ChemGuy85

הכותרת אינה מטעה. אם בתחזית מזג אוויר כתוב "מחר תחל התקררות" אתם מניחים שהתחיל עידן הקרח? בוודאי שלא. על סמך מה החלטתם שדיון המתחיל בכותרת קיה פיקנטו התחילה להתפרק יציג רכב מפורק לחלוטין? אם הרכב היה מפורק הכותרת הייתה קיה פיקנטו התפרקה. הכותרת משקפת את התוכן שהוצג בדיון.

זה מאוד עצוב.

כתבתי התחילה להתפרק וזה בדיוק מה שהראתי בסרטון. אין שום הקצנה בכותרת. הכותרת תואמת למוצג בסרטון.

פספסת את הקטע שאני מרים את כל החלק?

אסע למוסך.

בסך הכל שיתפתי מקרה אישי ולא באתי בטענות לאף אחד. לא מבין את ההתנפלות עלי אבל בעצם עכשיו נזכרתי שחטפתי התנפלות דומה שתלוננתי על צריכת דלק.

אם לדעתכם העבודה שאני יכול לפרק חלק שלם ברכב חדש בקלות שפותחים מכסה תא כפפות מבדרת אין לי מה להגיד יותר.

מה שמדאיג אותי שייתכן וזו תגובה של הפלסטיק לחום הישראלי.

לא הספקתי. אתמול בלילה הבחנתי בהתפרקות והבוקר צילמתי. אשמח אם בעלי פיקנטו בפורום יבדקו ברכבם וידווחו.

העלתי סרטון ליוטיוב בו רואים חלקי פלסטיק מתפרקים בפיקנטו שלי. הרכב לא הגיע ל-10,000 ק"מ. אם אני מפעיל קצת כוח אני פשוט מפרק את כל הפלסטיק שמקיף את ידית ההילוכים. מתנצל על איכות הצילום. http://www.youtube.com/watch?v=rOnDiAiYDL0 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

אם אני לא טועה באירופה יונדאי נותנת 7 שנות אחריות.

המשפט מגיע במקור מארצות הברית. פיאט שיווקה מכוניות בשוק האמריקאי בשנות ה-60 וה-70 ונכשלה טוטאלית בגלל בעיות אמינות קשות וזמינות חלפים נמוכה. בשנות ה-90 ותחילת המאה ה-21 פיאט עדיין סבלה מבעיות אמינות חמורות. פונטו לא הזדקנה בחן וכיכבה בתחתית טבלאות אמינות וסקרי שביעות רצון באירופה. השינוי לטובה התחיל בפיאט פנדה שנחשבת לאמינה. האמינות נובעת מהעובדה שמדובר במכונית מאוד פשוטה שמבוססת על טכנולוגיה ותיקה שהתגברה על כל מחלות הילדות. כנ"ל לגבי 500. מכוניות מתקדמות יותר של פיאט כגון גרנדה פונטו עדיין נמצאת בתחתית טבלאות אמינות. 500 לא נכנסה ולו פעם אחת לטבלת עשרת המכוניות הנמכרות באירופה.

התכוונתי לדגמים הישנים של פיאט שלא עמדו יפה במבחן הזמן. ב-90 אלף 500 מאובזרת זה אחלה רכב. ב-130 אלף ממש לא.

לא בישראל המציאו את הפתגם Fix It Again Tony

הרכב נראה זול להחריד במיוחד בתמונה השנייה עם הדשבורד הצהוב והפלסטיק השחור. בנוגע לעתיד אתה לא יכול לדעת. 500 אולי תהפוך לרכב סטודנטים מתפרק כמו פונטו או אולי עדיין תשמור על קצת קסם. אי אפשר לדעת. מה שבטוח היא בחיים לא תהפוך לסמל תקופה כמו ה-500 המקורית. ה-500 המקורית פותחה בתקופה הקשה באירופה אחרי מלחמת העולם השנייה. היא ענתה על צורך בכלי תחבורה בסיסי ויעיל. 500 החדשה היא תכשיט שקונים לילדה בצפון תל אביב ואחרי שנה-שנתיים זורקים ללוח יד 2 כי איבדה את הקסם.

