orel_v

לפי האתר של ישראכרט רשום שיש הנחה לאוטומטור..כרטיס ב59 ש"ח פלוס 290 כוכבים

חייב לקנות כרטיסים מהאינטרנט או שאפשר לרכוש בקופה? ואם אני קונה 3 אני צריך להוסיף לכל כרטיס 15 שקל או בכללי להוסיף 15‏?‏

הרמת גימור זה rsאו sr לא זוכר בדיוק והאמת שהייתה קופסא כזאת בצד שמאל שלא רשום עליה כלום אבל אין לי מושג של מה זה.. לא היו מחוברים אליה הצבעים שאמרת ולא הייתה אנטנה אז אני לא חושב שזה זה בקונקטורים הירוקים היה רק ירוק כתום (היו כמה) לא היה ירוק לבן.. לפרוש מהעסק?

אני חושב לעבור מקצוע.. נראה ששיחקו שם הרבה לפני שהגעתי הנה קצת תמונות (תלחץ להגדיל) החלק שרשמתי למעלה VIM 171 שעדיין אין לי מושג מה זה: האיזור של הפיוזים: דבר שרשום עליו HONDA LOCK?

לא הבנתי רק בקשר לזה שרשום שהוא לא מחובר ובסרטוט הוא הולך להארקה, לשים לו מינוס או לבודד אותו?‏ והצמה שמעל הפיוזים של הנעילה והצמה של הפתיחה שהולכת לאמבולייזר זאת אותה צמה?‏

500-600? קניתי טמפו לפני שנה וחצי שנתיים ועלה לי 450.. אני מאמין שאפשר למצוא גם ב400 היום (אם אין הבדל מחירים בין 6.5 ל 5x7)

לא יכול לערוך.. הנה תמונה של החיבורים

הגיע מהר דווקא ניסיתי להתקין לא הבנתי מה הולך שם והלכתי לכמה מתקינים ורצו 150 שקל על עבודה שאני יודע שהיא בערך 10 דקות אז וויתרתי והייתי קצת עסוק מאז.. היום נזכרתי בזה איכשהו הבנתי את החיבורים שאתה אומר אבל כמה שאלות 1. יש שם חיבור לאורות של האיתות, איך אני מוצא את זה וחובה לחבר את זה אם אני לא מוצא? 2. יש בדיאגרמת חיבור כמה חוטים שרשום n.c (not connected) ואין להם הארקה וחוטים אחרים שרשום אותו דבר וכן הולכים להארקה, לסגור את הסיפור עם איזולירבנד? 3. הצמות שאמרת הם אותם צמות? מעל הפיוזים ומאחורי האמבולייזר? 4. עשית לי חיים קלים פסח שמח שיהיה

מקפיץ.. עבר קצת זמן הצבעים של האזעקה הקודמת לא תואמים לצבעים של האזעקה החדשה (או שהמוח שמצאתי בכלל של משהו אחר) על הקופסה רשום bosch vim 171 זוהי האזעקה של הרכב או משהו אחר? ואם יש דף נתונים לדעת איזה חיבור הולך למה זה יעזור מאד

בד"כ אמור להיות בין הידית הילוכים לרדיו דיסק.. זה משתנה בכל רכב

מקפיץ בקטנה.. קבל של 10 מיקרו במקביל למיד של הטמפו יזיק או יועיל לאיכות לפי התאוריה?‏

להעביר את השירים מהמחשב אני מאמין שזה דרך כרטיס זיכרון או חיבור usb, איך זה עובד? המשדר משדר לתחנה מסויימת (או משתנה שאתה תקבע) את המוזיקה וברדיו דיסק אתה צריך לכוון את הרדיו לתחנה שהמשדר משדר אליה. אני מזהיר אותך מראש שבד״כ המשדרים האלה לא איכותיים והם מעבירים הרבה רעש אם אתה בקטע של איכות זה יהיה בזבוז ועדיף כבר לקנות רדיו דיסק אם אפשרי.

אוראל* כן חיבור של קבל בטור זה HPF אבל פה דיברתי על LPF למיד. אם אצלי הטוויטר נחתך ב6DB והפזה שלו הפוכה והמיד נחתך גם כן ב6DB אז הוספת קבל במקביל למיד בעצם תגרע מהביצועים? אולי יהיו פחות עיוותים אבל האות יעוכב ובעצם יהיו עיוותים של המערכת הכוללת במקום עיוות של האלמנט עצמו. בכל מקרה, קבל של 10 מיקרו יתאים לחיבור במקביל למיד של הטמפו? עריכה: החלפתי את הקבל של הטוויטר ל 10 מיקרו אז זה מסדר את העניין פחות או יותר של החיתוך הגבוה.

