Spark Plug

כל החלקים למכירה - אני חייב להפטר מהם, סתם תופסים מקום.

רק לתקן את הגיר או לקנות את המוסך ? מה הוא התכוון לעשות ? לשים שם גיר מ-H.STERN ?!? כולל מע"מ זה יוצא כמעט 50,000 ש"ח (!) לתיקון גיר. איך בסוף זה נגמר ? היה מעניין לראות פירוט הצעת מחיר כזו...

אם עושים עבודה טובה ומחליפים מכלול שלם (עם ברגים) לרוב בבדיקה הם לא יצליחו לגלות שהמכלול הוחלף. מצד שני זה גם לא מפריע... בכל אופן לשמחתנו (או בעצם לצערנו ) זה אף-פעם לא המצב.

יש 316i חדשה ? משום מה חשבתי שרק 318i אבל יכול מאד להיות שאני טועה. הבנתי מהודעתך הראשונה שנוכחות הרכב חשובה לך. במקרה זה סדרה חמש כמובן עדיפה. מעבר לכך סדרה 3 עם פחות ממנוע 2000 (ויש כאלו שיגידו 2500 ) חלשות למדי. מצד שני ללא ספק מדובר ברכב חסכוני יותר מהסיבות שציינת. באופן אישי אני לא מבין למה לקנות רכב כזה פרט למקרה בו הסמל בחזית האוטו קריטי (כל אחד והקיק שלו - זה לגיטימי). ישנן מתחרות שלא נופלות ממנה באיכות וביצועים אך זולות משמעותית.

אני מצטרף... שורה אחת מטרידה במיוחד - "מעבר לחץ דחיסה למערכת הקירור" המשמעות הינה - אטם ראש מנוע ואיך שלא תסובב את זה זול זה לא יהיה. מצד שני אם המוכר מוכן לבוא לקראתך בכ- 3000-4000 ש"ח נוספים אני חושב שיש על מה לדבר...

תודה, באמת אתר שימושי, חבל שאין אחד כזה ל-RS2000 (או לפחות לא מצאתי). אך האם חלקי המרכב זהים בארץ ובארה"ב (פנסי חזית זה באמת בעייתי) אך האם לדוגמא חלקי פלסטיק מפנים האוטו זהים ? או למשל משולשים, האם הם אותו דבר כאן ובארה"ב ? EBAY גרמניה באמת מהווה פתרון טוב (השתמשתי בו לא מעט גם ל-RS) אך עם שער הדולר כיום והשוק הענקי הקיים בארה"ב בד"כ מה שזמין שם יוצא זול יותר.

ומה לגבי מנוע M52 וחלקי מרכב ? (פנסים, מראות, חלקי פלסטיק וכו')

שאלה נוספת ברשותכם, האם הדגמים של סדרה 3 E36 ששווקו בארץ וארה"ב זהים ? אם כן אני מניח שיחסית קל להשיג חלקים במחירים סבירים ב-EBAY ואתרים דומים. האמנם ? תודה.

לא, כל פירוק והרכבה של כנף כרוכה לרוב בריתוכים, גם פח חזית מרותך ברוב המקרים אבל בשני המקרים מדובר בחלקי פח שאינם חלק מהשלדה כלומר אין להם השפעה על חוזק מבנה הרכב.

מה אתם אומרים על גרסת הקבריולט ? האם היכולות הדינמיות שלה נופלות מאלו של הקופה/סדאן ?

ביד 2 ישנה מודעה לפורד לסיירה עם מנוע N7A של RS2000 ב-15,000 ש"ח. יכולה להיות הרפתקאה מעניינת... כמובן, רק אם אתה בקטע של להתעסק עם האוטו...

שלום, כתבתי מה שכתבתי על סמך טופס הבדיקה שצורף לשאלה המקורית. אפשר להתווכך על הפרשנות ועדיין לעניות דעתי לא מדובר בנזק לשלדה קרי במקרה זה קורות קדמיות. על מה אתה מבסס את הטיעון שלך שמה שכתבתי הנו שטות מוחלטת כלומר יש נזק לשלדה ? סתם הערה גסה ומיותרת .

אני לא בטוח שהבנתי את העמדה שלך אתה תומך או מתנגד לרכישת הרכב ? 1) למה להכניס ראש בריא למיטה חולה ? 2) אני מבין שאנו תמימי דעים. 3) אני חושב שהכוונה ב-"מחירי פרימיום" הייתה חלפים יקרים מאד וזה באמת המצב. 4) האם ישנה מחלוקת לגבי האמינות של הלנטיס ? לחבר שלי הייתה כזאת וזאת הייתה נפילה למרות שהקילומטרז' היה נמוך מאד והרכב בן כ-10 שנים היה יד ראשונה. בשורה התחתונה המלצתי שלי היא לא לקנות (אבל זה רק אני).

