lolshimi11

וואלה? אז מה פשר הבאז וה"אקסלוסיביות"? אני שואל כי קהל היעד שלהם אמור(לכאורה) להיות מעל הממוצע בכל הנוגע למודעות צרכנית

אהלן חברה, לאחרונה עדכנו אותנו בחברה שניתן להצטרף למועדון הלקוחות הנ"ל. כיום יש ברשותי אשראי עם המון הטבות, כולל תשלום במטבע חוץ ללא עמלות ושער חליפין מוזל (0.3-0.2 אחוז יותר מהיציג). בנוסף, יש אני חבר במועדון הלקוחות הוט ואשתי במועדון ביחד בשבילך. האם יש טעם להצטרף גם להייטקזון? מה ההטבות העיקריות?

אהלן, בעת נסיעה ברכב של אשתי(סוזוקי SX4 2012, האצ'בק) ניתן להרגיש כל אבן וכל מעבר על גבי באמפר גורר תחושות לא נעימות. בחודשיים האחרונים הוחלפו צמיגים(falken ze310), תפוחי הגה(trw), משולשים ומוטות מייצבים של brand טורקי בינוני(לצערי לא ניתן היה למצוא אחרת). התחושה השתפרה מעט, אך רחוקה מלהיות נעימה. האם אין מנוס מהחלפת מתלים? אילו עוד רכיבים יכולים להשפיע על בלימת הזעזועים? בנוסף, טרם ביצעתי כיוון פרונט(אשמח להמלצה באיזור חדרה), כרגע הרכב נוטה ממש מעט, בקושי מורגש. האם ישנם השלכות נוספת לאי ביצוע כיוון פרונט מלבד אותה נטייה של הרכב? תודה רבה

מתנצל על ההקפצה, אבל אני בדיוק באותו סיפור, לא מצליח למצוא אף אחת מהתושבות(מקורי/מותג נורמלי) באתרים בחו"ל לפי המקטים המקוריים. איך הסתדרת בסוף?

נבדקה והוחלפה ע"י מוסך גבע, נאמר לי שגם בוצע ניקוי של המעברים. ממה שקראתי, הבעיה חמורה יותר בדגמים הטורבו, והפידבק שקיבלתי ממוסך גבע לאחר ההחלפה שמעברי השמן לא היו חסומים וככל הנראה לא נגרם נזק צורך שמן אבל לא בצורה קיצונית, כל שנה בין טיפול לטיפול(7-8 אלף קילומטר) יש חוסר של קצת פחות מליטר(700-800מ"ל). אבל בהינתן שבבדיקות זיהום האוויר במעמד הטסט הרכב לא נכשל, האם זו לא אינדיקציה לכך שהממיר לא באמת תקול? אותה תקלה שקופצת בנוגע לממיר יכול להצביע על כמה תקלות לפי מיטב הבנתי, בטיפול האחרון הוחלף גם הנגד רדיאטור שיכול להקפיץ את אותה התקלה, אבל לצערי היא המשיכה לקפוץ.

אצלי קופצת נורת check engine פעם בכמה חודשים, בחיבור לסורק נראה שמדובר בממיר קטליטי, החלטתי שלא לתקן, עבר כבר 2 טסטים מאז.

היי, אשמח לקבל פרטים, תודה רבה

אהלן חבר'ה, ברשותי סיטרואן קקטוס 2015, 1.2 ידנית אטמוספרית, עברה 130 אלף קילומטר, הוחלפו פלאגים אירידיום ורצועת טיימינג לפני כשנתיים. כחודש לאחר טיפול של פילטרים ושמנים, שמתי לב שכאשר הרכב מונע לאחר זמן ארוך שלא(לפחות 24 שעות), בעת התחלת נסיעה ועצירה מלאה לפני מחסום החניה בבניין, כאשר הגיר על ניוטרל, ישנה תחושה של רעידות מהמנוע שאורכת 3-4 שניות. הרעידות והרעש נשמעים כאילו הרכב הולך להיכבות כמו בעת נסיעה איטית בהילוך גבוהה רגע לפני עצירה. מה יכולה להיות הסיבה והאם זה יכול להעיד על תקלה עתידית?

