David303

ממש צריך עזרה מישהו? בתודה מראש דוד.

שלום וחג פורים שמח לכול חברי הפורום. יש לי שאלה כזו, יש לי מונו מחובר ברכב ועליו עובד סאב 10״ אם אני יריץ עד פלוס מהמצבר למגבר למרות שכבר אחד מחובר כבר על המצבר למונו זה יגרום לבעיה אוו להחלשת המצבר או בעיה אחרת כי אין לי מאיפה לקנות מפצל לPower ולכבל GND ויש כאלו שישאלו למה לא להזמין מאיביי זה בגלל שאין לי כרטיס ויזה גם לא במשפחה (עובדים רק עם מזומן) ואם יש דרך אחרת למשל מישהוא אמר לי תריץ Power מהפלוס של המערכת זה אפשרי אוו שזה גם לא טוב אם יש דרכים אשמח לשמוע ולהחכים. תודה מראש דוד.

מחפש אחרי מפצלים של כבל Power יציאה אחת לשתיים ועוד מפצל של GND מאחד לשתיים מ8G ל4G[יציאות X2] לא מחיר בשמים בה"פ באזורים של ראשון אשדוד בת ים חולון רחובות יבנה. בתודה מראש דוד.

אכן כן שאני ידע מה יותר טוב 4 ערוצים או 2 ומה עדיף להתקין במקרים של הרכבה אוו מה זה 2 סלילים של 2 אוהם או 4 אוהם ושלא ימכרו לי כמו שהרבה זה קורה שמוכרים לך חוטים של קיט הרכבה ביקר ואתה אפילו לא מקבל בו כבל לרמקולים ליציאה במגבר אבל את השאר אתה מקבל ויוצא שאתה צריך גם להוסיף עוד כמה עשרות שקלים אוו שאתה קונה משהוא אומרים לך זה משהו חדש טוב וכולם קונים וזה בכלל זבל מאיזה ארץ ובלי חברה וגם שקניתי את המגבר מונו וסאב שלי היו לי הרבה המלצות לפני שקניתי ואחרי שהיתי בטוח קניתי את ה-RockFord T4004 מסדרת ה Power שהוא 4ערוצים [מה שרציתי בישביל להגביר את כול ה-4 רמקולים שברכב]. מונו של Bazoka שהולך להגביר לי רק את הסאב. וסאב של "Image Dynamics 10. אז שאני אומר שלא יעבדו עלינו מה שאני מאחל לכול חברי הפורום אני מתכוון לזה שגם אם אנחנו עושים בעצמנו לא צריך להביא לנו חלק מסוים במחירים מופקעים או חלקים שלא מתאימים בכלל למערכת ברכב כמו חוטים למגבר שהעובי שלהם הוא צריך להיות בגייג' מסוים [בכדי להתאים לטרמינל] למשל אחד קצר וצר וימכרו לכם אחד ארוך ורחב מה שלא אכפת לרוב המוכרים מניסיון שבדקתי כבל שהתאים אחרי שניה המוכר הלך והחליף את הכבל והביא לי אחד לא מתאים אני לא שמתי לב לזה עד שלא ניסתי שוב לחבר את הכבל בבית למגבר[זה מניסיון שעלי ניסוי לעבוד] אז בדברים כאלה אנו נופלים למקרים שעובדים עלינו. ועוד סיבות רבות ישנם היום בארצנו הקטנטונת והחמודה דוד.

אכן הדרך הטובה היא לשאול ולקבל תשובות אבל גם אנשים כמוני רוצים קצת לדעת על הבסיס ושלא ירמו אותנו וימכרו לנו דברים שלא צריך בכלל לBlaCk ChaoS תודה רבה חיפשתי את זה בפורום אך לא מצאתי את השרשור הנל כמו כן עברתי גם קצת ביוטיוב. אשמח כעת לקרוא ולהחכים ובקרוב לדעת לענות לעצמי על כול השאלות שיש לי בנוגע למערכת שלי ברכב תודה מראש דוד.

שלום לכול חברי הפורום. מניסיון מועט שיש לי התחלתי לחבר את המערכת שלי לאט לאט, אבל נתקלתי במספר דברים שלא מובנים לי. אשמח לדעת אם ישנה דרך ללמוד טיפה יותר לעומק ולהחכים מאתרים מספרים שונים אוו כול מיני דברים שונים. תודה מראש דוד.

