meteor

וואו, זאת תמונה מרוסיה? הרי זאת ז'יגולי הרוסית. האמת שהיו כמה חבר'ה שהביאו עד ישראל כמה כאלה.

עדיף זה, או אוטם צבע של מנזרנה? או ששניהם מעולים?

אם אני מחליט לחבר חוט לרכב ושיגע באדמה, איזה חוט עדיף ולאן הכי טוב לחבר אותו?

האם יש עוד פתרונות כמו ברווז הציע? ז"א לגעת במשטח עם משהו לפני שנוגעים עם היד. כאשר אני מוריד כיסוי מהרכב, אני גם לפעמים מתחשמל בנגיעה ברכב לאחר שהכיסוי ירד. בזמן ההורדה ניתן אפילו לשמוע קליקים אופייניים להימצאות חשמל סטטי בין הכיסוי לרכב.

תקן אותי אם אני טועה - כאשר אני עדיין יושב ברכב, אני צריך לגעת במשהו מתכתי בתוך הרכב וכל עוד אני נוגע בזה להתחיל לצאת? לאיזו רצפה אתה מתכוון? ברכב או בחוץ? הרי אם אני עדיין יושב ברכב, הרגליים שלי בכל מקרה על הרצפה.

קורה לי הרבה פעמים שאני יוצא מהרכב לאחר נסיעה וכאשר אני נוגע בדלת בשביל לסגור, אז אני מקבל מכת חשמל ביד. אצלי הרכב חדש וחוץ מזה זה קרה לי גם ברכבים אחרים, לכן זה לא קשור לרכב ספציפי. איך ניתן למנוע את הבעיה? אולי יש פתרון כללי למקרים דומים שלא קשורים לרכב? לפעמים נוגעים במשהו מתכתי וגם מקבלים מכת חשמל.

הבנתי, תודה.

אז בעצם אילו הדברים היחידים שעלי לשים לב אליהם עד הטיפול?

כן, אבל מה לגבי כל שאר הדברים? איך אני יודע שהכל עובד כמו שצריך?

הרכב אצלי חודשיים וכמובן יש עוד הרבה זמו עד הטיפול הראשון. השאלה שלי היא האם כדאי/צריך בתקופה שלפני מועד הטיפול להביא אותו בכל זאת למוסך לבדיקה? ביום המסירה של הרכב בסוכנות, הסוכן אמר לי שעד הטיפול הראשון אין לי מה לדאוג ולבדוק את מה שיש מתחת למכסה המנוע, חוץ מנוזל השמשות. כי אם אני אגע במשהו ואוסיף נוזל/שמן או כל דבר אחר שאני אעשה, זה יפגע באחריות. ז"א עד שאין בעיה בולטת או שהרכב נתקע וצריך להזמין גרר, אני לא אמור לדאוג לכלום. זה נשמע קצת מוזר ומוגזם. אני לא הכי מקצועי בכל עניין הרכב ולכן חושש שאולי אני לא אשים לב לבעיה שיכולה לצוץ ואחר כך כבר יהיה מאוחר מדי למנוע את הבעיה.

אוטומטי

הרכב הוא מיצובישי כריזמה שנת 1999. מתחילות רעידות חזקות כאשר מעבירים להילוך אחורי ועומדים או נוסעים לאט לאחור. אותן רעידות מופיעות גם כאשר נוסעים ומאיתים. לפעמים גם כאשר עומדים ברמזור, מתחילות רעידות ואז יש פעמים שיש מין קפיצה בפעילות המנוע ונראה שהרכב כמעט נכבה ומניע בעצמו ישר אחרי זה. מה זה יכול להיות?

אם הכותרת פוגעת במשהו, באמת עדיף שהמנהלים ישנו אותה. ביררתי אצל אוטוסטור את מה שאני צריך והם באמת מצוינים בשירותיהם מהרגע הראשון של הזמנה. הבעיה היא בדואר.

כמו שכבר אמרתי - הם שלחו את זה כמעט מיד, אז אין לי תלונות אליהם. גם התקשרתי אליהם ונאמר לי שזה אמור להגיע בזמן הקרוב, אבל זה כבר לא בשליטה שלהם, כי זה כבר בדואר. לכן אני חוזר על שאלתי בפעם השלישית - מה עושים במקרה שזה יתעכב עוד הרבה זמן. זה קשור לדואר, לא לאוטוסטור.

זה פורום כללי ששואלים פה שאלות כלליות ואני לא רואה בעיה בשאלה שלי. לא האשמתי בינתיים אף אחד ורק שאלתי מה עושים במקרה שהמשלוח יתעכב יותר מדי זמן.

