lolshimi11

בעיקר אחרי שהרכב עמד יום או יומיים, העניין הוא שעד לאחרונה המדחס היה נכנס לפעילות מייד, גם אם הרכב עמד.

אהלן חברים, ברשותי סיטרואן קקטוס, 2015, ידנית, מנוע 1200 אטמוספרי. לאחרונה(חודש אחרון) שמתי לב שלמדחס לוקח זמן להיכנס לפעולה, הוא נכנס לפעולה, אך באיחור, האיחור נע בין 5-10 שניות, לפעמים מעט יותר. שמתי לב שלרוב האיחור קורה שהרכב קר, שהרכב יותר חם(לא הונע שעה-שעתיים), האיחור בכניסת המדחס לעבודה קטן משמעותית . רק לציין שהרכב עבר טיפול של שמנים, פילטרים, פלאגים, טיימינג ונגד רדיאטור(אאלט) במוסך גבע לפני כ-4 חודשים. מה יכולה להיות הסיבה לזמן הרב שלוקח למדחס להיכנס לפעולה? תודה רבה ואחלה שבת!

אהלן חבר'ה, הייתי שמח לשמוע דעתכם בנושא, כיום, יש ברשותי קצת יותר מ-100k בעו"ש ולבת זוגתי קרוב ל-300K. שנינו עובדים ומכניסים כ-20K נטו, ומניח שבשנים הקרובות יעלה בשיעור של 5-10%. אין ברשותינו נכסים. אני כן מודע לרוב אפיקי ההשקעה המקובלים, ומשקיע בעצמי דרך ברוקר אמריקאי מזה כארבע שנים(חשבון של כמה אלפי דולרים). אבל כיוון שאנו מעוניינים בעתיד הקרוב(2-3 שנים) לרכוש דירה, אני לא חושב שלפזר אותו בין כמה מדדים אמריקאים יהיה חכם. לכן עלו בפני כמה אפשרויות, הראשונה היא, לפזר את הכסף ל-3 חלקים, 200K לפיקדון לשנתיים שמציע בנק ירושלים, בריבית קבועה של 4.15% , 150K לפיקדון לשנה בריבית קבועה של 4%, והשאר (50K) כקרן חירום שתושקע בקרן כספית. קו המחשבה שלי היה שמצד אחד להינות מהריבית הגבוהה של בנק ישראל ולהבטיח 4% שנתי למשך שנתיים על 50% מהכסף, אבל מצד שני לשמור על נזילות יחסית עם פיקדון לשנה וקרן כספית. עד כאן האפשרות הראשונה, האפשרות השניה היא לפתוח תיק מנוהל. בהינתן שאת כסף כנראה נצטרך עוד שנתיים- שלוש, יש עוד אפשרויות שלא חשבתי עליהם?

לבסוף יצרתי קשר עם מוסך "רווה שחאדה" בחיפה שבוע שעבר, אמרו לי שאמורה להגיע אליהם משאבה כזו ביום שני, הגעתי אליהם ובוצעה ההחלפה. יש לציין שהם גבו מחיר הוגן ביותר, 700 שקלים למשאבה מקורית משומשת, ועוד 350 שקלים עבודה (לפני מע''מ). במוסך מורשה בחדרה ביקשו 2100 על משאבה משומשת ועוד 650 עבודה. כשהוא פירק את המשאבה באמת ראיתי שראש המשאבה היה סדוק ונאגר שם המון דלק, הייתי דיי בשוק כיוון שלא היה מדובר בכמות קטנה וזה היה נראה ממש מסוכן. תודה לכולם על הנכונות לעזור וחג שמח.

אהלן חברים, אני צריך להחליף משאבת דלק ברכב, מסתבר שאף חנות חלקים לא מחזיקה את החלק, מה גם שאף מוסך לא מעוניין לקחת את העבודה בדיוק מסיבה זו, המוסך היחיד שהיה שמוכן, הוא המורשה של סוזוקי, שגובה מחיר שערורייתי על משאבה משומשת(2100), וכל המוסכניקים שהגעתי אליהם דרשו שאספק את המשאבה, והציעו לי לפנות לפירוקיות. חיפשתי את ה-OEM של החלק לפי מספר שלדה והבנתי איך המשאבה נראת. רשמתי פוסט בכל קבוצת חלקים לרכבים שקיימת בפייסבוק. הגשתי מכרז באתר גלגלים וקאר פארט. אני כבר קרוב לשבוע יוצר קשר עם פירוקיות בכל הארץ, לרוב אין להם את החלק,ובמקרים בודדים יש להם את המשאבה, אבל היא לא מתאימה(הסוזוקי שלי היא ייצור הונגריה והמשאבה שהם מחזיקים היא של דגמים מייצור יפני- בדקתי, זה לא אותו חלק). בנוסף, במידה ואמצא פירוקיה שיש בידיה את החלק, איך אני יכול להיות בטוח שהחלק תקין? אשמח לקבל קצת הבהרות בנושא, ועל הדרך, אם מישהו מכיר פירוקיה אמינה, שמחזיקה משאבת דלק לSuzuki sx4, 2012, hatchback, מנוע ma16, ייצור הונגריה, ממש, אבל ממש אשמח לדעת, מוכן להגיע לכל נקודה ממטולה ועד באר שבע. נ.ב החלק (המקורי) כן קיים בebay(לא מצאתי בשום אתר חלקים בחול שהוזכרו פה בפורום) אבל אני פחות מעוניין להמתין חודש עד לקבלת החלק(הרכב מושבת)

