yontza

וואלה, תודה על התגובות! לצערי אין עוד אפשרויות רלוונטיות (היתר נפסלו מכל מיני שיקולים). נראה שנלך על הסיטרואן - אבל כמה שאלות נוספות לגביו: א. בהיבטי אמינות - חושש מניסיון קודם של חברים עם פיקאסו, שעל אף שהטיפולים על החברה - לא היה כיף במיוחד להיפרד ממנו פעם בחודש-חודשיים לטיפול ארוך. הם דומים בהקשר הזה? או שסיטרואן הפיקו לקחים? ב. לגבי העבירות - ביחס לטויוטה ורסו (הרכב הנוכחי) - כמה שונה/ נמוך יותר?

אהלן! הגיע הזמן להחליף רכב בליסינג, ומתלבטים... האפשרויות שלנו הם: 1. סיטרואן grand spacetourer בגימור exclusive 2. מיצובישי outlander בגימור intense הרכב עושה כ 120 ק"מ ביום, לכן חייב להיות נח לנהיגה (לנהג גבוה) 4 ילדים שכבר לא קטנים - שורה שלישית צריכה לאפשר ישיבה נוחה לגילאי 8-13. בידוד אקוסטי בין הנהג לילדים בהחלט בונוס.. 😉 מטיילים הרבה - עבירות סיבולת לשבילי עפר וכו' מקום בבגאז כשהמושבים האחוריים פתוחים - יתרון אבל לא קריטי (יש צ'ימיגג) יהיה נחמד שלא יפגוש מוסך יותר מדי מעבר לטיפולים התקופתיים, אם כי בכל זאת ליסינג...

תודה! מה החשש? כלומר, מה אני צפוי למצוא שם (ומה הסבירות שזה בעצם כלום)?

הי חברים, שאלה לי. יש לי SMAX חביב עם 63 אלף ק"מ, עשה טיפול לפני 5K. אחלה אוטו, אחלה ברקס. רק שהבלמים חורקים כשלוחצים עלהים -- אבל רק בריוורס! בנסיעה רגילה הברקס מגיבים מצויין, אין רעשים, אין רעידות וכו'. מה יכול לגרום לכך? צריך לטפל? תודות

קרא כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?396734-%D7%91%D7%A2%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%91%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%98%D7%99%D7%95%D7%98%D7%94-%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%95%D7%98%D7%99%D7%AA-2008 בעיה נפוצה למדי עם הרובוטי. אבל שמתי לב שכמעט כל התלונות בנושא בפורום הן דווקא בטויוטה, ודווקא משנתון 2008 (אם כי בדגמים שונים בשנתון זה - אצלי למשל זה קרה עם קורולה סאן). יש למישהו רעיון למה?

אצלי רק מצמד, לא מקורי. עשה עבודה נפלאה עד שנאלצתי להיפרד מהרכב לאור גידול במשפחה. (אין לי מושג עם המוסכניק שם לי עם קפיצים או מגנטים - אבל בכל מקרה, הבעיות לא חזרו).

רלוונטי רק בסוף, לייבוש סופי של השטיחים. בינתיים הכל ספוג, גם אחרי שאני מספיג את כל המים עם סמטרות, נוצרות שלוליות של ממש תוך כמה דקות. מקווה שיהיה יום חם במיוחד מחר, אולי זה יעזור...

בזמנו אני שמעתי בעצת matanfr - כפי שכתב, כיול ואם לא עובד אז החלפה. אני החלפתי, ומאז ועד שמכרתי את האוטו לפני כמה חודשים לא היו בעיטות, לא החליק, לא יצאה מהילוך. אגב, עם הרובטית חשוב ללחוץ על הברקס עד הסוף, במיוחד בפקקים. רק כאשר הברקס לחוץ עד הסוף, המצמד מנתק מגע. אחרת, ב'חצי לחיצה', כמו שנהגי אוטומט רגילים לעשות, הוא נשחק מהר מאד.