אהלן חבר'ה, הסוללה שבקה חיים, בארץ מבקשים מחירים דיי מופרכים (900 שקלים וצפונה). רציתי לשאול אם יהיה ניתן לרכוש את הסוללה ולהבטיח שאכן תגיע ליעדה ולא תיעצר במכס(במידה ומחיר הסוללה לא יעלה על 75$). אשמח לשמוע תובנות מאנשים שניסו ושרדו כדי לספר. מצרף תמונה של הסוללה

היי, כחלק מיישור קו שאני עושה לרכב של אשתי (Suzuki sx4 hatchback 2012) שמתי לב שהגומיות בשני המשולשים (Control Arms) יבשות וקרועות, הבנתי שניתן (ועדיף) להחליף רק אותן, אבל אין ברשותי חולץ ומחיפושים ברשת חולץ כזה יעלה לא מעט. לכן החלטתי להזמין משולשים חדשים, הזמנה מחו"ל תהיה יקרה מאוד עקב משקל המשולשים שמייקר את המשלוח משמעותית(150-200 דולר רק עבור המשלוח). התחלתי לחפש את החלק בחנויות חלפים ברחבי הארץ, וגיליתי שאף אחד מהחנויות לא מחזיקה משולשים באיכות טובה, במקרה הטוב מציינים שמדובר במשולשים של חברת מדבקה עלומת שם, במקרה הרע מציינים שמדובר במשולשים "טורקיים". אשמח לשמוע האם למישהו היה ניסיון עם רכישה של משולשים באיכות טובה בארץ הקודש ושרד כדי לספר?

הכוונה היא לספרות באופן כללי ולווא דווקא לעמוד הספציפי. ממה שהצלחתי להבין זה יכול להיות קשור לכל אחד מרכיבי ההיגוי, או ריכוך ע"י שינוי הגדרות. בכל אופן הזמנתי תפוחי הגה שאמורים להגיע, הנוכחיים כבר עשו את שלהם, מקווה שיעזור במשהו. אבל נשמע שמעבר לבדיקה של כלל רכיבי ההיגוי אין יותר מדי מה לעשות עם זה נכון?

אהלן חבר'ה, מאז ותמיד( 4 שנים שהרכב בבעלותינו) הרכב של אשתי סבל מקושי בסיבוב ההגה בעמידה. מדובר בסוזוקי sx4 hatchback 2012, אוטומט, 1.6, VVT, 120 כ"ס. כאשר הרכב במצב סטטי, ההיגוי קשה מאוד, ברמה שגבר בריא יתקשה לסובב את ההגה ביד אחת, זה היה כך מאז שקנינו את הרכב ופשוט הנחנו שזו רמת הקושיות של ההגה, אבל לאחרונה עלו בי מחשבות שמע זהו לא המצב הנורמלי של ההגה ואלי יש מה לעשות בנידון. התחלתי מלבדוק את שמן ההגה, אבל לא הצלחתי למצוא שום כוסית מילוי תחת מכסה המנוע, וגם מעבר על הספרות לא העלה שום דבר אודות הגה כוח הידראולי https://www.manualslib.com/manual/1128304/Suzuki-Sx4.html?page=796#manual מה שגרם לי לחשוב שאולי ברכב הזה הגה הכוח הינו חשמלי ולא הידראולי. לכן הבדיקה הראשונית שעלתה לראשי טרם נעשתה. אשמח לקבל תובנות בנושא, האם אכן הגה הכוח ברכב זה הינו חשמלי? ובין אם כן או אם לא, מה השלבים אשר הייתם נוקטים על מנת לבדוק את טיב הגה הכוח ואת האפשרות לשיפור קושיות ההיגוי? תודה רבה.

