אושריקו

האמת שהעבודה זהה להמון מכוניות, תוקעים מפתח "הלן" ופותחים עם ראצ'ט, לא מסובך למדי. (אני הסתבכתי כי לא עשיתי עבודה כזאת שנים וכבר שכחתי איך כל דבר נראה מבחינת כלי עבודה....) תמונות צילמתי, אבל לא ממש משמעותיות, יותר תמונות פוזה בשבילי

אז היום נפגשתי שוב עם חברי הכנופייה, בנוסף הגיע שוב הבחור עם המאזדה היפה, יצא סוג של סגירת מעגל... תוך שניות הגיעו מכוניות ונהיה שם מפגש מכוניות מטורף של מכונאות . תוך דקות אחד מהם שיחרר לי את הגלגלים, הראה לי איך לפתוח את המוטות קישור האחוריים , באותו זמן הגיעה עוד מתלמדת נחמדה וביחד איתה עבדתי איתה על המוטות קישור, יש דברים שלא הצלחתי והיא תיקנה, מי אמר שלא צריך נשים מכונאיות רכב? עוד פעם , תודה בפעם 10000 לכם, מתמרנים כמו משוגעים בין מכוניות למכוניות באהבה ובכיף ובהרבה מקצועיות. אגב, הדבר הכי כיף זה לראות אותם לוגמים משקה קר או מים או נשנושים לאכול , זה המינימום שמגיע להם. ניפגש בטיימינג.....תודה!

נהגתי בלנסר עד לפני כחודש וחצי עם 333 אלף ק"מ, לנסר קלאסיק. חברים קרובים מעל 200K , הרכב שלי 290K בערך, אותו רכב של חבר , 330 אלף בערך, המנוע והגיר אצלו מקוריים כיאה לטויוטות של פעם.

אפילו כסיל כמוני מזהה שזה נסיון עוקץ.

אדם ויגאל, עם הכלי הזה השתמשנו ביחד עם אסף ועוד חבר ביום שבת האחרונה והחלפנו את כל נוזל הבלם במערכת (עבר שנתיים ובכלל, יצא שחור משחור). אמנם אני לא רמבו פיזית בלשון המעטה, אבל גם הבחור שעבד איתי על הרכב שבנוי גופנית יותר ממני, נאלצנו כל פעם להתחלף , זה גמר לנו את הידיים ברמות קשות. מה שכן, אחלה דבר , עובד יפה. יגאל , אני עבדתי תקופה במוסכים ועבדתי גם איתם ולא רק אצלם , לא ראיתי מוסך שמחליף בכוסית למזלי אלא בשיטה ש95 אחוז מהמוסכניקים משתמשים לדעתי והיא השיטה של הפמפום והוצאת אוויר , שתי אנשים כמובן.

זרוק את זה לפח. הנוזלים האלה לא שווים כלום ב20 שקל, אלה בכלל מים עם צבע. העיקר "זה מתאים לכל הרכבים". כן... מתאים גם מים רגילים, רק מה יקרה אחרי תקופה? כולם יודעים.

ולאד, בעבר תוארת כאן בפורום כדווקא חובב צמיגי FALKEN, קח בחשבון שה914 מגיע או הגיע אצל חלק מרכבים כצמיג מקורי מה שכנראה מעיד על איכותו...

6 שנים לא להחליף אין מצב, סביר להניח שהזמן עשה את שלו. בד"כ זה נע בין 3-5 שנים אם אני לא טועה לפי הוראות יצרן בלי ועם קשר לק"מ. פה בעבר היה שרשור של קורולה ישנה כמו שלי שנסעה עם טיימינג שלא הוחלף 10 שנים, אבל זה גובל בטיפשות לסמוך על המזל גם אם היצרן מגזים בהצהרות של הזמנים להחלפה... עוד דבר, יש כל מיני סטים חליפיים , תבדוק קודם כל מה שמו לך מבחינת איזה יצרן אולי יש גם קשר.

האמת, חברים, היו ימים ועדיין יש כאלה שאני לפעמים נכנס ליד 2 ולכל האתרים ומחפש קורולות למיניהן, לנסרים למיניהן ומאזדות למיניהן, סתם מפנטז על הרכבים שהייתי רוצה שיהיו לי. בעבר יד 2 היה כל שניה רושם לי לאמת אם אני לא רובוט. ניתן לומר שחצי מהחיפושים על קורולות ומאזדות כנראה שייכות לי.

בסוף הודבק החדש מתחת לישן , חאפרי , אבל חסך עצבים וזמן. תודה לכולם.

אבל זה מה שאני תמיד אומר. הבולמים תקינים, המשולשים דפוקים כי חשבתי שאפשר להחליף רק בוקסות, מסתבר שלא. אבל מאז אני עושה רק טיפולים שחייב לעשות. הילוכים דופקים? בוא נגיד שעכשיו שנסעתי היום לא היה דפיקה אחת.

לא ברור מה התגובה, מה שאני עושה זה נטו בשביל "שיפור" הרכב ולא "ניסוי וטעייה". ניסוי וטעייה היו לפני כמה שנים, היום אני מחליף מה שאני יודע בוודאות שלא יכול לגרום נזק אלא רק להועיל, או במקרה הפחות נורא גם, להשאיר את המצב AS IS.

שכחתי מזה לגמרי, האמת. מצד שני, אני איפגש שוב איתם אז אפשר אז לבדוק. איציק, הרכב פתאום לא בולם את עצמו כשעוזבים את הגז מאז ההחלפה, זה בעיה או שלפני כן הייתה בעיה שהרגישו את זה ועכשיו אין ?

