gt11

יש לך אופל אסטרה שנת 2004 ידנית בגרסת ספורט עם 170 כ"ס ב54 אלף לפי מחירון יד 2. בהצלחה עם למצוא אחת כזאת.

מי עושה פה יחסי ציבור למי ולמה?

קשה לענות לך כי לא הגדרת דרישות או צרכים.

למה לא להשקיע על ההתחלה ברכב טוב? אם אתה לא בטוח בנהיגה שלך אז במקרה הגרוע ביותר נראה לי עדיף לעשות תאונה ברכב בטיחותי ולא באיזה טרנטה בת 20. ואם תעשה איזה תאונה קלה של תיקוני פח אז התיקון לא יהיה יקר מדי, ובינתיים אתה זוכה לנהוג ברכב חדש וטוב הרבה יותר מאיזה טרנטה סוחבת בקושי. מבחינה כלכלית נטו, אני חושב שיש קונצנזוס שהרכב האופטימלי מבחינת ביצועים-מחיר הוא רכב בן 3 שספג כבר את רוב ירידת הערך שלו.

הפונטו עדיפה על האונו. בתקציב שלך אתה יכול למצוא פיאט פונטו ספייס בת 5-6. אם החסכון חשוב לך אז עדיף ידני- יותר זול לאחזקה ופחות מועד לתקלות. מבחינת הוצאות, אם תקנה רכב חסכוני באמת ולא תיסע הרבה אז תוכל לתכנן הוצאות בסביבות ה-1000 עד 1500 שקל בחודש, כמובן שזאת הערכה גסה בלי להכיר אותך ואיזה ביטוחים אתה מתכנן לעשות. מבחינת מה לדעת וממה להיזהר, קודם תינעל על 2 3 רכבים ותשאל עליהם ספציפית. אם אתה רוצה עוד אופיציות לרכבים חסכוניים ואמינים, בלי חשיבות לגודל, תוכל לבדוק את הפיאט פנדה ויונדאי אטוס.

אם חשובה לך בטיחות תשכח מהסוזוקי בלנו. עוד רכב לרשימה בתקציב שלך יכול להיות פולקסווגן בורה שנת 2000. אם תצמא גרסת דיזל לא שחוקה מדי אז תקבל גם רכב מאוד חסכוני.

פיאט מולטיפלה עם 6 מקומות (מסודרים בשתי שורות 3 ו3) נשמע לי כמו אופציה טובה. רק שהמראה שלו בעייתי מאוד, לפחות לדעתי. בתקציב שלכם אפשר למצוא רכב שמור משנתון 2005.

יחסית למחיר הרכב, ה200 ומשהו שקלים שתחסוך נראה לי זניח ונשמע לי בלאגן רציני להעביר רכב בלי ביטוח ממקום למקום, תצטרך לשלם גם על גרר.

כל הכבוד שהצלחת להקדים בסופו של דבר, תספר איך הרכב כשתקבל אותו דרך אגב, לפי איך שזה נראה עכשיו, המבצע ימשיך גם למשלוח של נובמבר?

לדעתי סיטרואן C5 יכולה להתאים. זהו רכב גדול עם מנוע בהתאם (2000 לפחות). נוחות הנסיעה הכי טובה שאפשר לבקש, תא מטען גדול ויחסית זהו רכב חסכוני שאתה יכול לצפות ממנו ל10 ק"מ לליטר.

הדבר שהכי יעזור לך לדעתי זה לנסות את הרכבים בעצמך ולבקש נסיעת מבחן על כל אחד מהם. אופל קורסה יכולה להיות אופציה טובה בהנחה ואתה לא מתכנן למכור את הרכב בשנים הקרובות. מכל הרכבים ברשימה היחיד שבדקתי היה הטויוטה יאריס וכאמור הרכב הזה שווה נסיעת מבחן לפחות.

האבזור בדגם הרובוטי לא נראה לי נחות כלל. חוץ ממערכת hill hold שהיתה שימושית בעליות, מה חסר לך שם? לא הבנתי גם מאיפה התלונות על איכות ההרכבה והחומרים.

