fiesta-1.3

היי חברים , צירפתי תמונה ... הכמות שמן שהוסיפו לי מעל קו המקסימום היא עד סוף ההבזק של אור המצלמה. (לאחר בדיקה שלי עם היד לאורך המדיד). כחצי ס"מ מקו המקסימום , וכשליש מהמדיד בין המינימום למקסימום כאשר כל הטווח הזה הוא כליטר שמן בין הקצוות שליש מליטר שמן הוא 333 סמ"ק. פלוס מינוס זה הסמ"ק שיש לי מעל קו המקסימום. אקח את העצתכם וכנראה מחר אני יגש למוסך לבקש שירוקן לי טיפה. נקווה שהם יסכימו ולא יעשו יותר גרוע בכך שהם ירוקנו לי יותר מידי. עמית.

צילמתי תמונה של המדיד , עכשיו מדדתי האוטו לא הונע מאתמול בצהרים. רואים לפי התמונה שיש עוד שמן מעבר לקו המקסימום.

היי צביקה : השמן שמילאו לי הוא לפי הוראות היצרן 15W50 חצי סנטטי של חברת "טוטל" . ישנה איזו שהיא אפשרות אולי שהשמן יתדאה/ישפך/ישרף בלי לגרום לנזקים שצינו פה?

חחחחח זה באמת מצחיק!! , אני זוכר שבפיאסטה הקודמת שלי היה לי את אותו מקרה גם כן בטיפול 10000 וגם במוסך (עשיתי חיפוש ולא מצאתי את השרשור שלי ,מוזר.) , העובד מילא את הכל ה4 ליטר ובזה הוא פתר את החלפת השמן. את הטיפול הזה עשיתי במוסך מורשה בשביל שדברים דומים לא יקרו ואכן שוב פעם אותו דבר זה קרה. ממש מרגיז !! לגבי השמן הוא חצי סנטטי 15W50 . אז חבר'ה מה אתם מיעצים לי לעשות. לחזור למוסך אני לא יחזור שלא יפתחו לי בטעות שעת עבודה! ? צביקה היי : רכבי אינו שורף שמן. ולגבי צמיגות השמן רשמתי. בתודה עמית.

שלום לחברי הפורום לפני יומיים עשיתי טיפול ישור קו לפיגו 206 שנת 2002 שלי (נעשה במוסך מורשה). כחלק מהטיפול החליפו לי שמן מנוע. העובד מילא לי את כל הגלון של ה4 ליטר , ועכשיו כשירדתי למטה לבדוק שמן ,שמתי לב שמילאו כס"מ מעל קו המקסימום במדיד. כשהאוטו נקנה היה כמילמטר מעל קו המקסימום והצג הדיגטלי של כמות השמן במיכל הראה כי חסר מעט , ועכשיו הצג הדיגטלי של כמות השמן במיכל מראה על מלא. האם יכול להווצר נזק לסוע עם יותר מכמות השמן? כמו שציינתי העובד מילא מיכל שלם של 4 ליטר , אני יודע שזה נחשב סטנדרט במוסכים למלא את כל הגלון בלי לבדוק כמה שמן באמת מילאו , מה האופציות שלי במצב כזה? חבר'ה אני צריך את עצתכם. טיפ קטן: המלצת היצרן למנועים משנת ה2001 היא שימוש בשמן טוטל 15W50. עמית.

שלום לך.... יש לי פיג'ו 206 וגם לי יש את הפנקציה של האורות האוטמטיים , תאמת עוד לא נסיתי את הפונקציה (לפי דעתי מיותר מאוד) , אבל בכול מקרה תלחץ על הכפתור כמו שרשום לך בספר רכב ותחכה לערב. האורות האוטומטים נדלקים כאשר חשוך בחוץ (או ככה לפחות רשום בקטלוג של פיג'ו) אם זה לא ילך , אני יחפש בשני ספרי הרכב שיש לי (עברית ואנגלית) ויסביר לך מה רשום שם. בהצלחה עמית.

