joker2k

בן אני סומך על הגרמנים שידעו לעשות את העבודה על הצד הטוב ביותר. מה שכן מוזר לי מאוד הוא החגורה של הנוסע בחלק הקדמי של הרכב... התפס של החגורה שמונע ממנה ליפול לריצפה(שהוא בדרך כלל כפתור מפלסטיק קטן) שונה מכל השאר ויש מעיין פרפר מחלק של הרצועה שתפור בצורה כל כך עזתית שזה מדהים שככה זה מגיע... לפי דברי המוכר. ומשום מה קשה לי להאמין לזה. תארו לכם חתיכה של 15 ס״מ מגולגלת ותפורה בצורה אובלות שמשמשת כמעצור לחגורה. מזעזע. למישהו יש מושג איך פותרים כזה מצב ואם זה ככה בכל השאר האםמכדאי לבוא בכלל בטענות בנושא? נראה לי מגוחך פשוט שעשו כזה מעשה לרכב כל כך יקר. ועוד משהו נוסף אני לא עושה הרצה לרכב הזה שיתפוצץ מצידי לשתיים.(אמונה לא אמונה) זה כמו להחזיק לי בביצים בזמן נהיגה וזה לא מתאים לי בכלל. זה מה יש וגם יש אחריות.

לאחר כמה שיחות עם מנהלי השירות של צמפיון כיום אין צורך לבצע למנוע הרצה מכל סוג שהוא. הנושא הזה כבר לא קיים , וכי עם הגולף הנ"ל ניתן לנסוע איך שרוצים ומתי שרוצים מיום העליה לכביש. ללא שום חשש לנזק עתידי למנוע עקב מאמץ מתחילת הנסיעה עם הרכב על הכביש. כמו כן לא ניתן לראות בשום מקום בספר הרכב או בספר הטיפולים אזכור אפילו לנושא הזה כלל - הרצה. וזו גם הסיבה לכך (שאין כבר צורך לבצע הרצה למנוע). סתם ליידע את כל אלו שאמרו וטענו שהרצה ברכב היא דבר חובה. מסתבר כנראה שיש ויש.

אני בעל גולף gti חדשה מהחברה, אני מעוניין בהמלצות לשמירת חיי הטורבו ולמיטב ידעתי יש גם סופרצארגר ברכב הנל. נכון או לא נכון אני בטח ישמע עכשיו ממכם. אבל אני מעוניין בחוות דעת בנושא שימור הטורבו ובכלל המנוע הנל. כמו כו אם יש המלצות להחלפה של צנרת טורבו או שאר מכלולים אני אשמח לשמוע עליהם על מנת לתת כמה שיותר כלים למטרה שיפעל בצורה הכי אמינה וחזקה שאפשר (הכל תחת תנאי ההספק המקוריים). עוד דבר אחד הוא נושא הטיפולים שאני הולך לבצע כל 8000 ק״מ במקום 150000 לפי היצרן. וזה ככה בכל רכב (חותך זמן טיפול בחצי - רכב ספורט לדעתי דורש אחזקה יותר מאסיבית על מנת לשמר את המכלולים באופן ראוי ולדעתי כמובן טוב יותר). אנא עיזרו לי בנושא כי אין לי מושג ולו חצי ממה שצריך לדעת על טורבו ותנאי שמירתו. וסופרצרגר במידה וגם יש אותו ברכב. כמו כן יש אפשרות לבדוק טמפ שמן באופן קבוע , מה הטמפ המומלצת לרכב מסוג זה ? ומה הקו האדום שצריך להרגיע כאשר מגיעים אליו. שבת שלום ותודה מראש לעונים.

חנטריש תן להתלהב קצת מה אסור.... לא הצלחתי לערוך המודעה אז הרמתי חדשה. בכל אופן שבת שלום שתיהיה לכולם. ואלעד זה עולה 35,000 שח.