הזמנתי לפני כמה ימים מוצרים מאוטוסטור והם כמעט מיד שלחו את זה אלי. ביצעתי הזמנה של שליח עד הדלת. עד עכשיו המשלוח לא הגיע. אני יודע שזה יכול לקחת קצת יותר זמן, אבל בכל מקרה רציתי לדעת למי אני פונה במקרה שזה לא מגיע אלי לאחר הרבה זמן. האם לפנות לדואר ישראל? אם כן, לאן בדיוק?

זה תיקון גדול? יקר?

הרכב הוא מיצובישי כריזמה. כאשר נוסעים במהירות קטנה ומסובבים הגה לאחד הכיוונים, ז"א מסובבים את הרכב לאחד הכיוונים, שומעים דפיקות חזקות מכיוון גלגלים קדמיים. מה זה יכול להיות? מה עלות התיקון? תודה.

רעיון טוב. אז אתה אומר שישנה אפשרות שכך מיוצרים כל I30 החדשים? פשוט זה מוזר שברכב מודרני וחדש זה יהיה כך. כשסוגרים את הדלתות עם קצת מאמץ, יש קול של מכה חזקה של מוצק במוצק והרכב כולו רועד באותו הרגע. אני צריך כל פעם להזהיר אנשים שנכנסים לרכב לסגור את הדלת בזהירות.

אם אני מעוניין להגיע למרכז שירות במסגרת האחריות בשביל לבדוק בעיה ספציפית ברכב, אני צריך לתאם איתם מראש שעת הגעה ולהסביר את הבעיה? או שלהגיע מתי שאני רוצה ולחכות עד שיקבלו אותי? פשוט עד עכשיו טיפלתי ברכב אחר ללא אחריות במוסך רגיל ואני לא יודע איך מתנהל מוסך מורשה במסגרת האחריות.

אם זה במסגרת האחריות, אז יש מוסך אחד מורשה מטעם הסוכנות. אז אני אפנה אליו. תודה.

מדובר ברכב חדש בן פחות מחודשיים (יונדאי I30 הדור החדש). מהיום שהרכב נלקח מסוכנות, שמתי לב שהדלתות של הרכב נסגרות בצורה מאוד קשיחה, ז"א צריך להביא את הדלת ממש קרוב לגוף הרכב ולסגור ממש בקלילות - רק אז נשמע קול רגיל של סגירת הדלת ואין מכה חזקה. אם סוגרים את הדלת קצת יותר רחוק מגוף הרכב ולא מפעילים בכלל כוח, עדיין, הדלת נסגרת ממש בעוצמה שנובעת כנראה מחוסר בגומיות שסופגות את המכה. ברגע זה, נשמע קול ממש חזק של מכה והרכב כולו ממש רועד, כאילו עוד מעט מתפרק. פשוט לפי הגיון ולפי הקול, זה נראה שיש חוסר בגומי שסופג את המכה - נשמע כאילו יש מכה של מוצק במוצק. האם זה פגם ביצור, או שככה זה פשוט תוכנן? יש עם מה לגשת לסוכנות במסגרת האחריות, או שזה לא קשור ועלי לשפר את זה באופן עצמאי? אציין שהבידוד של הרעשים מהסביבה ומהמנוע בתא הנוסעים ממש לא טוב ונראה לי שגם זה קשור לחוסר בגומי או גומי לא איכותי סביב הדלתות. אבל זו רק דעתי.

יש את זה גם באוטוסטור. זה מה רשום שם בתאור המוצר: "קארפלאן טי קאטקולור פאסט, CarPlan T-Cut Color Fast. ווקס נוזלי המיכל פוליש וצבע במוצר אחד. מכיל ווקס, פוליש נוזלי ופגמנט צבע. מתאים לכל סוגי הצבעים, מטאלי ורגיל ב-14 גוונים שונים. מסיר בקלות כתמי פיח, לכלוך קשה ושריטות קלות. רק לבחור את הגוון הכי מתאים לרכבך, אין צורך בהתאמה מושלמת."

אני רוצה להבין, הטוש ממלא את השריטות בחומר מסוים ולא רק מטשטש אותן? בתאור החומר כתוב גם "הטוש משאיר אחריו גם לכה קבועה למניעת התפתחות חלודה ולהגנת האזור". זה נשמע כתיקון אידיאלי לשריטות. האם זה באמת ככה? האם לאחר השימוש בטוש עדיף גם לעבור על מקום השריטה עם פוליש ווקס? הרי יכולה להיווצר מין בליטה של צבע במקום שטופל עם טוש ואז יהיה צורך לטשטש את זה.

האם ניתן להשתמש לפני הפלסטלינה גם במים רגילים? או שחייבים חומר ספציפי?