asdstreo

תחזק את מערכת החשמל ברכב על ידי החלפת חוטי המתח והמינוס לעבים או טובים יותר בכל "שלושת הגדולים" או שתשקול הוספת קבל (יש כאן קרב רציני בנושא קבל ויתרונותיו \ חסרונותיו )אני אישית מניסיון עתיר מאמין בקבל כפיתרון לבעיות כאלו או שתשמור על ווליום נמוך יותר שלא מאמץ מדי את המגבר סדר התשובות הוא לא מקרי אלא סדר העבודה דרור

תראה אני אנסה לסדר לך קצת את המחשבה בנושא 6X9 האחוריים אני ממש לא מסכים עם מה שאמרו לך להבנתי אתה מבסוט מהם ו (הכי חשוב)התמורה בעדם שולמה לכן למה להוציא אותם מהרכב ? עדיף לבנות את ההמשך של הסטאפ בהבנה שהרמקולים נשארים בשלב הזה כל מה שאתה צריך (בהתחשב בסדרי הגודל והתצורה של הרכב המדובר) קומפוננט קדמי טוב + מגבר מרובע שיודע לעבוד עם סאב על כל זה ישלוט מכשיר ראש HU שיודע לעבוד עם שני זוגות RCA (ישנם מכשירים טובים וטובים מאוד שיש להם יציאות לשני זוגות RCA במחירים ממש טובים) והתקנה סאבוופר תמיד אפשר להוסיף לאחר התקנה ועדיף לשמוע מגוון סאבים על אותו טראק ולבחור את הטוב ביותר לאוזניך לכן ההחלטה על הסאב צריכה לבוא בסוף של הסוף ללא לחץ מקווה שעזרתי לעשות סדר בבלגאן המלצות ספציפיות למוצרים אני מנוע מלתת בפורום הכללי אתה מוזמן לפנות בפרטי או לחכות לאנשי הפורום שאני בטוח שיחוו את דעתם ויעזרו לך ספציפית בשם מוצר זה או אחר דרור

היי אדי מה קורה ? בנוסף למה שאדי ציין אשמח לשמוע מה התכנון לגבי המגברים והיכן הם ימוקמו ? דרור

היי bass123 אני מניח שזה המתאם שאתה מחפש אני לא עשיתי מחקר על המחיר הזול ביותר אני רק יכול לציין שהמוצר בתמונה הוא מוצא אמריקאי של METRA לגבי מחיר אשמח לענות על פניה בצינורות המקובלים דרור

מסכים עם רומק דברים נכונים ומדוייקים בנוסף הייתי מציין שעבר לחשיבות של הרמקולים יש לשים דגש על ההגברה שלהם סך הכל חייב להיות יחסי עבודה תקינים ונכונים בין הרמקולים למגבר לכן אני מחזק את רומק שבשלב הזה הרכיב החשוב הוא הרמקולים אך מוסיף גם את נושא המגבר כמובן שעל הכל מנצח נושא המתקין ורמת ההתקנה (לדעתי והיא די ידועה פה בפורום) שזה חלק עצום בתוצאה הסופית דרור

אני משתמש במכשיר הזה כבר מעל שנה מעבר לכך שהסוללה שלו מחזיקה כמה דקות כשהיא לא בטעינה אני מרוצה ממנו אין לי שום בעיות מיוחדות והמכשיר בהחלט עושה את העבודה שלו (לפחות אצלי) דרך אגב במידה ועיקר עייניינך הוא ב-GPS לרכב (כמוני) נושא הסוללה הופך ללא רלוונטי במחיר הזה אני חושב שזו עסקה חיובית הגונה וטובה לרכישה דרור

שלום לכולם Milk-Inc אתה מוזמן להגיע מתי שתרצה ולבצע מדידות והערכות על הרכב שלנו אלכס עסוק בהתקנה כרגע לכן אני עשיתי מדידה קצרה (ולא מחייבת ) אבל אלו המידות לפי המדידה שעשיתי עכשיו המידה הקסימלית מפתח הבגא"ז היא גובה 36-7 ס"מ אורך 86 ס"מ המידה המקסימלית מפתח הרכב (במידה והתיבה תעבור בדלת) גובה 37 ס"מ אורך 110 ס"מ בגדול המידה מפתח הרכב עד למושב היא כ-50 ס"מ אני מקווה שעזרתי ואני לא מתחייב על המידות הכי נכון יהיה לבוא ולבדוק כי גם כך כל האוטו מפורק והמדידה היא קלה אנחנו כפיתרון לבעיית הנפח משתמשים במקום גלגל הספייר לטובת סאבוופר דרור