כשהתחיל ריח הדלק להופיע, נכנסתי מתחת לרכב וממש ראיתי סימני רטיבות על כל הצד הימני של המיכל, בנוסף, מוסכניק שעשה טיפול לרכב אישר זאת, ומוסכניק אחר(שאליו הגעתי לצורך בירור עניין ריח הדלק) גם אישר שקיימת נזילת דלק, אף אחד מהם לא טען שהנזילה איננה ממיכל הדלק. הרכב אכן עבר תאונה לפני כחצי שנה, והריח החל להופיע כחודשיים לאחר מכן(אולי לפני, אולי אחרי, קצת קשה לי להעריך). דיברתי עם לא מעט מוסכים וחנויות חלפים שטענו שאין ברשותם משאבה כזו ויש להשיג רק מפירוקיות, במוסך מורשה סוזוקי אמרו שעלות התיקון הינה 2100 ש"ח למשאבה(משומשת) ו-650 ש"ח עבודה. בדקתי בgalgalim.co.il וב-car-part.co.il, וקיבלתי הצעות בטווח של 400-1200 שקל(מוזר שהטווח כל כך גדול לא?) למשאבות משומשות. אשמח לקבל פידבק בנוגע לאתרים הללו, איך ניתן להבטיח שבחלק אכן תקין? כיוון שחלק מהמוכרים טוענים שישנה אחריות על המשאבה ל-3 חודשים, אך המחיר נמוך מאוד בהשוואה להצעה שקיבלתי מהמוסך המורשה, וישנה שונות גדולה מאוד בין הספקים השונים מבחינת המחיר.

אהלן חבר'ה, קיימת נזילה קטנה ממיכל הדלק של הרכב(סוזוקי sx4, 2012, אוטומט, האצ'בק בנזין), דיברתי עם כמה מוסכים וחלקם טוענים שהנזילה יכולה לנבוע מאטם בלוי, משאבה תקולה והיה מוסך אחד שאף טען שיש סיכוי שצריך להחליף את כל מיכל הדלק(נשמע פחות סביר). השאלה שלי היא, איך יכולה להיווצר נזילה בעקבות משאבת דלק תקולה? כלומר, ההגיון שלי אומר שנזילה יכולה לנבוע רק במידה והאטם כבר לא עושה את עבודתו. אגב, ניתן להבחין שהנזילה מתחילה בראש מיכל הדלק והדלק זולג מלמטה למעלה. תודה רבה חבר'ה

תודה רבה על ההיענות חברים, אז אם לזקק את רוב התגובות כאן, אין באמת מורה ייעודי לגיל השלישי(נשמע כמו פער רציני בשוק). אשמח להמלצות למורים סבלניים, עדיפות לדוברי רוסית מאיזור דרומית לחיפה וצפונית לנתניה. תודה רבה לכולם.

איך הוא התמודד עם מבחן התאוריה? כמה שיעורים/טסטים הוא עשה? לאורך כמה זמן נמשך התהליך?

אהלן חברים, אמה של בת זוגתי(נושקת ל-60) איננה בעלת רשיון נהיגה ורציתי לעזור לה להתחיל את תהליך הוצאת הרישיון. כיוון שאיננה צעירה, היא בטוחה שיהיה כמעט בלתי אפשרי להוציא רשיון. התחלתי לחפש ברחבי האינטרנט מידע בנושא, ונראה שאין מענה לבעיה זו. לכן, רציתי לשאול אם אתם מכירים בתי ספר/מורים לנהיגה שמתמחים בלימודי נהיגה לגיל השלישי ואף מספקים מעטפת של ליווי בכל הנוגע ללימודי מבחן התאוריה וכו'. הייתי שמח לקבל המלצה/הפניה למורים כאלה באיזור חדרה-קיסריה-פרדס חנה(ובכלל המלצות כלליות בנושא) אבל לא הייתי שולל מורים בטווח של נתניה-חיפה. תודה רבה.

