scoob

מה זה משנה?? בוא ותדמיין לעצמך שאתה צבעי במקצוע, אומרים לך בוא תצבע בית. מספיק לך לשמוע שזה בית כדי לתת הצעת מחיר? או שתרצה לדעת באיזה גודל הוא? כמה קומות? וכו'.. הבנת את הנקודה?

אוהד זאת לא הצעה הכי טובה שיש, מעבר לבעיית דליפות וחדירת מים בחורף יש גם את הסיכון כמובן לקדוח במשהו וגם כן יש לקחת בחשבון את יעילות קישר האש במילוי תפקידו וההשפעה על החוזק שלו לאחר הקידוח.

אני יודע שזה חורג מהטווח שjl מציעים אך הסאבים הללו לא נצילים ועובדים יפה מאוד עם תוספת הכח. הקשבתי לעצה בנוגע להגברה כי גם אני התכוונתי לקנות את ה500\1 ואני לא מתחרט לרגע, הסאב חזק מאוד ומדוייק מאוד.(ושוב שלך 12 כך שהוא אמור להיות הרבה יותר חזק).

אני חושב שאם החברים פה עם מערכות עתירות ההספקים לא פרקו כלום אז לך אין מה לדאוג.

ישנם יותר מידי משתנים שכלולים במשוואה מכדי לתת לך תשובה מדוייקת כאן על דפי הפורום. איזה רכב? איך ההתקנה תתבצע? יש מגברים? פלטה? טבעות עץ לרמקולים? הסוואת החיווט והטמעת ההתקנה ברכב? בעצם כל ההבדלים בין התקנה מקצועית לחאפרית. השאלה מה אתה מחפש. לך לכמה אנשי מקצוע ובקש הצעת מחיר, כך תראה ממוצע.

זאת בחירה שלך. זהו הכלל של כל החברות, אני ממש לא בעדו אבל זה המצב וגם אני חוויתי על בשרי אכזבה לגבי הנושא ועם סט הרבה יותר יקר מדוטק. לפעמים עם קצת נדנוד יכול להיות שתצליח לחלץ משהו אבל זאת תהיה אך ורק מחווה טובה מהחברה ולא חובתם. וכן אני מסכים שלא נעים שסוחבים אותו עם העניין אבל עדיין מגיע להם כבוד על העזרה ללא בעיות.

חיובי.

התכוונתי שאתה יכול לחבר אליהם גם מגבר של 150 rms, לא להגיע לפי 3 עוצמה.

תנסה תיבה, ואם כבר אתה מכוון למשהו חזק יותר תצטרך גם ככה להשתדרג במונו חזק יותר, ישפיע עליו גם לטובה. את שלי אני מגביר עם ה1000/1 והוא יותר מידי חזק לי אבל נשמע מצויין.

פה הפתעת אותי לגמרי! אני מנחית אותו ב-12db דרך הקרוס מרוב שהוא בהמה ושלי עוד בגודל 10. אפילו החברים פה בצפון שחובבי דאבל סאבים משבחים אותו על עוצמה. לדעתי תבדוק את האופציה של תיבה מהר, וכמה הספק אתה נותן לו?

אכן עשינו השוואה ולא היה הבדל גדול. הw6 הוא בכלל עולם אחר ואם להגיד את האמת אני לא חושב שיש לאן להשתרג ממנו, מדוייק מאוד וכלכל קולע לטעם שלי, כל סאב שאני שומע אחריו פתאום נהיה חתול מגרגר ומלטף מידי אחרי הפאנץ' האגרסיבי והמדוייק של הw6 אפילו idmax שהשוויתי מולו. אפילו שאצלי התיבה פורטד הוא מדוייק יותר מכל מה ששמעתי באטום, מכאן אני קצת מסתייג מההשוואה שלך ועוד לסאב מהסדרה הנמוכה של הרץ. ניסית כבר לשדך לשלך תיבה פתוחה? למה אתה חושב להחליף? סתם סקרנות.

הדבר המומלץ לעשות הוא להעביר את כבל המתח בצד בו כל האלקטרוניקה של הרכב וכבלי החשמל, כך שבצד שני תעביר את כבלי הRCA וכבלי הרמקולים. כך אתה מפחית את הסיכוי להפרעות בסאונד ורעש אלטרנטור.

אתה קצת מטעה, גם שמיעה חזקה במערכת מקורית יכולה לגרום נזק לרמקול ואפילו ביתר קלות ממערכת רצינית. בין אם מדובר ברמקולים קוואקסלים או קומפוננטים שהחלו להופיע פה ושם בחלק מהרכבים ההשקעה בחיתוכים של האלמנטים לא גבוהה בכך מו במערכת רגילה, וכמו כל רכיב ברגע שתגביר מעבר ליכולתו לנגן והוא יתחיל ״לזייף״ או לצרוח שמיעה כזאת לאורך זמן מה אכן יכולה לגרום לנזק לאלמנט, כולל גם ניגון מוזיקה באיכות ירודה עם עיוותים שיעברו הלאה לרכיבים. בקיצור אין דבר כזה אלמנט חסין נזק.

אני לא יודע אם אין הבדל בין לוסלס באייפון לדיסק, אבל בין אייפון לaux יש הבדל מהותי, אין מה להשוות.