מגבר סדרת פתיחה של החברה בגדול מגבר בסדר עושה את העבודה בהצלחה דרור

אדי \ לאנוס שלום אני גם אשמח אם תעביר לי את כוונתך בדבריך בה"פ ח"ברה בגדול אני מציע לכם להתאושש לקום על הרגליים ולגשת להתגלח כי לדעתי מדובר בפעולה עסקית גרידא (שוב אני מדגיש כי אני מדבר מתוך דיעה אישית בלבד) ואני לא חושב שיש לדאוג לבעלים או מי שהגורדון הזה יהיה (זה נשמע כאילו הייתם איתו בגן ברכה או גן חנה, ובשלום כיתה א" ) אני משוכנע כמו שאני מכיר טוב מאוד את הענף הזה שאתם וכולנו נראה את ההתגלגלות של המותג הזה בוורסיה החדשה שלו ממש כמו שנעשה עם "סאונדסטרים" MB QUART "לנזר" "היי פוניקס" ועוד רבים וטובים אנשים יקרים זהו ביזנס זה לא גן ילדים אנשים עובדים ועובדים קשה מאוד כדי לייצר מוצרים ולשווק מותגים ושמות ולעשות פרנסה לביתם ממש כמו שכל אחד מכם קם בבוקר למקום עבודתו ואם במצב נתון ההחלטה היא למכור את שם המותג או לסגור את שם המותג ולעבור לשם אחר או למפעל אחר אז זוהי החלטה עסקית נטו שמטרתה בסוף היום זה לעשות כסף או לעצור את בזבוז הכסף ממש כמו שברולט ודייהו אופל או כמו ששטראוס ששתתה את עלית ואני לא זוכר שראיתי תגובות כאלו מדוכדכות על משפחת מושביץ אז אני באמת חושב שאתם מדוכדכים לחינם המותג "ג"נסיס" הוא שם מותג חזק ששווה הרבה כסף ושהושקע בו המון כסף ואין מצב שלא תקום קבוצה או אדם שייקחו זאת ויחיו אותו שוב כדי שייצר כסף אני מסכים עם ליאור שבאמת חשוב שליינים של היי אנד ימשיכו להתקיים ולפאר ולקדם את הענף יום טוב דרור

סדרת פריים היא סדרה פשוטה מאוד אפשר לומר (ואני מקווה שאני לא פוגע באף אחד) שסדרת הפריים היא לא ממש הרוקפורד החייתי והטוב שאנחנו זקני השבט מכירים מימים עברו שבהם רוקפורד היה רוקפורד אבל ללכת ולהוציא כסף כדי לפרק מונו 500.1 ולהחליפו במונו של לייטנינג נראה לי חבל למרות שאני די בטוח שהלייטנינג ייתן מכת וואטים חזקה יותר מהפריים עדיין בשביל P3 הפריים אמור להספיק בגדול מה שאני מתכוון לומר זה שיכולה לחכות לך אכזבה ברמת השדרוג לעומת ההוצאה הכספית אם יש באפשרותך לגשת ולנסות התקנה פרובזורית (לא אמור לקחת יותר מדקותיים) מבלי לעשות שום נזק או סימן ללייטנינג ולהאזין לטראק מסויים עם הפריים ולאחר מכן עם הלייטנינג ואז להחליט זה יהיה הפיתרון האידיאלי לקבלת החלטה נכונה דרור

הכל אפשרי אין דבר שהוא לא אפשרי השאלה היא למה ואיפה אתה רוצה למקם את הרדיו של הטיגואן ? המסגרת בתמונה המצורפת מייצגת את גודל הרדיו המקורי של הטיגואן היכן למען השם אתה מתכנן לדחוף את כל החבילה הזו ?

לאנוס בוקר טוב ידידי איך הייתה השבת ? מקווה שצברת מספיק כח לעוד שבוע של חום לעיניינינו כן אני מסכים איתך בהחלט ישנם כל מיני מצבים שבהם משתמשים בפיבר או בפולימר אחר אבל להזכירך אנחנו עסקינן במצב ספציפי של מיצובישי 97 ושם בהחלט לא צריך פיבר אלא אפילו עדיף עץ כבתגובתך הראשונה אחלה שבוע דרור

בוקר טוב מה אתה רציני שאתה אומר שכשאתה הופך את המכשיר הוא מנגן נקי ? נשמע הזוי בכל אופן למה אתה צריך לסבול כל כך הרבה זמן כי בסופו של עיניין אתה תגיע לאותו מקום שהוא דלת המעבדה אז חבל על הזמן שמתבזבז בעצבים נתק את המכשיר ושלח אותו לבדיקה הרעיון של דיסק ניקוי הוא רעיון שהייתי נותן לו צ"אנס אם כי הוא פותר בעיה אחד לאלף דרור