קודם כול תודה על התשובה. אני במרכז מסתובב בראשון אשדוד תל אביב [אני מיבנה וסליחה על המרכז בכלליות] אשמח לבקר שם ולראות את המחירים האטרקטיבים שעליהם מדובר. תודה דוד.

עשיתי לא מזמן נעילה מרכזית אצל בן אדם שלקח לי על עבודה, שני מוחות, ומכשירי נעילה חשמלים על הכול 600 שקל. עכשיו השאלה שלי זה יקר מחיר טוב? שאני ידע אם להמשיך לטפל אצלו בקטע של האזעקה כי יש לי אזעקה אבל היא עושה לי בעיות[צועקת סתם ומתכבה כמה שניות אחרי זה] ושהלכתי אליו לברר בקשר לאזעקת ביפר חדשה הכול הוא רוצה עליה 850 שקל אחרי עבודה והכול זה זול אני לא רוצה שיקח לי הרבה כסף אם יש לכם המלצה על מישהו באזור המרכז שעושה עבודה של ביפר אזעקה טובה אשמח לקבל המלצות. נ"ב הרכב הוא שלוש דלתות סיאט איביזה. תודה מראש דוד.

מצטער על הנושא שפתחתי קיבלתי תשובה מחבר

שלום לכולם יש לי שאלה לפני קניה של מגבר האם המגבר הנל הוא מגבר שיכול לסדר לי סאב של 12" 300WRMS סוג המגבר המלא הוא: מגבר של פולס אודיו דגם BA2900 מדובר על הדגם של ה1000W ולא ה2 ערוצים אלא ה4 ערוצים מפרט למי שמבין: ציב ב 2 OHM. קרוס אובר דגיטלי מלא לכיוון Gain,hpf,lpf,full, super bass 3 דרגות Db 0 6 12 . טרבל באס .וויסות עוצמת ווליום ((GAIN טווח תדרים של 20 Hz עד 20KHz . טווח תדרים בין 50Hz to 500Hz 12dB ב HPF בין 12dB 50H to 250H ב LPF 60W*4 RMS at 4 Ohm 2*150Watt at 4 Ohm התנגדות רמקולים בין 2-16Ohm רגישות : 10-50kHz (-3dB מבקש חוות דעת רציניות. תודה מראש ושבוע טוב דוד.

קדום כול תודה מיכאל. בשני המצבים הקימים שהרכב היה גם לפני ההחלפה וגם וגם אחרי הנוזל בלמים היה על הקו של הFull תמיד לא מעליו מקסימום אם אני צריך להוסיף תמיד יש לי בבאגז'. עכשיו למה החזרתי את הבוכנה מכיוון שלא היתי יכול להחליף את הרפידות הישנות בחדשות הם נגעו אחת על השניה [כן לא בשניה] וכאשר ניסתי להחזיר את הקלאפר למקומו שוב פעם גילתי כי הבוכנה יצאה ממש לבחוץ [מה שגם מעיד של רפידות שמצריכות החלפה] ושוב פעם התאמתי בעזרת הפלייר תוכי את הבוכנה לעובי של הצחלת ולאחר שהחזרתי את הקלאפר המשכתי לעבוד רגיל. כלומר הכמות שהיתה ברכב [Full] במצב לפני החלפה היתה הכמות נוזל הבלמים יותר מאשר שאחרי ההחלפה. [יציאת הבוכנה גרמה להבדל בין המפלסים בנוזל הבלמים. דוד.

