כלפי החוק,כאילו הוא לא קיים זה פשוט מדהים וזה בדיוק הנושא שאני מדבר עליו,אם רוצים לשנות משהו במדינה הזאת יש דרכים לעשות זאת ואנשים כמוך שחיים בעולם של "על ה...שלי ואני יעשה מה שאני רוצה" הם בדיוק הבעיה של המדינה שלנו.

יש נימת זלזול בחלק הראשון של מה שכתבת, תרשה לי לא להגיב. את הצד השני של המתרס אני חושב שכבר הראיתי והסברתי והגישה שלי היא תוצאה ישירה לשלכם תחזור אחורה ותגיד לי מי יצא על מי.

אז אתה עארס בלי אגזוז לחץ ביג דיל וכנראה ״שלסתור את משנתי״ קצת גדול עליך אחרת איכשהו כבר היית עושה זאת,הפלא ופלא גם בור יכול לעשות שתיים ועוד שתיים, ולפני שאתה משיט יד למחשבון אני מאחל לך בהצלחה עם העונדה שלך והשיבורים שלה(עכשיו אתה בטח מנסה לחשוב אם זה שגיאות כתיב או שאני רומז שאתה עזתי עארס-אתה עזתי עארס) עכשיו שתקתי,אתה חושב שאני חכם?

מר ״יגאל דדון״ רוכב לעבודה על גולף שמשאירה אבק לקולט שהייתה(ואני מדגיש הייתה) לך מכל בחינה שהיא. ובינינו,יש לי הרגשה שאתה זה שתצטרך חמור לעבודה בזמן הקרוב לא?

1. אני מעדיף להיות טרול מעארס,תן לי לנחש יש לך אגזוז לחץ והשכנים שונאים אותך נכון? 2. אנא סתור אותי,אני יותר מאשמח,מכל מלמדיי אשכיל.

מהנדס רכב כלוא מאחורי תקציב זול? אוקיי לא מתווכח. תראה אני לא מדבר כאן על שינויי מידות צמיגים ודומיהם, אם היית קורא מה שרשמתי היית רואה שאני מדבר על שינויים במנוע ורק על שינויים במנוע. אני לא יכול להמנע מלזלזל במדענים למיניהם, שמתיימרים להיות מהנדסי רכב מלקרוא מאמרים באינטרנט ולראות סרטונים ביוטיוב,תעשה לי טובה, הסיבה שאין לך בארץ שוק לשיפורים היא כי אם היה לך שוק לשיפורים אז אוכלוסיית מדינתנו הייתה אט אט מידלדלת. אתה עושה טעות כשאתה משווה את ישראל למדינות אירופה,יקומו הסטלנים ויגידו שבהולנד מותר לעשן אז למה לא פה? זה שזה נמצא שם לא בהכרח אומר שזה טוב, ואם זה טוב לא בהכרח שזה טוב לנו.המנטליות הישראלית שונה בהרבה מובנים מהאירופאית גם בעולם הרכב. אם רוצים לעשות משהו בצורה נכונה יש דרכים לעשותו,למשל, להכשיר בעלי מקצוע ושליחתם להשתלמויות שונות בחו"ל,יחד עם חקיקה מסודרת של מה מותר ואסור בהמלצת וועדות שיוקמו על מנת לבחון את האספקט הבטיחותי שיש בשיפור רכב, וזה רק על קצה המזלג,שלא נדבר על זה שהסיפור הזה יעלה מליונים וזה פשוט לא יקרה ובאמת טוב שכך

ברור שתמצא החלטות לא הגיוניות משני צדי המתרס,ואם תיכנס לקטנות אז בכלל, אבל זה לא משנה את השורה התחתונה,הרי עיקר הדברים פה זה לא שינויי מידות, זה שינויים במנוע ודומיו ומצטער מאוד איך שלא תהפוך את זה, לא קם פה הגאון שמבין טוב יותר ממהנדס של חברת רכב שעבר מאתיים השתלמויות מה עדיף למנוע של הרכב, עזוב אותך

משעשע אותי לחזור לכיתה י"ב ולקבל שיעור באזרחות מאדם שדעתו חסרה עובדה או שניים. קודם כל חוק זאת עובדה מוגמרת שמיידעת אותך מה אסור לעשות ותו לא.במילים אחרות מותר לך לעשות כל מה שאתה רוצה כל עוד החוק אינו אומר אחרת קפיש? דוגמא: אין דבר כזה "החוק מתיר לנסוע בדרך עירונית עד 50 קמ"ש" יש "החוק אוסר לנסוע מעל 50 קמ"ש בדרך עירונית". איכשהו הגעת למסקנה מופרכת שאם שר התחבורה לא מאפשר שיפור ברכבים למרות שהחוק מתיר לו את הסמכות הזאת, הוא מבצע אפליה. שמע,זאת שטות רצינית ,עצם העבודה שיש לשר התחבורה את הסמכות לבצע פעולה מסויימת, זה לא אומר שהוא עבר על החוק אם הוא לא מבצע אותה, דהיינו, אם שר התחבורה מחליט שהגיוני לאפשר שינויי מידות מסויימים אך מחליט שלא הגיוני לאפשר שינויי מכאניקה עזתיים זו לא אפליה זו החלטה מושכלת. בקשר לרצון שלך להגיש "עתירה מנהלתית" כל שנותר לי הוא לגחך

אתה משווה שינוי בארגז לרכב מסחרי לשינוי במכאניקה של הרכב? ברור שאין קשר. שינויים ניתנים בחוק עד גבול מסויים ומסיבות כל כך הגיוניות שאפילו לא עולות על דעתך,כמובן שפוליטיקה וכסף זה חלק מהמכלול, אבל כמו שלי זה נראה מהצד "תסרסר לי תרכב" תישאר בגירסה אמריקאית וטוב שכך

הגשת עתירות לבג"צ נגד משרד התחבורה?! על סמך מה? תיכף תרשום לי "התנכלות והתעלמות טוטאלית מציבור משפרי הרכב בישראל" במקרה הטוב תזכה לגיחוך מצד הרכב בית המשפט. איזה שטויות!! נו באמת