vpvi

מבקש עזרתכם באיתור המק"ט המדוייק נתקלתי ב 2 030133064F 030133064D שניהם אמורים להתאים לסיאט איביזה 1999 1.6 AEE לפי האתרים שמוכרים אותם.

אני רוצה להזמין מצערת לאיביזה 1999 1.6 דגם מנוע AEE יש למישהו המלצות לאתר מסויים? או מוכר מסויים באיביי? אשמח לשמוע ותודה

bditai נראה לי התבלבלת בקריאה זה לא 300+400

. איביזה. חזרתי היום לרון שעשה טיפול 180 אלף הכולל טיימינג, החליף משאבת מים עם סימני קורוזיה (שחבל רכב הנגב לא בדקו), עשה פלאשינג שוב, בחלקיק מהזמן כי נעשה בדרך בפשוטה הנכונה - הוצאת תרמוסטט בשתי דקות ושטיפת המנוע במקום לעשות סרקולציה של חצי שעה, מילא נוזל קירור וכל זאת במחיר הוגן לחלוטין. הכי אהבתי ובקונטרסט חזק לאתמול - יכולתי לשבת נינוח בעמדת הלקוחות בידיעה שהרכב בידיים מקצועיות ולא להסתכל מעבר לכתף של המכונאי לבדוק שהוא מבצע הכל לפי הספר. עצוב, אבל נכון. לגבי בעית הסל"ד - היא הופיעה זמן קצר לאחר שיצאתי מ"רכב הנגב" אבל אחרי הטיפול שקיבלתי שם לא העזתי לחזור והעדפתי ללכת לרון, פן אקבל עוד אחת במבצע 1+1 שלהם. החשוד המיידי היא המצערת למרות שלא נרשמה תקלה ובנסיעת מבחן לא הצלחנו לשחזר. העדפתי לנקות את המצערת ולראות איזו השפעה יש לזה. בנסיעה הביתה הסל"דים דווקה עלו מ1000 ל2000 ל1000 ובחזרה שלוש פעמים. נמשיך לעקוב. שוב תודה למוסך רון, לרון ולמוטי איש צוותו שטיפל במסירות רבה ברכב.

אולי צירוף מקרים נדיר, אבל באותו יום של ה"טיפול" נסעתי לתל אביב והסל"ד צנח ל500 בעשרה מקרים או יותר ועלה בחזרה במהלך מעבר בין הילוכים ובסרק וזאת לאחר שהאוטו תפקד כמו שעון שוויצרי בכל הנוגע למהירויות סרק

אתה צודק 100%. בשלב שהם העיפו מים הייתי צריך להעלות את שניהם על טיל ולעוף משם בעצמי.