תודה לכולם... ותשובה : פרימיום מקנה לך : מושבי עור , פנסי קסנון , חישוקים 18 אינץ , חימום מושבים ובקרת שיוט.

הרכב שלו ציפיתי כל השבוע נחת היום במוסך והתחדשתי בשעה טובה ומוצלחת. גולף גיטיאי 2011 לבנה בגרסאת האוטומט ללא חבילת הפרימיום. אבל עם כל פתיחת האופציות למערכת המולטימדיה כגון: gps , מצלמת רוורס ואיתורנים על כל סוגיהם. התרשמות ראשונה. בתור אחד שנהג מאז ומתמיד בצרפתיות (סיטרואן סי4 vts , קליאו ספורט ) אני חייב לציין שמרכב גרמני אני לא יורד יותר. אין מה להשוות וזאת למרות כל הצעצועים שיש בצרפתיות (מיליון חיישנים לכל שטות ושאר פינוקים קטנים). הגולף עלתה על הציפיות שלי , איכות החומרים ברכב פשוט ברמה גבוה מאוד , ההגה מדהים אפשר ללכת איתו לישון פשוט. המנוע, ובכן במצב ספורט המנוע מגיב בכל מצב בצורה מדהימה , כוח כוח ועוד כוח . עקיפות בכביש מהיר הם דבר שלי שלוש שניות ונגמר הסיפור פשוט חוויה מדהימה. להבדיל מרכבי אטמוספרי הטורבו כאן (וזאת פעם ראשונה שיש לי רכב עם טורבו) מ.ד.ה.י.ם. פשוט תענוג רצוף. בתור אחד שכל בעיטה בגב שלו זו עוד אורגזמה , אין לזה סוף. ההילוכים בהגה מגיבים בצורה נפלאה והרכב פשוט אומר לך - תלחץ עוד ועוד. אחת הבעיות שאני צופה היא בדיוק הצרה הזו שלא מרגישים את המהירות שמטפסים מעל ל100 קמש וזו צרה לא קטנה במיוחד כשאין בקרת שיוט בדגם שלי. הרכב בפניות פשוט מטריף אותי כל פעם מחדש, בקרת היציבות נכנסה לי עד כה לפעולה פעם אחת וזה בלי שניתקתי אותה (יש אפשרות לניתוק הבקרה באופן חלקי ברכב לפי דברי המוכר 30 אחוז מתנתק והבקרה עדיין חייה ונושמת) בפניות הרכב פשוט לא מפסיק לאחוז בכביש בצורה שאפילו אני לא ציפיתי. להבדיל מהסיטרואן , הרכב לא זורק אותך בפניות רמזור גם כשניכנסים אל הפניה במהירויות שלא הייתי מעיז אפילו לחשוב עם הסיטרואן ספורט. כי ידעתי שהרכב יקשקש בזנב או פשוט יכניס בקרת יציבות מסרסת מאוד(במידה ועבדה באותו רגע). המערכת סטריאו ממש לא רעה ואפילו הפתיעה אותי לטובה. דבר אחד לא מצא חן בעייני וזה העניין שהרכב בלחיצות עדינות מתנהג בצורה לא הכי חלקה , או לאט מידי או מהר מידי תלוי בלחיצה על הדוושה אבל ההתנהגות קיצונית מאוד בנסיעה על 5-10 קמש. טיפה יתר מידי גז והרכב עף. לזה צריך לדעתי להתרגל. אבל נראה לי שגם העניין שהייתי כל הזמן כמעט במצב ספורט כנראה היה חלק מהעניין. אני יסכם שזה הרכב שעד כה הכי נהנתי לנהוג עליו וגם רכשתי אותו ללא נסיעת מבחן אבל הייתי בטוח שהוא מעולה לפי כל הביקורות בארץ ובחול שראיתי. והרעש אוי הרעש מהאגזוזים מטריף, העלאת הילוך בסלד גבוה נותן רעש מדהים מהאגזוזים כמו שרק חלמתי עליו. ובקיצור אני יכול לומר שחלום שלי התגשם. כרגע אין תמונות כי היום לא יום להיט לתמונות אם מחר תיהיה שמש אני יצלם ויעלה לכאן.