שלום לכל חברי הפורום. לפני חודשים קניתי את האוטו הנ"ל פיג'ו 206 1.6 16V שנת 2002 אוטומטית. כחלק מתוצאות בדיקת הרכב במכון בדיקה ישנם מספר דברים שאני צריך לתקן כדי לישר קו. לאחר חיפוש במנוע הפורום , אני מאוד מבולבל ולכן אני צריך עזרה ולעשות לי סדר. נתחיל בזה שזאת הצרפתיה הראשונה שלי , ואני יודע שהן רגישות לטיפולים בחלפים לא איכותיים. לכן הטיפול של ישור הקו יתבצע במוסך מורשה. שאלה ראשונה היא : המלצה למוסך מורשה אמין וטוב באיזור זכרון יעקב עד חדרה (יש מורשה בחדרה , משהו יודע מה איכות העבודה שם?) או לחילופין איזור הקריות עד חיפה (שם יש קצת יותר מורשים אם יש המלצה על אחד טוב אין לי בעיה להגיע לשם). שאלה שניה נוגעת בחלפים שאני צריך להחליף: 1)אני מחפש המלצה לשמן מנוע איכותי , אני לא מבין בשמנים ולא בצמיגות שלהם , לפי תוצאות החיפוש ראיתי שיש המלצה על שמנים של חברת ESSO וחברת LM. איזה חברה (לא בהכרח החברות שצינתי - אם יש יותר אכותיות אז אשמח לשמוע עליהן) וצמיגות הכי ממולצת למנוע שלי? ומאיפה אני יכול לקנות גלון באיזור שלי זכרון יעקב עד חדרה , יש לי אפשרות להגיע גם לאיזור חפיה והקריות כמו שצינתי. על הדרך אני יחליף גם פילטר שמן למקורי בלבד. 2) על החלפת רצועת טיימינג כבר שאלתי בעבר ויש לי את רוב התשובות שאני צריך לדעת , אבל אם ישנם דגשים מסויימים שאני צריך לדעת לפני שמחליפים לי את הרצועה? והבנתי שמחליפים גם מים ירוקים , כדאי לעשות ניקוי רדיאטור בזמן ההחלפה? 3)הבדיקה הראתה נזילה מהתרמוסטט ,אני מניח שזה בית טרמוסטט ולא הטרמוססט עצמו , שאלתי היא מה עלות של החלפת בית טרמוסטט , בערך? זהו בערך ... תודה רבה לכל העונים והקדשת הזמן בקריאת התגובה. עמית.

אלעד קראתי בעיון רב את תגובותך , והיא לפי דעתי 100 אחוז נכונה. היתי רגיל 5 שנים לתדלק בתחנת דור בקרית חיים , מאז עברתי דירה לאיזור אחר , ורציתי לדעת אם תחנות דלק באיזור זכרון (איזורי החדש) אולי מופיעות ברשימה, לא ידעתי שהרשימה מעודכנת ל2005 , מאז יכולים כמו שאמרת הרבה דברים להשתנות. בנתיים אני שוב מתדלק בדור כי אני אוהב את השירות שלהם. לא מוצא שום בעיה או תופעה מוזרה אחרי תדלוק אז מבחינתי אני אמשיך לתדלק שם ורק שם. בכול מקרה תודה רבה חג שמח עמית.

תודה רבה לך.... אני ינסה את גוגל , ויהיה דווקא מועיל לפרסם פה שוב את הכתבה על המהילה , כדי שעוד אנשים יחשפו לתרמית הזאת מהילת דלק במים. עמית.

שלום לכולם איפה אפשר לעיין בכתבה שפורסמה על תחנות דלק שנתגלה אצלם מהילת מים בדלק? משהו יכול לתת לי לינק לכתבה הנ"ל? בתודה עמית.

הפתרון הכי פשוט : לסוע כחוק אולי גם מלח מים מלח מים יעזור , אם האופציה הראשונה לא עוזרת עמית.

