alon-g

התחלתי לפרק את הדיפון הפנימי עד ששמתי לב שאין לי מפתח ברגים כוכב , אני בטוח שהיה לי איפשהוא בכל מקרה רציתי בהתחלה לבדוק שבאמת מדובר על תקלה במנגנון ולא ניתוק של אחד מהחוטי חשמל. אני אשלח לך במהלך היום מספר שלדה בהודעה פרטית. דרך אגב מה העלות של תיקון כזה אצל חשמלאי ? תודה !

שלום לכולם, מדובר על קיה סול שנת 2012 בזמן לחיצה על פתיחה/נעילה כל הדלתות מגיבות חוץ מאחת (האחורית). הרכב של אבא שלי ולפי מה שהוא אומר- הנעילה מגיבה לסירוגין. בפעמים שהנעילה מגיבה אז היא עובדת בצורה חלקה ולא מקרטעת.בהתחלה חשבתי שמדובר על מנוע הנעילה אבל על פניו אם הייתה בעיה עם המנוע הוא לא היה מגיב בכלל או לחלופין מקרטע (נעילה איטית/אדישה). מה יכולה להיות הבעיה ? חופש בחוטים ? לכלוך ? תודה

דרך אגב הרכב הוא שנת 2009, תודה על התשובות

בחודש הקרוב אני מתכוון למכור את הרכב, אני מעדיף להוריד 1,000 ש"ח מהמחיר הנדרש במקום להחליף צמיגים ולדרוש 1,000 ש"ח יותר. השאלה מה אומר החוק, אם ברישיון רכב לא מצויינים פרטים עבור הצמיגים האחוריים ? לפי איזה קוד מהירות ועומס הרכב נבדק ?

המידה זהה, קוד המהירות לא זהה (מקדימה 102 S) מאחורה (101 T) דבר נוסף לפי רישיון הרכב- מצויינים מידה וקוד מהירות רק עבור צמיגים קדמיים. השורה של צמיגים אחוריים נשארה ריקה. מה זה אומר ?

צמיגי כביש מקדימה וצמיגי 50/50 מאחורה האם עובר טסט ? בנוסף ברישיון רכב מצוינת מידת הצמיגים רק עבור הסרן הקדמי.

התקנה הזאת הייתה קיימת תמיד ונעזוב כרגע בצד את הפן החוקי. השאלה היא אחרת- האם יש סנכרון טכנולוגי בין משרד הרישוי והמכונים ובין המכונים עצמם.

שלום לכולם, אני זוכר שפעם אם היית נכשל בטסט הייתה דרך חצי חוקית לעבור טסט במכון אחר, פשוט מוציאים כפל רישיון ומנסים את מזלך במכון טסטים אחר. לאחרונה שמעתי שמשרד הרישוי השתדרג טכנולוגית והיום הוא מחובר ישירות למערכת של מכוני הטסטים, האם זה אומר שגם מכוני הטסטים מסונכרנים ביניהם וידעו שנכשלתי כבר במכון אחר ? מישהוא יכול לשפוך קצת אור על הנושא ? * למי שדואג, לא נכשלתי בגלל סעיף בטיחותי.

מישהוא מכיר את השמאי הזה- http://www.car-test.co.il/ הוא רושם שהוא עושה בדיקות מקיפות לרכבי שטח.

בדרך כלל מוסכים מורשים מתנגדים לתת חוות דעת על רכב משומש לפני קנייה...

המוסך שרשמת למעלה מתמחה בכל רכבי 4X4 או רק לנד קרוזרים ?

שלום לכולם, לאחר חיפושים ארוכים מצאתי לנדקרוזר 2004 שנראת לטעמי, השאלה איפה ניתן לבצע בדיקה לרכב כזה? מכוני בדיקה רגילים בקושי יודעים להתמודד עם רכב פרייבט רגיל ! חצי מהמכלולים הם לא בודקים ואת החצי השני מכסת"חים. האם מישהוא מכיר מכון בדיקה/שמאי/מכונאי מקצועי שיכול לתת חוות דעת אמיתית לגבי מצב הרכב (דיפרנציאל, טורבו, מנוע, מצב שלדה, סרנים , מזרקים ....) תודה

איך את פותח שרשור כזה בלי להעלות תמונה אחת לפחות של הטויוטה ?