בוקר טוב איך הסקת מנתון של 2000 וואט מקס שזה מקביל ל-1000 וואט RMS כי זה לא (קשה מאוד למגבר לייצר באמת רמות כח של 1000 RMS ) ובסך הכל מגברי במונו של לייטנינג עובדים ונותנים תפוקה מבחינת כח כמה טוב ועד כמה איכותי זה תדע רק לאחר חיבורו לסאב דרור

בוקר טוב ושבוע טוב לכל חברי הפורום אני בהחלט מחזק את דברי לאנוס עץ הרבה יותר נוח לעבודה ולדעתי נראה גם טוב יותר לאחר ריפוד פיבר בסך הכל הוא חומר רעיל והעבודה איתו לא בריאה כמו כן כדי להראות טוב חייבים לשייף אפס וצבע יסוד וצבע גוון ותמיד ישנה בעיית הפיצוצים בצבע ובפיבר לכן בגדול עץ זה הכי סבבה מבחינת עלויות התקציב שציינת הוא פחות או יותר מכסה את העבודה אני מצרף תמונות של דלת מיצובישי להתרשמותך הקרוסים בדלת כי כך רצה הלקוח ולא היה מוכן להתפשר על שום מיקום אחר דרור

המכשיר הוא מכשיר בגדול טוב אבל זה לא חכמה כי בעיקרון כל מכשיר של קנווד או פיוניר או אלפין או JVC ניתן להגדיר כטוב השאלה העיקרית היא באמת האם הוא שווה את המחיר נכון להיום במצב של השתוללות המחירים באינטרנט ובאתרים הישראליים שמתחרים אחד בשני ניתן להשיג בעוד תוספת של 30-40% מהמחיר שקיבלת דגם מכשיר חדש עם יותר אופציות ואחריות מלאה לשיקולך בלבד בהצלחה דרור

בוקר טוב יוסי החוט האדום נמצא ליד החוט הצהוב אתה בטח תראה את החור של החוט ליד הצהוב אני אישית הייתי משתמש בחוט הכתום (שהוא חוט ה"אילומיניישן")שאותו לא מחברים במקום האדום וזאת על ידי הוצאתו כולל פין האבטחה שלו ניתן להוציאו בשלמות על ידי כיפוף קל של פין התפיסה שלו בפלסטיק בעזרת דוקרן קרח דק לאחר הוצאת הכתום בשלמותו ניתן לתקוע אותו בחור המקורי של האדום בהצלחה דרור

בשמחה דרור

במצבר שמים בדרך כלל בהתקנה פשוטה (עממית היא המילה היותר נכונה) פיוז של 30-40 אמפר דרור

אז שים 10 אמפר זה באמת לא עקרוני כי אין שום צורך בספיח הזה דרור

אתה יכול לחבר את האדום והצהוב למתח קבוע ואתה יכול להשאיר את הבית פיוז שים פיוז בערך של 5 אמפר זה בכללי יהיה בסדר למרות שאין שום צורך בכך זה סתם עוד חוטים ועוד רכיבים שדוחפים מאחורי הרדיו דרור

לא צריך פיוז אתה יכול לנתק את בית הפיוז ולהתחבר עם האדום למתח אחרי סווי"ץ ועם הצהוב למתח קבוע שחור למינוס וזה הכל מבחינת מתחים השאר זה רמקולים ואנטנה חשמלית או רימוט הגברה דרור

מזל טוב תתחדש רוב הסיכויים שהמכשיר קורא MP3 בדרך כלל זה רשום על המכשיר לגבי שדרוג מערכת השמע השמיים הם הגבול והכל אפשרי (כמובן עם המתאמים הדרושים) דרור

בוקר טוב אני מסכים שעדיף לחתוך את הפלטה מאשר הגבהות אין צורך לפרק את המגש האחורי לצורך החיתוך זה יכול להיעשות מתוך הבגא"ז אנא שמור על כללי זהירות ושים משקפי מגן כי חיתוך פח טומן בחובו המון הפתעות לא נעימות דרור

אני חייב להסתייג ממה שאמרו איתמר ואייל אני לא מדבר על איכות שידור המוסיקה אני מדבר על צורך יחסית די הרבה ב-RESET כל נפילת מתח ברכב (כמו ירידה טבעית לאחר כמה ימי מנוחה של האוטו) תחייב אותך לבצע RESET בקופסא אני עדיין חושב שהחלפת מכשיר היא אופציה טובה יותר בסופו של יום רצונך\החלטתך כבודך ואני יכול רק לאחל לך נסיעות עם המון מוסיקה טובה ונהיגה זהירה דרור