blankyaacov

שלום. לידיעה ! ישראל זאת אחת המדינות הבודדות בעולם שמחלקת ונותנת רכב לחברי כנסת !!! ככתוב במקורות. אנחנו אור לגויים .

שלום. לידיעה ! ישראל זאת אחת המדינות הבודדות בעולם שמחלקת ונותנת רכב לחברי כנסת !!! ככתוב במקורות. אנחנו אור לגויים .

שלום אוהד. בעיקרון גירים אוט' מתחלקים בגדול לשני סוגים. גיר אוט' מכני לחלוטין שיש לו שני מצבים. 1.העברת הילוכים אוט' רגילה והיחידה האחראית על נושא זה זה המוח ההידראולי שנמצא בתוך הגיר ופועל על לחצי שמן והוא אחראי על הח' הילוכים 2.kikdowen בלחיצה פתאומית על דוושת האצה הגיר מוריד הילוך לצורך האצה. סוג שני של גירים הם גירים אוט' ממוחשבים שמושפעים ממספר אינדיקציות. בעיקרון יש מחשב לגיר. שמקבל נתונים ממחשב ההזרקה של המנוע לגבי חום מנוע פתיחת מצערת . ממהירות הרכב (סנסורים}ממצב דוושת בלם ממצב דוושת מצמד (סנסור) דוושת האצה כמו כן ממצב לחצן (power .sport . את כל הנתונים הללו מחשב הגיר מעבד וקובע את ההילוך המתאים לאותו מצב נסיעה. בידידות.

שלום אוהד. בעיקרון גירים אוט' מתחלקים בגדול לשני סוגים. גיר אוט' מכני לחלוטין שיש לו שני מצבים. 1.העברת הילוכים אוט' רגילה והיחידה האחראית על נושא זה זה המוח ההידראולי שנמצא בתוך הגיר ופועל על לחצי שמן והוא אחראי על הח' הילוכים 2.kikdowen בלחיצה פתאומית על דוושת האצה הגיר מוריד הילוך לצורך האצה. סוג שני של גירים הם גירים אוט' ממוחשבים שמושפעים ממספר אינדיקציות. בעיקרון יש מחשב לגיר. שמקבל נתונים ממחשב ההזרקה של המנוע לגבי חום מנוע פתיחת מצערת . ממהירות הרכב (סנסורים}ממצב דוושת בלם ממצב דוושת מצמד (סנסור) דוושת האצה כמו כן ממצב לחצן (power .sport . את כל הנתונים הללו מחשב הגיר מעבד וקובע את ההילוך המתאים לאותו מצב נסיעה. בידידות.

שלום אוהד. בעיקרון גירים אוט' מתחלקים בגדול לשני סוגים. גיר אוט' מכני לחלוטין שיש לו שני מצבים. 1.העברת הילוכים אוט' רגילה והיחידה האחראית על נושא זה זה המוח ההידראולי שנמצא בתוך הגיר ופועל על לחצי שמן והוא אחראי על הח' הילוכים 2.kikdowen בלחיצה פתאומית על דוושת האצה הגיר מוריד הילוך לצורך האצה. סוג שני של גירים הם גירים אוט' ממוחשבים שמושפעים ממספר אינדיקציות. בעיקרון יש מחשב לגיר. שמקבל נתונים ממחשב ההזרקה של המנוע לגבי חום מנוע פתיחת מצערת . ממהירות הרכב (סנסורים}ממצב דוושת בלם ממצב דוושת מצמד (סנסור) דוושת האצה כמו כן ממצב לחצן (power .sport . את כל הנתונים הללו מחשב הגיר מעבד וקובע את ההילוך המתאים לאותו מצב נסיעה. בידידות.