לדעתי, ואחרי נסיעה על היאריס, בכל הקטע של גיר לא נעים לשימוש יש הרבה מאוד סטיגמה. זה נשמע לי כמו משהו שכולם אומרים כי כולם אומרים. נכון שעם הגיר הרובוטי מרגישים את העברת ההילוכים, שלא כמו באוטומט לגמרי, אבל התיבה הרבה יותר מעודנת מתיבה ידנית למשל. בכל מקרה אותן הרעידות הקלות בהילוכים נמוכים בלבד לדעתי זה לא דבר נורא כ"כ בהתחשב בעובדה שהגרסה הרובוטית היא הסופר מיני הכי חסכונית בארץ (לפי מגזין אוטו יותר מכל גדמי הtsi 1.2) וכמו כן יש אופציה להעברת הילוכים ידנית וגם מההגה שזה משהו שלדעתי ממש נוח. חוץ מזה האוטו גם שקט מאוד, נוח מאוד לנסיעה ומרווח מאוד מבפנים עם כל מיני תוספות מגניבות כמו המון תאי אכסון ולפחות שלוש מחזיקי כוסות, תא כפפות כפול וגם כסאות אחוריים נעים על גבי מסילה בשביל לשנות את נפח תא המטען. ואהבתי גם את המסך הדיגיטלי באמצע שמחליף את לוח השעונים. בקיצור אני אלך נגד הזרם ואגיד שזאת יכולה להיות אופציה מצוינת אם כי תיבת ההילוכים מוזרה בלי ספק, אבל כאלה שלא שונאים ידני אני מאמין שיסתדרו.

דרך ליסינג אתה מתכוון לכל התוכניות של רכב-חדש-כל-3-שנים למיניהן, גם דרך היבואנים עצמם? לגבי האחרי 3 שנים, אם לתכנן טוב את המקדמה וההחזר החודשי אז אפשר להישאר אחרי הטרייד אין בערך עם אותו סכום כסף ביד כמו הסכום שאיתו נכנסים, ואם עוד 3 שנים ישתנו הנסיבות אפשר לצאת במינימום נזק כלכלי. השאלה אם כדאי להיכנס לזה מתכתחילה והאם ברגע בו רואים ששיקולי העלות מכבידים מדי אז ללכת על האופציה הכלכלית יותר של רכב בן 3.

לדעתי לא יקדימו לך באופן משמעותי גם אם תבקש. בסופו של דבר לא תקבל את האוטו לפני שהאוניה מגיעה ארצה, והיא מגיעה בספטמבר. המקסימום שתוכל להקדים זה אולי מספר מספר ימים אם תבקש יפה

כמו שvaladcar אמר, במידה ואני הולך על תוכנית שבה מחליפים רכב כל 3 שנים אז כן חשוב לי עד כמה הרכב שומר על הערך שלו כי כך יהיה לי פחות מקדמה לשלם על הרכב הבא. מה שבחברות הליסינג אמרו לי זה שהיום כל מי שקונה רכב חדש הולך על תוכניות של החלפת רכב כל שנתיים שלוש, לא נשמע לי אמין במיוחד את האמת. בהנחה שחברות כמו יונדאי ומאזדה מציפות את הליסינג ויש להן השפעה על המחירון של לוי יצחק אז למרות שמירת הערך היחסית של הסיאט איביזה עדיין כעבור 3 שנים יהיה הפרש של 5 ספרות בין המחיר שלה למחיר של i20 לדוגמא. אני צודק? נהג מתחיל, כשאני מסתכל על סופרמיני אני מצפה לראות אוטו חסכוני. אם יש מכוניות בקטגוריה שמגיעות כבר ל17 ק"מ לליטר (משולב) אז צריכת דלק של 13-12 ק"מ לליטר נראית לי מוגזמת בשביל רכב קטן. חשוב לי החסכון, חוץ מזה אני יודע שהמאזדה 2 זה אוטו לא רע בכלל.

בתוכניות מימון אני משלם כ-70 אחוז מערך הרכב ושאר הסכום מנוכה ממכירת הרכב חזרה לסוכנות כעבור 3 שנים. במידה ואני בכל זאת הולך על רכב חדש, עד כמה נוראה ירידת הערך של הסקודה פאביה למשל, לעומת ירידת הערך של הI20? הרי בסופו של דבר הפאביה היא רכב יותר טוב.

