eladdl

כי אתה מדבר כמו ילד קטן , וכמו אחד בלי ניסיון שכל היום רק קורא מאמרים באינטרנט. אתה יודע בכלל מה ההבדל בטורבואים? K03 והS? או שאתה רק יודע לקרוא בVAG 10 כח סוס 3-4 מכוניות קדימה? 200-300 סל"ד ? תגיד לי אתה רציני או שאתה בדרן? ללכת להשקיע 1500-3000 שקל רק על טורבו , בלי עבודה אפילו בשביל לקבל עוד 10 כח סוס? זאת אלטרנטיבה רק למי שהטורבו שלו גמור כבר, והוא לא מעוניין לעבור לליגה של הגדולים (GT28 RS 2781 וכן הלאה) אבל ככה סתם לזרוק סכום כסף זה אידיוטי לחלוטין.

טוב עכשיו הבנתי כבר שיש לי עסק עם ילד בן 4. ב100 דולר אתה תביא K03S שמעשן סיד . תנסה לכיוון 400-500-800 דולר למשומש עד חדש. בשביל 10 כח סוס זניחים , שלא יהיו מורגשים לא צריך להשקיע סכום כסף כזה! ! ! חבל על הזמן ועל הכסף .

כן אני אומר מניסיון. ולמצוא K03S ב100 דולר? תפסתי ממך בחור רציני , אתה מוריד לעצמך את כל הקרדיט.

אל תביא KO3S ולא נעליים , ביזבוז כסף מוחלט. לא נתת תקציב , שזה החלק המשמעותי בכל העניין ולכן אין לנו אפשרות לעזור לך. לומר תנו הצעות אבל לא להתפרע ? תהיה רציני בן אדם

אדון, מר , גברת? שבת שלום

אני מדבר בנחת ובנימוס עם לשון מפולפלת , אף אחד לא עובד אצלי , לא יודע איך הסקת מהדיבור שלי , אבל בכיף סך הכל רציתי לשים סוף לרצף הגיבובים והשטויות ולהצטרף לשניים מהכותבים פה (שמוליק וFULL BOOST) ולחזק אותם בידע ובתשובות הנכונות שלהם. אדון ליאור נמצא כרגע עם הוואג הראשון שלו או יותר נכון עם ה 1.8T הראשון שלו , ועם כל הכבוד (ויש) לכל ההיסטוריה המופלאה שלו עם שלל מכוניות הספורט, אני חושב שיש קרדיט קצת לי ולשמוליק על היותנו מחזיקים ברכבים עם מנועים מהסוג הזה כ-3 שנים ומכירים כל פיפס וכל נקודה ברכב. מי שרוצה לקבל , הרוויח . מי שלא - זכותו המלאה שיהיה סוף שבוע מצויין !

מצטרף לשמוליק ול Full boost , וקורא לכם להירגע ולא להיכנס לעימותים עם מר ליאור AKA ליאון (מרכבה 4) , הוא בטוח שהוא מבין יותר טוב מאיתנו , ושהוא עומד על 210 כח סוס ב1.2 באר על פי בדיקות דיינו ושהטורבו יישבר וייסדק והמנוע יילך ובלה בלה בלה בלה בלה. אני עם מנועי 1.8T כשנתיים ו7 חודשים ובשני הGTI שהיו לי , "צרבתי" צ'יפים "אגרסיביים" של 1.4 1.5 1.6 באר , ואני אגיד את זה פעם אחת בלבד הנתונים על הכביש מדברים אחרת מהנתונים על הנייר , אין קשר בכלל בין גדישה של 1.1 1.2 ל1.5 1.6 , ולגבי האמינות? גדולים מאיתנו שנוסעים עם GT28RS ו T3 S60 על מנוע ס-ג-ו-ר , גיר מ-ק-ו-ר-י נוסעים כמו גדולים באמינות מופלאה, ולא סתם אומרים שהמנועים האלה מחזיקים 300-350 כח סוס בלי לפתוח מנוע ולא לחזק גיר. אז דיי לבירבורים , שכל אחד יעשה מה שבא לו , ויחשוב מה שבא לו !! לגבי הפורק, אין לך שום בעיה להרכיב פורק 100% חיצוני , מצערת מכאנית כמו שכבר נאמר, הדבר היחידי שיכול לקרות , וזה ממש ממש ממש לא רציני - קצת עודף דלק (עדיף מחוסר ) בקפיירים קטנים וזה הכל! בהצלחה, ותעדכן *** נ.ב ליאור, לא יודע מאיפה את זה שבGTI צריך להחליף מזרקים בשביל לעבור את ההספק מעל 190 כח סוס, אבל זה בירבור שכל רציני במילים עדינות. תזכיר לי מתי פעם אחרונה פתחת VAG COM וראית את הספיקה של המזרקים המקוריים שלטענתך לא מספיקים מעל 190 כ"ס? (שאגב מספיקים גם ל220-230 כ"ס)

אני דווקא לא ממליץ על מוסך רון ראה אזהרה בפרטי והמלצה על מוסך טוב.