בואו נתחיל בצהריים טובים לכול חברי הפורום. לאחר זמן מה שהרכב הנ"ל אצלי הוחלט לעשות לו טיפול מלא בברקסים [צלחות ורפידות] הרכב הוא סיאט איביזה 1.6 דגם Latino שנת 97 שלוש דלתות. הכלים הדרושים הם: 1.מברג שטוח[-]. 2מברג פיליפס[+]. 3.פלייר תוכי. 4.ראצ'ר. 5.בוקסה/מפתח אלן מספר 6 [במקרה שלי בוקסה 6.ידית כוח. 7.בוקסה 19. 8.מפתח צלב. 9.פטיש קטן. 10.קרנר. 11.ליפט [למי שיש למי שאין פשוט יכול להשתמש בג'ק של האוטו ופשוט להניח את הרכב על בלוקים. [סעיפים 9,10 למי שנתפס לו הבורג שמחזיק את הצלחת כמו שקרה לי]. החלקים הדרושים הם: 1.צלחות. 2.רפידות. 3.שמן ברקס [למי שיחזיר את הבוכנה של הקלאפר ופשוט ינזל לו שמן כמו שקרה לי רוב הסיכוים שתיהיו חיבים להחזיר את הבוכנה אחורה]. עכשיו לחלק המעניין הסבר מפורט על מהלך העבודה: התחלתי בזה ששחררתי את הבוג'ונים של הג'אנט עם הבוקסה 19 והידית כוח לאחר מכן הרמתי את הרכב בליפט ולאחר מכן המשכתי לשחרר את הבוג'ונים עם המפתח צלב לאחר מכן הורדתי בזהירות את הג'אנט מהרכב ועמדתי פשוט מול הצלחת והרפידות של הרכב לאחר מכן השתמשתי בבוקסה אלן 6 ובראצ'ר לאחר מכן פתחתי את שני הברגים של הקלאפר [חשוב לזכור הבורג הארוך הוא העליון והקצר הוא זה שלמטה לא להפוך חשוב] לאחר מכן בעזרת מברג שטוח[-] הוצאתי את הרפידות הישנות וזרקתי אותם בקרטון החלפתי בחדשות והנחתי את הקלאפר בצד. לאחר מכן לקחתי את המברג פיליפס[+] ופתחתי את הבורג שיושב על הצלחת ומחזיק אותה לאחר מכן החלפתי את הצלחת הישנה בחדשה והברגתי בחזרה את הבורג שמחזיק את הצלחת לאחר מכן החזרתי בחזרה את הקלאפר למקומו על הצלחת לאחר שהחזרתי את הבוכנה על הקלאפר לאחור בישביל שהמרווח שבין הרפידות יתאים לעובי הצלחת וכמובן סגרתי את הברגים של הקלאפר [2 ברגים אלן אחד ארוך למעלה והשני קצר למטה]. החזרתי את הגאנט למקומו על הצלחת סגרתי את הבוג'ונים של הג'אנט והורדתי את הרכב לרצפה לאחר מכן חיזקתי בעזרת הידית כוח והבוקסה 19 את הבוג'ונים ממש מחזה יפה. החלקים הישנים: לסיום כמו שאמרתי בהתחלה בעיקבות החזרת הבוכנה שבקלאפר עלה השמן מהמשאבה ונזל אז הוספתי עוד קצת נוזל בלמים ולאחר שסגרתי את המיכסה שפכתי בקבוק מים על המקום שבו נזל הנוזל בלמים לאחר מכן נכנסתי לאוטו פימפמתי קצת את הדוושה של הברקס עד שחזרה למקום יצאתי לעשות סיבוב כדי לבדוק את תקניות הברקסים והם היו פשוט מעולים אפילו יותר מהמצופה. העבודה היתה ממש מהנה זמן העבודה שלקח לי היה משהו כמו עשרים דקות גג חצי שעה. שאלות טענות מענות ובקשות שונות יתקבלו בברכה מקווה שהאהבתם את הנושא שתיהיה שבת שלום לכול חברי הפורום :] בברכה דוד.

תודה רבה אתה לא מבין איך עשיתה לי את היום עכשיו רק נשאר לי למצוא אחת תודה רבה לך בוקי.

בוקר טוב לכול חברי הפורום. יש לי שאלה לגבי ההונדות הקיימות בארצנו, אני מוכר כעת את הרכב שלי ומחפש אוטו אחר חשבתי על הונדה סיוויק שנתון בין 00-05 עכשיו כול מי שמוכר את הרכב הנ״ל אני רואה שיש רק אוטומטיות השאלה שלי היא כזאת האם ישנם דגמים כאלו רק ידניים מהיצרן או לא והאם אני יכול לקנות גיר וכול העסק מיסביב ולהסב אחת לידנית המחיר לא מהווה פה בעיה וגם לא העבודה. תודה מראש דוד.

מקט של חברה/יבואן אחד מהם.

תודה רבה על כול התגובות וחג סוכות שמח לכולם.

Nakamichi תודה רבה על התגובה עכשיו מה משנה האות O בין ה GT ל GTO היא אומרת משהו או שזאת סידרה אחרת לגמרי?