תודה רבה, האמת שכבר עברתי על נושא הזה ולא היה תוכן אמיתי על טיב הממירים של BM. במידה וכן נדרש להמציא אישור כזה, אני אוודא על כך במעמד ההודעה שאקבל לשחרור הפריט מהמכס? ואז בעצם מה הפרוצדורה? אגב, ראיתי שיש שני דגמים של הממיר אצל אותו מוכר, שניהם מתאימים למנוע שלי, אבל אחד מהם מתאים לתאריך ייצור של 09/2014-03/2015, והשני מותאם לרכבים שיוצרו מ-04/2015 ואילך. לפי רשיון הרכב, הרכב שלי עלה לכביש ב08/2015, איך ניתן לדעת האם הרכב יותר בפועל לפני 04/2105 או אחרי? ניסיתי למצוא מידע על כך באינטרנט לפי מספר השילדה אך לא הצלחתי למצוא.

לפי מה שרשום פה נראה שהוא עומד בתקן 103R, אז איפה בא לידי ביטוי הבדיקה ונתן האישור במעבדת רכב של הממיר? יצא לך לשמוע על BM Catalysts? ניסיתי למצוא מידע ברחבי הפורום, ללא הצלחה.

ואיך זה בעצם מתבצע? אותה מעבדה תדרוש את פרטי הממיר, כלומר מהמקום בו הוזמן הממיר? לפי מה שאני רואה נראה שהממיר עומד בתקן הדרוש, תקן אותי אם אני טועה.

כחלק מתהליך שחרור מכס או לפני שאוכל להתקין? כלומר, לאחר ההתקנה נדרש עדכון מסויים באיזו מערכת ממשלתית?

בוקר טוב חברים, אני מעוניין להזמין ממיר קטליטי לקקטוס 2015 שלי( אטמוספרית ידנית, 82 כס). ניסיתי לבדוק באתרים מומלצים פה בפורום אבל לא הצלחתי למצוא שם את החלק. בשיטוט באיביי נתקלתי בממירים הללו של חברת BM Catalysts 1. https://www.ebay.com/itm/234890664830?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=yi1ojZncSxy&sssrc=2349624&ssuid=&var=&widget_ver=artemis&media=WHATS_APP 2. https://www.ebay.com/itm/172995477303?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=ZcqNW1HZQHm&sssrc=2349624&ssuid=&var=&widget_ver=artemis&media=WHATS_APP ורציתי לשאול, 1. האם בהזמנת ממיר קטליטי יש צורך ברשיון ייבוא או שנדרש תקן מסויים של הממיר? במילים אחרות האם ההזמנה יכולה להסתבך? 2. הייתי שמח לקבל פידבק על החברה הזו (BM Catalysts) בכל הנוגע לטיב הממירים שלה, כיוון שלא מצאתי ממיר מקורי של סיטרואן. 3. איך ניתן לוודא שהממיר מתאים לרכב? כלומר לפי נפח המנוע, שנת הייצור ויכוח הסוס נראה שזה תואם, האם יש עוד פרמטרים לבדיקה? 4. אשמח לקבל הכוונה לאתר שבו כן ניתן למצוא ממירים לרכבים צרפתיים וגם שולח לישראל. תודה רבה חברים.

חשבתי על זה, אבל כאשר היא הוצגה לי, לא ראיתי משהו חריג, היא כן הייתה מעט יבשה, כלומר, כאשר כיפפת אותה היית יכול לראות מין סדקים דקים לרוחב הרצועה, אבל לא משהו שהיה ניתן לראות בצילום דרך הפלאפון. לא, הוצע לי להחליפו בסכום של 3700 שקלים, או פשוט לכבות את הנורה ולראות אם תידלק שוב. אני כן אתחיל לחפש אחר קניה של ממיר כזה מאתר חלפים בחו"ל וארכוש במידת הצורך. ד"א אשמח להכוונה בנוגע לרכישה של החלק, האם נדרש אישור מיוחד לייבוא חלק שכזה, האם יש תקן מסויים שבחלק צריך לעמוד בו, אתר מומלץ לרכישה וכו'. נאמר לי מצד יוסי(מוסך גבע) שצריכת שמן של 500 מ"ל לכל 1000 ק"מ עדיין נחשבת בגבולות הנורמה, בחלקה הגבוה של הנורמה, אבל עדיין בתוכה, מה גם שלמדתי דבר חדש, המדיד נותן חיווי לליטר אחד של שמן, כלומר, אם המדיד יוצא חצי ריק, זה אומר שחסר חצי ליטר ולא חצי מיכל. יוסי שלח אותי עם קצת שמן ספייר והנחה אותי לעקוב אחר כמות השמן ביחס לנסוע ולהוסיף במידת הצורך.

