נהג מתחיל

אחלה אייטם, בוא נראה מה יהיה, ואם יהיה שינוי במדיניות השוטרים.

מבין. העניין הוא שאני לא רוצה להתחיל לפרק פנלים די להתחקות אחרי חוטים ופלאגים...

אם אני פשוט חותך את החיישנים מהכבל, או מכסה אותם באיזולירבנד, צפוי שאזעקת השווא תפסק?

עמוד הגירוד מחובר למשהו - לרצפה, לשולחן? אם הוא סתם מונח על הרצפה החתול פשוט לא יכול להישען עליו ולגרד, ואז העמוד חסר תועלת. 40 ס"מ זה נמוך עבור חתול בוגר.

לא הבנתי מילה ממה שכתבת.

אני חושב שטכנית אי אפשר להפריך את הטענה של ישה שהעצירה היתה אחרי הקו, גם אם מדובר בסנטימטרים בודדים. יחד עם זאת, לא בטוח שהשוטר אכן היה בקו ראיה ובכל מקרה, השוטר שואל: "למה לא עצרת בתמרור עצור", ולא "למה עצרת אחרי הקו", מה שקשה להאמין שהוא היה יכול להבחין בו ממקומו. בכל מקרה, הוידאו מוכיח שישנה עצירה מוחלטת מתוך כוונה לכבד את התמרור - הצומת פנוי וכך גם מעבר החציה, העצירה היא במובהק בגלל ציות לתמרור. צריך להיות עו"ד באמת אדיוט כדי לא לזכות את הבנאדם, לדעתי.

הוא משהו לא רגיל

אחרי שיחה עם שירות המידע החיצוני של רשות הרישוי, מתברר שיש צורך להציג את הבעיה במשרד הקבלה של מכון הטסטים, כדי לקבל אישור על הקמ"ג' הנכון, ולאחריו לגשת למשרד הרישוי הקרוב למקום מגוריך כדי לקבל רשיון רכב חדש, ובו הקמ"ג' הנכון... אם לא מסדרים את זה, הקמ"ג' השגוי ממשיך איתך לשנים הבאות. אין אפשרות לסדר את זה מרחוק, רק בהגעה למשרד הרישוי. בקיצור - פקידה מטומטמת ממשרד הרישוי סידרה לי בילוי של חצי יום במשרד הרישוי בירושלים. עולם שלישי.

על פניו נראה שהצילום הוא אכן 720P, אם המפרט תואם את המציאות. פורמט הקובץ תואם HD, ואני לא רואה בשום מקום שמדברים על אפסקיילינג. בנוסף, איכות התמונה בסרטון של איוון היא טובה מאד ואני לא רואה בה סימנים לאפסקיילינג. שני האג' שלי.

תודה רבה. ראיתי בחוברת שניתן לנטרל את הגלאים, אך מכיוון שזה צריך להיעשות כל פעם זה לא פתרון מבחינתי. לגבי ניתוק הגלאים, אני מניח שאתה מתכוון לרישום האחרון בסכמה שנתת, נכון? איפה אמורים להימצא הפלאגים לאורך החוט? האם הם קרובים לחיישנים עצמם או לצופר? האם בכל מקרה צריך להוריד פנלים? אין לי בעיה לעשות את זה עם הוראות מדויקות. שוב, תודה רבה ולילה טוב. עריכה: ראיתי בחוברת האזעקה שלי תוספת בכתב יד שהוסיף הבעלים הראשון של הרכב, ובו הסבר לנטרול האזעקה - משהו עם נעילה והחזקה של החלון הקדמי, לחיצה של מספר פעמים על לחצן החירום ושחרור החלון, אתה מכיר כזו פרוצדורה?

למה לא לייבא פוליטיקאים עם חוט שדרה כדי שיורו על סגירה של גבול הדרום?

אין לי כוונה למכור את הרכב, כך שאם הרישום השגוי יתוקן בטסט הבא (סוף 2012) אני לא מודאג. בכל מקרה אני אתקשר למשרד הרישוי לשאול מה ניתן לעשות, זה לא תקין...

רעיון מעולה להתחיל להסתובב עם מצלמה. אני בעניין אם יש רכישה מרוכזת.

לא, אני לא מוצא לזה סימוכין. כנראה שזה משהו שנשאר מתקופת לימודי הנהיגה שלי לפני 25 שנה כ"חוק".

מחרישנים...

אאל"ט החוק מחייב עצירה של 4 שניות לפחות.

זה קילומטרג' של מעבורת חלל, איזה דיזל... איך אני פונה ומוכיח שלא נסעתי מיליון ק"מ?

חברים שלום, כזה עוד לא ראיתי - שלחו לי חידוש רשיון רכב עם רישום של 944,410 ק"מ ביום הטסט הקודם.... כמובן שהמספר הנכון הוא בערך 94K ק"מ. התקנה נכנסה במהלך השנה ככה שברשיון הרכב הנוכחי אין רישום של קמ"ג'. מה עושים?

החוברת לא לידי, אם אני זוכר נכון זה קוברה 3800. השלט הוא מקורי של סיטרואן (אולר). התקלה מתרחשת גם בחניון תת קרקעי בו הרכב נמצא רוב הזמן, קרי זה לא קשור לסוכך השמש. עריכה: העדיפות היא עדיין לניתוק כל מה שקשור באזעקה, כל החיווט הזה ממש מיותר לטעמי.

לפי החוברת זה גלאי הנפח - שני הבהובים. יש רעיונות איך לפתור את בעית אזעקת השווא?

"גם אני הייתי רוצה להיות בנצי, אבל בינתיים אני נוסע בטרנטה הזאתי"

משקל נמוך היתה הסיבה העיקרית לבחירה במזוודה הזו. החסרון העיקרי הוא היעדרו של תא חיצוני לשימוש מיידי. דגם "בוסטון" מקורדורה שוקל משהו כמו שני קילו יותר.

תציץ כמה תגובות למעלה ותראה את התגובה שלי מהבוקר. הגלגלים שלך לא מנופחים כמו שצריך. תתחיל מזה ותראה אם יש השפעה.

גבריאל, גלגלים ניפחת לפני שאתה מפרק את כל הרכב?

זה בסדר עידן, שמים לו גפרורים ותנור נפט קטן, שידליק אם קר לו.