eyalgottfried

ראיתי את זה אבל זה רק נותן לי 3 אפשרויות: שפה, נעילה אוטומטית בנסיעה ועוד משהו ששכחתי אבל שום דבר שקשור לתצוגת קילומטראג' או צריכת דלק.

שלום לכולם רכשתי לפני מספר ימים רנו פלואנס דיזל. הדגם הסטנדרטי. קראתי את ספר הנהג אבל לא היצלחתי להבין איך לתפעל את מחשב הדרך. בעיקר אני רוצה לדעת איפה אני רואה את הק"מ שהרכב עבר ואת חישוב צריכת הדלק?

עוד שאלה: האם על זה שבבדיקה יצא שהמצבר חלש ולא תוקנו כול פגיעות הפח זאת עילה מספקת לדרוש הנחה נוספת או לפחות החזר על עלות הבדיקה שעשיתי? או שאני רק מחפש תירוצים לא לבצע את הרכישה ?

החברה המוכרת, Lease4u שלחה את הרכב למוסך מנור בפתח תקווה שהוא מוסך מורשה של רנו. דיברתי איתם והם טוענים שאין נקישות. בנוסף, הם גם אומרים שבגלל שיש למנוע קלאץ' כפול אם האוטו במצב של D ולמשך כמה דקות אין לחיצה על גז או ברקס אז הגיר יפסיק לתפקד כמהלך הגנתי שלו על עצמו ואולי זה מסביר למה נשמעו נקישות בבדיקה. אני לא מבין טכנית במכוניות. זה מדע בדיוני או אמת?

נסעתי עם הרכב ולא הרגשתי בבעיות. היסטוריית טיפולים נקייה למעט הטיפולים התקופתיים.

שלום לכולם, חזרתי עכשיו מהמכון בדיקה וזה מה שיצא שם. אשמח לשמוע את דעתכם. מה המשמעות של הנקישות? האם זה בלאי סביר שכלול במחיר הרכב או שזה משהו שהמוכר חייב להוריד במחיר? מה לגבי זה שהמכון לא בדק את הטורבו? הבודק אמר שלא ניתן לעשות זאת אלא אם כן מפרקים את המנוע. האם נכון? באופן כללי, היתגלו כאן יותר דברים מאשר היו בבדיקה של המוכר כולל הדבר הפעוט של מעיכות הפח שהופיעו גם אצלו והוא לא תיקן אותם. האם זה תמרור אזהרה לא להיתקדם בעיסקה? לנהל מו"מ להורדת מחיר בעקבות הממצעים? נ.ב למה לעזאזל על רכב דיזל משלמים יותר מול המקביל שלו בבנזין? זה אותה בדיקה לא?

צריך גם לקחת בחשבון שבנוסף לרכב יש גם את עלות מכשיר הטעינה. לפני חודשיים ביררתי את הנושא עם החברה שרכשה את הזכויות מבטר פלייס. הפקידה שדיברה איתי אמרה שממש בקרוב הם יפרסמו את פריסת מקומות ההטענה שלהם. עד כה לא ראיתי פרסום כזה. היא גם אמרה שטעינה מלאה של הסוללה לוקחת 12 שעות. המסקנה שלי היא שיש עדיין מגבלות על סוג הרכב הזה שאין להם פיתרון. זה נכון שכנראה הרכב מאוד מהנה לנהיגה אבל קונים רכב כדי שיהיה פרקטי לנו ולא אנחנו צריכים לשרת את הרכב.

זה ומבדק בפתח תקווה זה אותה חברה/בעלים?

בלמים, רדיאטור, ועוד משהו שאני לא זוכר כרגע. כמובן שגם מצבר, צמיגים ושאר הירקות שעלותם כמה עשרות שקלים.

יש לי לחבר שנכון להיום יש לו עדיין 3 ילדים. היה לו פלואנס דיזל ולפני שנה+ הוא החליף ליונדאי i30cw. הוא סיפר שהשלושה נכנסים ביונדאי אבל יותר צפוף מהפלואנס. לדעתי, ילדים עד גיל 12 פחות או יותר לא יתלוננו על צפיפות. כך שנראה לי שילד בן 7 ועוד שניים בני שנה+ לא אמורים לסבול. בגלל זה אני רוצה לשמוע מאחרים שבחרו במשפחתית.