עדכון קטן: עכשיו חזרתי מהאוטו , התנעתי את האוטו התנעה ראשונה להיום . בכן כל האוטו רועד והפלסטיק מקרקש מכיוון כל הדש בורד (לא רק מאיזור תיבת ההילוכים) , אז כנראה שזאת אכן לא בעיה של תיבת ההילכוים. כל הרעידות האלה הן ל10 שניות עד שהמנוע מתיצב על 800 סל"ד. למה האוטו כל כך רועד בתנעה ראשונה ולאחר כ10 שניות כשהסל"ד מתייצב , הרעש נעלם האוטו לא רועד המנוע נשמע רגיל. זאת אולי תופעה ידוע במנוע ה16V של פיג'ו? או שהגיע הזמן לעשות טיפול מיקף של שמנים פלאגים ופילטרים... בתודה עמית.

אני חושב דווקא שהבעיה כן מתיבת ההילכוים , כנראה תושבות גיר ששבקו חיים תקנו אותי אם אני טועה עמית.

שלום לכולם בעת התענה (בעיקר התנעה ראשונה - התנעה של הבוקר) ישנם דפיקות מכיוון תיבת ההילוכים , דפיקות כמו של חיבורי פלסטיק לא מחובר , אבל אני נוגע בפלסטיק הוא מחובר ולא רופף. הדפיקות נעלמות אחרי כמה דקות של נסעיה , ולפעמים חוזרות , זה קורה רק בעמידה! חשוב לציין שהתיבה עובדת כהלכה , אין קפיצות בין הלוכים , ההילוכים עוברים חלק (עד כמה שאפשר עדין גיר של פיג'ו). כבשדקתי את הרכב במכון בדיקה צינתי את התופעה הנ"ל , הדבר היחיד שהיה לו להגיד זה גש למוסך מורשה להתחבר לסקנר כשהו בכלל לא מתיחס לבעיה שצינתי אלה לכך שהגיר מושך הילוכים (הוא כנראה לא יודע מה זה תיבת AL4 בעלת תכונות משלה). אז לכול התותחים פה בפורום מה יכולה להיות הבעיה? בתודה עמית.

זכית הבקול שלי בהצלחה!!!

מדהים!!! אני כל כך אוהב את המבחנים שטופ גיר עורכים.

שלום לך ... מכמות ההודעות , נראה שאתה ממש בלחץ. היתה ברשותי פיאסטה 5.5 שנים , הרעש מכיוון השסתומים זה מחלה(לא בהכרח תקלה) של המנוע המיושן הזה (בלוק שעשו בו שימוש עוד בשנות ה70). כיוון שסתומים יכול לעזור אבל אל תצפה ליותר מידי , אני גם עשיתי כיוון שסתומים והרעש נעשה קצת יותר מעודן. לגבי הסל"ד שלוקח לו זמן לרדת זה גם חלק מתכונות של המנוע , קראתי הרבה כתבות פה בפורום שדנו על זה. אישית אני מציע לך לגשת למוסך אפילו מורשה ולעשות ישור קו ואכן לבדוק שאין שום תקלה במנוע. פה דרך דפי הפורום קשה לתת דיאגנוסטיקה מוכחת לתיקונות המנוע שלך. עמית. עריכה: "בני ל" המנוע הוא מנוע 1300 בעל שסתומים עיליים המכונה גם "אנדורה"

תודה רבה ... עצמאית זה קצת יותר מסובך ממה שחשבתי , גם אין לי את הכלים והאפשרות לפרק ל את הצמיגים. יש אלי עוד דרכים שאפשר לנקות את התעלות , בצורה קצת יותר שטחית ?(לבנתים עד שאני אגש למוסך) אולי התזה של הרבה מים עד שכל הבוצה תצא,או עם היד לנקות מה שגלוי? עמית.

שלום לכולם... יש ברשותי פיגו' 206 שנת 2002 , שאלתי היא כיצד מנקים את תעלות הניקוז בפנים תא המנוע , בכנפים ואיפה שנמצאת השמשה הקדמית ? היום כששתפתי את האוטו ראיתי שבצד שמאל , צד הנהג המים שיורדים מהגג לקדמת הרכב יוצאים מכל רווח שמשאיר הפנס עם הפח ואיתו מלא ליכלוך של חתיכות עצים. בצד ימין כנראה יותר נקי כי המים איפה שהוא מתנקזים לפני שהם יוצאים מכל רווח שמשאיר הפנס עם הפח. יש לי אפשרות לעשות את זה עצמי ? יש מוסכים שעושים שמבצעים עבודות ניקוי כזה? תודה רבה לעונים עמית.

