SPLiT

תודה על ההצעות! vladclar - אני בהחלט הייתי מסתפק בגטס, אבל מאוד מאוד קשה למצוא. אני מתקשר רק לאנשים "פרטיים", שאומרים לי שזה פרטי, אבל כשאני מגיע - מסתבר שזה פרטי אבל היה בליסינג\חברה\השכרה. בקשר ליפניות המשפחותיות - האמינות שלהם היא באמת טובה כמו שאומרים? Apple - ההצעה תישקל, תודה! dorsht - אני לא חושב שאני אצליח למצוא רכב חסכוני יותר, כך שהאימפרזה, בנוסף להצעות של vladclar באמת נראה ריאלי. לא חשבתי על הטריידאין של כלמוביל! אני אנסה, תודה רבה! ובקשר לפונטו - אני דיי חושש מהרגישות שלהם למי קירור.

שלום, אני מחפש רכב בשבילי וזוגתי, ואף פרסמתי פה שאלות בעבר. הרכב שחיפשתי הוא קטן, חסכוני, אמין ואוטומטי. אחרי חיפושים רבים, וכמה שעות טובות של חיפוש וקריאה פה, הגעתי למסקנה שקשה מאוד למצוא רכב כזה, במצב שמור. אני רוצה להתייעץ איתכם, האם יש אפשרויות נוספות במידה וקריטריוני החיפוש יתרחבו. גודל הרכב - לא חייב להיות קטן. יכול להיות גם סדאן משפחתי אך לא סטיישן. חיסכון בדלק - אין בעיה עם 1:11 או 1:10. אמינות - הסעיף הזה הכי קריטי, השאיפה היא רכב אמין מאוד, עם כמה שפחות "מחלות ילדות", ועם עלות חלפים זולה. גיר - אני עדיין מעדיף אוטומטי. אבל במידה וזה אפשרי בתקציב, אפשר לשקול אפשרות של ידני אבל עם מערכת עזרה בעליות. בטיחות - לרכב חייב להיות ABS ולפחות כרית אוויר אחת (כך שהסיריון וה-YRV יורדות מהפרק, לצערי הגדול). שנתון - אני דיי ריאלי ומבין שאני לא יכול לקנות רכב חדשני, אך עדיין רוצה שיהיה כמה שיותר מודרני (אחרי שנת 2002 לדוג'). שימושיות - לא צריך תא מטען גדול, הביצועים לא חשובים, רוב הזמן ישמש בן אחד אחד או מקסימום 2, לא חייב להיות נוח במיוחד. הרכבים שחיפשתי הם יונדאי גטס וסוזוקי ליאנה. טרם מצאתי משהו שמור. נכון לעכשיו אין לי כוונה לרכוש רכב שהיה בליסינג\השכרה. אני מאוד אשמח אם תעזרו לי בנושא הנ"ל, וגם תעזרו לי להפריך או לאושש שמועות. (למשל נושא הגיר האוטומטי ברכבים צרפתיים או נושא ההתחממות ברכבים איטלקיים וכו'). תודה רבה מראש!

איביזה טורבו שמורה זה לא מה שכולם מחפשים? רק 30,000!

מחיר אחרון 30,000 מחיר סופי בהחלט!

מתחייב על שלדה נקיה, גיר ומנוע תקינים. גמיש מעט במחיר יש אפשרות החלפה ברכב קטן אוטומטי (יאריס\סיריון וכו'...)

מתחייב על שלדה נקיה, גיר ומנוע תקינים. גמיש במחיר. יש אפשרות החלפה ברכב קטן אוטומטי (יאריס\סיריון וכו'...)

שלום, יש לי סיאט איביזה שנת 2001. רציתי לדעת מה האפשרויות שלי לגבי שדרוג הרמקולים האחוריים, מבחינת גודל? האם מישהו התקין ברכב הנ"ל מתיישהו ויודע להגיד מה יכול להכנס לשם? לפי מידע שמצאתי הרמקולים המקוריים הם 4X6 (שאיתם אין לי הרבה אפשרויות). (אני לא רוצה לחתוך את המגש האחורי מטעמי אסטטיות ומקוריות). תודה רבה!

עדיין רלוונטי

עדיין רלוונטי

עדכון : עברה טיפול (שמן + פילטר). נוזל הקירור ושמן הגיר רועננו לחדשים (מקוריים). צלחות בלימה + רפידות קדמיות הוחלפו. ומספר הטלפון עודכן למספר שכן עובד : 0547697270 ערב טוב.

