oria1199

אחרי חיפוש קצר בלוחות חזרתי לנקודת ההתחלה,מסתבר שגם תוספת של 20k לא תביא איתה את הרכב המבוקש בעיקרון הקליאו דור 3 נראית מאוד מעניינת ואולי אני אלך לבדוק אותה,הרכב היחיד שפשוט פגע בול מבחינתי היא המגאן 225. עכשיו נשאר לחכות לאחת

אחרי כמה ימים [מאוד] מעצבנים בכל הקשור לחיפוש הרכב אני חוזר אליכם. התקציב עלה ל70K,הדרישות נשארות דומות פרט לכך שהגעתי למסקנה שבנוסף לסעיף ההתנהגות שמאוד חשוב לי ישנה עדיפות רצינית לרכב גודש. יאלה חברים תעזרו לי לגמור את הסיוט הזה!

ברשותי C5 משנת 2004 בגירסא המאובזרת,כמובן שהיא זולה בהרבה מהתקציב שלך אבל אני מניח שהמאפיינים הכלליים בשנתונים המתקדמים [בהרבה!] רק השתפרו. -בכל הנוגע לנוחות באמת שאין לC5 תחרות [אולי C6 ],בטח שלא בטווח המחיר בה היא נסחרת,גם כחדשה. -צריכת דלק,הנסיעות שלי קצרות מאוד ורק בתוך העיר,צריכת דלק סבירה לחלוטין של 1/9. מחוץ לעיר אגב מדדתי 1/13 בנסיעה עם רכב מלא,אני מאמין שבקלות אפשר לעבור נתון זה. -בידוד רעשים,לא נהגתי על C5 חדשה אבל אצלי הוא סביר ולא יותר. -אמינות,פה חיכתה לי הפתעה! 3 שנים [+-],רכב פשוט אמין בצורה מעוררת הערצה! הרכב עובר טיפול שנתי כל שנה,הדבר היחיד שהוחלף שלא במסגרת הטיפול השנתי הוא מצבר שסיים את חייו אחרי 5 וחצי שנים של שירות. -שילוב מנוע/גיר,אני מתייחס למנוע ה2.0 בשילוב AL4,בצורה החדשה ישנם גם מנוע ה1.6 טורבו בשילוב גיר מודרני הרבה יותר. יש לציין שהרכב לא מאוד נמרץ אך לא ממש חסר כוח ולמטרתו הוא מספק את הסחורה. הגיר בתחילה די תיסכל אותי,הוא בעצם לומד את הנהג ומשנה את אופיו בהתאם לסגנון הנהג,זה נחמד אחרי שלומדים את הגיר, תהליך הלמידה די קצר יש לציין. הרבה דובר על בעיות אמינות בגיר,אצלי אחרי 137K אין שום בעיה,לא החלקות ולא מעברים גסים של הילוכים. המנוע אגב מאוד מאוד [מאוד!] אמין אם כי ישנה צריכת שמן מינורית. באופן כללי פשוט לא נראה לי שיש תמורה טובה יותר לשקל מהC5,היא נוחה באופן קיצוני,ומאובזרת בכל טוב! אם זאת יש לבדוק את הרכב טוב טוב לפני קניה! C5 שלא טופלה כראוי תעשה לך חור עמוק בכיס!אחת שטופלה כראוי תסב לך רק הנאה! המון בהצלחה!

אני אכול קנאה נראה אדיר

אני מסכים איתכם לחלוטין! יוני,צפה חפירה בנושא ״ההוא״

הבעיה היא לא בהיצע כמו במחירים המאוד גבוהים שאנשים דורשים,כמו שאמרתי אין לי בעיה לשלם מעל המחירון אבל אני לא אשלם משמעותית מעל המחירון כשמדובר ברכב שעוד דורש יישור קו של 6-7K במקרה הטוב,זה פשוט חסר הגיון [יוני,לא מדובר על הרכב "המדובר"]. מבין שלושת האופציות שהועלו על-ידי בהתחלה היחידה שעוד עומדת על הפרק היא הקליאו, ישנם עוד רכבים שהייתם ממליצים עליהם במסגרת התקציב?

אחרי בחינה של שתי האופציות העיקריות נותרתי ללא החלטה ולכן אני רוצה לבדוק רכבים נוספים,אשמח לקבל מכם הצעות עדיף לתקציב של 50K עם אפשרות למתיחה לכיוון 55K. תודה!

דובר בפורום על מוסך בראשון שעושה הכל ב2.5k,האם מדובר בטיפול מלא או חלקי?

ידוע לך המחיר במוסכים מתמחים?

4k ?? היו פה דיבורים בפורום על 2.5k ,הגיוני?

עוד דבר אשמח להמלצה על מוסך אמין שאוכל לבדוק בו את הרכב!

עשיתי כעצתכם ויצאתי לראות את שני הרכבים,כמה שאלות לגבי הקליאו- הרכב צריך טיימינג בקרוב,מה עלות הטיפול? הבנתי שהייתה הוזלה במחיר אך מצאתי מספר גרסאות שונות. בנוסף יש להחליף את נוזל הבלמים,מה העלות? דבר נוסף הוא הפנסים הקדמיים שזקוקים להברקה,מה הפרוצדורה? תודה!

בחברה אם אני זוכר נכון זה מעל 10K,אבל אפשר להשיג סט סביב 5K לא כולל ג'אנטים שצריך להחליף.

לרכישה? 50K בעקרון אלא אם יהיה משהו חריג.

