yos130689

מצתים הוחלפו לפני 6K של חברת NGK

אהלן, ברשותי דייהטסו שרייד 1997 מנוע 1300 ידנית בזמן האחרון שרייד מתקשה להניע בבקרים (ובמוצ"ש) ובקיצור לאחר שעברו עליה כמה שעות מנוחה,לאחר מכן במהלך היום היא מתניעה ללא בעיה. כשאני אומר מתקשה להניע אני מתכוון לכך שבניסיון הראשון לא הולך ובניסיון השני או השלישי היא מניעה, המנוע "מגמגם" (סל"ד עולה ויורד) לאיזה דקה שתיים ואז עובר לפעולה סדירה. מה יכולה להיות הבעיה? חוטי הצתה ופילטר דלק לא הוחלפו למעלה מ40K יכול להיות ששם טמונה הבעיה? תודה מראש לכל העונים

מוסך פלדמן בראשל"צ http://www.feldman-auto-service.com/

לא היה איזשהו לוגו של יצרן על הקופסא של הדיסקיות רק השם של חנות החלפים. אם כך לפי דברי Eily המחיר סביר+,וכפי שציינתי השירות היה בסדר גמור. לתשומת ליבם של בעליי היפניות.

לפי מה שראיתי כשהוא עבד (אני לא מומחה גדול) הוא שם מקדימה שתי רפידות על כל גלגל (אחת מלפנים ואחת מאחור)

מקפיץ בתקווה לקבל תגובות

שלום לכולם ותודה מראש לעונים. ברשותי דייהטסו שרייד מודל 1997 מנוע 1300 ידנית. בעקבות המלצות של אנשים בפורום הלכתי למוסך אמיר ביהוד לצורך הכנה לטסט. תוך כדי בדיקה נאמר לי שעליי להחליף ברקסים קדמיים פלוס אחוריים,אינני מומחה גדול ברכבים אך באמת הצלחות והרפידות היו נראות שחוקות ועייפות,פעם אחרונה שעשו ברקסים קדמיים היה לפני 50 K אחוריים אין לי מושג... ע"פ בקשה שלי ובעקבות זה שבכל טסט שעשיתי עד היום (3 במספר במכונים שונים) ראו במכון טסטים שהגיע שהגיע בחור שאפשר להשחיל לו-מגבים,זיהום אויר וכו'...יש במוסך אפשרות שמישהו מטעמם יעביר לך את הרכב טסט אני בחרתי באפשרות הזאת. אמרתי לאדם שטיפל לי ברכב שיש לי נזילת שמן ואינני יודע מהיכן,והוא הציע להחליף את הגומיה שעל המפלג ושזה יכול לעזור. ברצוני לפרט כאן את הסכום שנדרשתי לשלם כדי שאני וגם אחרים ידעו האם המחיר הוגן או לא וכך גם האם לגשת למוסך הזה או לא. אציין שמבחינת שירות הם היו בסדר גמור. עבודות: צלחות בילום קדמיות-2- צדדים 214 ש"ח סט סנדלי בילום-234 ש"ח החלפת גומיה במפלג-87.75 ש"ח כיוון התכנסות אופנים-72.15 ש"ח העברת טסט שנתי 150 ש"ח סה"כ עבודות לא כולל מע"מ 758.4,לאחר מיקוח עשו לי 5% הנחה-סה"כ 720.5 לא כולל מע"מ חלפים: רפידות 406.4 ש"ח צלחת בלם קדמי-95 ליחידה,190 ש"ח סה"כ נעלי בילום ותופים אחורי 295 ש"ח נוזל בלמים 25.9 ש"ח גומיה למפלג 22.3 ש"ח סה"כ חלפים 939 ש"ח לא כולל מע"מ,גם פה קיבלתי 5% הנחה,892 ש"ח לא כולל מע"מ סה"כ עבודות+חלפים+מע"מ=1870 ש"ח העבודה בוצעה והכסף שולם ואת הנעשה אין להשיב,לעניות דעתי הסכום די גבוהה,אשמח לקבל תגובות. ושוב תודה לעונים.

במהלך נסיון כושל להרכבת טרמוסטט נשפך שמן מהמכל המוצג בתמונה,איזה שמן זה? ואיזה שמן אני צריך לקנות (יצרן,מידת צמיגות?), תודה.

מצטרף להקפצה

צביקה וחגי היקרים אבקש את התייחסותכם לצילום מתוך ספר הרכב שלי שם מסומן ש-10X40 היא דרגת הצמיגות המתאימה,תודה.