המובא בזאת הוא התרשמותי האישית בלבד, יכול להיות שאני טועה, יכול להיות שאני צודק, יכול להיות שזה קרה רק לי ויכול להיות שזה בעייה נקודתית בלבד והמוסך מקצועי ונפלא. הרכב שלי מטופל ב4 שנים האחרונות אצל רון ואני מאוד מרוצה מהמקצועיות שלו ושל הצוות (קצת פחות מהמחיר). הרכב שלי היה צריך החלפת נוזל קירור ופלאשינג דחוף לכל המערכת אז קפצתי אליו שבוע שעבר. המחיר 300 לפלאשינג הרדיאטור בלבד ו400 לפלאשינג גם של המנוע. אבל הוא היה מאוד עסוק ולא יכל לקבל אותי. במהלך סוף השבוע למדתי את הנושא וזה לא נראה לי מסובך מדי. אז הבוקר קפצתי לרכב הנגב שנמצא קרוב אליי במחשבה לקנות את הנוזל ומקסימום אם אסתבך - אקפוץ לרון. מתוך סקרנות, שאלתי את נציג השירות כמה זה עולה אצלם. שיקפתי לנציג בדיוק מה אני שלא יהיה בעיות של אי הבנה בהמשך והוא אמר לי 200, אז חשבתי "למה לעזאזל לא?". הרי זה לא מסובך. הם מוסך מורשה וזה קטן עליהם. . בא עובד לקח את המפתחות והתלוותי אליו לעמדת הטיפול. אני קצת קרצייה ולא סומך על מי שאני לא מכיר - וטוב שעשיתי כך. נתחיל בזה שהוא שיחרר את הצינור מהרדיאטור בקצת יותר מדי כח ופחדתי שישבר הSTUB של הרדיאטור אבל הכל היה בסדר. אחרי הפלאשינג של הרדיאטור אני רואה שהוא לא מפרק את התרמוסטט ומזרים מים למנוע. הוא אמר לי שהוא לא עושה זאת כי זה מיותר ואם אני רוצה זה עוד כסף. ניגשנו לנציג ואמרתי לו שהרי סיכמנו פלאשינג למנוע. המכונאי אמר לא לדאוג שהסרקולציה תוציא את מה שיש במנוע. זרמתי איתם. נראה איך יצאו המים. העובד מילא את המערכת במים בשלבים עם ג'ריקן 4 ליטר שהיה לי. במהלך העבודה, בא עובד אחר, כנראה הממונה שלו, והתחיל לריב איתו, ספק בצחוק ספק ברצינות, תוך שהוא דוחף את העובד שמחזיק את הג'ריקן המלא במים. לא צריך לנחש הרבה - מי הג'ריקן החלו לעוף לכל עבר - על האוטו המונע ועל המצבר. צעקתי עליהם שהם לא נורמלים! הממונה אמר אל תדאג לא יקרה כלום והלך. גם פה במזל לא קרה כלום (אני מקווה). אבל עוד לא הגענו לחלק החשוב - אחרי שרוקן שוב את המערכת וסגר אותה, החל העובד לרוקן בקבוק G12++ לרדיאטור. שאלתי אותו למה הוא לא מדלל במים 1:1 והוא עונה שלא צריך וככה נהוג לעשות אצלם! אני מראה לו על הקופסה של הנוזל את הוראות היצרן ליחסי דילול השונים. אז הוא הוסיף מים אבל במקום להוסיף 1:1 הסתבר שהוא הוסיף כמה שבא לו, כי בזמן שהוא מילא מים אני הכנתי עבורו תערובת של 1:1 עם הבקבוק השני של הG12++ והג'ריקן שלי... בסוף העבודה הוא סוגר את מכסה המנוע ואומר "סיימנו". זוכרים שאמרתי לכם שאני קרצייה? אז טוב שעקבתי אחריו בשבע עיניים כי הוא השאיר הבנד של הצינור בתחתית מיכל העיבוי פתוח. "וואלה מצטער, אני מקווה שאתה לא כועס" הוא אומר לי בשעה שהוא מחזיר את הבנד למקומו. עוד לא התאוששתי מהשוק ובא בחור צעיר ונכנס לרכב - חשבתי שהוא מוציא את הרכב לחנייה אבל הוא יצא לנסיעת מבחן לפני שהצלחתי להוציא מילה. אני יודע שיש מוסכים שזה נהוג אצלם, אבל המינימום זה לומר ללקוח שיוצאים לנסיעת מבחן ולהציע לו להצטרף. הרי בזמן הזה מי יודע מה קורה עם האוטו. העובד יכול להוציא אגרסיות על הרכב ולדפוק גיר/קלאץ ואלוהים יודע מה עוד. חיכיתי 10 דקות כולי מתפוצץ מבפנים והבחור הצעיר עוד לא שב. בינתיים הלכתי לנציג להתלונן והוא קרא לו בחזרה בקשר. אמרתי לו שהשירות שלהם מתחת לכל ביקורת, התלוננתי בפניו שהמכונאי אפילו לא יודע שצריך לדלל ואני לא יודע איזה יחס יש עכשיו במערכת. "לא צריך לדלל" משיב לי הנציג! הסברתי לו שזה רשום על הקופסה. שאלתי אותו אם הוא יכול לברר מה הנפח של מערכת הקירור כדי שאוכל לחשב את היחס, אך הוא אמר שהוא לא יודע. פניתי לנציג השני אמרתי לו שיגיד לו שצריך לערבב. גם הוא חושב שצריך להוסיף את הG12 נקי... בסוף כשהגיע החשבון אני רואה שגם ניסו לחייב אותי 250 במקום 200 על העבודה. הערתי לפקידה, היא ניגשה לנציג והוא תיקן. זו ההתרשמות שלי... פעם הבאה רק אצל רון, אפילו לדברים הכי טריוויאלים! רק נקווה באמת שלא נגרם נזק.

ממש מעולה להדיוטים ביננו (אני כלול...)

לא משנה, מצאתי תשובה.

תודה חברים. עוד שאלה - ברשותי מדריך היינס. הם אומרים שכדי לעשות פלשינג לנוזל במנוע צריך לנתק את שני הצינורות הרדיואטור אחרי שרקונו את הנוזל ממנו, להוציא את הטרמוסטט, להחזיר את הכיסוי שלו ואז להעביר מים מהצינור העליון עד שיוצאים מים נקיים מהתחתון. שתי שאלות ברשותכם- מדוע צריך להוציא את הטרמוסטט? האם זו פעולה מסובכת או עם פוטנציאל לנזק למי שלא מבין?