לבסוף נמצא שהממיר הקליטי תקול, ובנוסף אחד הנגדים של המאוורר רדיאטור או משהו כזה, הוחלט להחליף את אותו נגד ולהשאיר את הממיר הנוכחי, לאחר איפוס התקלה במחשב הרכב, הנורה לא הופיעה שוב. הוחלפה רצועת טיימינג(וניקוי מעברים) שהייתה בשלבי התפוררות(לא היה ניתן להבחין במשהו חריג מידי כאשר הוצגה לי הרצועה שהוחלפה), בנוסף הייתה גם גומיה פנימית קרועה בצירייה שהוחלפה, ולבסוף נעשה טיפול של פילטרים, שמן, ופלגים(אירידיום). סה"כ יצא ששילמתי 4000 שקלים(2200 טיימינג, 900 טיפול שמנים ופלאגים, 450 נגד, 450 גומיה פנימית צירייה), נשמע סביר לגמרי, מה גם שהשירות היה יוצא מין הכלל.

אני אעביר את הרכב למוסך גבע היום, תודה רבה על העזרה חברים.

ניסיתי להעריך את טיב הרצועה במעמד הקניה וגם היום בבוקר, אבל היא לא נראת שונה מרוב הרצועות שהועלו בשירשור הגדול, קצת מחוספסת. הנה כמה תמונות שצילמתי במעמד הקניה ב-26.11.2022

נראה לי שאני פשוט אזמין גרר שיגרור לי אותו למוסך, ניסיתי ליצור קשר עם מוסך גבע/אורן אבל לצערי הם לא עובדים בשישי. אנסה שוב ביום ראשון. לפי מיטב הבנתי היא לא הוחלפה, כשרכשתי את הרכב תכננתי להחליפה וגילמתי את זה במחיר הרכב, לצערי העצלנות הכריעה אותי. במידה ואכן מדובר ברצועה מתפוררת, העובדה שנדלקה הנורה אומרת שכבר נגרם נזק או שיש איזשהו מקדם ביטחון? תודה רבה על העזרה

ראיתי, בוודאי שראיתי, אבל אני מנסה להתכחש לעניין, מה גם שלפי מה שהבנתי הבעיה עם הטיימינג שסותם את מעבר השמן נפוץ יותר בגירסאות הטורבו של ה-Pure Tech. ובנוסף יש איבוד שמן.

אהלן חברה, רכשתי לפני כחודשיים את הרכב, שנת 2015, ידני ובגירסה האטמוספרית (115K ק"מ) הרכב לא עבר טיימינג. אתמול במהלך הנסיעה חזרה הביתה מהעבודה נדלקה נורת מנוע עם הודעה במסך הראשי שאומרת "engine fault", ובלוח המחוונים נורת המנוע דולקת קבוע. עצרתי בצד לחצי שעה והמשכתי בנסיעתי הביתה(30 ק"מ). היום בבוקר ניגשתי לבדוק את מדיד השמן ונראה שחסר לא מעט. רציתי לשאול, ראשית, מה התקלות האפשריות? ושנית, האם עדיף שאזמין שירותי גרירה למוסך או שניתן לנהוג ברכב למוסך? תודה רבה.

אהלן חבר'ה, עברתי על לא מעט פוסטים והבנתי שעדיף לבצע פוליש בעזרת מכונת ליטוש ייעודית, עכשיו יש פולישרים מסוג Dual Action ויש את הרגילים, ולא כל כך הבנתי מה היתרון של הפולישרים הרגילים על משחזת זווית(דיסק), מברגה או מלטשת אקצנטרית, בסוף מדובר על מכשיר שיודע לספק סל"ד גבוהה ויכול לחבר אליו את הפדים של הפוליש. אז מלבד הצורה שבה מחזיקים כל כלי, מה באמת ההבדל?

עד שנגיע למוסך, אמורה להיות סכנה בטיחותית?

היי, בת זוגתי מחזיקה ברכב הנ"ל בדגם ההאצ'בק, אוטומטי, ולאחרונה שמנו לב שיש ריח חריף של דלק שמגיע בעיקר מאיזור המושבים הקדמיים, הריח מופיע לאחר שביצענו נסיעה, דוממנו את הרכב וחזרנו אליו לאחר זמן מה (שעה פחות או יותר). ניסיתי לבדוק נזילות או סימנים לרטיבות מתחת לרכב באיזור שמתחת לפתח מילוי הדלק, אך לא הצלחתי למצוא. אשמח אם אוכל לקבל הכוונה למה זה יכול להיות, תודה רבה.