roytech

היי אנשים, אני רוצה לחזור לעניינים ואחרי תקופת ליסיניג אני שוב עם רכב פרטי. סובארו אימפרזה 2002. אני רוצה את המערכת הבאה: - HU , דאבל דין סביר (סתם כי בא לי מסך גדול וכיפי שם) או סינגל דין יותר איכותי (הבנתי שבאימפרזה אין צורך בפאנל חדש , רק מסגרת דאבל דין כי יש מקום בדיוק שם במקום התא מתחת לרדיו). - קומפוננטים 6" של MOREL, דגם DOTECH (אהוב עלי מאוד). - סאב.. 10" בערך, תיבה סגורה/BANDPASS - דרושה המלצה. - מגבר שיעשה טוב לסאב ולקומפוננטים - דרושה המלצה. - איטום דלתות קידמיות (אני מניח שכדאי בסובארו) הכיוון שלי תמיד היה איכות סאונד ולא עוצמה. התקציב: כ-3000 ש"ח (ניתן לסטות קלות), נכון זה לא גבוה אבל אודה על המלצות. גם כמה בערך עולה התקנה של כל זה אם אני לא רוצה להתקין לבד. תודה אנשים

תודה על התגובות. הכוונה כמובן לא היתה לג'יפ של קרייזלר בהכרח, אלא ג'יפ כמילה לרכב שטח מקטגוריית ג'יפים ואם הייתי רוצה מיני ואן או מסחרית (ג'אמפי) הייתי רושם "גם לא ג'יפים". אודה על עזרה נוספת לפי מה שכתבתי למעלה.

היי לכל החברים, אני שואל בשם אבא שלי שמעוניין לקנות ג'יפ, איזה ג'יפ הכי כדאי בסדר העדיפויות הבא: הג'יפ ישמש לנסיעות כביש בלבד (אולי לעיתים רחוקות שטח, או ... דרך אפר ) חובה: ---- - תקציב של עד 60,000 ש"ח - 7 מקומות חשיבות: ------ 1. אמינות 2. צריכת דלק 3. לא משנה אוטומט או ידני 4. לא משנה סולר או בנזין (מה שיותר חסכוני לדגם האמור) אודה לכם על העזרה רועי.

למישהו יש מושג היכן להשיג ספר רכב לפאסאט 2003 2.0 ? (מנוע AZM)

תודה אני באמת יפתח מחר את הפאנל בדלת של הנהג לראות מה קורה שם. שכחתי לציין שזה לא תקוע תמיד , האמת ששיחקתי עם הכפתורים בפאנל של הנהג ואז עם השלט אז זה לפעמים נפתח. יש מצב שמשהו לא נוגע (או נוגע איפה שלא צריך) שם בפנאל פיקוד בדלת. תודה על הכיוון.

היי אבי, יש לי את אותה תקלה בדיוק (!!) בפאסאט 2003 שלי, מצטרף לבקשה לעזרה בנושא מחברי הפורום.

היי לכולם, קניתי לא מזמן פאסאט 2003 2.0 ליטר (גימור COMFORTLINE). למרבה הפתעתי (או חוסר הבנתי) , לא מצאתי באינטרנט שום ספר רכב מתאים או איזשהו משהו נורמלי שמדבר על ספסיפיקציות של הרכב הזה (סוגי שמנים שצריך לטפל וכו'). הדגם של הרכב ברשיון (קוד דגם) - 3B31D4 , מה שלא עזר למצוא משהו עליו (רק כמה אתרים ישראלים רוסיים עלו...). נראה שבחו"ל מה שהלך זה ה 1.8T ו2.4 ועוד , רק לא ה 2.0 (בנזין). מקווה לעזרתכם בנושא רועי.

בוקר טוב

לרגל שידרוג (ל-A1) לקוחה של אישתי מציעה את המאזדה 6 שלה למכירה. מדובר בדגם "פרימיום" , 5 דלתות, מושבי עור מחוממים, כיסאות חשמליים, פנסי קסנון מקוריים, סאן רוף מקורי, חישוקי מגנזיום ועוד שלל רב של תוספות. קצת פרטים: שנת 2006 יד 1 - כלומר בעלים קודמים 00 54000 ק"מ אמיתיים ומתועדים במוסך מורשה טסט ל-10 חודשים זוג צמיגים קדמיים חדשים מחירון לוי יצחק משוכלל - 88K ש"ח מחיר נדרש - 81K ש"ח בלבד. אני אסנן עבורה את השיחות היות והיא אישה מבוגרת שלא ממש מבינה \ מעוניינת להתעסק עם המכירה. למען הסר ספק - הרכב נקי מתאונות למעט שריטות קטנות מאנשים "טובי לב". את הקנייה הקונה ייבצע מול בעלת הרכב. 0544-833-829 * נא לא לשלוח הודעות פרטיות ולא להתקשר אחרי 22:00 בלילה. תודה.