שלום אני בודק אופציות של רכישת סופר מיני חדשה בתקציב של עד 105K. מה ששמתי לב הוא שהדגמים הטובים יותר בקטגוריה, כמו למשל סקודה פאביה או הסיאט איביזה שעכשיו במבצע הם מכוניות שלא שומרות על ערכן בעתיד. בעוד שמכוניות כמו יונדאי i20 שאני לא תופס ממנה או מאזדה 2 וסוזוקי סוויפט שהן בסדר גמור אבל שותות דלק הן אלה שכדאיות יותר בראיה כלכלית נטו, אבל פחות טובות כמכוניות. השאלה שלי היא כזאת: בקניית אוטו חדש, עד כמה חשוב לכם באופן אישי הסעיף של השמירת ערך והאם באמת כדאי להיכנס לתוכניות מימון\ליסינג למיניהן ולהחליף אוטו כל 3 שנים? זאת בהנחה שאין לי את הסכום לשלם על הרכב ואני אצטרך מימון לצורך קניית רכב חדש. תודה.

רכב של חבר יכול להיות בעייתי מבחינת הביטוח, אם הביטוח לא תקף לכל נהג שנוהג ברכב.

אני במצב שלך. הוצאתי רשיון נהיגה לפני 3 שנים ומאז נהגתי ממש מעט על ורק על אוטומט. מכיוון שעכשיו אני שוקל לקנות רכב ידני עשיתי 2 שיעורי נהיגה עם המורה שלי. 2 שיעורי רענון נראו לי מספיקים אבל אם רוצים אפשר להוסיף עוד כמה. ואל תשכח לשלב לראשון ברמזורים

אין עדיף, הכל תלוי בבן אדם ובצרכים שלו. רכב ב15K יהיה ישן יותר מרכב ב40K ולכן גם מועד יותר לתקלות, מה שיסבך את האחזקה בו במיוחד אם אין לכם ניסיון קודם עם מכוניות.

רכב מעוקל אתה יכול לבדוק בתשלום באתר של רשם המשכונות ורכב גנוב אפשר לבדוק כאן בחינם.

אם ממש חשוב לך רכב חזק אז בגבולות התקציב אתה יכול למצוא פיאט בראבו ידנית משנת 98 בערך שלא תהיה יקרה מדי לאחזקה. רק אם אתה קונה כזה רכב אז לבדוק אותו בצורה הכי מקיפה שיש כי זה נחשב רכב ספורטיבי ולרוב המכוניות האלה עברו הרבה.

רק משהו קטן לגבי מנועים, המדד המדויק יותר להספק המנוע הוא לא הנפח שלו אלא מספר כוחות הסוס. יכול להיות מנוע 1400 עם הרבה כוחות סוס שלא יפול בהספקו ממנוע 1600 ולכן חשוב להסתכל גם על הסוסים. סתם להשכלה כללית, יצאו עכשיו רכבים חדשים עם מנועים מתוצרת פולקסווגן בנפח 1200 סמ"ק שמחליפים בהצלחה מנועי 1600 מקבילים.

לדעתי מחיר של ביטוח חובה לא ניתן למיקוח, הוא מוכתב על ידי המדינה. מה שכן, יכולים לעשות לך הנחה אם תעשה ביטוח חובה וצד ג' באותה חברת ביטוח. בשביל למצוא את המחיר הנמוך ביותר כדאי לפנות לסוכן ביטוח. לגבי הטסט, אני לא יודע עד כמה המסמך מעודכן אז תתיחס אליו רק כהערכה כללית. בכל מקרה, לפי הטבלה האחרונה בעמוד אתה בודק את קבוצת המחיר, ואז מתוך טבלת אגרת הרישוי תראה כמה אמור לעלות טסט. למשל עבור פג'ו 106 בת 12 שנה ששייכת לקבוצה 2 תשלם לפי הטבלה 760 ש"ח לטסט שנתי. ודבר אחרון, אוטו חזק עומד בניגוד לעלות נמוכה אז תחליט קודם מה חשוב לך. מכוניות קטנות לא צריכות מנוע חזק ויסחבו מצוין גם עם מנוע קטן מ1600 סמ"ק. בהצלחה