לכל אלה ששואלים לגבי המחיר, הוא 35,000

רלוונטי כל העניין הזה

עדיין רלוונטי

אז כמו שאפשר להבין מהכותרת, אני מוכר את הרכב. סיאט איביזה 20VT שנת 2001. יד 5 (04 ברשיון) 165,000 ק"מ. השלדה נקייה מכל פגיעה. מטופל כל 7,500 ק"מ במוסך רון. יש קבלות על כל הטיפולים בתקופה שהרכב אצלי. יש סאנרוף, צנרת 2.75 עם דוד אחורי מקורי של קופרה (לצורך השקט הנפשי והפיזי ), משאבת דלק וולברו, ותוכנת ניהול אפסולוט. החודש הוחלפו הטיימינג ומשאבת מים. מוכר עקב מעבר לרכב אוטומטי וקטן . אני נמצא באיזור המרכז. ניתן לפנות בה"פ או בטלפון : 052-9710205 (טלפון של יד2, שמפנה אליי).

האם לדעתכם ההעדפות שלי נכונות? ואולי מישהו יכול להסביר לי קצת יותר על הנ"ל?

תודה על התגובה! רכב ידני הוא לא אופציה בשבילי. רק אוטומט. בקשר לפיאט - אין לי שום דבר שיבטיח לי שאני לא אתעסק בהחלפת צינורות, רדיאטור, או במקרה הגרוע ראש מנוע. זה תלוי בהיסטוריה שלו, וגם אם אני אמצא אוטו שיצא תקין בבדיקה, ויש לו ספר טיפולים, שום דבר לא מבטיח לי שלא הייתה תקופה מסויימת שבה לא היה באוטו נוזל קירור תקין. ומראש לקנות רכב מדגם "בעייתי" כזה זה יותר סיכון לפי דעתי. אולי אני טועה ויש דרך לבדוק את זה ולצמצם את הסיכון למינימום? היונדאי היא אופציה שאני אשקול אותה גם. אגב, ראיתי שדגמי ה 1.4 נמכרים רק משנת 2006 והלאה. האם הדגם הזה התחיל להמכר פה רק משנת 2006? לגבי הסיריון - חלקים מכניים הם עיקר החלקים שרכב ממוצע דורש החלפה שלהם. וזה שלא יהיו חלקי פח זה פחות מטריד אותי. לעומת זאת העובדה שאין שם ABS באמת מטרידה אותי. יש מה להיות מוטרד ברמה של וויתור על רכישת הדגם? אין רכבים אמינים, אבל עם בטיחות מינימלית שאני יכול לקנות בתקציב שלי?

שלום, אני מחפש רכב קטן יחסית בתקציב של כ25-30 אלף ש"ח. הדרישות הם שיהיה אוטומט, שיפגין אמינות גבוהה ובאותם רגעים שהוא כן יבקר במוסך - שהחלפים שלו יהיו זולים. מחיפוש מצאתי 2 דגמים שעלו הרבה מאוד פעמים בהמלצותיכם. דייטסו סיריון שנת 2001-2002 (הדגם הרצוי הוא 1.3). פיאט פונטו ספייס עם גיר רציף. הפיאט ממה שאני מבין מאוד לא סובלנית כלפי הזנחה, ולגבי נוזל קירור מנוע שהוא לא פאראפלו. עקב זה אני מעדיף לא לרכוש אותה. האופציה השניה היא דייטסו סיריון מנוע 1.3. העניין הוא שהופסק השיווק של דייטסו לישראל (ובכלל לאירופה?) איך זה אמור להשפיע עליי? ירידת ערך לא הגיונית? חוסר בחלפים? מה זה אומר בעצם? אני אשמח אם תסבירו לי קצת מה מהשמעות של קניית רכב מדגם שאין לו יבואן. ובנוסף אם יש לכם המלצות על מכוניות אחרות, אשמח לשמוע

דיטיילינג אמור להיות באופנה עכשיו, לא? אין אף אחד שמכיר את הנושא?

