idan10

איני יודע איזה כסאות בטיחות יש לך, אבל סביר להניח שגם ב3008 או טיגואן לא יכנסו, אלא אם אלו בסיסי בוסטר. הרכבים המתאימים לשלושה כסאות הם כדוגמת טויוטה ורסו, סניק ופיקאסו בעלות שלושה מושבים נפרדים. לגביי הסקודיאק, לא צופה לו עתיד מזהיר, העם ימשיך את השופוני (בצדק או לא) עם האאוטלנדר והאקסטרייל, והסקודיאק תימכר למכורים ל- tsi.

קיים בדגמי הפרימיום. הורידו את הפתיחת דלת תא מטען חשמלית והוסיפה בלימה אוטונומית ובקרת שיוט אדפטיבית. נראה לי שעדיין לא עדכנו באתר

גרין למען ההגינות, קודם כל בצע נסיעת מבחן. בנוסף כדי להראות רצינות, כנס את כל המתעניינים, תפתחו קבוצה ותדונו ברצונותכם וברצינותכם ואז תפנו יחד ללובינסקי ותעדכנו. לעלות פה ספוקולציות אם יתנו מה יתנו זו לא הדרך. בהצלחה.

בוא נראה, הרכב היה אצלי 30 חודשים לפי חישוב שלך, כפול 1300 שווה 39K ש"ח ולה להערכתי אם איני טועה יש להוסיף מקדמה שנעה בין 4000 ל7500 אם איני טועה. בפועל בין מכירה לקנייה הפסדתי: 26K(ירידת ערך) פלוס 11K(ביטוח ואגרת רישוי) פלוס 2 טיפולים נגיד עוד 2K. מה גם שביטוחים וטסט שולמו ע"י המעסיק בחלק מן הזמן. אז מה שווה יותר?

^^^ ואתה מצפה מהם שאת הרכב שהם קנו ממך לפי ירידת ערך של אאוטלנדר, CX5, טוסון וכ"ו, בכמה למכור כיד שנייה? בעוד שהמחירון יהיה לרעתם?

אתה צודק בהחלט. אני מניח שיש אנשים ולרובם חשובה ירידת הערך, לכן אני אומר אל תקנו חדש כיום יש מציאות יד שנייה שנה עד שלוש על הכביש. אתם מתחילים לחשב ירידת ערך לרכב החדש שתקנו, אל תקנו. זו הגישה שלי. רכשתי קליאו 0.9 באוקטובר 2013 דרך ״חבר״ ב80 במקום ב85, מכרתי במרץ 2016 במחירון משוקלל 54 . 30 אלף הלכו ״לפח״. מתבאס? לא. ידעתי לקראת מה אני הולך. אני לא אומר שלא לגיטימי לאדם לקנות רכב חדש על בסיס ירידת ערך נמוכה, המון עושים ויעשו, רק לדעתי זו טעות כי הם מפספסים המון רכבים טובים ואיכותיים בדרך, לכן השיקול שלי הוא לא להסתכל על ירידת הערך בקניית חדש.

פנימית מרשימה וטכנולוגית מאוד. חיצונית ככה. לדעתי מבחינת קלאס ואלגנטיות ויוקרה אף אחד לא יקח מs class את התואר.

הכל בסדר אצלך חבוב? אתה שם לב לעצמך!? רשמתי שלדעתי מי שקונה רכב חדש מיבואן ומתבאס על ירידת הערך, שלא יקנה! שווה ערך ל... נכון, אם אני קונה רכב חדש ירידת הערך על הקליבר (למען הדיוק ) שלי. אתה קונה רכב חדש, תהנה, תתרווח, תחייך, אל תתבאס שיהיה רק בבריאות. ציינתי גם קודם שכמובן שעדיף לכל אחד לנסות בכל דרך כשרה ומתורבתת להוריד את המחיר, בין אם זה קבוצת רכישה או משא ומתן עיקש.

לעניות דעתי, מי שרוכש רכב חדש ומעניין אותו הסחירות וירידת הערך, שלא יקנה (אלא אם קונה לנד קרוזר ). בנוגע ל3008, אני חושב שלפיג'ו יש קלף מנצח וראוי, לאחר בחינה של רכבים נוספים בסגמט, למעט הCX5 החדשה והטיגואן ה 3008 בגרסת פרימיום דיזל נותנת תמורה הכי טובה למחיר. זה שללובינסקי אין הקצאות רבות זה מחזק אותו למול הצרכן. אני מניח שעוד שנה שנתיים מהיום הדברים יראו אחרת וכן יהיו ימי מכירות ומבצעים ונראה ירידת מחיר.

^^^ בלי שום קשר אתה צודק ועדיף לחכות לרכב כיד שנייה, כל רכב. או לחכות שנתים שלוש מהשקת הדגם כדי לקבל מבצעים טובים כמו שקורה לרוב אצל כל יבואן.