פיליפ,האם יצא לך להתנסות בWRX משופרת מתלים?

שמתי לב באופן כללי שהרבה מ"בוגרי" הקליאו ספורט עוברים לWRX/מיאטות,יש לזה סיבה?

מאיזה בחינה היא לא ספורטיבית? WRX עם סט מתלים איכותי לא תתנהג?

תודה על התגובה המהירה! אני יודע שהמושבים מתקפלים,אני סתם עצלן אם הדבר יצריך החלפה של מנעול,האם ידוע לך העלות? עריכה: תודה רבה איציק! אכן לחיצת תא המטען כלפי מטה פתרה את הבעיה!

תודה רבה על המידע, אני אלך לבדוק כל אחד מהרכבים [אם המוכרים יועילו בטובם לענות לטלפון!],אני מאמין שהבחירה תהייה קלה יותר לאחר מכן אם למישהו יש עוד מידע בנוגע לעלויות אחזקה אני אשמח

שלום חברים, כמו בכותרת,מדובר בC5 2004,הבגאז' פשוט מסרב להפתח. יש את הסאונד של המנגנון החשמלי שמנסה לפתוח אך לשווא יש לציין שלפני שבוע בערך הבעיה הופיעה בפעם הראשונה אך היא נעלמה. אין כניסה למפתח ואין כפתור ייעודי לפתיחה מתוך הרכב. תודה מראש, אוריה שמאוד רוצה את הטלויזיה שתקועה בבגאז'

כל עניין השיפור הוא לא כי באלי להתעסק בכל העולם הזה,הרעיון עולה כי ירדתי לאחרונה מרכבים חזקים מאוד ואני מפחד שהקליאו פשוט לא תספק את הסחורה מהבחינה הזאת. בראש מעייני עניין ההתנהגות! קו ישר לא ממש מעניין אותי אבל בעיטה הגונה ביציאה מסיבוב כן בדיוק כמו שאקסודוס שאמר שאחרי הלאון לא יחזור לרכב ללא מגדש. הדיון הזה אגב הוריד לי עוד יותר מהלאון,מחיר קניה גבוהה+עלות שיפורי התנהגות שיהיו הכרחיים פשוט נותן חבילה לא מאוד משתלמת מבחינתי

נשמע שאנשים כאן מאוד אוהבים את הקליאו,הבעיה היחידה היא שאין אופציה לשפר [כח] אם אגיע לתחושת מיצוי מה שהשתיים האחרות כן מציעות. אשמח אם מישהו יוכל לתת עוד מידע בקשר לאחזקת הWRX,ממידע שמצאתי בפורומים נראה שהאחזקה [להוציא דלק] שפויה לחלוטין אך מצד שני יש המון [המון!] טענות לאחזקה סופר יקרה,האם עומד משהו מאחורי הטענה או שהכל "שמועות"?

זאת הנקודה עם האימפרזה,אולי נשמע מפגר אבל הסאונד משגע אותי גם בארה"ב כשנהגתי על רכבים מיוחדים יותר כל אימפרזה שעברה לידי גרמה לי לנמק בצוואר פשוט לא ממש באלי על הנמק בכיס

כמובן שאנסה את הרכבים לפני הרכישה,הבעיה היא שכמו שנאמר כאן,אף אחד לא ייתן לי לבחון על הרכב מצבי קיצון. מסיבוב קצר כנראה שלא אוכל לדעת באמת מה אופיו של הרכב,ואין באף מעגל סביבי אף אחד שמחזיק את אחד הרכבים ויוכל לתת טעימה מהיכולות האמיתיות של של הרכב. YARIN,איפה באמת עובר "גבול הטעם הטוב" בכל הקשור לWRX? אחת לא משופרת יהיה קשה מאוד למצוא,אז מאיזה שיפורים באמת כדאי להמנע? AINO,הקליאו כרגע בעדיפות ראשונה מבחינתי אבל סיכומים שעלו פה גרמו לי לפזול לכיוונים אחרים. בכל זאת להשקיעה 25K בתיקונים במשך שנה [וגם חצי מזה] נראה לי לא הגיוני. כן ,אלה רכבים ספורטיביים אבל החזקתי כבר כמה כאלה ומעולם לא הגעתי לסכומים כאלה על תיקונים! זאת כמו שאמרתי קודם גם הסיבה לרתיעה מהWRX וכנראה הסיבה היחידה שאני פוזל לכיוון הלאון שנראה שזולה משמעותית לאחזקה מבין השלוש. אם ההגיון היה השיקול היחיד כנראה שהייתי הולך על לאון אבל אני מחפש רכב "סופש"ים" שיעלה הרבה חיוכים ושם הקליאו והWRX כנראה יגעו בנקודות הנכונות

תודה רבה חברים כמה שאלות: לגבי האימפרזה- -האם מבחינת אחזקה יש עוד הוצאות גבוהות באופן חריג מלבד הדלק? ראיתי שהטיפולים לא מאוד זולים אבל הם לא יקרים באופן מוגזם,לרכב יש מוניטין של רוצח ארנקים ואני מנסה להבין למה -רוב הרכבים האלה משופרים ואני דווקא מעדיף אחת משופרת בטעם,האם יש שיפורים שגורעים באופן ממשי מאמינות הרכב? סתם כאלה שעדיף שלא יהיו? הלאון- האם יש מישהו שיוכל לשפוך אור על נושא שיפור ההתנהגות ברכב?