שימו לב שלא כתוב "מתיחת שלדה" ואם זו מתיחת שלדה בשום אופן הבוחן לא היה מתייג זאת כ-"ליקויים בעלי משמעות נמוכה".

יסלחו לי חברי הפורום הקודמים אבל... השתגעת ?!? מה פתאום רנו לגונה ?!? מה את ראש ממשלת צרפת ?!? לא הייתי קונה גם ב-10,000 מהסיבות הבאות: 1) אין סחירות - יהיה בלתי אפשרי למכור אותה. 2) צריכת דלק - מנוע השני ליטר מיותר במקרה שלך. 3) חלפים יקרים ואין הרבה תחליפיים (בגלל הסחירות). 4) אמינות סבירה - לא יותר מכך. תקני מזדה לאנטיס משנות האלפיים ותהיה מאושרת. תנסי למצא אחת ללא עבר ליסינג ואם מוצאת חן בענייך הצורה והשימושיות תחפשי 323F (5 דל').

שלום, לפי הכתוב מדובר בתיקוני מרכב בלבד (במחוני הבדיקה מרכב מתייחס לגוף הרכב להבדיל משלדה/קורות) לא כתוב דבר לגבי הקורות. האוטו עבר תאונה מקדימה זה וודאי אך לעניות דעתי לא מדובר בשלדה ובהחלט הייתי שוקל רכישה של הרכב, בעיקר אם מדובר בשנתון נמוך. קשה עד בילתי אפשרי למצא רכב מיושן מסוג זה שלא עבר תאונה כלשהי וכל הפגיעות המתוארות הנן שוליות. הכי טוב זה פשוט לשאול את הבוחן... שילמת לו 500 ש"ח ובהחלט ראוי לשאול ולבקש הבהרות. בבדיקה הכתובה הם לרוב משתדלים לכסת"ח את עצמם ובע"פ ניתן לקבל תשובות הרבה יותר ברורות. בהצלחה...

שלום ותודה להערותיכם, עשיתי קצת מחקר ביד-2 וכמה טלפונים וישנן שתי תופעות מעניינות למדי בבימרים מהשנים האלו: התופעה הראשונה (והפחות מעניינת) הנה שסדרה 3 חד משמעית יקרה מסדרה 5, אני חושב שהתופעה גם קיימת בדגמים של מותגים אחרים ונובעת מעלויות האחזקה הגבוהות של הרכבים מהסדרות היוקרתיות אך מאידך אף אחד לא מעוניין לקנות רכב יוקרה מיושן. התופעה השניה (והמעניינת יותר) הנה שמחירי הפתיחה של דגמים עם גיר אוטמטי נמוכים בכ-30% (כ-20,000 ש"ח) מדגמים זהים עם גיר ידני. אם נוסיף לכך את ההנחה שמנועים (ומכוניות בכלל) ששודכו לתיבה אוטומטית עברו חיים קלים יותר מכאלו בעלי גיר ידני משלוש סיבות: 1) אופי קהל היעד 2) אי-אפשר לנסוע כל הזמן על המנתק 3) קשה ולא מקובל לבצע כל מיני פעלולי קרקס כגון ברן-אאוט במשך דקה וחצי . כל זה מעלה את השאלה האם לא שווה לרכוש רכב אוטומט ובהזדמנות הראשונה להחליף את הגיר לידני... בהזדמנות זו גם לשים גיר ממודל חדש יחסית (אולי 6 הילוכים של M ) אני עוד לא בקיא מספיק באפשרויות... מה אתם אומרים ? כמה מסובכת החלפת הגיר ? כמה נראה לכם שהחלפה כזו תעלה (אולי אפשר אפילו לקבל זיכוי של כמה גרושים על הגיר האוטומאט) ? האם חוץ מתיבת הילוכים, דוושות וקונסולה של ידית ההילוכים צריך להחליף עוד משהו ? לדוגמה לוח שעונים או מחשב ? תודה רבה.

שלום, תודה לכל המגיבים. לאור התגובות ומחקר קטן שבצעתי נראה לי שאני אכוון ל-328. נראה כי היא יותר מתאימה לאופי הנהיגה שלי, נראית הרבה יותר טוב לדעתי, יותר מפנקת ונראה שכתוצאה מצריכת הדלק העדיפה עלויות האחזקה יהיו נמוכות יותר (החלום לדונאט ב-4X4 יצטרך לחכות...). עכשיו רק נשאר למצא חתיכה במצב סביר... אה כן... ולמכור את ה-RS2000... כל פעם שאני חושב על מכירתה אני נהיה קצת עצוב, בטח חלקכם יכולים להבין זאת. אני אחפש 328 E36 בשנים 95-98 סדאן/קופה/קבריו בתקציב של 40-50K. יש איזשהן תקלות מיוחדות (ויקרות) בדגמים אלו שכדאי לשים אליהם לב במיוחד ? תודה.

