Shugi

אני יחסית גבוה, גם במאזדה 3 של אמא שלי יחסית צפוף לי כשאני נוהג, אז אני מפחד ממיני . מה גם לחבר יש פונטו ספייס והוא מתעקש שאני לא אחשוב על האופציה, הוא אומר שזאת הטעות הכי גדולה שהוא עשה והיא עושה לו מלא בעיות. אני יודע שזה יכול להיות אידיופטי אבל עדיין כשמישהו ממליץ נגד כל כך בתוקף אני תופס צעד אחורה. לכן אני מחפש סדאן, גם מבחינת הגודל וגם מבחינת הרגשת הבטיחות (גם אם היא שיקרית) ואני בגללה עד עכשיו ירדתי בשנתונים ולא עליתי מ00-01. אבל עכשיו אני שוקל ממורה נהיגה. התקציב שלי הוא 25K.

חצי כוח , אני בצע הדרכות בערים שונות אבל זה רק לחודשים הקרובים ולא השיקול המרכזי שלי. לא חיפשתי דיזל, חיפשתי מכונית זולה עם שנתון חדש יחסית

אני חייל משוחרר שמחפש כמו שניחשתם רכב כמה שיותר איכותי וחדש בכמה שפחות ירוקים. (או יצחק בן צביים בגרסה הישראלית ) בכל מקרה , נתקלתי בטויוטה קורולה שנת 2004 ידנית עם מנוע דיזל, קילומטראג' של 230k . מביני עניין הבינו כבר שהבעלות הקודמת היא מורה נהיגה. כמה דברים שמפריעים לי אחרי קריאה מאסיבית פה בפורום הם ככה 1. הבנתי שמנוע דיזל פחות רגיש מבנזין לגבי קילומטראג' אבל מה לגבי משאבת דלק, מזרקים ,חיישנים וכו'? יש גבול לכמה ארצה להוציא על הרכב ואני מניח שאין הרבה קורולות דיזל לחלפים . 2. הבחור סוחר שמעיד שמבחינה חיצונית הרכב ללא פגם, אבל מבחינה פנימית הוא לא יודע להעיד מעבר לזה שהוא נסע בה למשך שבוע והיא נוסעת מעולה כי הוא פשוט לא מבין בזה. 3. קראתי בחיפושים בפורום שברכב ממורה נהיגה יש צורך לשים לב לברקסים וקלאץ אבל מה לגבי המנוע ? הברקסים שמכבים אותו לא גורמים לו נזק מוגבר ? 4. נסיעה בלימודי נהיגה מתבצעת בעיקר בעיר, כך ה230k האלה עירוניים ברובם אני מניח , עדיין לא להתרגש? מצאתי גם סיאט קורדובה 2008 ממורה נהיגה עם 110k ויש לי את אותן השאלות והחששות. תודה מראש לעוזרים

הבנתי אותך, התקציב הוא כולל יישור קו ראשוני, לא כולל ביטוחים וכל מה שמסביב. קראתי הודעות של מביני עניין פה בפורום שההבדל בביצועים בין ה105 כ"ס ל120 כ"ס של ה147 הוא לא קריטי , אלא האבזור בין שני הדגמים הוא שעושה את ההבדל. לגבי ה156 אני מתחיל לרדת ממנו ככל שאני קורא יותר, בעיות אמינות. אני גם אוכל להרשות לעצמי שנתון יותר גבוה מה147 באותו סכום. לכן כל מה שאני שואל הוא, האם זה רכב שאפשר להחזיק בקלות לאחר יישור קו ראשוני או שההוצאות עליו גדולות ומתמשכות. ומה היית ממליץ בתקציב הזה .

כבר כמה ימים שאני משוטט פה בחיפושים בפורום. אם אתה מתכוון להתמקד בדגמים, היחידים שנראים לי הגיוניים הם ה147 או ה156 שלמרות שה 147 קצת קטן אני אתפשר בשביל האלפא. אם מבחינת התקציב, אז קראתי באמת הרבה שירשורים אבל רוב רובם חוזרים על עצמם ומסתכמים בהמלצה על גטס ידנית או פונטו ספייס , מה שלא רלוונטי לגביי.

