orel_v

מאמין שהתכוונת לcar dashdroid.. יש לך כאן דף של אפליקציות מיוחדות לנקסוס ומומלצות לאנדרואיד בכלל http://forum.xda-developers.com/showthread.php?t=1992163 עריכה: עכשיו שאני מסתכל על זה אולי ה car dashdroid יפתור לך את כל מה שקשור לעיצוב תבדוק את זה.

http://forum.xda-developers.com/attachment.php?attachmentid=2130189&d=1374324774 יש מצב שצריך להירשם.. אם כן תגיד לי אני יעלה את הקובץ וכאן הדף של האפליקציה עם כל האפשרויות שאפשר לעשות איתה http://forum.xda-developers.com/showthread.php?t=1330150 אצלי כשאני מחליק את האצבע ממתחת למסך אל המסך מופיעים לי כפתורים שאני בוחר (אפשר גם 2 שכבות) אם תצטרך עוד עזרה בכל מה שקשור לאנדרואיד.. בכיף סרטון דוגמה :

אם אתה מעלים את הnav bar תוסיף את הפאיי קונטרול שהרום בא איתו, אם הוא לא בא עם פיא קונטרול יש בxda אפליקציה שנקראת lmt שהיא מוסיפה לך פיא קונטרול. אני כרגע מהפלאפון אם אתה צריך תגיד לי ושניהיה במחשב נוסיף קישור.

צריך לצרוב גם gapps אחרי ההתקנה אני בטוח שרשום לך את זה בדף של הרום שאתה מחליף אליו, תראה בxda. וב24 אמור לצאת אנדרואיד 4.3 שאיתו רומים שאמורים להביא שיפורים בכל מה שקשור לחיי סוללה וביצועים, למרות שהנקסוס מעולה מכל הבחינות! (ה4 אינצ'.. לא יודע איך ה7) ולגבי אפליקציות שעולות כסף פשוט תרשום את השם שלהם בגוגל ותוסיף apk. קשה למצוא אפליקציות שאין להם הורדה בחינם בהצלחה. עריכה: אם לא עובד הקטע של החנות אתה מוזמן לשלוח הודעה פרטית או להוריד אפליקציה של installer שמזהה את כל הקבצים שהם apk ומתקינה אותם אוטומטית. לא יודע מה השם המדויק אבל יש כאלה

אם הוא מחפש עוצמה, אם הוא יחליף לרמקולים נצילים יותר לא יהיה הבדל בעוצמה בין הרמקולים הקיימים?

יש חוט אדום וצהוב בד"כ ביציאה מהרדיו דיסק, תקצר את שניהם ותחבר לאדום או לצהוב של הרכב. אם תחבר לאדום של הרכב הרדיו דיסק יעבוד רק כשהסוויץ' פתוח אם לצהוב תמיד יעבוד אם לא תכבה או שילך המצבר בהצלחה ושבת שלום

נשמע כמו אקולייזר. כמו שיורה אמר לכל רדיו דיסק יש את ההגדרות שלו וכל אחד קורא לאותה פונקציה בשם אחר, אז באיזה רדיו דיסק מדובר?

אם כבר התעסקנו בlpad איזה נתונים צריכים להיות לנגדים? המשלוח ממדיסאונד עולה פי כמה מהנגדים עצמם, יש אפשרות להשיג מהארץ/איביי במחיר שפוי?

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=444803

לא מבין למה 4 טוויטרים אבל אם כבר תקח דגמים זהים ותחבר כל צד בגישור, צד ימין קדימה ואחורה מגושרים וצד שמאל קדימה ואחורה מגושרים. אם תעשה זוג קדמי מגושר וזוג אחורי מגושר תאבד את השמאל והימין זה ינגן את שניהם ולא תיהיה חלוקה.

+1 בדיוק.

הארקה זה המינוס

אני באופן אישי לא אהבתי שום סאב ששמעתי שהוא זול יותר מCVR של קיקר, אולי הוא לא הכי מדיוק אבל שומעים שזה באס ולא אוויר שיוצא כמו פליצה של פיוניר ומה שדומה לו. אם כבר סאב זול הייתי הולך על הC12 של קיקר למרות שלא שמעתי אותו, אמור להיות יותר טוב מהפיונרים במחיר.

עדיף רדיו דיסק קומפוננט מקדימה ו6X9 מאחורה מאשר זבל שמפליץ במקום לתת באס.

אם צריך יותר או לא זאת החלטה שלך, יכול להיות שתסתפק ברדיו דיסק זוג קדמיים וזוג אחוריים ויכול להיות שתסתפק ברדיו דיסק זוג קדמיים מגבר וסאב. זה כבר תלוי בך בגלל שהתקציב הוא גבולי

אם היה מגבר הייתי מכוון גיין, אני מתכוון בשביל לא לדפוק את הרדיו דיסק ובאופן כללי לכוון שיהיה על 45? וזה בסדר לשמוע על ווליום כזה הרבה זמן? מבחינת הרדיו דיסק. ובאופן כללי הגיין אמור להיות פחות או יותר אותו דבר כמו המתח שהרדיו דיסק מוצא בRCA לא?