רציתי לעדכן שמהמובילים אמורים להגיע ביום ראשון, לפני ההחלפה, התארגנתי על ידית מומנט 1/2, 13NM-204NM כדי להבטיח סגירה נכונה של המובילים, ועל הדרך לוודא שכל מני ברגים שסגרתי במהלך הטיפולים האחרונים סגורים בצורה נאותה. לא הצלחתי למצוא מקור מידע שמפרט מומנט סגירה פר בורג לרכב שלי( sx4 2012, hatchback, 1.6, 120HP, אוטומט). למישהו יש מושג/כיוון למקור מידע כזה?

1. עד כה ניסיתי להימנע מרכישה של כל המכלול, ננסה עד סוף היום, אם לא אצליח אנסה לבדוק את הכיוון הזה 2. זה לא כל כך פשוט, ניסיתי לקדוח, זה לא עלה כל כך יפה, אצטרך לקדוח דוב עם מקדח עבה יותר ולאחר מכן בוודאות אצטרך הברזה מחדש של המוביל ככה שזו תהיה האפשרות האחרונה שלי וודאי, הוזמנו 2 סטים, תודה רבה על ההמלצה שלך לפנות לאמזון גרמניה, אחלה של הצלה. באמת מקווה שיגיע לפני, התשלום בגין משלוח מהיר יותר עלה כ-30 דולר, לא נורא, אבל לא מבוטל. בנוגע לrockauto, האופציה של DHL הייתה האיטית ביותר מכל שאר חברות הבלדרות, וכמו שנאמר קודם לכן, יותר מדי ביקורות שליליות, לא בא לי להמתין כמה ימים בשביל לגלות שאצטרך להמתין עוד כמה ימים נוספים. לפי מה שקראתי, הם מתייחסים לשם המוצר, כלומר, אם יהיה רשום break איפושהו, הסיכוי לעיכוב גדל משמעותית המכלול הורכב חזרה יחד עם הגלגלים, כיוון שהטיפול נעשה בחניון רחוק מהבית, לא רציתי להשאיר את הרכב נטוש על בוקים. תודה רבה בכל אופן על ההצעה, מעריך את זה. דיברתי עם המון חנויות חלפים, בינהם הכי גדולות בארץ, לא היה להם סט כזה, כנ"ל במרכזי, לרכב שלי ספציפית, אין סט מובילים, אלא כל תושב. הקליפר

לא הצלחתי לבסוף לאמת שאכן הדגם עם מנוע ה2 ליטר תואם מבחינת המוביל לרכב שלי, אין שם פירוט נוסף(דגם מנוע וכו') מעבר לנפח מנוע, מה גם שמחיפוש בפורום אני רואה שיש המון בעיות עם הזמנות דרך חברות שילוח בדגש על מכלולי בלימה ובפרט FedEx דרך Rockauto, ממש חבל. מה שכן, בדקתי בAmazon.de והצלחתי למצוא סט מובילים, גומיות וברגים שנשלח לארץ ומתאים לרכב שלי, בחרתי באופציית משלוח מהיר, אמור להגיע עד ל-18 לספטמבר, במקביל אמשיך לנסות למצוא את החלק בארץ. בדקתי מול מספר חנויות חלפים, כולם אמרו שאין להם, וחלקם אמרו שדבר כזה יכול להירכש רק דרך המוסך המרכזי, יצאתי קשר עם המרכזי של סוזוקי בחדרה, טענו שיש להם רק את התושב. קליפר קומפלט עם המובילים והברגים, המחיר? 2500 שקלים לפני מע"מ, הזוי לחשוב שכנראה ברגעים אלה ישנו אדם המשלם סכום כזה על תושבת קליפר.

האמת שראיתי שיש אפשרות להזמין דרך UPS/FedEx ועל פניו הם טוענים שאקבל את החבילה תוך 3-4 ימים. העניין הוא שאני לא בטוח שזה הדגם המתאים, כיוון שהאופציה היחידה שם היא ,sx4 עם מנוע 2L, שלי 1.6, לא יודע אם יתאים, ניסיתי להצליב גדלים, עדיין לא בטוח, מה גם שאני לא יודע אם החבילה אכן תגיע תוך 3-4 ימים. ננסה את מזלי מחר, תודה

