yosi2u2

לאיציק... השאלה האם החלפת השמן והפלאשינג יכולות לגרום נזק או שבמקרה הגרוע הן פשוט לא יועילו ?

טיפול הרכב עבר לפני 5K (שמנים פלאגים ופילרטים). נורת לחץ שמן בהתנעה דלוקה לא יותר מ 3-4 שניות. לגבי הכיוון,הוא יכול לעזור בעניין הרעש ?

לאיציק... הרכב עבר 202K בד"כ לא אוכל שמן, בשבועיים האחרונים הוספתי קילו שמן. עד עכשיו השתמשתי בשמן 20/50W. הקרבורטור עבר ניקוי לפני כחודש אצל צביקה. איך אני בודק אם השסתומים הידראולים (כשהרכב היה אצל צביקה בניקוי הוא אמר לי שהם הידראוליים). האם יכול להגרם נזק מביצוע "פלאשינג" + החלפת שמן ל 10/40W ?

נכון, סליחה ששכחתי לציין שאני גם אעשה פלאשינג למנוע לפני החלפת השמן.

אז ככה... כידוע הסובארו (1600 אוט' 87') משמיעה טרטור די חזק, בשמיעה טוענים שני מכונאים כי הרעש הוא מהמרימים ההידראולים (טלטלים). הפתרון שהוצע לי : 1.להחליף את השמן לחצי סינטטי 10/40W. 2.להוסיף תוסף "דבש". 3.להוסיף תוסף של ליקווי מולי "אל שחק" (מיכל כסוף). לדבריהם הקומבינציה הנ"ל אמורה להפחית את הרעשים ולהאריך את חיי המנוע - האם כך ? אנא תשובותיכם המהירות עי אני מתכוון להחליף את השמן מחרתיים. תודה מראש ,יוסי.

אז ככה הסובארו כנראה עושה צרות. אחרי נסיעה ארוכה (לצפון וחזרה) הרכב התחיל להרעיש יותר מבד"כ (דפיקות כמו של טרקטור). וכשבדקתי שמן היה חסר בערך 1 לט'. האם המנוע עומד ללכת לעולמו ? בבדיקה אין מצב" טחינה" בשמן. יוסי.

החגורות ברכבי הקשיש אינן חוזרות מעצמן (המנגון הקפיצי כבר לא קפיצי כנראה) והעניין די מרגיז ,ביחוד בכל פעם שסוגרים את הדלתות והרצועה נתקעת בסף הדלת. שאלתי היא - האם ניתן (לבד) להחליף את המנגון המחזיר ברצועות (הקדמיות) ? והאם תוכלו לתת לי הערכת מחיר ומקום לקנות בו את המנגנונים. תודה מראש.

החלטתי להחליף את החוטים ברכב (סובארו 87' 1600 אוט') החוטים הישנים פשוט נראו לי יבשים מידי. השאלה היא מהם היתרונות שיש לחוטי הצתה חדשים על פני ישנים ? האם אני אמור להרגיש שיפור בהדלקת הרכב או בנסיעה ? דרך אגב קניתי סט ב 50 ש"ח אצל הפרסי.

מצטרף לקודמי... גם אני ביצעתי ניקוי וכיוון אצל צביקה והתוצאות - תענוג. ישר כוח צביקה ותמשיך להיות יסודי כמו שאתה. יוסי.

נכון אתה צודק החורים הם בחלק האחרון של האגזוז (אחרי הדוד האחורי). הריקבון איננו גדול ואני לא רוצה להכנס להוצאות של החלפת שליש אגזוז + דוד. אני מקווה שאעבור טסט ככה.

לאיציק... תודה על התשובה - 2 שאלות : 1. בכדי להחליף את השמן גיר יש רק לרוקן את האגן ולמלא שמן חדש ? 2.מה הוא שמן הדיפרנציאל והאם ההחלפה זהה להחלפת שמןם הגיר ? תודה,יוסי.

טוב אז ניסיתי לקרוא בכל השרשורים שמצאתי בנוגע להחלפת שמן גיר בסובארו (DL אוט' 1600?) ולא הצלחתי להבין עדיין כמה דברים (יכול להיות שאני מסטול ולא שמתי לב והם כן מופיעים בשרשורים ) אז אם תוכלו לענות לי בבקשה : 1. איזה שמן גיר ממולץ לרכב ? 2.איפה נמצא פתח הריקון של שמן הגיר ? 3.האם את השמן החדש ממלאים מפתח המדיד ? תודה מראש ומצטער על הטרטור. יוסי.

תודה על התשובה - הסובארו שלי היא סדן. האם יכולה להיות בעיה במעבר טסט במצב הנוכחי (2-3 חורים). האם יש מושג על עלות של החלפת החלק האחורי בלבד (האם אפשרי בכלל להחליף את החלק ללא הדוד) אשמח לעלות משוערת ומקום ממולץ לביצוע התיקון. יוסי.

במחיר שיהיה נמוך מ 700 ש"ח. הרכב הורד מהכביש - יד שנייה,חיצונית מצויין יוסי 050-6880009.