מחר היום הגדול לפי מה שנאמר לי בחברה , הרכב מגיע . תמונות בעזרת השם מחר. לא ישנתי חצי מהשבוע הזה , בחיים זה לא קרה לי (אני כבר בלי רכב - הסיטרואן סי4 ויטיאס חודשיים כמעט) . הרגה אותי ההמתנה הזו. רק משתף אתכם בהתרגשות שלי - מנהלי הפורום אנא סלחו לי על ההקפצה... (לא למחוק בבקשה אני רוצה לעדכן מחר את המודעה עם תמונות).

תתחדש

איזה עין!!! ממש מבאס, ליבי איתך

הרכב בהזמנה אבל אני כבר עכשיו מוכר את הסט כי אני מגדיל ל18 אינץ איך שהרכב מגיע. הצמיגים הם 225/45/17 חדשים ללא ק״מ כמובן מהחברה ישירות עם הגאנטים המקוריים מחיר מבוקש 4500 שח לכל הסט. והסט נמכר בשלמותו בלבד.

דרום אמריקה , בלי שום מחשבה נוספת.

תאמת (כלומר את האמת בשפה של וואחשים) כל דבר שקשור לרוקפורד בתחוםהטראנס והאלקטרוני מעולה! מניסיון עבר של חמש שנים אחורה

המצלמה לא בסמל הרכב...

הכל אינטגרלי במערכת המקורית על זה גם משלמים כסף טוב. המערכת היא של פולסווגן מקורית עם 8 רמקולים לא ידוע של איזה חברה. המצלמה מתחברת לקונסולה המרכזית. החיישני רוורס אין לי מושג. הגיפיאס מחובר גם כן למסך הראשי. הכל יחידה אחת. קישור מצורף לתמונה של המערכת עם ביקורת. http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php?t=43871

ובכן כפי שאמרתי הזמנתי את הרכב הגירסה האוטומטית הסטנדרטית ולא הפרימיום , אבל יש תוספות בשווי שש עשרה אלף שניתן להוסיף שכוללים איתורן כפול , גיפיאס מובנה ודיבורות בלוטות , וחיישני רוורס ומצלמת רוורס. אז אלו התוספות , ושוב אני ללא חבילת פרימטים שהיתה מקפיצה את הרכב בעוד 35000 שח. ואת שווי הרכב בעוד איזה אלפיה כמעט לחודש. תמונות יעלו בהקדם האפשרי כמובן. תודה לכל המגיבים

אחרי הרבה סלט עם נושא הרישיון וזה שירדתי בעקבות המצב מהניסן (ציפיה לשלילה של שמונה חודשים בשנה הקרובה) רכשתי גולף gti 2011 חדשה היום. צפי להגעת הרכב לאחר התוספות עוד 14 ימי עבודה עם לחץ מאסיבי עליהם תוך כדי, אז מזל טוב לי ותמונות בדרך. צבע לבן כמובן , 5 דלתות. 214 על הכביש אחרי כל ההנחות , גיר אוטו׳ וחבילת האבזור המלאה (במסגרת הסטנדרט ולא הפרימיום). הבדל של 45 אלף למתעניינים. ועכשיו אני מתחיל לחזור לעניני הספורט המוטורי, שבוע נפלא לכולם. (עדכון אייקון בצד בהקדם האפשרי).