קשקוש בלבוש. העיצוב של פיאסטה או ריו החדשה ממש לא אפור ומשעמם. מדובר במכוניות מעוצבות ואיכותיות שמתעלות על 500 בכל פרמטר אפשרי. אני מבין שבפורום אוהבים לתמוך בכל מיני underdogs שמייצרים מכוניות בינוניות ומקבלים תמיכה חסרת כל ביסוס לוגי רק כי זה רכב שונה על כבישי ישראל, אבל ראבק יש גבול, בסדר? עוד יותר מטריף אותי אנשים שאשכרה מצדיקים את התמחור ההזוי של של הרכב בארץ.

מעניין אם אתה נהגת ברכב יותר מחמש דקות או שסתם חוזר כמו תוכי אחרי אישיות טלוויזיונית.

לטעמי פורד פיאסטה, קיה ריו החדשה (קיבלה אחלה ביקורות בחו"ל על איכות ונוחות), יאריס דור 3.

העיצוב שונה לחלוטין, מאובזרת יותר ומנוע מודרני. בנוסף פיקנטו הצליחה הרבה יותר טוב במבחני הריסוק. בתור אחד שעבר מעל 10,000 ק"מ על פיקנטו אני יכול להגיד מספר דברים: א. למזגן יש השפעה דרסטית על צריכת הדלק. בתנאי נסיעה כמו שלך תוכל לקבל 1:18. הפעלת מזגן מעלה את צריכת הדלק ל-1:15-1:16. זה מה שיש ב. למנוע לא לוקח 1,000 ק"מ להיפתח וגם לא 3,000. המנוע באמת התחיל להיפתח לקראת ה-9,000 ק"מ. ג. הביצועים וצריכת הדלק משתפרים כשלומדים לנצל נכון את הגיר. אני לא מבין מה האובססיה הזאת לצריכת דלק. מי ישמע עוד 100 שקל דלק בחודש יהרגו אותך.

כל הביקורות טוענות שמדובר ברכב קשה, קופצני ולא פרקטי. בנוסף גיר רובוטי שלא בדיוק תורם לנוחות. סעיף נוח נפסל. יופי זה נושא סובייקטיבי לחלוטין. לדעתי הרכב נראה כמו צעצוע שקונים לנסיכה של אבא. אבזור טוב, אבל אין משהו שלא תמצא בסופר מיני נורמלית ב-110 אלף. בתג מחיר 130 אלף אין לרכב הזה זכות קיום. ב-90 אלף הרכב יהיה משתלם.

כל הדברים שלא מקבלים ב-500. טוב, אולי רק סעיף ייחודיות. היא מאוד ייחודית. תחשוב על השיחה בחדר אוכל ביום שאחרי. איך תסביר לאנשים ששילמת 130 אלף על פיאט 500? אתה לא מקריב גודל בתמורה לאיכות. אתה מקריב איכות בתמורה לעיצוב.

הן הרבה יותר פרקטיות ואיכותיות. פיקנטו לא יותר טובה מ-500, אבל היא לא נחותה בהשוואה אליה, משמעותית יותר זולה וקצת יותר פרקטית. שרכב משפחתי אוטומט, ביטחותי ופרקטי עולה פחות מפיאט 500. אם זה לא ממחיש עד כמה התמחור של 500 הזוי אני לא יודע מה כן.

פולו 1.2TSI + DSG עולה 112,900. פורד פוקוס 1.6 אוטומט עולה 117,000. פיקנטו אוטומט עולה 76.2. פיאט 500 עולה 120,000+ כן, היא בהחלט עולה יותר ממכוניות יותר טובות ממנה משמעותית.

אני בהחלט נוהג ככה באופן יומיומי כי בקניית מותג אני מקבל ערך מוסף. שעון בעשרות אלפי שקלים יעבור לנכדים שלי, יוגורט מותג יותר טעים ועשוי מרכיבים יותר איכותיים, בגדים ממותגים (בדרך כלל) יותר איכותים. פיאט 500 יותר יקרה ופחות טובה ממכוניות זולות משמעותית ממנה. נסכם שערך מוסף של 500 בא לידי ביטוי בעיצוב והצהרת אופנה. אני, אישית, לא רואה בזה היגיון.

500 לא רכב מותרות ומבחינת פונקציונליות היא נופלת ממכוניות זולות משמעותית ממנה. פיאט 500 זה כמו אייפוד.