alonku84

ד.א. המגברים בהודעה הקודמת שלי ברגע שהתחממו היו גם מפסיקים לעבוד....

יש רק פאנל אחד שהוא יותר טוב מאלה עם ה אם פי 3 שהוא ה F1 של אלפיין, אבל הוא עולה כמה עשרות אלפים בארץ.... בכל מקרה אם כבר יהרס לך העינית במכשיר כלשהו באוטו זה כמעט בטוח שזה לא יהיה בגלל שהקרן לייזר מתאמצת יותר אלא בגלל אבק או דפק אחר במכשיר ככה שאין לך מה לחשוש...

יש לחבר שלי משהו דומה, ואחרי חודש הפסיק לקרוא לו... וכל שריטה קטנה זה קופץ... אז לא יודע אם כדאי בכלל לקנות משהו כזה של חברה מאעפנה.... תשאל אנשים שיש להם כזה אם זה עובד להם הדגם הספציפי הזה

לא, אין סכנה, אבל אני ממליץ לך להשתמש בריליי על עם החוט של ההדלקה של המגברים שזה ידלק לך רק שהמערכת דולקת...

ה P693 הם מהסידרה הכי גבוהה של פלאנט אודיו ה - M2 לי יש את הקומפוננט שלהם מסידרה יותר "פשוטה" (חתימה) ושומעים בהם חבל-על-הזמן באמת ברמה... אבל מצד שני לא שמעתי את הסוגים האחרים... בכל מקרה, לא נראה לי שתתאכזב מפלאנט אודיו, ראיתי שבאוטופרט מביאים אותם עכשיו אז תראה אם אפשר לשמוע אותם שם...

4" לא יכול לתת לך תחום תדרים נמוך, אני לא חושב שתרצה לשמוע צלילים גבוהים מאחורה אז לפי דעתי פשוט תמתין קצת ואל תבזבז כסף

מההתנסות שלי עם מגברים, שמתי לב שמגברים "זולים" מחברות לא משהו מתחממים בצורה משמעותית, אני הרגשתי כאלו שהיו מותקנים רק בבגאז', בלי קשר להתקנה בתוך האוטו, וההבדל בין המגבר הכי פשוט של פיונייר ולמגבר שיש לי עכשיו... (חתימה) הוא עצום, בקיץ אי אפשר בכלל לגעת בפיונייר (לא לדבר על INOX או משהו כזה) והקיקר יחסית קר, אני לא חושב שהמאורר הקטן שיש לו משפיע כל-כך אלא יותר כל בסיס המגבר שהוא בעצם גוש קירור פאסיבי ענק

מסכים איתכם\ אני קניתי את החוטים שלי בצורה הבאה: חיפשתי קיט 4 GA של חברה מוכרת וקניתי.... וזהו

אתה יודע את המידות?

תראה, בקשר לחברות יש הרבה חברות מקצועיות כגון M-AUDIO אבל אלה כרטיסים לאולפנים כבר ולחובבי מוזיקה עם מערכות ריציניות, אם אתה רוצה משהו לרכב ברמה גבוהה ה AUDIGY יתן לך מעל ומעבר, ואתה יכול להגדיר לו שיוציא לך אנלוגית 5.1 ערוצים שזה קדמי אחורי סנטר וסאב, אתה יכול לנגן שיר ולהגיד לכרטיס להוציא לך את זה ב DOLBY PRO LOGIC ואז הוא בעצם שם את הדיבור באמצע, מוזיקה ראשית ברמקולים בקדמיים וברמקולים האחוריים את האפקטים (באחוריים שומעים בשניהם אותו הדבר כאילו מונו) והסאב את הנמוכים... זה הכל, אין לך מה לחפש כ. קול יותר טוב מהאודיג'י...

איזה יופי הנחת לך שם את המגברים יש לי גם כזה אוטו, ואני צריך להכניס מחשב מתחת לכיסא (עד עכשיו חשבתי שאין מקום מתחת לכיסאות כל-כך) אז שתי שאלות א. זה מסובך להוריד את הכיסאות? (בעצם רק כסא אחד.... זה שליד הנהג) וב. אתה יכול להגיד לי מה בדיוק האזור בס"מ שאני יכול להניח שם משהו? (גובה מקסימלי אורך ורוחב) תודה!

זה לא תופס יותר מקום בבגאז'... אלא להפך זה חוסך לך מקום כשאתה שם פלטה על המושבים האחוריים... ככה כל הבגאז/ נשאר ריק.... (לסאב...)

לטעינה: אתה מחבר את המינוס של הקבל למינוס של האוטו ואת הפלוס של הקבל אתה מחבר למנורה ואת הצד השני של המנורה אתה מחבר ל + במצבר המנורה תידלק ואז לאט לאט האור שלה יחלש מאוד, כאשר האור שלה נחלש אתה יכול לנתק את זה ולחבר את הפלוס ישירות לקבל.... מה שבעצם קורה פה זה במקום שתחבר ישירות את הקבל ל + ול - ואז יהיה לך טעינה מהירה מאוד, (רואים ניצוצות כאלה) שיכולה להרוס את הקבל אתה בעצם טוען את הקבל עם המנורה בצורה איטית.... ד.א. אסור להשתמש בפיוז בזמן הטעינה!!! לפריקה: פשוט תחבר לו צרכן כלשהו של 12V כל מנורה צריכה להספיק.... אתה מחבר את הנורה עד שהאור של כבה...

קליפוניה בום?