אז ככה... גם אני הייתי במצבך רציתי ליישר קו ברכב (נקנה לא מזמן) ולכן עשיתי טיפול 10K. הטיפול הבסיסי כולל החלפה של : החלפת שמן מנוע + פילטר. החלפת פלאגים. החלפת פילטר דלק. החלפת פילטר אויר. החלפת המים ברדיאטור לממולצים ע"י היצרן. תהנה,יוסי.

האם חור בחלקו האחרון של האגזוז (אחרי הדוד האחורי - החלק שרואים מאחורי הרכב) יכול לגרום לכניסה של גזים לתא הנוסעים או שאולי בגלל שהחלק הנ"ל חיצוני יחסית אים סכנה כזו ? יוסי.

לאיציק... תודה על התשובה אני באמת אחליף ל 15/40 אבל נראה לי שאני אחכה להגיע ל 5K. אתה חושב שכדאי להחליף לפני (בערך עוד חודש וחצי). והאם תוכל להמליץ לי על שמן איכותי (אבל לא יותר מידי יקר) שיעשה טוב לרכב. תודה מראש על העזרה,יוסי.

ההמלצה לעבור ל 10/40 באה מצביקה לאחר שהוא ברר ואמר לי שהשסתומים ברכב הידראוליים ולכן שמן בצמיגות נמוכה יותר הוא מה שעליי למלא. אשמח לתשובה ודאית האם להחליף שמן או להמשיך להשתמש ב 20/50 (איכותי יותר כמובן). תודה,יוסי.

אז ככה... אחרי שהבנתי כי עליי למלא שמן 10/40W ברכב (סובארו DL 1600 1987) רציתי לדעת האם אני צריך למהר ולהחליף את השמן הקיים 20/50W של פז (כמובן שרק אחרי הטיפול קראתי את ה"מחמאות"על השמן). האם אפשר לחכות עם ההחלפה עד שאגיע ל 5K אן למהר להחליף ? יוסי.

אהלן צביקה... טוב שענית כי בדיוק רציתי להחליף את השמן - אז 10/40W אמרנו. הרכב בסדר גמור נדלקת מצויין ונוסעת כמו שדה (כל יום כביש החוף בדרך לעבודה 120 קמ"ש). תודה על הכל. יוסי

תודה לכל העונים.. כתבתם שהרקבון מסביב לשמשה יכול להיות הסיבה לנזילה ישנן מס' נקודות חלודה מסביב לשמשה - איך המים מגיעים מהשמשה לתוך הרכב ?דרך הדשבורד? אם אני מוציא את פס הניקל - הוא נראה די יבש אין סכנה שהוא יתפוצץ או ישבר ? איציק... כתבת שיש לפתוח את פתחי הניקוז - איפה בדיוק הם נמצאים ברכב ? דרך אגב הרכב הוא DL 1600 שנת 87' 200.000 ק"מ (עשיתי לה טיפול 10K לבד לפני חודשיים עפ' ההסברים של איציק). ויש לי שאלה שלא קשורה לעניין אבל כן לרכב... איזה שמן מתאים ? נאמר לי שמכיוון שישי לי שסתומים הדראוליים (לא יודע למה הכוונה) אני צריך למלא 15/40W ולא 20/50W שמלאתי בזמן הטיפול. שוב תודה לכולם,יוסי.

אז ככה.. מאז שהתחיל החורף כל פעם שיורד גשם יותר מ10 דק' יש לי שלולית מתחת לדוושות. המים מטפטפים מהאזור שמעל הדוושות (יצא לי לראות בזמן שירד גשם והייתי בתוך האוטו). הייתי אצל פחח שניסה לנקות את המעברים מתחת לשמשה עם לחץ אויר - אבל עדיין נכנסים מיים. מה עושים ? תודה יוסי.

שמי יוסי ואני קורא את הפורום מזה כחודשיים אני הבעלים הגאה של סובארו לאונה 87' 1600 בעקבות הפורום הכרתי את צביקה שטיפל לי בקרבורטור במסירות ועל כך תודתי. מקווה להעזר בכולכם ואם אוכל לעזור אני יוסי.

שלום רב. אני חבר חדש בפורום ונראה לי שהתחברתי עפ' כל הכללים. בכל פעם שאני מנסה לפתוח תמונות המצורפות לפרוייקט מצולם או לפתוח נושא בפורום טיפולים ואחזקה אני מקבל הודעת חלון שאחת משלוש בעיות קרו לי : לא נרשמתי כראוי ותחת שם המשתמש שלי מופיע "ממתין לאישור" (לא ראיתי את ההודעה הנ"ל ליד שם המשתמש) או שאני מנסה לערוך הודעות - לא ! אנא עיזרו לי ,אני כבר ממש רוצה לכתוב ולראות את הפרוייקטים. תודה מראש , יוסי.

שלום. שמי יוסי ונרשמתי לפורום לפני יומיים (לאחר שאני קורא אותו כחודש). בצעתי את ההרשמה ע"פ ההוראות אך אני לא מצליח לשלוח הודעות פרטיות ולא לשלוח תגובות. למה? תודה מראש,יוסי.