נראת כחדשה (רציניים יראו שאני לא צוחק . גם הפנים וגם החוץ). עלתה לכביש בשנת 2007 (ישבה במחסן החברה במשך שנה). צבע שחור מנוע 2000 עם 180 כ"ס. תוספות (מהחברה כמובן) - פנסי קסנון מתכווננים עם ההגה \ מושבי עור \ מראות חשמל \ חיישנים בכל הרכב (גלגלים\תאורה\גשם) \ ועוד.... תאונות : יש 2 מכות בשני הדלתות (עברה צביעה בשני הצדדים בלבד , המכות הינם שיפשופים בלבד). טיפולים : עברה כל 10K טיפול (הרבה לפני הנדרש לפי החברה) מה שאומר שעברה עד כה אם זכרוני לא מטעה 4 טיפולים במקום 1 שהיה צריך עד כה. (סיבה - רכב ספורט צריך טיפולים כמו שצריך). צמיגים בני שנה בלבד. תקלות - לא היו תקלות משמעותיות עד כה (איפוס מחשב פעמיים ועוד דברים קטנים כמו פלסטיקה וכו'). סיבת מכירה - שלילה בעוד חודש לתקופה לא ידועה ולאחר מכן מצפה להשתדרג ב 370Z חדשה . כמו כן יש מערכת סטריאו ממש לא רעה אם יש מישהו רציני אני ישקול להכניס לו את המערכת ששווה יד שניה לפחות 3000 ש"ח. לכל הרציניים או הודעה פרטית או טלפון 050-6006660 עידן. תמונות של הרכב מהיום 28.11.10

אבל יש תקופה שהיה בין זמן העבירה בשביל איחוד תיקים ?

שוטר תפס אותי עם לייזר - אשקלון בשטח בנוי שכרות 340 באילת...

ההיסטוריה המשפטית שלי היא כזו . לפני 3 וחצי שנים תפסו אותי על אלכוהול (משפט רק עוד חודשיים!). אחורה מזה בסביבות ה 4 שנים (סה"כ בערך 7-8 שנים) יש לי תפיסה נוספת על מהירות (גיל 20 בערבה). זה כל הרקורד שיש לי - אין עבירות קטנות בכלל ברקורד (פלאפון \ חגורה \ וינקר וכו'). ככה שנקודות אני לא יודע כמה יש עד כה (מעריך שהאלכוהול מוסיף כאן משהו נחמד) אבל זהו סה"כ. מקווה לטוב - האם עכשיו יש מצב לתשובות יותר מדוייקות ? ידוע לי שזה תלוי איך השופט קם וכו'... אבל אני מדבר על מצב שאני מגיע עם עו"ד דין טוב בנושא התעבורה. ואני מדבר על עונש שבדר"כ נותנים במקרים של 50 מעל המותר. לא יוצאי מן הכלל וכו'. שלא לדבר על כך שזה דפק לי את כל התוכניות לקניית רכב חדש. אבל זו כבר בעיה אחרת.

מה העונש הצפוי ? לפי מה שקראתי עד כה מדובר על 3 חודשי שלילה + שנתיים תנאי וקנס של 1500 ש"ח. האם זה נכון ? כמו כן שלילה מנהלתית - האם הזמן שבו יש לי שלילה מנהלתית נחשב בתוך העונש הכללי ? (צבירה של כלל העונש). בתודה מראש ,

שלומי - לא בדקתי את ה Q5 .... אבל סביר מאוד. כל הכוונה שלי היתה עקב כך שפשוט אנשים רוכשים רכבים בסכומים כאלה ועוד ספורט. ההוצאות הנלוות בדר"כ לא מעלות מחשבה אצל כולם - חלק כי יש להם וזה ממש לא מעניין כמה\איך\מדוע , והחלק השני כי פשוט לא חושבים על ההמשך מעבר לרגע הרכישה. וזה סיפור ממש לא פשוט לקנות רכב שכזה. מתבאסים ומוכרים אחרי חצי שנה שנה לכל היותר. עקב ההוצאות שהם בלתי אפשריות לשאת. ההוצאה הכללית ל 3 שנים יעמוד על איזור 150-180 אלף ש"ח שהרי הנכס נופל עם הזמן וגם יש הוצאות שלא חוזרות. (דלק ביטוח טיפולים וכו'). כל זאת במידה שהרכב יאבד 30K בשנה ולא 50K... . בכל אופן ההוצאות גבוהות מאוד רק לאחרונה הבנתי עד כמה הפערים גבוהים שקונים מכונית ב 300-400 אלף למול 200-300 אלף ויש הבדל עצום!