לא הייתי מגדיר שינויים קלים מאוד. המנוע של הTT שמייצר 225 כח סוס עם K04 -- 023 מגיע עם בוכנות הרבה הרבה הרבה יותר חזקות. צ'יפ , צנרת 2.75 , קיט יניקה , כמה סיבובים בווסט גייט.. ואתה על 210-220 בקראנק.

ALEX B תנסה לחשוב שוב, הרכב יוצא מהמפעל עם 150 כח סוס ועם בוכנות וטלטלים שיכולים להחזיק עד 350-380 כח סוס באמינות בלי לפתוח מנוע. אז צ'יפ לא ידגדג למנוע , ולהפך יעשה לו רק טוב . אחרי 2 גולף GTI אחת שנת 2000 ואחת 2001 לנסוע בלי צ'יפ , זה כמו לנסוע על מזדה 3 ואגב אייל, בשביל בדיקת אינדקציה צריך ללחוץ ובאמת שבאמת אין מה להישאר עם האוטו סטנדרטי כל כך הרבה זמן.. ו"ללמוד" אותו זה לא איזה טורבו שב4000 הוא רק מתחיל להיכנס.. סתם שבלולון קטנטן שלא מזיק.. קיצר יש לך את הטלפון שלי למקרה שתרצה לראות .

אני לא מגזים.. שלחתי לך פלא פון לפרטי.. דבר איתי אפילו היום תראה איך האוטו שלך נוסע ברוורס בלי צ'יפ, מניסיון .. אני כבר שנתיים עם GTI שהנוכחית שנה וחצי איתי.

הגיע הזמן באמת תתחדש נראית מצויין חמסה חמסה.. רק שים צ'יפ מהר.. כי בסטנדרט האוטו נוסע כמו מזדה 323.. גדישה של 0.5 לא מדגדגת אפילו.. שים אפסולוט, תן ב1.5 באר.. ותראה איך האוטו משתנה מקצה לקצה אם תרצה בדיקה איתי לפני שאתה שם צ'יפ, שלח הודעה פרטית

אני נמצא כרגע ב MBK ומצאתי חנות שמוכרת Greddy profec b spec 2 בוסט קונטרול באריזה חדשה 300 שקל השאלה האם זה שווה והמחיר הגיוני? והאם עוד מישהו מכיר חנות לשיפורי רכב רציניים באיזור בנגקוק.. תודה מראש !

המנוע של ה TT הוא שונה לגמרי , שלא נדבר על הבוכנות שהרבה הרבה יותר חזקות שם , בוכנות של MAHLE שיכולות לעמוד בהספקים פי 3 מההספק המקורי בכל מקרה, כמו שנאמר.. דרך השקע דיאגנוטסיקה בלבד, ולא צריבה על הצ'יפ על גבי המחשב! יש שלל צ'יפים , טיפ - או אפסולוט או ריבו .

תוותר... כל החלקים כבר שמורים

מה שמשאיר אותנו עם כמה חתיכות אחרונות על הכביש? אגב אין הרוגים ב"ה. אגב אל תתכננו על הכיסאות , ולא על המנוע...

מרק 10, אתה מכיר V5 בגולף שהוא לא 2300? כי אני לא, וגם הקונצרן לא.

רק EAGLE F1 GSD3 אחיזה פשוט מדהימה! גם ברטוב וגם ביבש... לטעמי הם יותר טובים מSP9000 מניסיון על רכבי. מה גם שהSP9000 הוא דגם ישן כבר , ועכשיו ישנו דגם שמחליף אותו אם אני לא טועה וקוראים לו sport max או משהו בסגנון , אין לי ניסיון אבל שמעתי ביקורות טובות ממכרים. לגבי צ'יפ, לא הייתי בונה על ניסים ונפלאות... בכל זאת מדובר במנוע אטמוספירי . בספק אם יורגש בכלל.

ב 5 אלף אפשר לעשות צ'יפ + צנרת + קיט יניקה + פורק פנימי של פורג' 007 שלא גורע מהביצועים. אפילו שניתן להרכיב פורק חיצוני מלא, אבל הוא גורם לתערובת עשירה לאג ובאק פיירים מניסיון. המחירים של הצנרת והאינטרקולר חזית הם דיי דומים , ואני הייתי הולך על שילוב של צ'יפ חזק ואינטר קולר ולאחר מכן חוסך לצנרת 2 וחצי במידה והוא לא מתכוון להשתדרג על טורבו גדול בעתיד.