ולי זה נראה כאילו לפחות שניים מבין שלושת המשתתפים בתרד הזה ממש רוצים את האולי מציאה הזאת לעצמם ומנסים להרוס אחד לשני.... אחרת למה לטרוח ללכלך? ולמה לעשות זאת מבלי להביא סימוכין בצורת בדיקה שנעשתה\ תמונה?

אחחח , איך אני את התגובות הישראליות הנחרצות האלו.... pingaloca - הרי ברור שאחרי 3 שנים עם רכב מאותו סוג , אתה המומחה מס' אחת לגירים הספציפיים בכלל ולאחת המדוברת בפרט... אחרי 8 שנים עם רכבי ספורט בכלל שמתוכם בילינו אחי הקטן ואנוכי עם RSI אחת לבנה וקליאו ספורט שנת 2002 שעדיין בבעלותנו ד"א, הדגם הוא לא סמל לאמינות , אבל - ויש אבל , אם הטיפולים נעשים בזמן והרכב ננהג רגוע בד"כ , כן אפשר לצפות (או לקוות...) לאמינות ממנו. כמו כל דבר בחיים , גם בנושא הזה יש להפעיל שיקול דעת ולפעול בהתאם. למיטב ידיעתי, הדגם המדובר נמכר בלא מעט מעל המחירון כשמצבו מושלם (אני לצורך העניין כבר קיבלתי 10K מעל כבר פעמיים בשנה האחרונה). רכב ספורט מהסוג הזה , בגיל הזה , מן הסתם ייסבול ממס' רג'קטים. למרות שמהתאור שלך ניתן להבין שסה"כ הרכב כן מטופל , הגיר כן מרגיש בסדר וחוץ מהדיפייזר (זה השם של החלק שעושה רעש של דיזל בדגמים האלו) אין ממש בעיות ראויות לציון.... השילדה ברכב הזה , כמו ב-206 , 106 ועוד כמה HOT HATCHES קטנות, נמצאת על גבול מבנה הרכב ולכן, כל מכה קטנה במהירות נמוכה תגרום למכת "קצה שילדה". ולכך יש משמעות סחירה כמובן. במקומך, הייתי מבקש מהמוכר להראות לי פיזית את המכה ואת עומקה , ואם מדובר ב"קימוט" קל - אז המשמעות היא רק סחירות הרכב ואין לכך שום השפעה על ההתנהגות שלו - ואני מדבר מניסיון גם במקרה הזה, איזה גננת מפגרת נכנסה באחי לפני שנתיים במהירות תחילת נסיעה מרמזור (10-20 קמ"ש) ואכן קימטה במקצת את "האמבטיה" מאחורה. לצורך העניין , כשמדובר במקת קצה שילדה , תמיד יקומו אלו שייזעקו חמס , לא לגעת בכלל וכו' ותמיד יבואו אלו שכל עניינם הוא פרופר בהתנהגות הרכב , מצבו המיכני - לטעמי , הדברים שבאמת חשובים בסופו של יום. ולעצתי, אם תגיע לעמק השווה לגבי המחיר עם בעל הרכב ואכן תוודא בעיניך שלך, שהמכה אכן בקצה השילדה, מחכה לך חווית נהיגה שלעניות דעתי בסכומים הנ"ל, אין שנייה לה.

עוד קצת עבודה עם החומר הזה

החלטתי לעשות קסדה. הנה תמונות

יפה יניב

לא עם המכשיר שבנושא...סה"כ מדובר במכשיר 24BIT אמיתי מחברה ידועה בתחום. אם תחליט שאתה קונה CANVA או השד יודע מה מתוצרת סינית נחותה - צפה פגיעה. אני סה"כ הייתי מאוד מרוצה מביצועי המכשיר, מה שגם במשך 2.5 שנים שהיה מותקן אצלי הוא לא שיהק אפילו.