היה סגור דיי חזק, אבל לא היה צורך במוט או כל אביזר אחר להגדלת המומנט, אלא פתיחה עם ראצ'ט חצי. אין אפשרות לציין שם מוביל לקליפר, הכי קרוב שמצאתי היה משאבת קליפר. חבל, הם היו הראשונים שעלו לי לראש, היה לי נסיון טוב איתם לפני כשנה כאשר חיפשתי משאבת דלק לאותו הרכב. לא מכיר אפשרות כזו, בדכ מזמין מcars245 וגם המשלוח express שלהם עם DHL (או חברה אחרת) לא יגיע תוך פחות משבועיים. אשמח אם תוכל להכווין אותי לאפשרות כזו.

ראיתי שהסט מוביל שמתאים לרכב שלי מתאים לעוד המון רכבים לפי תאימות החלק באתר cars245, אבל זה נשמע כמו עבודת נמלים מטורפת. אין איזשהו מקור מידע שיוכל לאגד את זה?

ראיתי את המקט הזה, קצת אוברקיל בשביל מוביל ובורג. הבדלי המחירים בין הארץ לחול הזויים, בגלל זה אני קונה בארץ רק שמנים/חלקים כבדים/חלקים שיש עליהם הגבלות ייבוא. העניין הוא שאני חייב את החלק הזה במיידי.

עברתי על המחירון שלהם https://www.suzuki.co.il/content/חלקי-חילוף נראה כאילו המק"ט שאני צריך לא קיים במחירון. יש מצב שגם מקטים אחרים אמורים להתאים לא?

בגדול התכנון הוא להתחיל סבב טלפונים בראשון בבוקר לכל חנות חלפים ברדיוס של 100 קילומטר, הייתי שמח לקבל הכוונה ולצמצם את הזמן שהרכב מושבת. לקנות מהחברה? כלומר מאחד המוסכים המרכזיים? לא ידעתי שניתן לקנות מהם חלפים, אבדוק את האפשרות, תודה רבה.

אהלן חברים, אתמול התבצעה החלפה של רפידות (febi) וצלחות (brembo) כולל ניקוי חלודה, וגירוז של כלל הרכיבים, ברכב של אשתי, סוזוקי sx4 hatchback 2012. בסגירה של אחד מברגי מובילי הקאליפר (שמאל קדמי), הבורג נגזר, לאחר נסיונות חילוץ הבורג, ההברגה של המוביל נאכלה לגמרי, וכעת הרכב מושבת. חייב דיי בדחיפות מוביל ובורג חדש, ניסיתי לחפש בארץ(באינטרנט) סט של מוביל ובורג, ללא הצלחה. באתרים בחול יש כאלה כמו זבל, אבל אני לא יכול להשבית את הרכב לחודש. ממש אשמח לקבל הצעות למקומות שבהן יהיה ניתן לרכוש מוביל ובורג. נמצא באיזור חדרה, אבל מוכן לנסוע לכל מקום מנהריה ועד באר שבע, כולל כל פירוקיה, מפוקפקת ככל שתהיה. תודה רבה לעוזרים נ.ב זה המק"ט 55200-62J00

מעדכן שראיתי שהגומי של תפוח הגה שמאל היה מעט קרוע, אתמול החלפתי את שני התפוחים, שניהם היו במצב נוראי, היה צריך להפעיל כוח לא נורמלי על מנת להזיז אותם, היו ריקים מגריז וחלודים נורא. ההחלפה עצמה הייתה פשוטה להפליא. לאחר ההחלפה הרעשים נעלמו, ואני נותרתי מרוצה!

תודה רבה לכולם, מקווה שאתם צודקים, אחלה ערב.

היי, מתכנן לבצע החלפה של רפידות בלם קדמיות בסוזוקי sx4 hatchback 2012, אוטומט. בסרטון שראיתי נראה כאילו הבוכנה של הקליפר נכנסת בסיבוב ולחיצה בדומה לבלמים האחוריים, האם זה אפשרי? ברשותי לוחץ קליפרים מהסוג הזה. אשמח לתגובות בנושא. מצרף את הסרטון, דקה 6:00, ואת לוחץ הקליפרם שברשותי