David303

אני ילך עכשיו לבדוק אני יודע אבל אני יודע שאצלי זה כבל שמפריד ולא משאבה היתי עכשיו באוטו גם עכשיו ככה ההילוכים גם לא נכנסים לי שהאוטו כבוי אבל יש לי שינוי בדוושה של הקלאץ' היא יותר גבוהה ממקודם בנוסף גם היתה לי בעיה אחרת ששכחתי הדוושה של הברקס נהיתה ממש רכה אבל ממש יש לי שמן במכל לא יודע גם למה זה.

אז ככה החלפתי קלאץ' ברכב לאחר שהמקורי פשוט שבק חיים. לפני שהורדתי את הגיר עשיתי טעות הוצאתי את הציריה הקצרה על ידי פירוק הברגים של הפעמון, ואת הארוכה הוצאתי על ידי מכה לאחר שהיא יצאה ראיתי שעשיתי טעות והביטחונית של הציריה נשברה הבנתי שאני צריך לפתוח את הגיר לחלקים[בישביל הביטחונית]. לאחר שהכנסתי את הציריה למקום והיא היתה עם אבטחה והכול במקום הרכבתי את הקלאץ' ואז את הגיר הכול לפי הפירוק עכשיו שאני מניע לא כול ההילוכים נכנסים לי רברס וחמישי עושים לי בעיה לא נכנסים ואני מרגיש גם ביד שההילוך לא נכנס עד הסוף[גם הידית נכנסת רק חצי]. השאלה שלי למה זה קרה יכול להיות שאחד המזלגות בגיר יצא מהמקום אוו שקרה משהוא אחר?. תודה מראש דוד.

לא יודע למה אבל הפנס של האיביזה שלי מתחיל להפוך לצבע צהוב חלש [זכוכית] והפנס ווינקר שלי לידו הוא מפלסטיק והוא קצת דהוי אז אני יודע על מה אפשר לעשות כי אני רוצה לעשות לשתיהם ביחד זה מעצבן אותי הצבע שלהם כבר... דוד.

יש לי שאלה האם אפשר לבצע את החידוש של הפנסים גם על פנס זכוכית וגם של פלסטיק אוו רק אחד מהם? תודה מראש דוד.

סיאט איביזה דגם Latino שנת 1997 1.600 נפח מנוע [קרבורטור] בין עירוני 1:14 [בלי מזגן] 1:12 [עם מזגן] עירוני 1:12 [בלי מזגן] 1:9 [עם מזגן]

נתקו תודה רבה על התגובה. נתחיל בזה האם מה שצילמתי בבאגז' הספוג המרובע הזה זה המשאבה של הנעילה מרכזית של הרכב שלי? אם כן אז היום אני ילך לבדוק האם מגיע לי חשמל לקונקטור, למרות שאני לא ראיתי מאיפה מגיע החשמל למשאבה. אני יבדוק פיוזים, רילאים, הכול מא' עד ת'. עכשיו השאלה שלי היא כזאת איך אני יכול לעבור על כול צינורות הוואקום הרי הם הולכים מאחורי הכנף ואצלי הרכב הוא שלוש דלתות אי אפשר לפרק את הכנף? והאם ניתן לבדוק אם זה צינור אוו המשאבה רילאי, פיוז, דרך המחשב של הרכב? עוד משהו קטן מה ההבדל בין הנעילה הקיימת [מה סוגה אני לא יודע] לבין נעילה חשמלית ומה המחיר של הסבה לחשמלית בימנו? נ.ב גם שאני לוחץ על הכפתור בדלת שלי הוא ננעל אבל לא מוריד את הלחצן של הדלת נוסע תודה מראש דוד.

קודם כול אני מצטער לגבי האשכול הקודם שפתחתי לא לפי התקנון. אז ככה, ברכב שלי קימת נעילה מרכזית הנמצאת בבאגז' בצד ימין של הרכב. משום מה היא הפסיקה לעבוד לפני הרבה זמן. היה רעש של הנעילה מהבגאז' אבל הוא הפסיק[לא זכור לי מתי]. עכשיו למה הנעילה לא עובדת לי כמו שצריך? אני חייב לסדר את זה. בגלל שאם אין לי את הנעילה מרכזית ברכב, אני לא יכול להפעיל את האזעקה שלי. האם אני יכול לסדר את זה בעצמי, או שחייב ללכת למישהוא מסוים, ומהו שמו של הבעל מקצוע המדובר? תמונות של המשאבת וואקום של הנעילה מרכזית: [המשאבת וואקום בצבע ירוק חזק למטה.] תודה מראש לעוזרים דוד.