מצ"ב צילום מהספר רכב וחוששתני שטעות היא בידכם,שימו לב לכוכבית.

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=209234 לאחר שקראתי את השרשור הנ"ל שיניתי את דעתי וכדעת רוב חברי הפורום אעבור לagip או esso אגב,מישהו שמע על חברת XADO כתב הרכב אדוארד אטלר ממליץ על התוספים שלהם רציתי לדעת מה דעתכם והאם מישהו השתמש בשמן שלהם,תודה!

האם כדאי לי לשים את השמן עם התוסף?

מה זה מוס 2? והאם כדאי לי לשים את השמן עם התוסף הזה?

חיובי.

להרכיב

לאחר ההערה וההסבר חיפשתי ונראה לי שמצאתי את המיקום,אשמח אם תאשרו את הנחתי ותתנו לי הסבר לביצוע הפרויקט. תמונות 1,2-טרמוסטט(?) תמונות 3,4 תוך כדי חיפושי אחר הטרמוסטט שמתי לב שחסר לי מגן אחד-היכן ניתן לרכוש את החלק הזה והאם בכלל צריך לשים אותו?

מקפיץ את ההודעה,אשמח לקבל תגובות.

ראיתי את הפרויקט(פרויקט מצויין אגב של בחור עם ידי זהב),אך הוא היה על מודל 93,ואינני יודע אם זה אותו הדבר גם לגבי המודל שלי. ובכל מקרה לא הצלחתי להבין מהפרויקט את המיקום(לכן גם צרפתי תמונות) והאם יש בחלקים האלה מקורי ולא מקורי

שלום, לאחר קריאת שרשורים בפורום הבנתי שהשמן מנוע שלי-פרסטון הוא בדיחה גרועה והחלטתי לעבור לשמן ליקווי מולי. באתר החברה הומלץ על Mos Leichtlouf-צבע אפור/super Leichtlauf-צבע טורכיז,ולעומת זאת בשיטוטי בפורום ראית שהמלצת חברי הפורום היא על הבקבוק הזהוב,אשמח לקבל הבהרה בנושא. אני מצרף תמונות השמנים הם בצמיגות 10-40 הרכב שלי הוא דייהטסו שרייד 1300 1997 ידני, תודה מראש!

שלום, ברצוני להרכיב טרמוסטט לדייהטסו שרייד 1300 1997 ידנית ואשמח אם תעזרו לי בכך, ראשית האם יש בחלק הזה מקורי ולא מקורי(הטרמוסטט והבית שלו-פלאנג')? כמו כן אני מצרף תמונות ואשמח לקבל הסבר מפורט. איני מעוניין לקבל הפניות למוסך שירכיב לי טרמוסטט אלא אני מעוניין לעשות זאת לבדי(עם עזרתכם כמובן). תודה מראש! *האם המיקום של הטרמוסטט צריך להיות בתמונה 2?או בצינור התחתון תמונה 1?

לפני כמה חודשים טמפרטורת הרכב עלתה,עצרתי בצד הדרך גררתי את הרכב למוסך ושם אמרו לי שהרדיאטור סתום באבנית ויש צורך להחליפו. אציין שעד לאותו הרגע בו האוטו התחמם הוא נסע בטמפרטורה רגילה. יכול להיות שברגע אחד הרדיאטור נסתם ויש צורך להחליפו? בכל אופן החלפתי את הרדיאטור. לאחר מס' ימים הבחנתי שהאוטו בהילוכים גבוהים או כשהמזגן דלוק עובד על טמפ' נמוכה. התקשרתי למוסך והלה אמר לי שזה מכיוון שהם הוציאו את התרמוסטט. כעסתי מאוד על המוסך שהוציא את התרמוסטט מבלי ידיעתי ויתרה מזאת הוא לא היה מוכן להרכיב לי אותו בחזרה,וטען שברכבים משנתון כזה מפרקים את התרמוסטט שכן יש חשש שהוא יתפס וילך ראש מנוע. לאחר זמן מה האוטו השמיע שריקה במהלך ההתנעה שנעלמה כעבור מספר שניות ועד שהגעתי לטפל בבעיה כבר הלכו להן משאבת המים והרצועות,כמובן שלאותו מוסך כבר לא חזרתי והלכתי למוסך אחר,שם פירקו לי את משאבת המים והראו לי שהמשאבה ישבה עקום (כנראה חטפה מכה) ונשחקה,על הדרך המליצו לי להחליף טיימינג והחלפתי. בקשתי מהמוסכניק שירכיב לי תרמוסטט אך הלה סירב בתוקף וטען שברכבים מהסוג הזה המנוע עשוי מאלומיניום והוא מתחמם מהר ורצוי שאסע בלי תרמוסטט,כשהתחלתי להתעקש הוא אמר שרק אם אחתום לו שאני לא יבוא אליו בטענות במקרה שילך ראש מנוע הוא מוכן להרכיב.