תודה לכם על תגובתכם, אין לי אשליות... ברור לי שאני לא קונה מזדה לאנטיס... את רב העלויות ניתן לחשב בקלות דלק/ביטוח/טסט... עם אלו אין לי בעיה - הדברים ידועים מראש. הנקודה הבעייתית מבחינתי זו האחזקה המכנית... אין לי מושג ירוק מה עלויות התחזוקה של הרכבים הללו. כמה לדעתכם אני אשאיר במוסך בכל חדש בממוצע, כאמור בנסיעה רגועה יחסית, בלי לזרוק קלאצ' בעמידה במקום ומנוע ב-6000 סל"ד ? אתם חושבים שהביצועים של ה-GT עדיפים משמעותית על הבימר (ה-330 שצויינה חזקה משמעותית מה-328 E36) ? האם יש בין קוראי הפורום בעלים גאה של אחת מהמכוניות הללו לאורך זמן שיוכל לשפוך אור על הסוגיה ? אם אפשר במספרים, עלות אחזקה גבוהה וחלפים יקרים זה מאד סובייקטיבי. תודה.

מי לדעתכם תהיה יקרה יותר לאחזקה ? מי מהנה יותר לנהיגה ? למי יש אמינות בסיסית טובה יותר ? לב.מ.וו יש נוכחות יותר מרשימה (אולי יותר מדי) אך נראה כי האימפרזה זריזה יותר ועלויות החלפים יהיו נמוכות יותר, מה דעתכם ?

שלום לכולם, היום אני מתנייד בפורד אסקןרט RS2000 הרכב נהדר בסה"כ אמין ומהנה מאד אך הוא בבעלותי מעל ל-10 שנים ואני מרגיש שהגיע הזמן לגוון. אני מתלבט בין רכישת אימפרזה GT טורבו לבין BMW 328 שתיהן במידה וירכשו יהיו משנות התשעים המאוחרות 97-99. אני כבר לא ילד ובסה"כ נוסע רגוע אבל זה עדיין נחמד מדי פעם להדביק את הדוושה לרצפה ולהדבק למושב אני בטוח שכולכם מבינים זאת. הבעיה העיקרית שלי הנה עלויות אחזקת הרכבים, הרכב שאקנה יסע בממוצע כ-80 ק"מ כל יום (כ-20,000 ק"מ בשנה) מה שהופך את צריכת הדלק של הרכב, אמינותו ועלויות החלפים לנושא בעל משקל מכריע. גילוי נאות יהיה שמעולם לא נהגתי באף-אחד מהרכבים הנ"ל ואני מכיר אותם "על-הנייר" בלבד. מה אתם אומרים ? מי מהנה יותר לנהיגה ? למי אחזקה זולה יותר ? למי צריכת דלק (בינעירונית) טובה יותר ? אם מישהו יוכל להעריך מנסיון עלויות אחזקה שנתיות של רכבים אלו בתנאים המתוארים אני אהיה אסיר תודה. תודה.

כל הפריטים עדיין רלוונטיים, אני מוסיף גם מספר פריטים מקוריים חדשים לחלוטין של של פורד שמסתובבים לי במחסן: נשם מנוע - מק"ט - 86BF 6K614 AA ממסר (רילי) איתות - מק"ט - 83BG 13350 AA מפסק אור רוורס - מק"ט - 92FG 15520 A2A כאמור הפריטים מקוריים, חדשים לחלוטין ולא הותקנו מעולם. לצערי אינני יודע בדיוק לאיזה דגמים הם מתאימים אך ככל הנראה מדובר בדגמים ישנים יחסית (שנות ה-80). אשמח לשלוח תמונות אם יש צורך. החלקים ימכרו במחירים סמליים.

שלום כל הרכיבים עדיין עומדים למכירה. חייבים להימכר, המחיר גמיש. כמו כן יש ברשותי לוח מערכת אקלים לאסקורט MK5 ללא מזגן (החלק המרכזי בדש-בורד) במצב מצויין. תמחר כנגד 100 ש"ח.

מישהו ?

שלום לכולם, ברכבי מורכבת מערכת הכוללת HU של סוני (מיושן למדי), 2 מגברים, סאב וזוג 6X9. לאחרונה ה-HU התחיל לעשות בעיות (לא קולט רדיו) ויש להחליפו. כבר יש לי HU אחר (קיבלתי מחבר) של פיוניר הבעיה הנה שב-HU הקיים (הסוני) יש יציאות לשני מגברים (4 RCA) ובחדש (הפיוניר) יש יציאה רק למגבר אחד (2 RCA). השאלה היא האם ניתן לחבר את המגברים ישירות ליציאות של הרמקולים או אולי להתקין מפצל על היציאה מהמגבר של הפיוניר. כל זאת כמובן מבלי לגרום נזק לציוד ולהשאר עם איכות שמע סבירה. תודה.