aloni002005

אין שום סיכוי-משם היא הולכת הישר לגריטה לשמחתם הרבה של המפוטמים היושבים בכנסת וחושבים איך לסחוט עוד את האזרח. נוסף לזה עוד יתברר שעל ה3000K הם יגבו גם מס כמו שהם אוהבים

בזה הרגע אני קורא כי המשרד לאיכות הסביבה אישר בשיתוף משרד האוצר את חוק "כסף תמורת גרוטאה" שייושם בקרוב,ולפיו בעל רכב ישן שאינו חפץ ברכבו יפוצה בסכום של עד 3000K. ואני שואל-מאיפה זה נפל עלינו,רק זה חסר לנו.מה לא יעשו ראשי המדינה שלנו על מנת לנפח עוד קצת את הכיס שלהם בכדי שעוד ועוד אנשים יקנו קרטונים בניילונים? הסבירות שאדם המחזיק רכב בחנייה במשך שנים יפוצה בסכום שכזה לא מבשר לנו ולרכבים אותם אנו מחפשים טובות!

בקיצור,ממה שאני מבין,הרבה בקליות לצרפתיות,ונדה לסובארו שלי. לא מובן לי חוסר החלקים למכוניות סובארו ישנות שהתרוצצו(גם הרכבים וגם החלקים) פה בעבר כמו חולות ונעלמו כלא היו.

חזק ואמץ בני-אני איתך,ומי שיש לו קו מחשבה במושגים של תאריך תפוגה כנראה שהגיע הזמן שיחזיר ציוד!

פשוט לא להאמין-עוד מעט יתחילו להופיעה בפורום רכבי אספנות אנשים עם שמות של שיפורים וקיטים למיניהם!!! אל תדאג..האח הגדול צופה ומשגיח... בני

טוב, ביקשתי שיורידו את השירשור כיון שמשה ואנוכי פתחנו שני שירשורים בו זמנית אתכם הסליחה. בכל מקרה המפגש אכן יתקיים ביקום כפי שצויין,אך לפני כן בשעה 11 שער 3 איצטדיון ר'ג-נפגש כולנו לנסיעה משותפת ליקום,היציאה תעשה בשעה 11.30 כפי שתוכנן . במידה ולאחד החברים לא יסתדר למשוך את עצמו עד לאצטדיון ר'ג אנא צרו עם משה או עימי קשר בה'פ לאפשרות שאולי נוכל להיפגש איפשהו בדרך. יום טוב!

בני שלום!!! בד'כ אני משיב ומעדיף להשיב בה'פ אבל מכיון שאינני מעוניין ששאר החברים שלא מרוצים כלל ובצדק מהשתלחויות יסיקו כי יש פגם בדברי(ונכון זה לא השירשור הנכון),אומר לך רק כי אתה הולך רחוק,ורחוק מדי. אינני כועס עליך במיל,ובטח ובטח לא שומר טינה(על מה למען השם?). אני מודה לך מאוד על העזרה ,אבל ידע שבע'פ יש לי,הקטע הוא שבתוספת לרצוני להפוך את רכבי לשלמות (מבחינתי),אני מעוניין שתתלווה ספרות טכנית לסגירת המעגל. ושוב תודה!!!

מחפש לרכוש ספר רכב/ספרות טכנית לסובארו 76-77 או מידע על חנות כלשהי המחזיקה בספרים אלו.

ערב טוב לחברי מפגשי סובארו ואחרים!!! כאמור ביום שבת מתקיים מפגש ביקום בשיתוף מועדון סובארו צפון (גל). במידה ומזג האויר לא יבגוד בנו בשנית,ראיתי לנכון נסיעה משותפת למקום המפגש. אשמח לשמוע על מקום מועדף על ידכם ליציאה בשיירה,אנא הגיבו.

באותה הזדמנות שתפגוש אותו תמסור לו גם בשמי שהוא פושע!!!

ערב טוב! אני לא יודע אם הוא התעסק עם אופנועי B.M.W אבל עם BSA ,מצ'לס, טייגר, אריאל, טריומפ ועוד אני יודע שכן ולכן כדאי שתנסה אצלו. קוראים לו ביז ביז והוא יושב ברחוב מסילת ישרים(את המספר אין לי) בת'א. אם אתה נכנס מקיבוץ גלויות למסילת ישרים,הרחוב הראשון ימינה בצד ימין. מקווה שעזרתי...