בלי להעליב אף אחד , אמינות מצויינת - זה רכב בן 10-11-12-13-14-15 שרוב המערכות שלו מקוריות ורוב התקלות שהיו הן תקלות שכל רכב מקבל אותן באיזשהו שלב ככה שזה נקרא בלאי טבעי לגיטימי. אני חושב שהלינק בחתימה שלי מסכם הכל , לא נרחיב על הרכב שלי שעד לפני 3 שנים היה יותר מדי אמין לשנתון שלו. בכל מקרה, אנשים יותר מדי מגזימים לגבי האמינות של מאזדה... בואו. מי שמכיר אנשים עם הרכב הזה ורואה מקרוב מבין שיש לרכבים האלה לא מעט מחלות ילדות. רכב פצצה וכיפי לנהיגה זה בטוח, אבל סופר אמין? הגזמתם...

אז היום נפגשתי שוב עם מ"פ של הכנופייה ועם ה"ס" שלו, + "לקוח" עם מאזדה יפהפייה שעברה טיפול ענקי עם מיטב החלפים המובילים בעולם. אצלי הפעם החלפנו נוזל בלם (שיצא שחור יותר מנפט!) בשיטה הכי מקצועית וארוכה, הלכו לי הידיים, אבל עכשיו הנוזל טהור +החלפנו מוטות מייצבים קדמיים (עבודה של 5 דקות), האמת שהיה לשווא אך רציתי להחליף כדי לוודא שבעיה של תיקים (מאז שנגעתי במשולשים כמו שכולם פה יודעים) לא באו מהמוטות מייצבים שבכל מקרה הגומי שלהם היה קרוע למדי. בטיפול הבא אני אקנה גם מוטות אחוריים שיהיה "איזון". בכל מקרה, ביחד עם המ"פ ה"ס" "והלקוח" היה תענוג, נהניתי להכיר עוד אנשים והמ"פ? שום מילה כבר לא יכולה לתאר את האיש הזה, באמת, לא קלישאה... ובנוסף, לוקח תחת כנפיו עוד "חיילים" שאני רואה להם עתיד מזהיר לא פחות. תבורכו אמן, תותחים!

הרגת אותי מקס... לא צריך לרמוז שאני אפס, את זה נשאיר לשרשורים אחרים . כן, הכל חזר למקומו. פשוט מוזר, פתאום לא מרגיש בלימת מנוע חזקה כמו מקודם אם בכלל.

שמתי לב לשתי דברים מוזרים פתאום: לפני ההחלפה הגדולה של השמן גיר, בלימת מנוע הייתה מורגשת, עכשיו בקושי מרגישים אותה ואפילו כאילו אין אותה, WTF? דבר שני, שמתי לב שבמהירות 20 אם אני עוזב את הגז, נראה כאילו שהרכב קצת ממשיך כזה. ניקיתי את המצערת טוב כמובן. אני מדמיין?יכול להיות שהתרגלתי לדבר "מוזר לא תקין" לפני כן ועכשיו זה תקין ?

שמתי לב שחיפוש בגוגל על ECO RUN 914 כותב שהייצור במלזיה... יש חשש ? כבר זכור מה היה הקטע עם דנלופ כלשהו שנקטל פה ברחבי הפורום ויוצר במלזיה או אינדונזיה. מתעלק כי אני גם שוקל להחליף רביעייה עוד כמה זמן.

נחמד... תודה על ההסבר.

סליחה על הבורות אבל לא מבין איך שלדה מתוקשרת קשורה לזה שהרכב מרגיש הרבה יותר מ100 כשהוא על 100 לעומת רכב אחר, במקרה הזה - שלי.

אהלן. יש לי חבר שמדי פעם אני נוהג על האלמרה 99 שלו. הרכב עצמו מגעיל רצח, אבל סוחב לא רע ולא קופצני, מה שאי אפשר להגיד על הרכב שלי. אבל שמתי לב למשהו מוזר כבר כמה פעמים: כשאני נוסע ב100 קמ"ש או 50 קמ"ש או לא משנה , התחושה שהרכב בתנועה הרבה יותר מהירה (אני מסתכל ויושב גבוה) ורואה שקצב ההתקדמות מהירה הרבה יותר. בקורולה שלי זה לא ככה, מרגיש ש100 זה כמו 70 למשל. הזיוף בספידומטר הוא שייך לכל היצרנים לכן באמת לפי הוויז יש סטייה של משהו כמו 10 קמ"ש או פחות, טבעי לגמרי. מה יכולה להיות הבעיה? בידוד רעשים לא מוצלח לא נראה לי שהמקרה, שתי רכבים גרוטאות מודל 99 , מה כבר יכול להיות שונה... לטוב ולרע.

חן, מאוד קשה להגיע עם הרכב הזה לסל"ד גבוה, מקסימום שהצלחתי זה 5000, וגם אז זה לאנוס את הדוושה. האמת שכן, הרבה פעמים אני מרגיש שהוא מוריד לי הילוך סתם במיוחד במהירות 40-50.

אז חן, איך אפשר לזהות אם יש כבל קיק דאון או לא בוודאות? ובדיוק השאלה השניה שבאתי לשאול לגבי העברת הילוכים , עד כמה זה משפיע?זאת אומרת, איך אפשר למתוח או לסדר את זה מבלי לפגוע בתכנון של ההילוכים ?

תודה רבה איציק ! אתייעץ לגבי העניין במפגש הקרוב עם חברי הכנופייה לגבי זה.