אז עדכון מצב - אחרי ביקור במוסך, אכן מדובר בסתימה בצינור הניקוז של המזגן. העניין טופל, אך האוטו פשוט מ-ל-א במים. הרימו את השטיחים וכו' כדי שיתייבש, בשאיפה בלי להשאיר ריחות, אחזור בעוד כמה ימים כדי שיחזירו את הכל למקום. בינתיים, אני מספיג עם סמרטוים, סוחט ומחזיר כבר כמה שעות. מרגיש כמו טיול בבניאס... יש לכם טיפים לייבוש מהיר? (מעבר להספגת המים והשארת חלונות פתוחים, עד כמה שאפשר...)

מקפיץ

תודה על התגובות. מהתיאורים, נראה שסתימת צינור ניקוז זה ההסבר הכי סביר (מים נקיים, ללא ריח, בעיקר כשחם, וגם אחת מהתקלות הנפוצות ביותר בSMAX - מתואר בכל מיני פורומים בענייני פורד כמו http://www.breakeryard.com/ford-car-parts/s-max/common-problems-with-ford-s-max). לא מצאתי מדריך/ הסבר איך להגיע לצינור/ חיבור הבעיייתי כדי לבדוק אותו בעצמי לפני שאלך למוסך? אני מבין שאת התיקון עצמו לא כדאי לעשות לבד.

שלומי - תודה. המים נקיים ללא ריח. מפלס מים היה תקין לפני שזה התחיל, אבדוק שוב מחר... איך אפשר לבדוק רדיאטור חימום או בעיית מזגן?

אהלן, לפני מס' שבועות צירפנות למשפחה פורד SMAX 2012, יד שניה מליסינג, 60K ק"מ, למשפחה. לאחרונה גילינו שהשטיח בצד הנוסע במשוב הקדמי ספוג במים, בכמויות די רציניות - ברמה שזה פשוט לא מתייבש. אנחנו די בטוחים שלא נשפח שם שום דבר, בטח שלא בכמות המים המדוברת. איזו תקלות טכניות יכולות להוביל למצב כזה? משהו שקשור למזגן? אציין שהרטבות התחילה תוך כדי טיול קמפינג בצפון, הרכב (והמזגן) עבדו די קשה בשבוע האחרון. הרטיבות - רק במושב קדמי, רק בצד הנוסע. תודה רבה

במקרה שלי התברר (למיטב זכרוני, בכל זאת היה לפני שנתיים...) שהתופעה השתחזרה כאשר נעלתי את הרכב עם המפתח, אך פתחתי אותו באמצעות השלט. התיקון - לנעול בחזרה, ולפתוח עם המפתח. אגב, גם אצלי מדובר בדגן SUN. בהצלחה

ובאותו הקשר -- מה דעתכם על הגרנדיס בשנתון דומה? קצת יותר יקר, אבל אולי שווה בשביל הנוחות ושמירת הערך?

איך מזהים את הרעש של משאבת הדלק? בכל אופן - לאחר שלא הצלחתי להגיע הביתה אתמול, הזמנתי שירותי דרך... התברר שהבעיה אכן הייתה בניתוק הדלק של הקודן.

לא שזה מהותי - אבל הרכב הוא 2008, לא 98...

אהלן, יש לי קורולה 98 (רובוטית) שעושה קצת בעיות: כאשר אני מניע את האוטו, לפעמים הכל עובד באופן תקין. לאחרונה, ברוב הנסיונות יש סטרטר - אבל אין הנעה. המצבר תקין (נבדק, וכן ניסיתי להיעזר בכבלים -- לא עוזר), הקוד נכון והסטרטר נשמע בריא. הקודן מקורי של פוינטר. שמתי לב שזה קורה בעיקר כשקר יחסית, פחות כשמתחמם. התיאוריה שלי היא שמדובר במגע רופף איפשהו בין הקודן לבין המנגנון שמנתק את ההצתה. זה נשמע הגיוני? האם יש דרך שאוכל לטפל בזה בעצמי בלי להחליף קודן? (350 שח במתקין מורשה של פויינטר בת"א...) תודה!

קודן נשמע הגיוני - לפני כחודש החלפתי את לוח המקשים שלו, אוודא שהחזרתי את הכל למקום כמו שצריך ואעדכן... אך אם זה באמת מקור הבעיה, למה התנעה עם כבלים עוזר?