שלום הרעיון של גיר רציף הוא רעיון ישן.(לפחות 30שנה) הומצא ע"י מהנדס הולנדי בשם ון דורן. נבנה בהולנד תקופה מסוימת. הפטנט נמכר למספר יצרנים אירופים ויוצר במספר דגמים אירופים כדגם מכני לחלוטין. ללא הצלחה יתרה. בשלב מאוחר יותר נמכר ליפנים לקונצרן פוג'י ונקרא ecvt . וצויד במצמד אלקטרו מכני פעל בצורה מניחה את הדעת. קים דור חדש של גירים מסוג זה משופרים. לפי מה שידוע לי הם פועלים היטב ללא תקלות רצייות. נ.ב. גיר רציף הוא בפירוש לא גיר אוטמטי. הוא פועל בצורה לגמרי שונה ואין שום דמיון לגיר אוט'. בידידות

שלום ילד. חבל על כל אגורה . ספרד יקרה וברצלונה מאוד יקרה! יותר זול בארץ.

שלום . חז"ל אמרו. "סוף מעשה במחשבה תחילה" להבא שיחשוב שבעיר לא נוסעים 100 . ומסכנים ציבור שלם !!!

שלום. בעיקבות תומר ! היום בצעתי נסיעת מבחן -147 gta . אכן נהיגה ונסיעה מדהימה ! חוויה של נהיגה. רק אלפא יכולה לספק ריגוש ברמה כזאת ! תומר מסר תיאור אמיתי של התרגשות מנהיגה מעולם אחר !!!.

שלום לירן . נראה לי שיש לך שני בעיות מרכזיות . א. בעיית מינוסים ( - ) במע' החשמל . כמו כן בדוק הארקות. ב. ייתכן שיש לך בעייה בבית הפיוזים הראשי. בהצלחה.

שלום. נורת הזרקה דולקת מורה על תקלה במע' הזרקה. נע' הזרקה זאת מע' מורכבת וזה לא מסתכם במחשב או בסנסור למבדה. גש למוסך שמורשה לתקן את סוג הרכב שאתה נוסע עליו ע"י התחברות לזיכרון הפנימי של מחשב ההזרקה אפשר לשאוב את האינפורמציה הרלוונטית ולתקן את הרכב שלך. לפעמים זה מסתכם בסנסור חום או סתם בקונקטור סורר. לידעתך מחשב ההזרקה הוא מהחלקים היותר אמינים במע' הזרקה ולא מתקלקלים כל יום שני וחמישי. בברכה.

שלום. לא תופעה נדירה ביותר. בדרך כלל יש כמה סיבות. 1. טימינג לא מכוון כהלכה יכול להיות שגל זיזים ex מכוון לכוון של איחור. 2. יכול להיות שיש סתימה חלקית באחד מדודי העמם במע' הפליטה. 3. עם יש צ'יפ במחשב יתכן שכמויות דלק לא שרופות מלהיטות את כך מע' הפליטה. בעיקרון סעפת פליטה לא צריכה להתחמם לדרגום של מעל 1000 מעלות. בידידות.

שלום לכולם. נתקלתי בהודעה פוגעת חצופה ולאומנית שמקומה לא בפורום זה !!! האם הקורא הנכבד ! היה חייב להיתבטא מעל במה חופשית זו בצורה הבאה . מקום מגורים: אי שם בפלסטין הכבושה. חברים ! שיפטו בעצמכם האם יש יש מקום לדברים כאלו בפורום חופשי זה !!!

שלום ילד ! קראתי בעיון את מכתבך. אין הסבר לתופעה זאת שמשותפת לכל שכבות הגיל . זאת לא אהבה זה סוג של קשר רגשי שלא ניתן להסבר שלא עובר עם השנים הוא רק מתעצם. ביחוד שרואים מפגש עם דגמים מרגשים ומענינים. קשה להיתרפא מהחידק הזה ! אז בו נחיה איתו ! בידידות.

שלום פינסקר ! אני במקומך לא הייתי גאה במעשי. לקחת רכב של הורים שנקנה במיטב כספם ועמלם . ולהתגאות במה שעשית לא מגיע לך צ"לש !!! מגיע לך נזיפה . היה מספיק "אמיץ" כמו שהיתה אמיץ על הכביש וספר להורים שלך על מעלליך ! ועקוב אחרי תגובתם. וספר לפורום זה פרק ב' בידידות

שלום. ממליץ ל-אוטו פיקס ברח' הירקון בבני ברק. מעולים ! עם הפגיעה קטנה יש סכוי סביר שיתקנו ללא צבע !