לי יש C4 שנת 2007. כמו שאומרים כאן לא מעט בפורום אז גם אצלי בניגוד לסטיגמה הרכב הראה אמינות טובה מאוד. בסביבות הק"מ ה-130 אלף התחילו תקלות שהצריכו החלפת חלקים אבל לדעתי זה נורמאלי אצל מרבית הרכבים. עד אז רק טיפול שותף כול 30 אלף. מבחינת צריכת הדלק כמו רב המכוניות הקטגוריה שלה. אצלי היא עשתה 1:12 אבל צריך לציין שלא מעט מהדרך הייתה בינעירונית. בחרתי ב-C4 כי ב-2007 רק הם ורנו היו המשפחתיות הרגילות שקיבלו 5 כןכבים במבחני הריסוק. מעבר לזה יש את הבונוס של הקרוז קונטרול, מושבים נוחים וכפתורי השליטה של ההגה שנמצאים על בסיס התבור ולא על ההגה. תא המטען סביר. טיולון התיאומים שלי נכנס די בקלות ויש עוד קצת מקום. יש רכבים עם תאי מטען יותר גדולים.

הסקודה ייטי רחבה יותר מהפלואנס? כי אם לא אז כבר עדיף לי מיניוואן. שנה אחת אחורה מהפלואנס אבל אותו מחיר מבוקש.

אתה בטוח לגבי ה"מבדק"? http://m.ynet.co.il/Article.aspx?id=3524426

תודה לכולם. בדרך לקחת לבדיקה מטעמי. לפני 4 שנים שקניתי את הרכב הקודם שלי המליצו לי (חברים) שקומפיוטסט מאוד מומלצים בגלל ההקפדה הייתרה שלהם. האם זה עדיין נכון?

מה דעתכם על הבדיקה הזאת? יכול להיות שהיא יותר מדי טובה? האם זהו טופס בדיקה סטנדרטי או שהמכון חיפף והיה צריך לבדוק יותר לעומק? 1.pdf

לשכנע אותי שמיניוואן יהיה הכי מרווח ומפנק למשפחה זה לא צריך. אני כבר יודע את זה. אני לא מסכים עם הקטילה של הפיקסו. זה ממש "מציק" לי שאני צריך להיתלבט בין הנוחות וההנעה בנהיגה אל מול רכב שיהיה לדרישות שלי יותר פרקטי מבחינת צריכת דלק והתמודדות עם נסיעה בינעירונית שלא ציינתי מקודם אבל 30% ממנה הררית. בגלל זה רציתי לשמוע מבעלי 5 נפשות במשפחה שכן בחרו בפלואנס או דומה לה ולשמוע מהם איך הם מסתדרים, האם הם מוגבלים במשהו. אני יכול לספר שהבוס שלי הוא גם בעל חמש נפשות ומחזיק בפיג'ו 407. הוא אומר שלא הייתה בעיה לשים 3 כסאות וגם הראה לי את תא המטען הגדול. אז אני מתאר לעצמי שאם 3 נכמסים ב-407 אז בטח יכנסו בנוחות גם בפלואנס. השאלה שוב, האם יש מגבלה? האם תא המטען רכב מספיק בשביל טיולון תיאומים (שלי ממש מתקפל ל-2) ומזוודה גדולה לכול המשפחה?

ממה שקראתי הבנתי שדגם האוטומט 2000סמ"ק פחות מוצלח. תודה על ההמלצה על הסיריוו. אני מקווה שעוד חברים יספרו על הבחירה שהם עשו ואלו שבחרו במשפחתית שיתארו איך הם מסתדרים.

סליחה שלא נבהרתי נכון. ה-70 אלף מיועד לרכב הגדול והעיקרי. הרכב השני עוד לא סגור כי זה קשור למה יהיה הרכב הראשי אבל נגיד שיוקצב לכך משהו כמו 40 אלף ש"ח פחות או יותר. הבעיה שלי עם המסחריות שהיצעת זה שאין להם 5 כוכבי בטיחות וברכב הראשי שיסע עם הילדים בדרכים בינעירוניות אני לא רוצה לקחת סיכון. אגב, העובדה שרנו לא ריסקו טת הפלואנס בנזין או דיזל שלהם היא חיסרון כי על הדגם החשמלי הפ קיבלו רק 4 כוכבים

גיסנו יש לי 2 הצעות קונקרטיות. פלואנס דיזל 2011 שנסעה 105 אלף והפיקסו שנת 2010 עם 75 אלף ק"מ.