שלום, מצאתי את הפורום הזה להכי מתאים לנושא. אז אחרי שקראתי על הרבה מאוד מוצרים שגורמים ליותר ברק, ולפחות שריטות ומעלימים את המולקולות הכי זניחות בחריצים הכי קטנים בפח הרכב. וקניתי מוצרי וואקס, פוליש ופלסטלינה במיליוני שקלים כי זה עשוי מ"מיץ עץ" מאוד נדיר ונוסחאות יחודיות שפותחו במהלך מאות שנים, הגעתי למסקנה שאני לא יכול לעשות בעצם כלום. לא מצאתי כמעט מידע על הפדים והמלטשות שיעשו את כל העבודה הזאת. אני יודע שיש פה חברה' שעוסקים בזה, תוכלו בבקשה להסביר לי קצת באיזה כילים אני אמור בסופו של דבר להשתמש? לגבי מלטשת - האם יש קוטר שהוא יותר "פופולרי" לפדים? ואיך אני אמור לדעת איזה פדים יתאימו למלטשת (או שזה אוניברסלי)? ראיתי שבמסגרת התקציב של עד 500 ש"ח יש כמה אפשרויות של יונדאי, ואני מניח שאני לא צריך משהו יותר יקר בשלב הראשון של ה"התנסות" בנושא. ולגבי הפדים עצמם - יש מבחר עצום של פדים. כל אחד למטרה שונה ומשונה. תוכלו בבקשה להסביר לי איזה סוגים מתאימים יותר לפוליש (הבנתי שיש כמה שלבים בפוליש) ואיזה מתאימים למריחת ווקס? תודה רבה!

תנסה בסופר-פארם. לפעמים אני מוצא את זה במחלקה של כל הריחנים והפחיות refill לבית. אבל באמת שלרוב לא מוצאים. כמישהו שניסה המון ריחנים, זה באמת המוצר הכי טוב להפצת ריח באוטו! גם נקי ולא נשפך, גם יש ווסת של עוצמת ריח (שלשם שינויי עובד טוב) וגם הריח מעולה ומספיק להמון זמן! אני מעדיף אותו על הקליפורניה, אבל כמו שהבנתם קשה למצוא אותו.

גם אני הכנסתי לשם את הרכב לטפל בתקלה, ויצאתי עם תקלה גדולה יותר. הייתה לי מיצובישי, שבאחד הימים פנסי החזית החליטו שהם לא עובדים יותר. כמו פותח השרשור, גם אני החלטתי להכניס לשם את הרכב לטפל בתקלה כי מקום עבודתי היה בסמוך למוסך גואטה. הם אמרו שהם סידרו את זה, וגבו לי כסף על "תיקון לוח פיוזים" ועבודה. לא היה נראה שינוי כלשהו בלוח הפיוזים אך האורות עבדו. אחרי כמה ימים הבנתי שעשו מעקף ממש לא מוצלח (שכולל חיבור פיוז קיים ותקין, שלא קשור לפנסים הראשיים, לתוך חיבור רקוב של פיוז לא תקין). את זה גיליתי בנסיעה בערב, כשפתאום נכבו האורות (כל האורות) ועשן התחיל לעלות מלוח הנתיכים. מצד שני אני רוצה כן להמליץ על "חזי חשמל לרכב" שנמצא ממול ברחוב עמל 17 שסידר את זה בצורה מקצועית ביותר!

עדיין יש כניסה 2.75'

המחיר גמיש. יש גם כניסה 2.75'

למכירה דוד אחורי של סברינג, יציאה עגולה גדולה. במצב מצויין. 1000 ש"ח. לפנות בהודעה פרטית. אני נמצא באיזור המרכז.

הלכתי כבר לאיבוד. ההגיון שלי אומר שככל שיהיה לנהג יותר ניטור על מערכות הרכב, ככה יהיה לו יותר אינדיקציה לגבי מצב הרכב. המטרה הראשית היא לנסות לצפות תקלות לפני שהם קורות ולמנוע אותם, ואם כבר יש תקלה - לדעת מה הכיוון. אז מצד אחד קיבלתי תשובות שזה מיותר, ומצד שני קיבלתי תשובות שהשעונים האלה יכולים להזהיר את הנהג במצבים מסויימים. אז נכון אני לא נוהג במסלול (כנראה בגלל שיש יותר מידי בחירה של מסלולים בארץ - אני לא מצליח לבחור אחד ופשוט מעדיף להשאר בבית ) אבל יש המון משתנים שמניתם פה שיכולים לשנות את הערכים שכביכול צריכים להשאר "ברירת מחדל". צ'יפ כבר משנה את כמויות האוויר שנכנסות למנוע, שבעקבות זה המחשב אמור להזרים יותר דלק, כך שיש פה מקום לתקלה שאפשר למנוע אם יהיה שעון EGT (אני לא אומר שבהכרח תהיה תקלה). ושעון לחץ שמן יכול למנוע מצב שבו אני אשאר עם מנוע שרוט חרוט ומה לא. השתכנעתי ששעון BOOST לא מתריע על שום דבר שאי אפשר להרגיש (אולי הוא סתם מגניב). נראה לי שקיבלתי תשובות לשאלות שרציתי. תודה רבה לכם על הייעוץ!! וכמובן על שיעורי ה tuning for dummies שבוע טוב!