שלום זאב. צדק קודמי שהכל זה פונקציה של עלות ! לעצם הענין . ווסת דלק אין אפשרות לשנות קיים צינור אחד בלבד שמגיע לחליל המרססים הוויסות נעשה ביחידת מש' הדלק בתוך מייכל הדלק. מתלים ק' ואחורים המתלים לא סטנדרטים כמו לכל כלי רכב לא מאמין שקיימים קיטים לשיפור. מחשב הזרקה זאת יחידה סגורה ויצוקה וכדי לפתוח אותה צריך לשבור אותה ! עם בכל זאת תבצע שנויים במע' הזרקה יש סכוי סביר שלא תוכל לבדוק תקלות במחשב חיצוני. היות שהפרמטרים שונו במחשב ההזרקה ולא יהיה קשר עם המחשב הבודק. כך בחשבון דבר נוסף עם תבצע שנוים אלו בתקופת האחריות יש סכוי סביר שתאבד את האחריות. בידידות

שלום. עם אתה מעונין לנקות את מע' הקירור אל תחפש נוסחאות פלא ! פרק את מצנן המים שלח אותו לנקוי (כ-150 ש"ח) הוסף מים רכים (מים מהמזגן) הוסף נוזל קירור טוב! paraflu או כל חומר מומלץ ע"י חברות הדלק חלקם מגיע מוכן לשימוש. במינון 30% עד 50% . זאת ההכנה הטובה ביותר לקיץ ! נ.ב. בדוק היטב את צינורות המים. בהצלחה

שלום. תלוי איזה רכב יש לך ותלוי איזה תושבות מורכבות אצלך. עם התושבות עשויות מגומי יצוק הנזק לא רב חלק תחליפי כולל עבודה יכול לעלות כמה מאות שקלים . התמונה מתיקרת בהרבה עם התושבות ממולאות שמן (תושבות הידראוליות) העלות תזנק פי כמה ! בהצלחה.

שלום. הסבר קצר. מש' הדלק מחוברת לגוף המנוע(בלוק) בקבלת תנועה מגל זיזים או מכל התקן אחר . קימת תנועת חיכוך ותנועה בין מש' הדלק לציר או הסבבת המפעילה אותה. לכן קיים השימון שמותז על החלקים הנעים ! במצב של אטם או מחזיר שמן פגום במש' הדלק יראו סימני נזילת שמן שבדרך כלל היא לא חזקה ואפשר לחיות איתה. בידידות.

שלום יוגב. תיקון קטן .לא קיים חצי סינטטי . קים שמן על בסיס סינטטי. או שמן סינטטי מלא. עם רכבך הוא רכב סטנדרתי ורגיל ואתה נוהג בו בצורה נורמלית מספיק לך שמן רגיל או על בסיס סינטטי עם אתה רוצה להדר! אפשר להשיג שמן על בסיס סינטטי החל מ-70 ש"ח לגלון עד 120 ש"ח . יש קשת רחבה של צמיגויות תבחר לטעמך. עם יש לך יצירה מענינת או יש לך צורת נהיגה מענינת ופרקי הזמן בין החלפות השמן הם ארוכות אתה יכול להשתמש בסינטטי מלא תלוי איזה צמיגות אתה רוצה . שים לב זה שמן יקר כ-80 90 ש"ח ל-ליטר אחד! לשאלתך השניה אתה יכול לבצע את הטיפול לבד למעט הח' טימינג גש למוסך שרות. בידידות

שלום. הערה קטנה .הכנוי האמיתי למנוע זה. מנוע בעל הזרקה ישירה. שיטה חדשה בעולם הרכב. מסכים איתך "חווית נהיגה כמו שאלפא יודעת לתת" בידידות.