"pintos" כל הכבוד על הידע היוזמה והאומץ לבצע תיקונים בעצמך! לאחר שהצטרפתי לפורום הנהדר הזה וקיבלתי חוות דעת על מעללי המוסכניקים ברכבי (שרשור "טרמוסטט לדייהטסו שרייד") הייתי שמח לקבל הסבר מפורט כיצד להרכיב טרמוסטט לרכבי (דייהטסו שרייד 1997 1300) היכן הוא בכלל ממוקם?היכן ניתן לרכוש את הטרמוסטט? והאם פשוט צריך (במקרה שלי שאין לי טרמוסטט) להרכיב או שיש צורך באיזה חומר אטימה? אציין שבחיים לא ניסיתי לתקן משהו ברכב(אפילו את המגבים מרכיבים לי)כך שאשמח אם ההסבר יהיה ממש מפורט נושא אחר,ישנן אינספור דעות בפורום לגבי סוג השמן,בתור בעל רכב דומה לשלי אשמח לשמוע במה אתה משתמש?אני משתמש בפרסטון 10X40 כבר למעלה מ20K אך עקב הביקורת שהושמעה בפורום עליו חשבתי להחליפו. תודה מראש!

ואוו,אני משתמש חדש פה בפורום ולא פיללתי שיהיו כ"כ הרבה תגובות עניניות,תודה לכולם! האמת היא שאני באמת צריך המלצה למוסך טוב. אני גר במושב חמד,ליד צומת בית דגן. הבעיה שלי עם מוסכים שבכל בעיה או טיפול אני יוצא בלא פחות מ1000 שקל... לא הגיוני לשים על רכב בכל שנה סכום כסף שקרוב לשווי שלו,אילו רק היה לי את הידע והאומץ לעשות לבד...

ברשותי דייהטסו שרייד מודל 1997 מנוע 1300 ידנית(!!!) הרכב עשה כ-200000 ואני נוסע איתו בעיקר נסיעות בין עירוניות למרחקים קצרים (10-20 ק"מ) לפני כמה חודשים טמפרטורת הרכב עלתה,עצרתי בצד הדרך גררתי את הרכב למוסך ושם אמרו לי שהרדיאטור סתום באבנית ויש צורך להחליפו. אציין שעד לאותו הרגע בו האוטו התחמם הוא נסע בטמפרטורה רגילה. יכול להיות שברגע אחד הרדיאטור נסתם ויש צורך להחליפו? בכל אופן החלפתי את הרדיאטור. לאחר מס' ימים הבחנתי שהאוטו בהילוכים גבוהים או כשהמזגן דלוק עובד על טמפ' נמוכה. התקשרתי למוסך והלה אמר לי שזה מכיוון שהם הוציאו את התרמוסטט. כעסתי מאוד על המוסך שהוציא את התרמוסטט מבלי ידיעתי ויתרה מזאת הוא לא היה מוכן להרכיב לי אותו בחזרה,וטען שברכבים משנתון כזה מפרקים את התרמוסטט שכן יש חשש שהוא יתפס וילך ראש מנוע. לאחר זמן מה האוטו השמיע שריקה במהלך ההתנעה שנעלמה כעבור מספר שניות ועד שהגעתי לטפל בבעיה כבר הלכו להן משאבת המים והרצועות,כמובן שלאותו מוסך כבר לא חזרתי והלכתי למוסך אחר,שם פירקו לי את משאבת המים והראו לי שהמשאבה ישבה עקום (כנראה חטפה מכה) ונשחקה,על הדרך המליצו לי להחליף טיימינג והחלפתי. בקשתי מהמוסכניק שירכיב לי תרמוסטט אך הלה סירב בתוקף וטען שברכבים מהסוג הזה המנוע עשוי מאלומיניום והוא מתחמם מהר ורצוי שאסע בלי תרמוסטט,כשהתחלתי להתעקש הוא אמר שרק אם אחתום לו שאני לא יבוא אליו בטענות במקרה שילך ראש מנוע הוא מוכן להרכיב. מה לעשות?לשים טרמוסטט או לא?