אז ככה, ברכב שלי קימת נעילה מרכזית. משום מה היא הפסיקה לעבוד לפני הרבה זמן. היה רעש של הנעילה מהבגאז' אבל הוא הפסיק[לא זכור לי מתי]. עכשיו למה הנעילה לא עובדת לי כמו שצריך? אני חייב לסדר את זה. בגלל שאם אין לי את הנעילה מרכזית ברכב, אני לא יכול להפעיל את האזעקה שלי. האם אני יכול לסדר את זה בעצמי, או שחייב ללכת למישהוא מסוים? תודה מראש לעוזרים דוד. ************************************************ קצת סימני ניקוד (פיסוק , סמני שאלה, ונקודות) יקלו על קריאת הרשום. להבא השתדל מעט. בברכה ההנהלה נעול ************************************************

1.תבדוק מים ברכב. 2.תבדוק את גובה השמן ומצבו. 3.תעמיד את הרכב מונע לכמה דקות עד שהחום של המנוע יגיע לטמפרטורת עבודה של הוונטה ותראה אם היא בכלל עובדת אוו שלא. 4.אני לא בטוח אבל אם יש לך ברדיאטור של הרכב מכסה תבדוק האם הוא תקין אוו שהלך לו השסתום שלו. 5.תבדוק את מצב משאבת המים שלך ברכב יכול להיות שצריך להחליפה באחרת. 6.יכול להיות שהרדיאטור שלך סתום וצירך לנקות אותו. 7.מצב הטרמוסטט של הרכב והאם הפתיחה שלו נעשית במעלות המתאימות והנכונות שלו ולא הותקן טרמוסטט שנפתח במעלות שונות ממה שהוא צריך להיפתח. אחד מהבעיות הנ"ל עשויות לגרום לך להתחממות של הרכב למרות שבדקתה כמה דברים רשמתי אותם גם שאחרים ידעו מה גורם להתחממות. מקווה שעזרתי דוד

ליוגב אין דבר כזה הרצה לברקסים הברקסים צריכים לעבוד מצוין לאחר מספר פמפומים של דוושת הבלם בתגובתי הקודמת שכחתי להוסיף שיכול להיות שאת צריכה גם להחליף את הצלחות ברכב [כי החלפת דיסקיות בלם]. מקווה שעזרתי דוד.

קודם כול הילה שמחליפים ברקסים צריך כמה פמפומים של הבלם ברגל ולהוציא אוויר מהמערכת לאחר מכן אחרי כמה לחיצות נורמליות על הברקס הדוושה חוזרת לעצמה לא צריך לחכות שבוע בשביל זה עכשיו מה שאתה מרגישה יכול להיות נובע מחוסר נוזל בלמים במשאבה שלך תבדקו את הנושא אוו ששמו לך רפידות ישנות כמו במצב שלך אוו שדומה לו החזרנו את הרכב למוסך והם טענו שככה זה כששמים בלמים חדשים לוקח שבוע שבועיים ואז מרגישים בהבדל מי זה בידיוק המוסך שאמר לך דבר כזה שברקסים משתנים אחרי שבוע שבועיים?? מקווה שעזרתי דוד.

השריקה שאתה שומע יכול להיות אוו שהיה לך מים על הברקסים אוו שאתה כבר עם רפידות בלם שצריך להחליף.[אם הבנתי נכון] מקווה שעזרתי דוד.

זה קילומטרז' נורמלי תלוי בבן אדם ותלוי בנסיעות שלו דוד שלי מכר אוטו שנת 2002 בשנת 2010הוא עשה רק 68K נסיעות זה לא מחייב שהקילומטרז' מזייף פה תמיד אפשר לבדוק האם הכבל של הקילומטרז' מחובר לגיר ואין איזה קומבינה שם אוו שהכבל עצמו לא תקין או תקין לשנת 2004 אם הבנתי נכון את השנה זה נראה לי בסדר אבל הכול יכול להיות. מקווה שעזרתי דוד.