לי יש את ה 9835 והטיים דיליי מתבצע בצורה הבאה: קודם כל צריך להגדיר לפאנל מה מחובר למערכת א. סאב, קידמיים ואחוריים, או ב. סאב, מידריינג' (בחיבור של ה REAR), וטוויטרים (בחיבור של ה FRONT) הכפתור נמצא בתחתית המערכת וצריך להוציא את המערכת מהדש בורד כדי לשנות אותו ברגע שאתם נמצאים במצב א - צריך להגיד למערכת (ע"י תוכנה במחשב ואז צריבת ההגדרות לדיסק והעברה למערכת או פשוט להכניס לה נתונים - יותר מסובך...) את המרחק שלך מכל רמקול ומהסאב ואז לבד הוא מחשב ע"י מהירות הקול את הדיליי שכל רמקול צריך להוציא.... אצלי למשל הימני בדיליי של 4.3 MS והשמאלי בדיליי של 7.3 MS, במצב ב יש פשוט כיוון מדוייק יותר כי אז אתה אומר לו כל טוייטר ומיד ריינג' מה המרחק שלו מהאוזן שלך... מה שיפה פה זה שבעצם לא צריך מגבר חיצוני לקומפוננט וגם לא קרוס אובר, מחברים את הטוויטרים ליציאת ההגברה של הפרונט ואת המידריינג' ליציאת ההגברה של הרייר (יש לו מגבר V-DRIVE 60X4) ה9835 צריך גם חיבור ישיר למצבר (לא דרך החיווט של האוטו) ב 9835 כשאתה במצב ב אתה מגדיר בקרוס אובר איזה תדרים לתת לכל רמקול לפי המפרט הטכני שלו וככה אתה יכול לשחק עם זה כמה שעות טובות עד שתשמע הכי יפה לטעמך...

זה לא רק כבל מתח...זה גם פיוז ANL, תראה כמה הוא עולה בחנות.... ונכון, אתה צודק באמת אין סיבה להשקיע כל-כך בכבלים למי שלא רוצה...

basss מה אתה מדבר שטויות... נראה לי אתה לא מבין בכלל (סתאאאאאאאאאם אחי) בכל מקרה, אני מבין שאתה אוהב שהצליל בא מאחורה או שחשוב לך שישמעו יפה בכל האוטו, אז אם כבר יש לך מערכת כזו יפה (כל הכבוד לקיקר!) שים פשוט עוד סט של קומפוננט גם בדלתות מאחורה! עזוב את הפלאטה... ככה נראה לי ישמעו הכי יפה בכל מקרה, אולי באמת כדאי לך לחכות שהכל יהיה מורכב ואז תוכל להחליט בידיוק מה אתה מעדיף... אם בכל זאת תבחר ברמקולים לפלאטה 6X9 אז ברור שהקיקר לוקחים פה.... ולא בגלל שהם טובים ואולי מישהו יביא לך שם של משהו אחר, ואני מסכים שאולי יש יותר טובים אבל כל המערכת קיקר, אז שגם מאחורה יהיה קיקר

אתם מדברים פה על כבלים ברמות שונות לגמרי, אין מה להשוות בין קיט שיצא מחברה שמתמכה בכבלים למערכות באוטו ולכבלים שהם לך-תדע-לאיזה-שימוש הוציאו אותם בכל מקרה אני גם לא חושב שיש הבדל משמעותי, אבל אם כבר יש לכם את כל המגברים והסאבים, אז תתנו להם חשמל כמו שצריך... פתאום אתם מתקמצנים על 500 שקל שיש לכם מערכות בשווי של עשרות אלפי שקלים? ד.א. אם יודעים מאיפה להביא אפשר לארגן ממש ממש בזול, אני את הקיט של של הסטינגר HPM 4GA הבאתי ב 60 דולר מארה"ב, זה כולל 5 מטר + ומטר -, פיוז ANL 150 עם בית פיוז ופלטת פלטינה להארקה, וכל החיבורים מפלטינה וגם איזה כבל קטן לרימוט... והנה לכם קיט ברמה מטורפת בפחות מ 300 שקל.... (בלי RCA)

אני אישית התקנתי מגבר של פייל פעמיים והוא ממש חלש... אני לא מבין למה מצהירים עליו 1000 אני בטוח שהוא פחות (לפי האוזן) קח לדוגמא את הקיקר שהוא "רק" 800 וואט (ה KX800.4) ותראה מה זה הבדל.... בקשר למאגנאט אני לא יודע אבל זה נראה לי גם חברה שכונה כזאת, אז צריך לשמוע אותו ולא להתייחס למה שהם רושמים על הקופסא

מצחיק שרשמת עבודה נקיה.... כאילו זה איזה מתקין מבאר-שבע... בכל מקרה, הם נראה לי מסוגלים לבנות שם אוטו לבד... אני הולך אליהם עוד איזה חודש לשים לחבר שלי מערכת, נראה כמה הוא ישקיע

אצלי באוטו יש פלטת MDF 1.8 שמפרידה בין הבגאז' והחלק הקדמי, זה כן אולי מוריד ממש ממש קצת מהעוצמה (משהו כמו 1 DB ליתר דיוק, ע"פ בדיקה באוטופרט) אבל לא מוריד מהאיכות בכלל... עדיין תשמע איכותי וחזק

עם כל הכבוד פה לכולם - ואין הרבה ברגע שאתה פוגם בכל חלק שהוא באוטו אפילו אם זה פלסטיק או מחליף דלת או אפילו פגוש, זה מוריד מהערך של האוטו, ואל תתוכחו איתי על זה

חחחחחחחחח יפה.... אבל בכל זאת באלפיין שומעים יותר טוב מפיוניר, אתה פשוט לוחץ MX וזהו.... לא צריך להבין כלום

מה זה סאונד קווסט? מהיצרנים של אודיובנק?

בקיצור אם אתה בא לקנות אוטו ואתה רואה שהייתה שם מערכת והוציאו אותה, אל תתקרב לאוטו... (די בטוח שפירקו לו את הצורה איזה כמה פעמים)