באתר שפרסמת (האחרון) יש סדר ראשון עד רביעי, מה ההבדל ביניהם בעצם? וה6DB 12DB וכו' זה הסלופ? אם כן נגיד שאני רוצה לעכב את המיד השמאלי, אני צריך להוסיף קבל במקביל למיד נכון? יש לי טמפו ולמיד נשאר הקרוס הרגיל, אם אני ישים לו קבל של 10 מיקרו במקביל לרמקול זה יתאים? (לא יודע את הערך של הסליל בגלל זה אני שואל)

אתה לוחץ על DECODE. אם הוא אומר לך שיש תקלה תפעיל אותו כמנהל ויעבוד חלק

התוכנה הזאת ממירה לWAV, בשמיעה מהאייפוד האיכות נשמרת או שצריך להמיר לALAC כמו שpashok.tr אמר? במידה וזה מהUSB

להמיר לאייפוד ואז לשמוע דרך הUSB או AUX? (במידה והרדיו דיסק עובד עם אייפון) ואם כבר באמת איך אתם צורבים את הFLAC שלכם? אני צורב דרך ASHAMPOO בלי להמיר והאמת כשאני מכניס את הדיסק ושומע מהמחשב יש ירידה באיכות לעומת הפלאק :\

TC - TIME CORRECTION - מאפשר לך להשהות אלמנטים שמחוברים, (ימין\שמאל וקדימה\אחורה) לגבי השאר אין לי מושג. הרכיבים אפשר להזמין מMADISOUND ואם יש מקום בארץ שיוצא יותר זול אשמח לדעת עליו

אני לא מתכוון להתעסק עם הפלסטיקה של הרכב.. הפסד שלי :\ יש משהו אחר שאפשר לעשות בלי להתעסק בפלסטיקה? איזה ספוג אקוסטי או משהו? ולגבי הברגים אני יסדר את העניין השבוע.. תודה רבה ושבוע טוב שיהיה

מן הסתם אם אתה מוסיף עיכוב העיכוב יתווסף על ההגדרות של הtc. וופר גם אותו סיפור, אתה מעכב את האות שמגיע לאלמנט לא משנה מהו האלמנט האות עדיין מעוכב אבל אצלי לא שיניתי פאזה לוופר בגלל שהוופר מעוכב בגלל הגודל הפיזי שלו לעומת טוויטר שהגודל הפיזי שלו יותר קטן. עדיין לא המצב האידיאלי אבל יותר טוב מכלום

הימני רחוק יותר מהנהג פיזית אז יוצא שהוא מעוכב בכמה מיקרו שניות (נראלי) אם תשנה פאזה לימני אתה תוסיף עיכוב על העיכוב שנגרם מהמיקום. אם אתה מחליף פאזה לשמאלי אתה מעכב אותו במחזור שלם ובגלל שהוא קרוב יותר פיזית העיכוב של השמאלי (באמצעות הפיכת פאזה) והעיכוב של הימני (בגלל המיקום) מתאזנים פחות או יותר. ככה אני הבנתי את זה לפחות תקנו אותי אם אני טועה.

היום החלפתי פאזה לטוויטר השמאלי ושומעים בהרבה יותר טוב.. וזה לא פסיכולוגי

הנה תמונות מהרכב שלי: אני לא חושב שנצליח איכשהו להכניס לשם טבעת שהיא יותר גדולה מההיקף של הרמקול :\ מה עושים?

אתם מסבכים אותי עם המושגים האלה.. אין לי מושג מזה הדיפון של הדלת אבל הרמקול יושב על הפלסטיק של הדלת ולא צריך לפרק את הדלת כדי לשים את הרמקול לדוגמה (לא מהרכב שלי) תוריד את הרשת ולשם מחברים את הרמקול הוא לא יושב על הפח עצמו ישירות אלא על הפלסטיק ואז על הפח. זה יועיל או יעשה יותר נזק להוסיף את הטבעת בזווית?

פעם -> כשהיינו סטודנטים ולא היה שקל על התחת אז העדפנו לבזבז זמן בניסויים להגיע לתוצאה טובה ולא לבזבז כסף והיום -> כשברוך ה' אפשר גם לממן את התחביבים שלך. אם אני יתעמק אני בטוח שאני יבין בהרבה יותר (לומד אלקטרוניקה ותקשורת אז הכל מתחבר) פשוט זה נראה לי בזבוז של המון זמן כרגע והאפשרויות שלי גם ככה מוגבלות, אני מקווה שאני יצליח להדהים את עצמי עם שינוי פאזה לשמאל או לחלק ממנו והוספת טבעת ושינוי זווית של המיד