היי שלום. יש לך אפשרות קצת יותר זולה ויותר קלה לשימוש. אצלי ב206 זה חולל פלאים (מפנסים צהובים לשקופים). החומר הוא SUN OF A GUN של חברת STP הוא מן פוליש לפלסטיק. שווה בדיקה. אם בכל זאת תרכוש את המוצר אני יסביר לך בפרטי בדיוק איך להשתמש בו או שתריץ חיפוש , דובר עליו רבות פה בפורום. עמית.

עתיד: מסכים איתך ב100 אחוז לגבי תיבת ההילוכים של ה206 (יש כאלה שאוהבים יש כאלה ששונאים ולא מסתדרים). בלימת מנוע מאוד מאוד מוחשית (מזכיר לי הודרת הילוכים של גיר ידני לפני רמזור או צומת). עוד משהו לגבי הגיר , גם בעליה הגיר ימשוך את ההילוך. ואין כפתור קיק דאון! , ברוב המכירים לא יתקבל קיק דאון אלה העלת סל"ד לתחום ה"יעיל" של ההילוך. לחובה יש לציין את כפתור "ספורט" שיכניס את התיבה ל"מוד" יותר ספורטיבי - כלומר העברת הילוכים בסל"ד יותר גבוהה תוך ניצול המומנט , אבל במקרה זה העברות יהיו מעט ברוטאליות. באמת ממולץ לעשות סיבוב על שני המכוניות , ובסופו של דבר להחליט מי עומדת בצפיות. עמית.

היי שלום לך נתחיל בזה ששני הדגמים הנ"ל הם דגמים מצויינים. לי אישית יש 206 1.6 אוטומטית (שנת 2002), אמנם רק חודש אבל סך הכול אחרי 2000 קילומטר אני מאוד מרוצה. היא מראה אמינות (האוטו נקנה מאחותי - אצלה הוא היה 3 שנים והראה אמינות מעולה). צריכת דלק ממוצעת , בערך 13 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת (גם עיר וגם בין עירוני) מוסכים: עוד לא יצא לי לבקר , אבל מהצעת מחיר שקיבלתי ממוסך מורשה לישור קו , הסכום נראה הגיוני במיוחד שאני צריך להחליף טיימינג. בטיחות: מדגמי 2003 4 כריות אויר סטנדרט. ABS סטנדרט בדגמים הפשוטים יותר. אני ממליץ על ה206 בגלל שהיא יותר קטנה במימדים החיצונים במיוחד למי שמבלה בתל אביב כול יום. זה גם יתרון בחניות. ואם כבר 206 אז לחפש את ה1.6. אם יש לך עוד שלאות אתה מזומן לשלוח לי הודעה פרטית. עמית.

היי שלום לך. היתה לי פיאסטה 5.5 שנים , איבוד נוזל קירור בקצב כזה מראה על נזילה. תבדוק במוסך , כי בקלות אתה יכול להרוס את הראש מנוע. לי אישית זה קרה נזק גדול לכיס. עמית.

בדקתי רכב לא מזמן בקומפיוטסט (מול לב המפרץ) , הבדיקה עולה בסביבות 400 שקל לרכב פרטי. יש כול מיני קופונים ב"הד הקריות" . אני צאתי אחד עם הנחה של 100 שקל בקומפיוטסט , הבידקה עלתה לי בערך 300 במקום 400 ממולץ שתחפש קודם את הקופון זה שווה את זה. עמית.

מי שמכר לי את האוטו השאיר לי בקבוק קטן של ליטר "דלקור" נוזל ירוק. מדובר על מנוע 1.6 ליטר 110 כ"ס בפיג'ו 206 . מה אתם אומרים על הנוזל קירור הזה? יש לי אפשרות להחליף את הנוזל קירור כי אני צריך לעשות ישור קו. מה דעתכם , לחליף נוזל קירור כבר בישור קו? בתודה עמית.