כבר אמרתי שהוא רואה רק לבן בעיניים,האיש פשוט באובססית נעילה. ומה לעשות שאני כן צודק ולא מקובל עליך שמישהו צודק? אני לא מנסה לשכנע אותך אתה תישאר בשלך ואני יישאר עם המציאות הסכמנו בני?

בני ערב טוב!!! תנסה לחזור אחורה בשירשור ותראה שציינתי שה-450 לא הגיע לארץ. תקרא נכון וברוגע דברים שרושמים,ולא מתוך מטרה לנשוך. שמי אגב נעוץ מעל הלוגו של סובארו שמצורף בכל פעם שאני מגיב אבל כנראה שאתה כ'כ כועס עלי שאתה רואה רק דף לבן. אני לא מזלזל בך ובאף אחד,ולא זוכר שאמרתי שאתה"פראייר" אף על פי שאין מקום להתבטאויות שאתה מסנן מדי פעם בסגנון השולף הכי מהיר בעיר!

כואב לי,צובט לי,יוצאים לי הטחורים,אבל אין לGSR ,אפילו שהיא החלום שלי שום סיכוי אל מול חורכות הכבישים הללו,מה שכן נחמד לשמוע שמציעים ל GSR מכונות בלבלים האלו!!!

מוזיאון אגד-חתיכת היסטוריה ונוסטלגית ארץ ישראל. למי שלא היה וצריך מעט הכוונה,המוזיאון יושב צומת אחרי בית עלמין חולון(לא עלינו) ממערב למזרח,איפה שנמצאת תחנת הדלק.

ירון ושמוליק אחיי ורעיי-תודה לכם על חיזוק דברי שנלקחו כמובן מעולם המציאות אני רק לא מבין למה האיש מתעקש לשנות עובדות

שי שלום!!! תראה אין לך הרבה ברירות,אלא לעשות זאת בשיטה הקשה,שאגב באותה הדרך רכשתי את הרכב שברשותי,וזה לגשת בניין בניין דירה דירה (זאת בתנאי שלא מדובר ברדיוס של מדבר יהודה כמובן)ולשאול לבעלים הגאים.

תודה,רק חבל היה יותר מעניין אילו הייתי מגיע אם זוג החדשים מורכבים כבר!

בני תודה תודה ושוב תודה! לא ידעתי שהמקום קיים,ואשמח לתת גיחה למקום ,אני מקווה שיש מה לראות,בכל זאת מדובר על תקופה יפה .

חן שוב ערב טוב!!! בחזרה למה שציינתי כמה סיבובים אחורה:לא יודע,לא מדבר-זה המוטו שלי. לגבי איזה סובארו EA85 הגיעו עם סט כפולים,הם הופיעו בעיקר בדגמים הדיגיטליים (לא בכולם)ובדגמי הGLS-לא יודע אם אתה זוכר את הדגם. לגבי יחס הדחיסה שהרג את מנועי הסובארו הרבה לפני הזמן,אתה צודק ב100%, ואני מאמין שנהגת בGSR בכדי להבין שכשאני מדבר על מכונת נהיגה מופלאה אני מדבר ב"לבלים" שלה,למה שקיבלה ומה שהוציאה,ובטח ביחס לביתשימושים שאתה מדבר עליהם מלבד הקאפרי והמנטה. אני מתפלא שלא ציינת את ה B.M.W . אלפא, לנצ'יה,פיאט הם קטסטרופה ,ולא מיטב תוצרת אירופה ,ולדעתי האישית הם רכבים טובים לשנה הראשונה שהוצאת אותם מהחברה-ותו לא!!! בדיעבד הבינו(ומסכים איתך בקטע הזה )בסובארו שהחלפת חברת הקרבורטורים לא פתרה את הבעיה,ופה אתה טועה מכיון שבמשך שנים נהגו חברי,אחי,ואנוכי באותם הקרבורטורים בדלק של ארצינו שהיה כבר טוב בהרבה,ואני יכול לספר לך,שכל מספר חודשים מועט,נאלצנו לבצע כיוונים,ואני יודע שגם היום עם הרכב שברשותי, גם אם אתדלק ב-98 אוקטן ה"כיף" של כיוון הקרבורטורים לא ירפה ממני. לנושא שהוספת על הGL זו בדיוק היתה מטרתי כשאמרתי" לא יודע-לא מנחש ולא פוצה פה".ה GL חן ידידי הגיע עם קרבורטור בודד כפול ולא שניים כפולים-הסיבה שלא סבלה מעליות וירידות בעבודת המנוע!!! זו הסיבה שאני משיב ולא מתנצח מולך חלילה. את הנתונים שאני משמיע בפורום הנהדר הזה על חבריו,למדתי משחר ילדותי,הפנמתי, ורק כשאני בטוח בדברי נאותתי להגיב.אינך צריך להפגע ממני ,זו לא מטרתי אני שמח להתדיין איתך,ולהרגיש שיש חבר לידע בנושא.

