Jump to content

hydronoize

  • הודעות

    11
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי hydronoize

  1. בדרך כלל מים עוברים לשמן! תיבדוק עם יש קולר באוטו (שמן גיר או שמן מנוע מתקררים על ידי מי קרור של מנוע) ו אם יש לחץ במערכת מים גדולה זה ראש מנוע...!!
  2. במכוניות שמותקנת מערכת גז יש בעיה של אתחממות יתר של שסתומים ביגלל סיבא אחד שגז הוא לא שומני כמו דלק אז זה אחד הסיבות לרוב של אחילת שמן במנועים אלו! ו תעשה כיוון של שסתומים כדי מאוד ו עם יש אפשרות תתקין בקבוק עם שמן במערכת גז... לגבי נזילה אתה לא חייב לראות אותה יכול להיות שזה משאבת מים והיא נוזלת רק כש האוטו חם ובטורים גבוהים צריך לבדוק ב לחץ, עוד משהוא מערכת גז עובדת גם עם מערכת מים כיימת באוטו שלך זה בדרך כלל לוקחים צינורות חימום ומפצלים אותם לכיוון מאדה גז!
  3. עם מערכת במקסימום צורכת 3אמפר ומצבר שלך הוא 60 אמפר-שעה אז אם מצבר טעון וחדש יש לך 20 שעות של מוזיקה ומצבר קטן יותר יש לך 12:3=4 שעות של מוזיקה מקסימום
  4. hydronoize

    רכב צורך יותר דלק בקיץ?

    אז זה ברור לנו שיש פחות מולקולות חמצן באויר ו זה מורגש אצלי באוטו גם אני יוצא בבוקר האוטו קש קריר נוסע מצוין לעומת בערב קש אני חוזר מעבודה האוטו העיף אז יש בזה חומר למחשבה
  5. לא אבנתי איזה רעש!! אם זה רעש של שריקה אז יכול להיות שחגורה רופפת או שמותח שלה נתפס או עם זה רעש שונה של דפיקה אולי זה מדחס אצמו עושה בעיה...
  6. תנסה שתי דברים קודם בדיקה של פיוזים ובדיקת עם נסתם מאבנית החורים דרכם יוצא המים ו עם לא! יכול להיות שהמשאבה נתפסה מאבנית יש להוציא אותה ו לדפוק על משהו קשה עד שאבנית תשחרר את הרוטר ו עם לא המשאבה רוב סיכויים שרופה
  7. יש אפשרות שמתג על הגה לחוץ. וכול השער המנורות שרופות.. או ש עם יש הזעקה דרוכה, אין אפשרות אחרת לקצר עם יש קצר פיוז נשרף!!
×
×
  • תוכן חדש...