אל תדאג הם כבר ימצאו איזה דוח להלביש לך, הפרעה לתנועה או משהוא בסגנון הזה...

לג'ימני יש 2 סרנים חיים ? או רק האחורי ? האם זה קיים בכל השנתונים ? מה לגבי מנוע ה-VVT האם הוא באמת טוב יותר מקודמו, באמת מרגישים את ההבדל ב-4-5 כ"ס ? או שזה עניין שולי ?

יכולות השטח של הראב 4 נמוכות מהג'ימני ?? דרך אגב לטויוטה יש שלדה של רכב שטח או של פרייבט ?

מהתרשמות ראשונית ונהיגה- הרכב במצב מצוין, אין נזילות שמן מהמנוע, אין מכות בדפנות/מתחת לדלתות. אין סימנים כלשהם שמעידים על נסיעה בשטח. תא הנוסעים שמור אבל עדין הוא מקרקש ומרגיש זול כמו בכל ג'ימני. הנסיעה על הכביש מרגישה ממש חלשה (דבר נוסף שמאפיין את הג'ימני)- זאת סיבה נוספת שאני מתלבט אם בכלל לכת על ג'ימני בכללי. * לרכב אין שום תוספות שטח אפילו לא צמיגי 50/50, לדברי המוכר הרכב לא היה בשטח. ההתבלטות הגדולה היא האם עדיף לקנות ראב 4 שנתון 2002-2003 בתקציב של עד 40K ??

הוא יכול לדרוש מה שהוא רוצה, השאלה היא האם הרכב נסחר מעל המחירון או לא? דרך אגב כמו שרשמתי למעלה בסופו של דבר הוא הוריד את המחיר ל-26K שזה המחירון בעצם. גם לי קשה לקבל את זה, אבל אם הרכב נמכר מעל המחירון...אז התמונה קצת שונה.

תודה על התגובות. רק לחדד- המוכר דורש 35K שזה בערך 9 מעל המחירון ! כשרשמתי שהוא גמיש במחיר, אז התכוונתי גמיש מהמחיר שהוא דורש ולא ממחיר המחירון. בשורה תחתונה הוא מוכן להתפשר על מחירון שזה יוצא 26K. קצת קשה לי פסיכולוגית לשלם מחירון על הרכב כשהגיר שלו דורש שיפוץ. יש כאן בעלי ג'ימני שיכולים לייעץ? האם הרכב הזה נסחר באמת מעל המחירון ? הבנתי ששיפוץ של גיר כזה עולה בערך 6K ולא תמיד השיפוץ עוזר והזמינות חלפים של הגרסאות לפני ה-VVT הם נדירים.

אשמח לקבל חוות דעת לגבי הרכב הזה- אמינות, תחזוקה, סחיבה בשטח, צריכת דלק, מחלות ידועות.... ? האם הרכב הזה נמכר מעל המחירון ? כי אני רואה שמחירון לוי יצחק מכסח את המחיר של הרכבים האלה. חשוב לציין שהרכב ישמש אותי רק לסופי שבוע לטיולים ברמת קושי בינונית. בנוסף- מה העלות של החלפת גיר אוטומט לרכב כזה? ראיתי ג'ימני ממש שמורה מבחינה מכנית,חיצונית ופנימית עם קילומטראז' נמוך (113K) ! הבעיה שהגיר מחליק, המוכר מוכן להתפשר במחיר בצורה משמעותית, השאלה האם שיפוץ גיר באמת עוזר או שהתקלה חוזרת אחרי תקופה מסוימת? (שמעתי מכמה מקורות שעדיף להחליף ולא לשפץ).

ואווו, פשוט הזוי כמה התרבות בארץ דינוזאורית. לא יצא לי לנהוג בשלג אבל זה נראה תענוג מטורף !

פיצוציות קטנות פחות מקפידות על המחירים, שים לב שאפילו מארזי מים שרשום עליהם 11.99 או 10.99 הם מוכרים ב-15 ש"ח למרות שהמחיר רשום בגדול על האריזה

אני אגיד את זה בצורה ישירה, מה שרשמת פשוט לא נשמע אמין. מה הסיבה שבן אדם שהשקיע 1 מ' ש"ח יעמיד את הרכב ויפוצץ אותו בשלטים ? ? אולי הוא לא אהב את המרקם של מושבי העור ?

הקטע עם הקלפים אדיר !