אני לא יגיד לך סתם שאפשר ואני לא יודע הכי טוב תיכנס לשירשור הנ"ל של פורום זה ותשאל שם זה המקום המדויק לשאלה הזאת http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=96688 הכי טוב אבל אם אתה רוצה לחסוך כאבי ראש וריצות יש לך בטופס של הרישיון של הרכב שלך מאחורה מספר טלפון של משרד הרישוי בכול מקומותיו בארץ תשאל אותם מה המידות המאושרות בחוק ומעל איזה מידה צריך לקבל אישור ולשנות אותו ברישיון[כמובן גם מה שלא צריך אישור אלא מה שמאושר כבר צריך לשנות ברישיון] מקווה שעזרתי לך דוד.

לא נראה לי שחייבים להחליף את כולם יכול להיות אפשרות רק אחת שצריך להחליף לגבי עלויות זה כבר תבדוק במוסך ולא כול התושבות זה של המנוע ויש גם תושבות של הגיר מתוך הארבע [מי אמר לך שצריך להחליף את כולם ביחד?] תנסה ללכת למוסך שיבדוק לך את הבעיה ואם חייבים להחליף את כול הארבע תושבות. לגבי השאלה האם אתה יכול להמשיך לנסוע עם תושבת מנוע קרועה=תושבת מנוע קרועה יכולה להעביר לך וויברציות לשילדה של הרכב ואז תרגיש אותה בתוך תא הנהג. מקווה שעזרתי דוד.

טימינג[באנגלית Timing]=תזמון אכן כן רצועת תזמון היא גם נקראת רצועת/חגורת/שרשרת טימינג. מקווה שעזרתי דוד.

רונן שלום אם תסתכל במכסה של המיכל דלק שלך איפה שאתה מתדלק את הרכב יש שם מדבקה בצבע לבן שרשום לך את המידות האפשריות על הרכב שלך אם אני לא טועה זה R14 185/60 82H זה המידה הכי גדולה שאתה יכול לשים על הרכב שלך ושזה יהיה חוקי כמובן צריך לעדכן ברישיון. מקווה שעזרתי דוד.

קודם כול נתחיל בזה שהצריכת דלק תלויה באופן הנהיגה. מערכת EGR תפקידה של מערכת ה- NRG הוא שבתנאי עומס חלקי של המנוע, מוחזר כמות של גזי פליטה לשריפה מחודשת במנוע. עקב פעולה זו מצמצם באופן ניכר הגז NOX – חד תחמוצת החנקן, הנוצר עקב טמפרטורת עבודה גבוהה של המנוע. הגזים החוזרים למנוע, תופסים את מקום החמצן, אשר גורם לטמפרטורת מנוע גבוהה. כתוצאה מכך יורדת הטמפרטורה של המנוע, וכמו כן גז NOX חד תחמוצת החנקן. יתרון נוסף של המערכת הוא הקטנת תצרוכת הדלק. המערכת מורכבת על סעפת הפליטה הקשורה ליחידת בקרת המנוע ולסעפת היניקה. בהתאם לנתונים שמגיעים ליחידת הבקרה, נפתח מעבר הגורם למעבר גזי פליטה לשריפה מחודשת במנוע. עכשיו הרכב שלך צריך לעשות 1ל-9.5 ק"מ ועכשיו הוא עושה 1ל-7 יכול להיות שאתה צריך לעדכן את המחשב של הרכב מכיוון שאמרתה שבמוסך חסמו לך את הEGR עכשיו בגלל שאתה התקנתה אותו[לפני כשבועיים אני בעצמי קניתי EGR חדש והתקנתי אותו ברכב - אבל זה לא שינה את צריכת דלק.] המחשב שלך לא מכיר בזה שיש EGR חדש ותקין על הרכב שלך ובגלל זה הוא מחשב לך הזרקה יותר גדולה של הדלק לתוך הצילינדר. מיהו הגורם הקובע את כמות הדלק המוזרק? המזרקים [אינג'קטורים] כמו כן את כמות הדלק שמספקים המזרקים נגדיר כ-"זמן הזרקה" . זמן זה נקבע על ידי יחידת הבקרה אשר מפעילה את המזרקים. לצורך קביעת זמן ההזרקה, החיישנים מספקים נתונים לגבי תנאי עבודת המנוע, כגון: טמפרטורת נוזל הקירור, כמות האוויר, מצב המצערת[מצב חיישן המצערת], מתח המצבר, סל"ד מנוע, נתונים לגבי הגזים השרופים[פה נכנס עניין של חיישן הEGR שלך] ועל הדרך תבדוק את חישן המצערת שלך. מקווה שעזרתי דוד.