תודה , על התגובות . ונסיעת מבחן זה כמו לאונן מעכשיו על רכב... בגדול סתם כאב בייצים, (כבר ביטלתי 2 נסיעות מבחן שקבעתי אחת בגלל עבודה השניה בגלל שעשיתי חושבים שזה סתם יכאב עוד יותר אם נדע מעכשיו מה אני מפסיד כל יום מחדש). הרכב ידוע לי שמעולה כמעט בכל המישורים ביחס לכסף והתמורה מלאה. חשבתי שאולי יהיו רעיונות נוספים לרכבים ברמה זהה ואולי אפילו טיפה פחות יקרים שיעמדו קרוב לרכב הזה.

אפרופו אחזקה שנתית... לפי בירור שעשיתי בעקבות הרצון שלי אישית לרכוש את הניסאן והנושא כבר דיי סגור (ממתין למשפט בדצמבר ) כאשר במידה והכל ילך קשורה ההזמנה יום אחרי יוצאת לחברה, אבל הוצאות ממוצעות לשנה על הניסאן הינם. 12-14K לביטוח מקיף לשנה + טסט 1400 ש"ח + דלק 98 בלבד! מיכל 72 ליטר (500 שח כל סיבוב על טנק הדלק). צריכת דלק של משאית (1-2 בלחיצות ומי לא ילחץ ברכב שכזה). ממוצע 1-7/8 מה שמותיר אתנו עם ממוצע חודשי של 2500 ש"ח לפחות! - בלי לומר יותר מידי עוד , צמיגים \ מוסך (טיפול ממוצע עומד על 2000 שח בלי דברים מיוחדים). שנתי הסיפור אמור לצאת באיזור 25000-30000 ש"ח לשנה. שלא לדבר על ירידת ערך כואבת ביותר לשנתיים ראשונות. שזה בכלל כאב לב, אתה יוצא כאן מופסד לשנתיים ראשונות בממוצע של 50-60K לשנה!(בצורה מאוד אופטימית אני אומר את זה) אז שימו לב לפני הרכישה של הצעצוע החדש, יש הרבה מאוד הוצאות מעבר למחיר הראשוני של הקניה. זה שיקול מאוד גדול כי הרבה קונים - אומרים יופי יש לי ואחרי חצי שנה או שנה מוכרים מהר כי הם לא עומדים בהוצאות. למי שלא מוכן לזה תקציבית מראש וחשב על הכל.

הגיע הזמן של ה C4 VTS שלי להתחלף - (למי שרוצה למכירה בעוד חודשיים 42K ק"מ יד ראשונה 2006 שמורה מאוד ). אני בדילמה מאוד גדולה עם הניסאן 370Z שעל פניו נראה שזה הרכב הכי שווה כסף מול תועלת\ביצועים מכל בחינה שאני מסתכל , אמרתי אולי למישהו כאן יש משהו לחדש לי - ואני מדבר על רכב חדש בלבד! ללא סטייה מהמחיר. אין אפשרות ליותר מ-340 אלף וזה המקסימום. אני נמצא רגע לפני הזמנה של הגרסא הידנית הבסיסית (שהיא מעל ומעבר בשבילי) . כמו כן , מבחינה פרקטית של נוסעים אין לי בעיה לאישתי יש רכב חדש , אז 4 דלתות זו לא סוגייה כלשהיא. הרצון כמובן - מקסימום ביצועים עם מקסימום יופי וכמובן איכות (בקיצור הכל מהכל). ושכל אחד מהנ"ל לא יבוא על חשבון האחר במידת האפשר(איזון). אז לכל מי שרוצה לעזור - אודה לכם.