killerbinn

יש עוד הרבה עבודה, אבל הנה עוד קצת לבקשת הקהל.

מי אמר קונסולה חדשה ולא קיבל?

קפיצים Stage II של Ireland Engineering, בתוספת בולמי בילשטיין מגרמניה. הולך להיות כיף.

אכן אלי, זה הרכב, אך הוא רחוק מלהיות גמור, בעיקר קוסמטית.

עדכונים בקרוב..

שלום לכולם! נא *לא* לפנות אליי בפרטי, אלא רק במספר הטלפון המצורף מטה. למכירה מרצדס SL R107 1973 אירופאית (פגושים קטנים ויחס דחיסה גבוה יותר בין היתר), מנוע 4.5 V8. הרכב עבר שיפוץ מקיף- צבע חדש לאחר פחחות, גג בד חדש לחלוטין מגרמניה, ובנוסף יש גג קשיח. ג'אנטים וצמיגים חדשים לחלוטין, והקונה יקבל בנוסף את סט המגנזיום המקורי (תמונה מצורפת). כמו כן, הרכב רופד מחדש לחלוטין- כיסאות עור, שטיחים ודיפונים- הכל חדש מהניילון, יובא מגרמניה. חימום תקין ומזגן שלא יבייש אף רכב מודרני. הרכב עבר יישור קו מכאני, חלקים רבים מידי בכדי למנות...משולשים, ציריות, גומיות וכדו'. אתן לתמונות לדבר. לפרטים נוספים יש לפנות ל -רע, במספר 0544-2345-32. תודה ויום טוב לכולם!

הרכב הגיע מארה"ב, והיה שם רוב חייב, לא מונע ממנו להיות רכב אירופאי. מן הסתם הוחלפו הפנסים להתאים לתקנים הפדראליים, אך שאר הרכב נותר כשהיה במקור. חלקם של המסמכים נרכשו בארה"ב, לנוחות הבעלים הקודם, שלא דיבר גרמנית

שלום לכולם! נא *לא* לפנות אליי בפרטי, אלא רק במספר הטלפון המצורף מטה. למכירה מרצדס SL R107 1973 אירופאית (פגושים קטנים ויחס דחיסה גבוה יותר בין היתר). הרכב עבר שיפוץ מקיף- צבע חדש לאחר פחחות, גג בד חדש לחלוטין מגרמניה, ובנוסף יש גג קשיח. ג'אנטים וצמיגים חדשים לחלוטין, והקונה יקבל בנוסף את סט המגנזיום המקורי (תמונה מצורפת). כמו כן, הרכב רופד מחדש לחלוטין- כיסאות עור, שטיחים ודיפונים- הכל חדש מהניילון, יובא מגרמניה. חימום תקין ומזגן שלא יבייש אף רכב מודרני. הרכב עבר יישור קו מכאני, חלקים רבים מידי בכדי למנות...משולשים, ציריות, גומיות וכדו'. אתן לתמונות לדבר. לפרטים נוספים יש לפנות ל -רע, במספר 0544-2345-32. תודה ויום טוב לכולם!

ה-6 היא איננה עגלה בשום צורה, אך אכן היא ההגדרה של טורינג. היא לא רכב ספורט הארדקור, אבל בקלות אפשר לכייף איתה. ה- 535 הרגילה פחות רגישה מהמנועים ה"אקזוטיים" של M. קח בחשבון שמנועי ה-M88/3 וה-S38 יקרים לתחזוקה יותר מה-M30 באופן יחסי.

תקופה ארוכה שה-633 הייתה הדיילי שלי, רכב בנוי בצורה מדהימה. תמצא לך טייפ 2, כלומר 1982 והלאה, כאשר הן עברו להיות מבוססות על ה-E28. יותר פלסטיקי, אבל זמינות חלקים גבוהה יותר, ומודרנית יותר.

נתקלתי בתמונות האלו באינטרנט מזמן, החלטתי לשמור אותן just in case. מדובר בזו?

ה-300 המדוברת. גם ללא דלתות השחף, אי אפשר לקחת ממנה את התואר 300

לא יזיק לעקוב אחרי זה; 360 למכירה ללא ריסרב http://m.ebay.com/itm?itemId=111457083504

אלו פולקסוואגן טרנספורטר T1 ו-פורשה 356 קופה ברקע שם?

המכירה הוארכה עד ליום שלישי, למעוניינים.

הסליקה דור ראשון, יוצרה ב-1970-1977

יום אחרון למכירה. מישהו מעוניין?

לא חשבתי שארשום את זה, אבל בכל זאת... למכירה, ב.מ.וו 633csi E24 אירופאית, ידנית. בכל הנוגע למכאניקה, הרכב מקורי- המנוע המקורי בעל ההזרקה האלקטרונית מנוהלת המחשב (L-Jeteonic) מעולם לא פורק או הוצא מהרכב, כנ"ל לגבי הגיר הידני של ZF, ארבעה הילוכים. גם סלון העור מקורי לחלוטין, פרט לרדיו שהוחלף ב-RetroSound שהובא מגרמניה. כמו כן, לרכב יש מזגן, אנטנה חשמלית וחלונות חשמל מקוריים, ונעילה מרכזית. הרכב הינו אירופאי, כלומר בעל המנוע החזק יותר, ללא ממיר קטליטי, וללא הפגושים הפדרליים המנופחים יתר על המידה... אני הבעלים הראשון והיחיד של הרכב מאז הגיעו לארץ, אך הוא נקנה על ידי מבעליו השני. יש לי את ספר הטיפולים המקורי של הרכב, שהשתייך לבעלים הראשון, וכמו כן תיעודים של טיפולים והוצאות של הבעלים השני, החל מסוף שנות ה-80 עד שנות ה-2000. הרכב נקנה עם הצבע המקורי מהמפעל, ונצבע בפעם הראשונה על ידי. הרכב הונמך והוקשח תודות למתלי בילשטיין B6 וקפיצים של H&R, שניהם יובאו מגרמניה. הג'אנטים הוחלפו גם כן, לכאלו אשר שמרו על הסגנון המקורי אך רחבים וגדולים בהרבה. עם הרכב יגיעו כמובן ה-BBS Mahle המקוריים מגרמניה (קוטר 14, רוחב 7). ניקנו גומיות חדשות לדלתות וחלונות הישר מב.מ.וו בעצמם, בנוסף לעוד חלקים רבים. הרכב שוקם למצב הנוכחי שלו על ידי במשך תקופה ארוכה, והוא במצב מעולה. לרציניים אשר מעוניינים בפרטים נוספים, ניתן ורצוי לפנות אליי בהודעה פרטית, או לחלופין בטלפון 0544 528 013

לדעתך E30 היא עגלה..? האמת שכשהרוב בארץ הם עם M10, ואפילו לא מוזרק, אני לא משוכנע שאני יכול להתווכח..

אוהוהו, את שני הרכבים האלו לא ראיתי הרבה מאוד זמן

אינני חובב גדול של פסים, אבל כל דבר עדיף על הבורדו הזה, בעיניי לפחות. למרות שאני חייב להודות, הפסים נראים טוב במקרה הזה בגלל הקיט של ה-350.

על טעם מה שנקרא

כרגע המנוע ישאר מקורי, לאחר אוברול כמובן

אחרי קרוב לשני עשורים, מפתיע שהמנוע הסתובב (!), אך עדיין לא התניע, בעיקר בשל משאבת הדלק התקולה, וכצפוי, צינורות ושאר ירקות.

הודעות פרטיות ישלחו לכולם בהמשך. בינתיים, אני רק אניח את זה כאן...