שלומי תודה אחלה דבר זה למרות שאני יודע את הדברים האלה זה הוסיף לי כמה דברים קטנים תודה דוד.

1.תבדוק מים ברכב. 2.תבדוק את גובה השמן ומצבו. 3.תעמיד את הרכב מונע לכמה דקות עד שהחום של המנוע יגיע לטמפרטורת עבודה של הוונטה ותראה אם היא בכלל עובדת אוו שלא. 4.אני לא בטוח אבל אם יש לך ברדיאטור של הרכב מכסה תבדוק האם הוא תקין אוו שהלך לו השסתום שלו. 5.תבדוק את מצב משאבת המים שלך ברכב יכול להיות שצריך להחליפה באחרת. 6.יכול להיות שהרדיאטור שלך סתום וצירך לנקות אותו. מקווה שעזרתי דוד.

point of view תודה לך מצאתי את המדבקה ליד הגלגל ספייר עכשיו אני ידע את הקוד של הצבע. תודה דוד.

אתה יכול לשאול במוסך שנקרא PitStop שנמצא באזור חולון הזורע 4 חולון. שעות פתיחה: א-ה: 9:00-18:00. ו' וערבי חג: 9:00-13:00 טלפון 03-6884836 תשאל שם יכול להיות הם יכולים לעזור לך עם ההזמנה של הג'אנט הנ"ל ומציאת השם שלו[לפי הלינק שהבאתה זה השם והחברה של הג'אנט הנ"ל F8 BIG SWELL CHROME discontinued והחברה היא FORTE WHEEL] בלינק הזה יש לך יותר אפשרויות למצוא את הג'אנט שאתה מחפש ולדעת אם הוא מתאים לרכב שלך לפי מידות http://www.trendesignautosports.com/Wheels/Forte/Forte.htm [הג'אנט של נמצא שורה שניה השני מימין] מקווה שעזרתי לך דוד.

זה יכול להיות כמו שאמרתי[רוב הסיכוים 99%] ואם זה זה החלק הזה הוא עלה לי הרבה כסף החלק הזה הוא הולך מוט ועוד איזה גלגלת מחומר מיוחד אבל יש לפני זה גם חור ששמתי במקום הגומי הקשיח ששם אני שמתי אוקולון אם אתה יודע מה זה זה חומר קשה שניתן לעצב את הצורה שלו לפי חריטה במכונה מיוחדת אוו בפצירה מיוחדת עבה כמובן לא של ציפורנים מקווה שעזרתי דוד.

1.יכול להיות צריך לפרק לך את הגיר מהרכב לפתוח אותו ולהחליף את ההילוך החמישי שלך ברכב כי הגלגל שיניים של ההילוך נגרס אוו נשברה לו שן או משהו אחר. 2.או שהמוט הילוכים שלך שיוצא מהידית הילוכים הוא עובר בתוך חור שתפקידו הוא ליצב אותו ולמרכז אותו לכיוון הגיר [לא זוכר את שם החלק אני יברר] ויכול להיות שיש לך שם חופ]ש והמוט לא ניכנס לך ישר לגיר וזה בעצם מה שלא נותן לך להכניס הילוך חמישי. מקווה שעזרתי דוד.

אז ככה יש לי כמה מקומות ברכב שהצבע קצת מתקלף אני רוצה ללכת לצבאי רכב ולבקש ממנו קצת צבע של הרכב עכשיו מה הוא הקוד של הרכב שלי הרכב הוא סיאט איביזה שנת 97 הצבע הוא צבע שחור עם נצנצים כאלה חלשים הצבע הוא לא מטאלי הוא מבריק אוו איכן אני יכול למצוא את הקוד של הצבע בגוף של הרכב שלי? תודה מראש לעוזרים דוד.