אהלן, יש לי קורולה 2008 רובוטית. בשבועות האחרונים, היא התחילה לעשות לי שטויות. מדי פעם, בערך אחת לשבוע-שבועיים, היא לא מסכימה להניע. יש סטרטר, כל מע' החשמל עובדות, רק שהיא לא מניעה. במצב זה, כאשר אני מניע עם כבלים - אין בעיה. אבל אם אני עוזב את האוטו וחוזר אחרי כמה שעות, הוא פתאום מסכים להניע... לקחתי אותו למוסך, שם אמרו לי שהמצבר (בן 6 חודשים) תקין, ושהאלטרנטור גם נראה תקין (מטעין את המצבר כשהרכב מונע). בקיצור, שלחו אותי הביתה. מה זה יכול היות? ומישהו יודע למה זה תמיד קורה בדיוק כשהכיייי אין לי זמן לזה בעולם??? תודה

בהמשך לדיון שלמעלה - מה דעתכם על מיציובישי גרנדיס? איך משתווה לפיקאסו, קרניבל וורסו? יתרונות/ חסרונות? תודה!

FRV פחות רלוונטי בגלל המושב הקדמי השלישי. אני לא ממש מתלהב מהרעיון של ילד יושב צמוד אליי תוך כדי נהיגה ארוכה. (מספיק לי מדי פעם לקבל בובה מעופפת בראש מהמושב האחורי )

אהלן, אנחנו מחפשים רכב יד שניה, 7 מקומות למשפחה בת 6 נפשות (2 מבוגרים, 2 בוסטרים, 2 כסאות תינוק לתאומים שבדרך...). מדובר ברכב שני, בעיקר "רכב סידורים" לפיזור ואיסוף מהגנים, ונסיעות לסופ"ש אחת לחודש-חודשיים. מעריך שהרכב יסע כ 15-20 אלף ק"מ לשנה. חשובים לנו: לא להיות במוסך, חסכון לאורך זמן (כולל ביטוח, ירידת ערך, טיפולים דלק וכו'...), ביצוע סבירים בנסיעה בינעירונית, בטיחות לא חשובים - חדישות, מראה, וכו'. תקציב - עד 80 אלף שח, אבל אפשר גם פחות רעיונות שעלו: סיטרואן C4 - שמענו שאמין, חסכוני ומרווח. קצת חושש מגיר רובוטי (נוהג כיום על קורולה 2008 רובוטית), אבל נחיה עם זה. מאזדה 5 - שמענו שהמושב האחורי לא נח עד-כדי לא פרקטי, ושהבגז' מגוחך. טויוטה ורסו ורעיון נוסף, ללכת על סטיישן ישנה יותר. אין לי רעיון למשהו קונקרטי, אבל זוכר בחיבה וולוו סטיישן שנת שמונים ומשהו שהייתה למשפחה כשגרנו בחו"ל... אשמח מאד להמלצות ורעיונות נוספים!

גם לי נקרע הגומי... ניסיתי לשנות ע"פ ההוראות - אבל בסוף התהליך, כאשר אני מנסה להזין את הקוד החדש לפני התנעת הרכב, אני מקבל רצף מהיר של צפצופים (שונה מאשר הצפצוף שמקבלים כשהקוד שגוי), אך בפועל עדיין אי אפשר להניע. כשמזינים את הקוד הישן, הכל תקין. מה אני עושה לא טוב? תודה!

בימים האחרונוים הקורולה שלי מתנהגת בדיוק כך - "בועטת" במעבר הילוך, וכן עוברת לניוטראל ומדליקה את נורת האזהרה של המצמד (גיר אדום עם סימן קיראה בפנים). בנוסף - היום היא התחילה עם 2 התנהגויות חדשות: א. כאשר עברה לניוטראל - היא עשתה זאת תוך כדי נסיעה (אמנם איטית מאד, בכניסה לחניון) ב. תוך כדי נסיעה, מדי פעם מעלה טורים לכשניה, ומתאפסת כאשר מורידים את הרגל מהגז לרגע. האם הדברים הללו קשורים לבעיית המצמד? האם יש סכנה ב"לסחוב" כמה ימים לפני שאני מגיע למוסך? תודה!