Arch

וברוח מאורעות העולם, מקפצה אולימפית אחלה של מטען נייד, מי שבאזור הצפון בטיול ומחפש שדרוג לזמינות שלו בשטח, ממליץ עד כדי מאוד. 150 שקלים ישראליים חדשים למטען נייד טופ נוצ'.

מטען נייד של חברת Aukey, חדש באריזה המנויילנת, 20000mAh, דגם PB-T5. בעל שתי יציאות, אחת תומכת בQC 2.0, השניה של המותג שמזהה את המכשיר הנייד ומתאימה את קצב הטעינה בשבילו. מגיע עם כבל קצר שמושלם בשביל המטען. מנסיון עם דגם יותר פשוט, מרגיש מאוד איכותי, טען את הגלקסי 4 שלי מ0 ל60 תוך שלושת רבע שעה, בזמן שהוא דלוק ומגוון דברים דולקים. (דרך יציאה פשוטה, לא QC) מתומחר ב160 שקלים חדשים. מגן (מסך) זכוכית, באריזה אסתטית, מגיע עם מטלית קטנה, מגבון והאביזרים הנלווים לשם יישום. לא ממותג, אבל נראה לא רע. מתאים לNote 3. מתומחר ב10. מי שמגיע לקחת את שניהם, גם 160. ממעלות, ה.פ

זה הבורג שפירקת אצלך בשביל לוודא רמת שמן? למה אצלי קפצו נורות תוך כדי שהוא ממשיך לדמם שמן (לא פתוח עד הסוף, כדי שלא ישפריץ על כל הרדיאטור), וזה לא נשמע לי אש. במדריך שמצאתי לתיבה יש שני ברגים, אחד בצד שהוא מכונה [65] בורג ווסת רמת שמן (Oil level control plug), והשני [48] בורג התחברות לקו לחץ (Line pressure tap plug) בתמונה, ליד גוף התיבה, אחד מימין והשני משמאל. תמונה לא באיכות אבל אפשר בערך לפי הבורג להבין איזה מהם זה איזה.

טוב שמעו מצאתי את הבורג שגם בסרטון, גם בשרטוט. נמצא אפה ששלומי תיאר, אפשר להוריד גלגל, תכלס אפשר להסתדר בלי אם אתה מוכן לסכן את הפרצוף שלך מול הלמטה של האוטו. סה"כ הלכו בערך 12 ליטר שמן ביומיים האלה, מיכל של 5 פעם שעברה שריקנו כמות משמעותית של שמן מהבוןרג בקדמת האוטו (לא הבורג הנכון(!)) ומילאנו כדי לוודא שלא יחסר. היום רוקנו שוב שמן מהבורג ההוא, נדלקה נורה תוך כדי, הבנו שמשהו כנראה לא כשור וסגרנו אותו. קצת פאניקה, בדקתי שוב את מה ששלומי כתב, חיפשתי בורג נוסף ונמצא, בצד האוטו, כ20 סנטימטרים מהגלגל הימני (צד הנוסע). פירקתי את הבורג, לא יצא שמן, מילאנו מיכל של 5, הנורה נכבאה, עדין לא יצא שמן. כיבינו, הענו, העברנו הילוכים, פתחנו בורג בשנית, אין שמן. הוספנו כליטר וחצי עד שהתחיל לצאת זרזיף, תקין. בדקנו שוב אחרי הנעה נוספתף, שוב זרזיף, אני רגוע. קיצר, שלומי, ומקס, תודה לשניכם, עצה שלי להוסיף למדריך עוד דגש, שיש בורג נוסף בקדמת האוטו, אותו גודל, נראה זהה, קצת יותר גבוה במרחק מהרצפה, ושזה לא הבורג הנכון. הדרך הנכונה להגיע לבורג הכן נכון, מצד האוטו, מהצד של הנוסע, לגשש עד לגיר והוא יהיה שם, בערך 4 סמ מעל אטם אגן השמן של הגיר. לקחים חשובים נלמדו בתהליך, בין היתר לקרוא שלוש פעמים, לחפש פעמיים, לוודא עוד ארבע - ורק אז לפתוח ולנקז שמן. על האוטו שלום, בע"ה בחיים יותר לא אצטרך אפילו לחשוב על להחליף שמן גיר.

הבורג ה"מדמם" בתמונה זה מה שפתחתי, אבל זה לא הבורג שבסרטון, ואם אני ממש מתאמץ להבין את הדיאגרמה שהעלה שלומי אז זה גם לא הבורג ההוא. הבורג "החדש" הגעתי אליו מהצד של הנוסע, והוא נמצא לכיוון צד האוטו, ולא לכיוון החרטום. הבורג המדמם בתמונה הוא בכיוון הקדימה של האוטו.

נראה שזה לא היה הבורג הנכון מצאתי סרטון ביוטוב, בורג לא נכון נסגר (סהכ נראה שיצא באזור ה3 ליטר לפני שנסגר) ובורג נכון נפתח, עם 0 שמן יוצא. מה אומרים? אחרי הסיפור הקודם של נסיון ריקון השמן ומילוי של עוד 5 התגלה שהוחלף לפני 4 שנים. כל הסיפור היה מיותר, כרגע סתם מנסה ליישר קו שיהיה תקין.