יש לי קשר ליבואן של מערכות שיכול להביא לי הכול במחירים של יבוא בלבד בלי רווח של חנויות. ככה בחרתי את חברת JBL מכיוון שזוהי החברה היחידה שמצאתי מקטים של הרמקולים סאב מגבר וכולי. עכשיו בשביל שהיבואן ייבא לי את המערכת הוא יכול לייבא רק על ידי מתן של מקטים לא על ידי שם או דגם עכשיו חשבתי על חברות למשל גם כמו MORAL או ROCKFORD אבל לא מצאתי מקטים של החברה המייצרת אותם אז בגלל זה הלכתי על JBL אם יש דרך למצוא מקטים של מערכות אשמח לדעת זאת. אגב הפאנל הקיים ברכב הוא JVC DivX DVD דגם: KD-DV4305 האם הוא סביר למערכת נורמלית מכיוון שאני לא רוצה עכשיו גם ללכת להשקיע על הפאנל אגב התקציב שלי הוא בין 1000 ל 1500 ש"ח אשמח להצעות או לפתרונות בעניין המקטים. תודה מראש דוד.

יש לי דילמה לגבי המערכת שאני הולך לקנות האם החברה היא איכותית כי שמעתי שחברת JBL טובה בסאבים שלהם אבל לא שמעתי משהו על הרמקולים שלהם לרכב אז ככה יש לי שאלה האם המערכת הבאה איכותית לרכב ומה בערך הסכום שיעמוד לקנות אותה [מהיבואן] מה שאני רוצה מהמערכת זה שיהיה אפשר לקנות אותה במחיר סביר ותספק לי צליל יפה באוטו. להלן המערכת: 1)סאב וופר GT5-1204BR. 2)מגבר לרכב JBL GT5-A604. 3)קומפוננט רמקולים JBL GT5-650C. 4)רמקולים 6X9 למגש אחורי רמקולים JBL GT5-963. תודה מראש דוד.

מישהו מוכן להגיד לי מאיפה באיזור מרכז בארצנו היפה ניתן לקנות כאלו ג'אנטים מה שמשנה לי זה שיהיו מרווח ברגים 4X100 אשמח לדעת זאת. הג'אנט הוא: http://www.siz.co.il/my/wdjmzhyy3jjz.jpg התמונה היא ממישהו שמכר כאלה ג'אנטים פה [אם אני לא טועה.] אוו אפילו כאלו של הabarth החדשות http://www.cartype.com/pics/8319/full/abarth_punto_evo_10_05.jpg עוד שאלה הג'אנט השני יכול לבוא במרווח ברגים של 4X100? המחיר לא משנה לי אבל אשמח לדעת באילו מחירים אני יכול להביא אחד מהג'אנטים הללו [עדיפות לשני.] תודה מראש דוד.

למוסך רון כמו שאמרתי "את הציריה הארוכה הוצאתי על ידי מכה לאחר שהיא יצאה ראיתי שעשיתי טעות והביטחונית של הציריה נשברה הבנתי שאני צריך לפתוח את הגיר לחלקים[בישביל הביטחונית]." הורדתי את הגיר לצוורך החלפת דלאץ'. עשיתי טעות שלא היתי צריך לעשות עכשיו בדקתי את הגיר וההילוכים עדין לא נכנסים זה יכול להיות העיניין של הבורר והמזלגות אני יסדר את זה עכשיו, חשדתי בזה אבל היתי צריך עוד דעה כמו שלי שאני לא סתם יפתח את הגיר שוב. תודה מראש דוד.

זה לא גיר או כבל של פיאסטה זה גיר של פוולספגן והרכב הוא סיאט איביזה.

כן הבלם יד קשור לבלמים האחורים שלך זה הסיבה שעושים את הבדיקה על הגלגלים האחורים של הרכב ולא הקידמים הבעיה פה היא שהבלמים האחורים שלך חלשים וצריכים החלפה. דוד.

כן היה עדין קושי בשילוב אבל מה כן שמתי לב לזה שהכבל שמחובר למשקולת שמושך את הפין המפריד בגיר ממש מתוח איך יש דרך לכוון אותו?

ניסיתי לשחק איתם אבל עדין שאני מניע ומכניס רוורס האוטו לא זז אפילו בקלאץ' כמעט מלא ושאני נותן טיפה גז אז הוא עושה לי רעש של נקישות.