אוקיי.. היום אני יבדוק את המידות ויזמין טבעות הגבהה. ויש לי עוד שאלה, בפיוניר יש 2 סקאלות לווליום, אחד עד 45 וכשעוברים את 45 ממשיך עד 60 אני חושב. ה75% שאחריהם הרדיו דיסק מתעוות אני מחשב לפי ה45 או לפי ה60?

למה לא להשקיע על בידוד במקום קומפוננט?

אם אני מכין הגבהה מmdf עם עומק קצת גבוהה ברמה שיכסה את החלק התחתון של הדיפון יש מצב שיכנס טוב? ולגבי הטוויטרים צריך להוריד את נק' החיתוך?

איך אני מתקין את זה בלי לחתוך את כל הפלסטיקה?

לגבי הקרוס הרגיל אין לי מושג. הקרוס שאני בניתי הוא מסדר ראשון אז יש היפוך מופע של 90 מעלות ובצד שקרוב לנהג הפכתי את הקוטביות של הטוויטר כדי שיהיה איזון בין המידים לטוויטרים (כשאין טיים קורקשיין מסתדרים ) אז צד אחד - 90 וצד שני - 270, נשמע יותר טוב ככה. אז אתה אומר שכדאי להוריד קבל בשביל שהחיתוך יהיה בסביבות ה4Khz? אין איטום ולגבי ההתקנה הרמקול לא יושב הכי טוב כי צריך לחתוך את הפלסטיקה ברכב ואני מעדיף לא לעשות את זה. העלתי פעם תמונה של זה לפורום אני יחפש ויערוך את ההודעה עריכה: זה היה מהיר הנה התמונות אין ממש גם על מה לתפוס את הברגים מרגיש כאילו חלק מהם באוויר, והחלק התחתון של הרמקול כל פעם משתחרר כי הפלסטיק דוחק אותו

כנראה שלא הסברתי טוב.. אם הטוויטרים היו מ80 הרץ כבר היו נשרפים מזמן הטוויטרים מחוברים עם 2 קבלים בטור כל אחד (כי היו לי בבית 4 קבלים של 10 מיקרו פאראד שהזמנתי ממאדיסאונד מזמן) ערך סופי של הקבל 5 מיקרו פראד, הכל מולחם עם מגעים טובים. והמידים עם הקרוס הרגיל של הטמפו כשלטוויטרים לא מחובר כלום ( זה מוריד הספק אם לא הוצאתי את הג'אמפר?). וזהו בעיקרון. הטוויטרים היו מחוברים בהתחלה עם קבל של 10 מיקרו והיו לי רעשים נמוכים מהם וצרימות, מסתבר שהיה קצר כשהלחמתי אותם אבל שלחתי אותם למוכר וקיבלתי חדש, כשקיבלתי חיברתי עם קיבול סופי של 5uF ותדר של 7.4Khz במקום סביבות ה4Khz, זה לא יוצר בור תדרים גדול מידי עם המיד? (הוא נחתך ב1.6Khz?)

אם אני מחבר את המיד והטוויטר לאותה יציאה יש התפלגות של זרם משמע הספק נמוך יותר למיד והספק נמוך יותר לטוויטר, נניח שההתפלגות שווה ובמקום 20 וואט לדוגמה יש 10 לטוויטר ו10 למיד. אם אני מחבר את הטוויטרים לקרוס בטור ולאחר מכן ישר ליציאה של הרדיו דיסק אין התפלגות זרם, משמע הספק מלא (אם מזניחים את הקבלים), אותו סיפור עם המידים. לא ככה? ואני מאשקלון.

קניתי אותם לפני כמה שנים, ומההתחלה הם לא היו "מפציצים" בבאס. אתמול שמעתי קנווד או פיוניר פשוטים 5.25 והטמפו 6.5 שלי נשמע אנמי יחסית אליהם, נשמע ממש שטוח. אין לי מגבר ברכב ויש לי רק את המידים של הטמפו מקדימה וטוויטרים של וויפה, המידים מחוברים על היציאה של הרמקולים האחוריים והטוויטרים על היציאה של הרמקולים הקדמיים של הרדיו דיסק, ככה שכל אחד מקבל הספק כפול. הרדיו דיסק הוא פיוניר לא יודע איזה בדיוק (לא פחות מסדרה 4, מאמין שמשהו באיזור סדרה 7-, בכל מקרה הוא על HPF מתדר 80 הרץ ולא משנה איך אני משחק עם האקולייזר\לאודנס זה לא נשמע כמו באס ממש. חוץ מלהוסיף מגבר ולשנות קוטביות של הרמקול, יש פתרונות כלשהם? הרכב הוא סיוויק 97.

איזה רדיו דיסק יש לך? לפני שאתה רץ להחליף הכל?