אוטומטית פתחתי את הבורג מדיד עכשיו אוטו פלס; חומם קלות, עברתי על כל ההילטכים פעמיים, שמן בטמפרטורה חמימה למגע אבל לא חם (30-40) עברתי את הליטר שנשפך נכון לעכשיו תמונת מצב: https://postimg.org/image/4ge7xpjip/

מישור, כן התכנון שלי הוא היום לפתוח את הבורג שוב, לפי ההוראות, לתת לכמה )ליטרים( שיצאו לצאת ולראות מה יהיה המצב. לכמה ליטרים במקסימום אני יכול לצפות? ובאיזה כמות אני מתחיל לדאוג?

א. תודה רבה חברה, על סף להדפיס ולמסגר. באמת שאפו. ב. הבעיה שלי היא כדהלן: מדריכים מהצד השני של הים הסבירו במעורפל את אותם עקרונות של בורג מדיד, אבל נתקלתי בבעיה כשניגשתי למלאכה על שלי: העברתי את האוטו הרצה קצרצרה, העברתי כמה הילוכים, הגיר בוודאות היה חם, אוטו מונע, מתחיל להבריג החוצה את הבורג מדיד. בנקודה הזאתי הוא מתחיל לזלוג שמן, וורדרד, נראה תקין. אמרו להוציא אותו, אז המשכתי להבריג החוצה עם הזרם רק מתחזק עד כדי משפריץ שמן. מציין שהאוטו כן היה חם, הגיר גם כן (אבל לא חם מדי, לפי החום של השמן לפחות, חמים+ אבל לא רותח) והאוטו מפולס על אדמה ישרה) פה חשדתי. או שהאוטו נוסע עם מלאי עודף של שמן מזה כמה שנים מאז אחרונה (לכאורה, לפי טפסים של בעלים קודמים) הוחלף לו שמן, או שהבנתי משהו לא נכון. ג. יפית הערות, הארות? תודה מראש

אהלן, אהלן כותרת (שברולט קוואליר, 2003, 2.2 אוטומט) שאלה למביני העניין, ולכל מי שמעוניין בלעזור איך מבצעים החלפת שמן, וטיפול בכללי בגיר?

בקישור שTom_22 צירף יש לך הדרכה בדיוק מה כל צ'ופצ'יק מכוון. (בצד של החיבורי RCA (בננות)) לגבי השאלה השניה תלוי איזה מגבר יש באוטו, ואיזה רמקולים מחוברים ומוגברים.

וואלה? וכשאתה מוריד ל1/2/3, לא מותח את האזיקון מדי?

ידעתי ששכחתי משהו שברולט קוואליר 2003, 2.2 אוטומט

הסיפור בקצרה, מניע, מוריד מפארק, מוריד בלם ים, אוטו לא זז, ידית גיר מרגישה משוחררת. (פה חשדתי) בעזרת חבר מבין הגענו לתא המנוע, שם קלטנו שהכבל שהולך לידית התנתק מהבורר על הגיר, הפלסטיק הקטן שמחזיק אותם מחוברים כנראה נשחק\נשבר, והפתרון הזמני הוא אזיקון: סיבוב למוסך(ים) למחרת העלה את הפתרון של להחליף את כל הכבל, ולשים באנד ברזל עד שזה יגיע. אחרי נבירה לא ארוכה באיביי, למדתי שכבל זה עסק יקר, אבל שהפלסטיק הקטן ההוא הרבה פחות. (דוגמא לתותב) השאלה היא אם מישהו יודע איפה אפשר למצוא כזה בארץ, או שאין ברירה ולהזמין מחו"ל ולספוג את המשלוח שעולה פי 4 מהמוצר עצמו? למישהו יש נסיון בהחלפת החלק? או לחלופין להקשיב לבעלי המוסך ולהחליף את הכבל בשלמותו ולסגור עניין ככה?

ממעלות שבצפון, קחו בחשבון

גמיששש קחו את זה ממני כבר

.ביפ.

.בופ.

למכירה: שלט מקורי לפלייסטיישן, עם כבל טעינה - 100 ש"ח משחקים: (דיסקים מקוריים, באריזות; אחד ב50, שניים ב90) Uncharted 2 Infamous Heavy Rain Farcry 3 Motorstorm apocalypse בנוסף יש גם מעמד לקונסולה, ימסר לקונה שיהיה מעוניין

למכירה: שלט מקורי לפלייסטיישן, עם כבל טעינה - 100 ש"ח משחקים: (דיסקים מקוריים, באריזות; אחד ב50, שניים ב90) Uncharted 2 Infamous Heavy Rain Farcry 3 Motorstorm apocalypse בנוסף יש גם מעמד לקונסולה, ימסר לקונה שיהיה מעוניין

מקפצה אולימפית

+Farcry 3 ..כי מה הטעם במשחק בלי קודמיו בסדרה

נמכרה(הה) נשאר שלט, מעמד בשביל הקונסולה וארבעה משחקים: Uncharted 2 Infamous Heavyrain Motorstorm Apocalypse שלט (יחד עם כבל טעינה) ב100, כל משחק ב50, שניים ב90 המעמד ימסר לקונה שיחפוץ

.בופ.

מי שנכנס חשון מקפיצים בשמחה