ומה רע בזה? בהתנהלות נכונה וביחד אפשר להשיג תוצאות יפות הכדאיות ל-2 הצדדים.

אם כל הכבוד ללובינסקי או כל יבואן אחר, קבוצת רכישה מקימים ע״י הכתבת מחיר. גרין כל הכבוד על המהלך, היה נכון לדעתי לגבש קבוצה קודם כל. בהתאם למס׳ המצטרפים להגיש להגיש הצעת מקסימום לכל דגם. ואז להיכנס למשא ומתן אם צריך. ולזה או זו שרשמ/ה דרישות, ככה מתנהלת קבוצה, מגיעה עם הדרישות שלה, זה הכוח שלה.

כמו ששאלו לפני, איך בידוד הרעשים ביחס למתחרות ובכלל? האם נזכה לראות את מנוע הדיזל? אם לא, האם יש סיכוי שתתארגן קבוצה אז כן יביאו? תודה.

לפעמים גם חבר לא כזה אטרקטיבי, מסתבר. ואם תחכו כמה שנים אז היבואן יחתוך במחיר, לדוג׳: באוקטובר 13 רכשתי את הקליאו 0.9 טורבו ידנית במבצע חבר ב80K₪ במקום 85K₪ מחיר מחירון היום אותו רכב נמכר ע״י היבואן במבצע לקהל הרחב ב70K₪ !!! כאשר המחירון הרישמי עדיין 85K₪.

3008 דיזל! כל מילה נוספת מיותרת.

מחזק, בדוק את מנוע הצעדים, בד״כ לאחר ניקוי זה מסתדר.

אויי שברולט אסטרו, הייתה לאבי כזו, נטוצי על גלגלים. זכורה לי לטובה גם השברולט מונטה קרלו/לומינה.

מחזק גם כן, הייתה אצלי שבוע לאחר פוקוס סטיישן הקבועה שהחזירה את גירה (הגיר שלה) לבורא. אגב היא איפשהו (הסובארו) הזכירה לי את הDL הישנה בריחוף ובהתנדנדות שלה.

:-D:-D:-D:-D:-D:-D

צודק, אכן S500, נלחץ לי 6:lol:

בחיתוך עם דיסק ואח"כ חציבה לדעתי יהיה יותר אסטתי וגם קל, מניסיון, גם הסגירה אח"כ תיהיה קלה יותר. אבל קח בחשבון שעבודה עם דיסק מלכלכת מאוד מאשר עבודה רק עם חציבה, ברמה שכל הבית מתמלא ענן אבק. לאחר החציבה ויישום החוטים ממליץ לשפוך מים ולנקות את החציבה כך שיישום הכיסוי יהיה קל ויתפוס. לגביי האיטום מלט וחול ומים, אחרי ההתייבשות יישאר לך מקום לשפכטל מוכן. שתי ידיים של שפכטל מוכן עם ייבוש ושפשוף ביניהם יספיקו. בהצלחה.

שלום חברים, חשבתי, בהמשך לשרשור שנפתח בעבר על איזה רכב הכי שקט/מבודד יצא לכם לנהוג/לנסוע (אם איני טועה הרוב המוחץ ציין את לקסוס על שלל דגמיה לטובה) אני רוצה לדעת איזה רכב הכי משכך מהמורות חוויתם? איזה רכב משייט כמו ספינה? איזה רכב צולח בורות (עד גבול מסויים כן...) ברכות כאילו לא היו? טוב אז אצלי זה S class 600 4x4 שנתון 2012-2013 של קרוב מאירופה ובנוסף הסירואן C5 צורה ראשונה.

בעקרון, עד לפני הגעת הקודיאק, איך ששמתי לב, כל רכב מקבוצת וואג עם מומנט מעל 26-27 (מנוע 1.8 ומעלה) יגיע עם DSG רטוב, 6-7 הילוכים.

כיום, הברירה אם לקנות דיזל, עקב קילומטרז נסועה גבוה אינו רלוונטי לדעתי. פעם אגרת רישיון הרכב למנוע דיזל הייתה מאוד גבוהה וכמו כן מחיר הרכב היה מאוד גבוה ואז נכנס השיקול האם לאור הק"מ כדאי לקנות? היום האגרה נמדדת לפי שווי קבוצה, ורכבים בעלי מנוע דיזל לא בהכרח יותר יקרים (לפעמים אפילו זולים) מדגם בנזין מקביל.

^^^ ובנוסף להציע גם את מנוע הדיזל 2.2 במחיר תחרותי. מצורף לינק למבחן של הדיזל, מהתמונות ניתן לראות שהם עלו כיתה בכל הקשור לאיכות חומרים. https://www.topgear.com/car-reviews/mazda/cx-5 אגב: מה צריכת הדלק בCX5 בנזין 2.0 ו-2.5? ואיך רמת בידוד תא הנוסעים בכלליות וביחס ל3008 למי שחווה את שניהם?