הוא צודק. המוכר חייב לציין שהרכב עבר תאונה שפגעה בשלדה והמכון שקיבל כסף מהלקוח עבור חוות דעת צריך להדגיש עובדה זאת ולא לכבס מילים

פשוט מרגיז. אין לי בתחתית הרדיאטור פקק יש את הצינור התחתון מחובר עם בנד כמו בתמונה זה בנד חד פעמי/רב פעמי? מישהו יודע איך מפרקים אותו ומחזירים?

לך תתלונן נגדו במשטרה. זה בטוח לא שוטר. אתה מקסימום צריך לקבל ברירת קנס ואם אתה רוצה להשפט רק אז אתה מקבל זימון לבית משפט.

מסכים... זה האופי הישראלי -להעמיד פנים שקיבלת עיסקה יותר טובה/האוטו שלך יותר חסכוני. מעניין אם אלא ששאלת עם רכבי ליסינג מכיוון שלא עקף אותי מזדה 3 ליסינג בפחות מ6000 סל"ד (ובדר"כ לעבר רמזור אדום)

בטוח שאלו המחירים? ביררתי אצל שניים. אחד מורשה השני מומחה לVW 270 ו300 לפני מע"מ

אם כבר עושים פלסטלינה כדאי למרוח כמה שכבות טובות של אוטם צבע לפני שלב הווקס paint sealant זה הרבה יותר קשה מווקס וימנע ממזיקים שונים לתקוע את עצמם שוב בתוך הצבע.

מדובר בסיאט איביזה. מישהו יכול להעריך כמה יכול לעלות פלאשינג של נוזל הקירור, מהרדיאטור ומהמנוע? תודה

הייתי מפנה אותך לחבר הפורום "מוסך רון" שמהיכרותי איתו מזהה את הבעיה במדויק,אך זה מצחיק כשיש לך אחריות חברה אני מניח שבדקת לחץ אוויר תקין בצמיגים? אולי כדאי לנסות תחנת דלק אחרת??

באיזור התעשייה הישן, ממש על הכביש הראשי, יש תחנת דלק עם שואב אבק. השואב לא פעיל בסופי שבוע. אגב, אפשר למצוא בחיפוש קצר באינטרנט בתמונה נראה שהצבע קצת דהוי. אם אין קילופים של לכה ופגמים אחרים דיטיילינג מקצועי יוציא את הרכב כמו חדש.

סוכנות הביטוח שלי אמרה שצריך לתבוע בבית משפט לתביעות קטנות. הנזק הוא כ3000 שח. האם כדאי לקחת עו"ד או לייצג את עצמי? מבחינת הוכחת הנזק צילמתי את הנזק במקום התאונה ואני לא חושב שיהיה קשה להוכיח מי אשם. הייתי ממש מקביל אליו והוא עבר לנתיב שלי כאילו שאני לא שם. רואים בפינת הפגוש הקדמי שלו את כל הצבע שהוא הוריד מהרכב שלי ורואים ברכב שלי את נקודת הפגיעה והשריטות ושאריות הצבע שלו. הבנאדם החצוף גם מרח אותי חודשיים שהוא הודיע לביטוח שלו בשעה שהוא לא הודיע ואני חושב שזה שהוא הודיע לביטוח חודשיים אחרי די מראה מי משקר ומי לא אשמח לעצתכם

שלום, ברשותי סיאט איביזה ובה אזעקה של רב בריח. הרכב אינו מניע ואני מנסה לברר אם זו בעיה באזעקה או בעיה אחרת ברכב כדי לדעת לאיזה בעל מקצוע לקחת. אין לי בעיה לפתוח את האזעקה והנעילה עם השלט. אך כאשר אני מנסה להניע הנורה של האזעקה והמנורות של אורות החנייה מהבהבים. אודה לעזרתכם

אז הבעיה הייתה בין המושב להגה

הרכב שלך באחריות, מה ההתלבטות? נשמע כמו בעיה בקלאץ'.

אבקש לדעת מה הדעה הרווחת לגבי הדגמים משנת 1995 - לגבי האמינות של רכב בן 15 שנה ולגבי המחירון של יד2 שנראה מוגזם - רבע מחיר ממכונית חדשה מיבואן!. מה באמת מחירי השוק לדגם האם יש סיכוי למצוא רכב נורמלי בתקציב של 30K? תודה?

רק אם הלקה לא התקלפה