בתקופה שגרתי בארה"ב , היה לי את המקביל "הדאבל-דיני" שלו - אותו מכשיר בדיוק עם אותם פונקציות , והסאונד היה לא פחות ממדהים! היו מחוברים אליו "בזמנו" סט קומפוננטים של MBQ וזוג סאבים של FOCAL , הצליל היה חם מאוד ובו זמנית פאנצ'י וחד. מבחינת קרוס, יש במכשיר כל מה שצריך כדי לחתוך בצורה טובה את כל האלמנטים + שליטה נפרדת על הסאב + כיווני SLOPE וכו'. סה"כ ,מאוד אהבתי את הסטאפ באותה העת , ולו רק בזכות האופציה לצפות בהופעות חיות ברכב...

היי מוטי עשיתי עד עכשיו את ההחלפות בעצמי וראיתי כמה זה לא נוח במיאטה. המקום שם צר מאוד ויש פילטרים שאפילו מסרבים להכנס (ארוכים מידי). הקיט ב FLYING MIATA בהחלט יקר משמעותית מאחרים שראיתי, הבדל של 200-300% אבל הוא נראה קיט באיכות גימור ממש טובה. בעתיד הייתי רוצה לשים את הקיט טורבו FM I (בעתיד הקצת יותר רחוק אבל, זה יקר לי קצת עכשיו ). נראה לי שאני ילך על משהו באמצע ולא יקח את הקיט Relocation היקר הזה. תודה, רועי.

שלום, מה אתם אומרים על הקיט הזה של Oil Filter Relocation ? לינק לקיט ששמתי עליו עין: http://www.flyinmiata.com/index.php?deptid=4533&parentid=0&stocknumber=04-36150 יש לי שעון לחץ שמן של Auto Gauge שמחובר לפילטר שמן בעזרת מתאם בין הפילטר עצמו להברגה שאליו אמור להתחבר הפילטר במצב רגיל. על המתאם הזה יושב הסנסור של הלחץ. האם תהיה לי בעיה עם המתאם (למי שמכיר את זה)? האם זה מוריד מלחץ זרימת השמן? חסרונות? יתרונות? הרכב: מאזדה מיאטה 1997 כרגע עדיין ללא שיפורים. תודה רבה, רועי.

אין פה עניין של קביעת עובדות - אבל יש את הניסיון שלי + מפרט שכתוב בחיפוש קצר ב-GOOGLE - המכשירים זהים אפילו מבחינת התצוגה...

הדגמים זהים לחלוטין מכל הבחינות והפיצ'רים (טיים קורקשן,3 יציאות באס אנג'ין וכו') + תוספת של RDS לטובת ה-9815RB . ה-9815RB הוא המקביל האירופאי למה שמוכרים בארץ (יבוא מארה"ב) ובפורומים בחו"ל ה-9815RB נחשב ל"אותנתי" יותר כי הוא מיוצר במפעלים של אלפיין בגרמניה - שם הוא גם נמכר ... הבאתי עבורי לפני כשנה את המכשיר הנ"ל והוא עובד אצלי בצורה מושלמת עד היום בעצם... בקיצור - אם מצאת יחידה כזאת בארץ במחיר טוב - לרוץ ולקנות..

אני בעל שברולט לומינה 96 1 ל 10 בו עירוני משולב חוץ ערוני 1 ל 12 תוך ערוני 1 ל8 9 הייתה לי יונדאי גטס מחורבנת שזללה יותר שווה !!(תחזוקה יקרה ביו אם איי ) רועי

תודה, אני גם מקווה לבוא עם בשורה בקרוב.

היי תגידו באמת קשה כל כך למצוא MX-5 מיאטה או שאני מחפש במקומות הלא נכונים ? התקציב שלי הוא 70 אלף. אני מקווה שאני אמצא משהו, אני נעול על האוטו הזה. רועי.

שלום לכולם, אני מחפש מאזדה MX-5 מיאטה, שנתון 95-97. מי שרואה, יש לו, מוכר, יודע משהו. נע להשאיר הודעה בפרטי או פה בשרשור, או בטלפון 052-6596555. תודה מראש, רועי.

היי, התשובה שלילית. שאני מדליק מזגן הטורים עולים כהלכה, לא בפראות, ונשארים במקומם עד כיבוי המזגן. תודה, רועי.