התקציב הוא באזור ה-70 אלף. 2 הרכבים המועמדים הם יוצאי ליסינג. בשלב זה אין תוכניות להגדלת המשפחה. אבל אני לא שוקל את הסיטרואן בגלל חשיבה עתידית אלא בגלל חווית הנהיגה, מרווח מאחור ל-3 הכסאות ובגאז' גדול שיתאים לכול שימוש (עגלת תיאומים עם אופניים ו/או מזוודה לנסיעה לטיול וכולה) שאני לא סגור שהפלואנס תיתן מענה לכול זה. בגלל זה הייתי שמח לשמוע את דעתם של בעלי 5 הנפשות במשפחה.

אני תקוע ולא מצליח לקבל החלטה סופית. אני רוצה לקבל חוות דעת/ייעוץ מבעלי 5 נפשות. אז זה הולך ככה: אנחנו זוג הורים + ילד בן 7 + 2 תיאומים בני שנה וקצת אני נוסע פחות או יותר 20,000 ק"מ בשנה ואשתי לא פחות מזה, נגיד שבין 20 ל-30 אלף בשנה. אני מתחבט בין 2 אפשרויות עיקריות: 1. עבורי וכרכב משפחה ראשי - סיטרואן C4 פיקסו ןעבור אשתי רכב מיני עם גיר אוטומטי (דרישה שלה) שישרת רק אותה. 2. רנו פלואנס דיזל כרכב משפחה ראשי עבור אשתי ועבורי מיני זול עם גיר ידני. מבחינה של עלות-תועלת אופציה 2 הכי טובה. 2 מכוניות חסכונית בדלק וגם מותאמות למרחקי הנסיעה שלנו. מצד שני חווית הנהיגה שהייתה לי בפיקסו מאוד "מדגדגת" לי לקחת את הרכב הזה. היה מאוד נעים ולא הייתה לי בעיה עם הגיר. אני רוצה לשמוע מבעלי משפחות של 5 נפשות מה הם בחרו. אני מקווה שגם יהיו כאלו שבחרו במשפחתית שיוכלו לספר איך הם מסתדרים והאם הרכב מגביל אותם באיזו שהיא צורה. תודה לכולם וסליחה עם חפרתי

מישהו מכיר ו/או רכש רכב דרך אחד מסניפי הסוכנות של סנטר קאר? יש להם מחירים אטרקטיביים למכוניות שהם מוכרים. אני לא מכיר אותם אז יש לי חשש שלא מדובר בעוד אחד מהסוחרים שצריך להתרחק מהם.

היצע קטן? יכול להיות. נראה לי שרק בלובינסקי יש אותם. כשהתחלתי את נסיעת המבחן אז הבחור של החברה שנסע איתי אמר לי שיכול להיות שיהיו בעיות במהלך הנסיעה כי הרכב עמד הרבה זמן והמצבר היתרוקן. מבחינתי זה אומר שגם אין ביקוש לא רק שאין היצע.

יש שם המון תגובות של אנשים. לדעתי כמעט כולם לא מחזיקים או החזיקו ברכב הזה ולכן אני לא בטוח עד כמה הרכב הזה באמת בעייתי. יש כול כך הרבה תגובות חיוביות בפוסטים אחרים של אנשים שמאוד מרוצים מהרכב, כולל כאלו עם וותק של שימוש. אני מכיר בתקלה שתוארה אך יחד עם זאת אני חושב שמדובר בתקלה חריגה בשילוב של רכב וותיק עם ק"מ גבוה (בגדול לא אמורים להחליף רצועת טיימינג כול 90 אלף ק"מ)? וגם האיש התעלם מהאזהרה של הרכב שמשהו לא תקין וכתוצאה מזה נגרם לו נזק משמעותי.

אנחנו משפחה עם ילד בן 7 ועוד 2 ילדים בני שנה וקצת. היום כולם יושבים כמו סרדינים ב-C4 רגילה. המחשבה היא לעבור לרכב מרווח שכולם יישבו בנוח. אם צריך שמבוגר ישב עם הקטנים מאחור אז שיהיה נוח. וגם חשוב שנוכל לעשות הכול מבחינת העמסה של מה שצריך מאחור. המקומות 6 ו-7 הם בונוס שינוצלו לדעתי לעיתים רחוקות למדי. בגלל זה חשבתי על ה-308SW שממש צפוף שם לרגליים, אבל כמו שכתבתי, ממש הופתעתי שמחירו כמעט זהה לפיקסו