כמה שטויות כמה זבל רץ ב5 דפים , זה פשוט לא ייאמן!!! בכל מקרה, אני בעלים של GTI 2001 וGTI שנת 2000 לשעבר קרוב לשנתיים. ברכב הנוכחי 2001 , מצערת מכאנית , מותקן צ'יפ של ריבו סטייג' 2 שזה אומר גדישה של 1.5 1.6 ומתייצב על 1.1 לקראת 5800 סל"ד שזה פחות או יותר שיא ההספק\סל"ד. האוטו נוסע חזק יותר מכל גולף GTI אחרת שגודשת 1.2 1.1 ועזוב אותך מההערכות של 180-190-200 , רק בכביש תוכל לדעת תכלס מה האוטו שווה. או שתעלה את האוטו על דיינו למרות שהתוצאות לא תמיד יהיו רלוונטיות. ותימנע מלהקשיב לאנשים שחושבים ש1.5 1.6 באר זה מזיק. עם כל הכבוד לניסיון שלהם , בפועל על הכביש המציאות שונה!!! לגבי בוכנות טלטלים , המנוע הזה מספיק חזק בשביל לעמוד עד 350 כח סוס בלי להחליף בוכנות ולא טלטלים, אנשים עם טורבו יותר גדול כגון GT28RS או 71 נוסעים על מנוע סגור עם גדישה יחסית נמוכה בלי שום בעיה! לגבי פילטר, מותקן אצלי באוטו קיט יניקה שבזמנו גיא סרדין בנה לי... הפילטר יושב בדיוק בצד השני של הקולר , הרבה יותר אפקטיבי מאשר לזרוק פילטר בתוך איזור המנוע עם כל החום שהוא פולט. ואני בטוח שהוא מוסיף עוד כמה סוסוני ים .. לגבי הגדישות, תיכנס לאתר של מועדון VAG... תריץ חיפוש , תמצא 10001 נושאים, תקרא גם על בחור בשם יריב עם איביזה 20VT , שגדש 1.7 1.6 עם קולר חזית מוגדל , ונסע ח-ז-ק ! ! ! בתחום של צ'יפ פילטר וצנרת , לא ראיתי איביזה שיותר חזקה ממנו. צנרת - עדיפות ל 2.5" מהטורבו עד הסוף , אם אתה לא מתכנן החלפה של טורבו בעתיד 2.5 מספיק ומוסיף המון. אם אתה כן מתכנן, 3" יעשה את העבודה . אינטר קולר חזית , מומלץ להחליף כאשר גודשים 1.5 1.4 , אבל חשוב לקנות קולר של חברה מוכרת , שיהיה יעיל וטוב לטורבו ולא ייצור לאג. יש הרבה חברות מצויינות שמוכרות קיטים מוכנים לGTI. סביבות מחירים של 2500-4000 שקל. צ'יפ יש מבצעים כרגע... אצל פרילינג ופיט סטופ ..700-2000 שקל, תתקשר תברר.. יש גם את E&A וגם ספויילד. לגבי בולמים בלמים , אני ממליץ בחום להחליף בלמים לאלו אשר יושבים בTTQ, שהם 312 מ"מ .. ו 256 מאחור אם אני לא טועה. כאשר תעלה הספק , ותתגרזן יותר מדיי על האוטו , הבלמים האלה יהיו לא אפקטיבים ומסוכנים!!! בולמים, תברר על KW וריאנט 1 או V-MAXX שמעתי עליהם רק ביקורות טובות. אם תרצה עוד משהו, תפנה אליי בפרטי, אני אדריך אותך לגבי כל כיוון.. ב-ה-צ-ל-ח-ה

1.8T רק ידניות בארץ.. אתה מחפש רק תיבה אוטומטית או גם ידנית?

בוא נתחיל ככה, אם הפסיקו את הייצור של המנוע הזה, תסיק את המסקנות לבד. בלוק מנוע של הV6 במקור, רק במקום בוכנה שישית יש משקולת האוטו שותה כאילו הוא מינימום V8 1 ל 7 וגרוע מזה. התיבה האוטומטית מסרסת את האוטו בצורה מטורפת, ונותנת את נשמתה לבורא דיי מהר... בקיצור, או GTI או V6 או 2000 אוטומט וסע לשלום

טעות בידך, שווקה גם שווקה ולא רק זה, יש גם מספר של אקזמפלרים משנת 98 על הכביש דור רביעי כמובן. אבל הסיכוי לתפוס אחת באמת אפסי

צודק.. טעיתי בכ 50 אלף שקל אחרי 3 שנים הסכום הוא 702 אלף שקל כ19 וחצי אלף שקל לחודש עשינו הסכם עם הליסינג, ואל דאגה.. אף אחד לא יישאר מקופח

לגבי מכתב תלונה נראה בהמשך ונתייעץ עוד, על מנת לראות איך פועלים.. TB - תודה על המידע והחלקים הלכו בזמן נסיעה ולא במוסך.. איציק, הבעיה שהרכבים החלופיים שמביאים לא באותה רמה , לא נוחים לשימוש, כי הרכב משמש לעבודה... קמור לא אמורים לדעת אם הרכב ליסינג או לא ליסינג שורה תחתונה 3 שנים = הסכום של ה X5 כחדשה ואני לא מאמין שלקוח פרטי שקונה רכב בסכום של 750 - 800 אלף שקל יושבת ללא רכב כ10-14 ימים.