טוב, אני מתחיל להינות מהשירשור: 1.חן- MY DEAR לגבי ההאצה של הGSR תודה שתיקנת אותי,מרוב מספרים טעיתי בהקלדה היא עושה 10.5 שנ' מ0 ל 100 . 2.חבל שאני גם לא יכול לשמוע אותך צוחק,במיוחד כשאראה לך את נתוני ההספק של המכונה הנפלאה הזו,(בדיעבד אני לא רואה אותך צוחק אחרי זה)אבל אל תדאג ,אראה לך באופן פרטי,בכדי שלא תראה "רציני" כשכולם יצחקו-איזה בסדר אני הא? 3.אין סיכוי שאני יישלח איתך טוטו או לוטו פעם-אתה חלש בניחושים,אבל אולי אפתח איתך פעם חנות חלפים לסובארו ,בגלל הידע הרב שברשותך!!! 4.תתפלא "איש הנתונים הרישמיים",אבל ל EA85 יש גם יש סעפת כפולה ורכשתי לדאבוני אחת שכזו לפני חודש . 5.ZE הם קרבורטורים של חברה מתחרה להיטאצ'י,וזאת מכיוון שסובארו סבלה קשות מכיוון לקוי ,וחשבה כי העניין נעוץ בעיקר בקרבורטור של היטאצ'י.(הייתה לי בילדותי הנפלאה כתבה על הנושא),אגב מאותה הסיבה סובארו גם הפסיקה לייצר את מנועי הGSR בגלל בלאי מוגבר. SLAVOCHK -התכוונתי לצוק שמדרדרים אותו בתאוצה,תנסה את זה פעם אני בטוח שתרד מתחת ל-5 שניות

משה זה כאב !!! אתה יודע שברוב טיפשותי זרקתי את הכיסאות המקוריות בגלל שהיו בלויות ומה עשיתי?דאגתי לשים של הרדטופ 78-79 . אני לא מתלונן,כי בכל זאת יש לי כסאות כמו שאני אוהב,אבל זאת היתה ט ע ו ת ! ! !