אני חייל משוחרר בן 21 עם רישיון מעל 4 שנים שעד היום נהג רק על המקררים האוטומטיים של אבא ואמא, אני צריך רכב ידני שישמש אותי בין היתר לעבודה בהדרכה, שתתבצע כל פעם במקום אחר,רחוק, בדר"כ בעיר סמוכה במקרה הטוב. כמו שאמרתי בכותרת החלום זה אלפא רומיאו. עוד כשהייתי קטן לאבא שלי הייתה אלפא רומיאו מקולפת ומקרטעת - בקיצור, עם קסם משלה. השאלה היא האם אני יכול להרשות לעצמי את ההרפתקה הזו ? והאם האלפא רכב אמין מספיק כדי לשמש רכב עבודה או שאני הולך לעשות על בסיס שבועי את הטלפון של "מצטער לא אוכל להגיע"? אני אשמח לכל הצעה שאוכל לקבל ממכם לרכב בתקציב הזה, אבל שלושה דברים חשובים לי : שיהיה ידני, לא קטן (לא 206, פונטו וכו') ועם אופי . חשבתי גם על סמוראי, היתרון של השטח עם המכניקה הפשוטה יחסית ,אופי לא חסר לו והוא שומר על ערך יותר מכל רכב אחר שנתקלתי בו - אבל יקר. תרגישו חופשי להסביר לי למה אני מדבר שטויות , אם הייתי יודע לא הייתי מבקש את עצתכם . תודה מראש.

אין יום שאני לא מקלל את הבאמפרים האלה , ובראשון בכלל יש אזורים - קטסרופה . אבל מה לעשות , עובדה שזה גורם לנו הנהגים להאט .

מישהו?

יש קשר לבלימה כי כדי למנוע את הסחרור היא פשוט דופקת לגלגל המסוים הזה ברקס, וכתוצאה מכך גם לכל השאר . (היא לא תעצור לך גלגל אחד ותגרום לרכב לפנות) בקשר ללחץ האוויר בגלגלים הגיוני מאוד ואני אבדוק את זה , תודה.

לאף אחד אין תשובה?

סליחה על הבורות אבל מהי נורית service?

רציתי לקבל את חוות דעתכם בקשר לחוויה לא נעימה שזכיתי לה היום . נסעתי בכביש בין עירוני , כאמור עם שברולט מאליבו LT כשהמחוג על 100 קמ"ש . לצורך העיניין הכביש היה בשיפוע , ירידה . ברגע הלחיצה על הברקסים התקבלה תחושה של פמפום ממש מהיר , כאילו מערכת הABS נכנסה לפעולה אפילו עם ליטוף של הברקסים. יש מצב שהברקסים פשוט התעייפו מהירידה הארוכה והמהירה? או שזו איזושהי מערכת הגנה מובנת במאליבו למניעת "התעייפות " של הברקסים? כושר הבלימה נפגע מאוד , ולא יכלתי לעצור שם את נסיעתי המקום צפוף גם ככה וללא שוליים אז המשכתי בזהירות . שכבר הגעתי לכביש על מישור הברקסים המשיכו לתפקד ככה אז החלטתי לכבות את מערכת בקרת היציבות (TC - Traction Control ) ולהפעילה שוב . לפתע הכל עובד טוב. (מצד שני , יכול להיות שהברקסים פשוט התקררו ) השאלה שלי היא מה לעזאזל קרה? ואיך אני מונע את הפעם הבאה?

יש מכוניות שכחלק ממערכת הבטיחות אתה צריך ללחוץ על הבלם , ויש כאלה שלא. בדר"כ במכוניות "טיפשות " כמו אבאו ואקסנט . סתם לדוגמא באקסנט אתה יכול להוציא את המפתח מהסוויץ' גם במהירות של 100 קמש וכל האוטו פשוט נכבה, חוץ מהמנוע ולנושא, אני לא חושב שצריך לקחת להם את הרישיון , לטובת אלה שבאמת עדיין נוהגים טוב. אבל צריך לעשות להם מבחנים תקופתיים אחת לכמה חודשים מגיל מסוים.

מעט מעל ה1000 סל"ד - משהו כמו 1200 סלד אני מניח . שברולט מאליבו 2008 מנוע 3500 סמ"ק v6

כמו שאמרו פה אנשים לא נהנים מנהיגה, והטכנולוגיה משתלטת . מצד שני , יש גם הרבה שכן אוהבים ידני ומעדיפים ידני , אבל לא יקנו בגלל הפחד שאחר כך יותר קשה למכור . וזה ממש לא נכון ! יש שוק גדול לידני. בקשר לשוק הוא בדר"כ צעירים או מבוגרים שמעריכים נהיגה ורובם הגדול גברים.