למרות שהפיקולו הוא לא רגיש כלכל ולא טוויטר שאפשר להגדיר אותו נשרף בקלות, שמיעה בווליום חזק והעברת אות מעוות יכול לשרוף כל אלמנט במיוחד שמדובר בטוויטר שהוא הכי עדין. עוד יותר מחזק את העניין הוא הגישור שעשית במגבר שרק מוסיף את אחוזי העיוות ולא מומלץ כלכך. זוהי כמובן רק אופציה אחת שאני חושב עליה ולא מחייב שזה מה שקרה. דבר שני הוא מצב הסט לפני זה ואיך התנהגו איתו, האם עבר תיקון בהיסטוריה שלו, אמרת שקנית משומש, האם אפשר לשאול מאיפה (מהפורום/אתר יד 2)? בכמה? (אני לא שואל סתם מהתעניינות ואסביר כשתענה).

אם יש לך אפילו שמץ של חשש שאתה טועה אין לך מקום להגיב בשרשורים כאלה, אל תיפגע ותיקח את זה אישית אתה צריך להבין שאנשים מסתמכים על מה שנכתב פה על דפי הפורום ובהתאם לזה מבזבזים את כספם ולפעמים גם טועים. אין קשר בין זה שאתה לא יכול להעלות עוד את הגיין במגבר לזה שהרמקולים לא יכולים לספוג. הגיין כמו שנאמר הוא לא כפתור ווליום! קח לצומת לבך. הגיין מכוון את רגישות כניסת האות של המגבר לאות שמשדר הרדיו דיסק (מה שכמובן משתנה בין מכשיר למכשיר). אם אתה מגביר את הגיין ושומע כבר עיוותים בצליל מעיד או שיש לך רדיו דיסק עם אות חזק או שהוא באיכות נמוכה וכבר מכניס עיוותים לצליל בנקודה מוקדמת, זה לא מעיד בהכרח על ההספק שהוא מוציא. אני יכול להבטיח לך אישית שהטמפו שלך יכולים לספוג גם פי 3 ממה שאתה נותן להם ולא יקרה להם כלום, אפילו להיפך, הם ישמעו טוב יותר.

שום חברת רמקולים לא כוללת באחריות רכיב שרוף נקודה. שום חברה. זה שהם הסכימו לעזור בלי בעיות כבר נזקף לזכותם.

אריק למה החלפת את הסאב אם כך? אנחנו דווקא ערכנו במפגש צפון האחרון (שבוע שעבר) השוואה בין הes250 לסאב ישן ופשוט של קנווד, על אותו סטאפ (הועבר לאותו רכב) והיה הפרש מינורי בינו לבין הקנווד הפשוט. קשה לי לדמיין את ההשוואה שאתה מתאר לw6 ועוד עם סדרת הes ועוד אחרי שהשוויתי לidmax.

אם כך אז גם הw3 מתאים להגברה.

עם קצת מתיחה בתקציב jl w3 בגודל 10 יתאים למגוון רחב של מוסיקה. השאלה בהגברה. כמה המגבר מוציא בגישור?

אהבתי את התגובה שלך אדי, מאוד מדברת אליי. כבר הרבה זמן שאני מוצא את עצמי מסביר לאנשים למה אני נשאר עם המגבר של jl שמשום מה הרבה אנשים עושים ממנה חברת מיינסטרים למרות שהנתונים שלהם צמודים למגברים ברמת הג'נסיס והם מאוד שקופים, מה שאתה נותן זה מה שאתה מקבל. אחוזי עיוות מאוד נמוכים ונעזוב בצד את התמחור בארץ שאני מסכים שהוא שערורייתי. אחרי שכבר התנסתי מספיק בתחום, שיפרתי את התשתית ברכב הוספתי תיבות עם זווית למידבאסים, סאב מדוייק שגורם לחשוב שהכל מגיע מקדימה, אנשים אומרים לי לאחרונה לא להעיז להחליף את המגבר. ובאמת אתה מגלה שרוב הדעות פה מורכבות מדעות קדומות שמועות וחוסר נסיון של אנשים עם ציוד זה ואחר. בצפון לשמחתי jl כבר לא מילה גסה והw6 בכלל זוכה להערצה, לא יבש ולא חסר עומק כפי שנהוג לומר כאן. עוד יחשבו שאני סוכן של החברה

לדעתי חבל על ההשקעה הזאת ברכיבים איכותיים כשהכוונה להישאר עם המערכת המקורית.

אם תוכל לפרט את ההצעה זה יהיה מועיל.

היכולת לתת באס עמוק היא לא בלבד של הסט אלא גם התשתי שמסופקת לו ותנאי העבודה. אבל עדיין לדעתי זה לא מגיע לאפקט של סאב. יש לנו חבר בצפון עם הרץ מילה למשל שמותקנים בפודים בדלתות עם הרבה נפח לנגן בהם ובידוד מאסיבי והם ממש מספקים באסים מדהימים אבל זה עדיין לא מגיע לסאב. שוב זה תלוי במה יספיק לך. קח בחשבון שתצטרך תיבות בדלתות מקדימה כדי להגיע לתוצאה טובה.

לא מאמין שמי שמוכר אוטו ישאיר שם סט כזה.