שלום רב נייטרו ולמשיבים בנושא. כשמועלה בפני נושא שאיני בקיא או יודע אודותיו אינני מתיימר להתאמץ, או לנחש לפרטיו,וזאת על מנת שלא אביך את עצמי ואני יסביר: לפני שבועיים לערך חלק מן המשוטטים בשירשור זה דנו עימי בנושא נתוני היצרן של דגמי הסובארו המוזכרים,וזרקו לאויר סיסמאות,נתונים וטזות שלא מן המציאות,ולכן החלטתי להשיב שוב (כיון שהם מתעקשים) ולהעלות את הנתונים שקבע היצרן במירב הדיוק: הסובארו FF-1 1300 ספורט,לא שווקה בארץ,אך רק בשביל הידע הייתה בעלת נפח מנוע 1300 סמ'ק( 1267) ועם מאייד בודד של היטאצ'י יחס דחיסה 10:1 סיפקה 93 סוסים ב-7000 סל'ד על משקל נוצה זעום של 760 ק'ג. ולמחוזותינו:על הFF-1 1100 אין טעם להרחיב,אך אחותה הגדולה בעלת מנוע 1300 סמ'ק(1267),בעלת מאייד בודד כפול היטאצ'י,משקל 725 ק'ג,יחס דחיסה 9:1 הפיקה 80 כ'ס ב-6400 סל'ד. GL -מנוע1400 (1361) סמ'ק,מאייד בודד כפול(ZE ולא היטאצ'י), משקל 760 ק'ג,יחס דחיסה 9:1 ,80 כ'ס ב-6400 סל'ד. GSR -מנוע 1400 (1361)סמ'ק,זוג מאיידים כפולים(ZE ולא היטאצ'י), משקל 775 ק'ג,יחס דחיסה 10:1, 93 כ'ס ב-6800 סל'ד. GF -מנוע 1600 (1595)סמ'ק,מאייד בודד כפול היטאצ'י,משקל 905 ק'ג, יחס דחיסה 9:1 ,70 כ'ס -5200 סל'ד. GFT -(שנים 76-77 )-נפח מנוע 1400 (1361 )סמ'ק,זוג מאיידים כפולים היטאצ'י,משקל 780 ק'ג,יחס דחיסה 9.0 ,75 כ'ס ב-6000 סל'ד. בני ל,יצא לי להביט בשירשור מינואר 2004 שפירסם שמוליק,לגבי הטענות שאתה והוא העלתם,לגבי הGSR,והGFT . אני באמת לא יודע מאיפה אתה שולף מהירות 200 ל GSR . אני מאמין שלא נהגת בGFT מימיך,אם אתה חוזר וטוען שהרכב הוא סתם אוטו כבד,יש לו רק מראה ,והוא חסר ביצועים,וכשאתה אומר שאף אחד לא הצליח להשיג אותך בכל המובנים עם הGSR -כדאי שתגדיר!!! מהיכרות קרובה שלי עם S.B.M.W -הלא הוא שמוליק,אי יכול לומר לך שהאיש "מנוע חיפוש" בתחום הטכני לרכב,ויש מה ללמוד ממנו! לתגובת חן פרחי,יש לי להוסיף כי הרבה מהנתונים שנתת נכונים,מלבד העובדה של GL ול GSR,לא היו קרבורטורים מתוצרת היטאצ'י אלא ZE-כפי שציינתי,וכן,נמכרו כמויות נכבדות של הרכבים הללו,הרבה יותר מה-GFT שהחליפה אותם(הGFT נחשבו למכונית די יקרות אז). ה-GSR עשתה 0-100 ב 8.5 שניות,ולא 11 ,הGSR הוציאה 93 כ'ס ב 6800 סל'ד,ולא 80 ,הGFT שהוצגה בשנת סוף 1975 הגיע עם מנוע 1400 סמ'ק ולא 1600 (ה GF זכתה ל 1600 ) ולדעתי התנהגות הכביש לא הייתה רעה בפרט אצל ה-XT. לעניין שהוזכר כי הקרבורטורים לא מעלים את ההספק-הם מעלים,ועוד איך מעלים רק חבל שאח'כ כואב בכיס!!!לידיעתך נייטרו. לגבי הקרבורטורים דבר איתי בה'פ-יכול להיות שאני יכול להשיג לך,רק קח בחשבון שבמידה ובמרוצת השנים,רכבך עבר חריטת ראשים,יש מצב שהמניפול(סעפת) לא יתאים .

מסכים אם זה שהתחושה במודלים 72-79 היא תחושה של כיף ועוד חולק על זה שאין על הכסאות של ה-78-79 . "הכסאות" של שנתונים אלו הם ללא ספק מה-GSR 72 ועד ה-GFT 77.

הרגע ראיתי את האוטו במפגש והנה הוא כבר הספיק להופיע בפורום. הרכב לכשעצמו בעל צורה יפה,רק חבל שהוא קיבל בומבה בצד שמאל מהזנב בחלק התחתון ועד דלת הנהג. בדיוק כשהגיע פגשתי אותו,והוא טוען שהרכב ברשות אביו 30 שנה הרכב מוזנח מאוד,ולא אתפלא עם המכה הגיע לשילדה.(לדעתי רק משאית יכולה לעולל מכה שכזו).הנהג כרגיל ברח. לגבי המחיר יכולתי להוריד מתחת ל 3000 ש'ח,אבל מכיון שההשקעה הולכת להיות עצומה נתתי למישהו אחר את התענוג,והרכב נרכש ב3000k .