ליאור קלה

למה להיות כבד? הכל בצחוק, אני הבנתי טוב מאוד למה התכוונת, הסר דאגה מליבך. אם המשרד באזור נתניה אשמח ללמוד הבנת הנקרא

העניין הוא שלא היה חסר נוזל, אם אתה מכיר את המערכת בלנסר אז אתה יודע שהסימן של הפול נמצא למטה למטה במיכל פיצוי ולסתם מישהו זה יראה כאילו חסרים מים בערך 20 סנטימטר, אז הוא הוסיף עד לפקק המילוי, כלומר אם הוא היה מניע ומנסה להגיע לטמפרטורת עבודה הפקק היה עף כמו טיל, למים פשוט לא הייתה אפשרות לעלות. ותודה על הקישורים הנהדרים.

פיליפ לא שמעת? ראלי במצב טוב נמכרת ב50 אלף ש''ח, ככה שהיא לא בתקציב.

הלחץ(העומס) נוצר בתוך הצילינדר, כי בסוף כל הלחץ אוויר נכנס לתוכו.

רגע! כולם לעצור! מה אתם חושבים על המערכת של הבחור?

קרוב לוודאי שהוא העתיק את הנתונים מיד 2, מה אני יגיד לך ממש קרובים למציאות, hgt ששוקלת 1550 קילו, לא ידעתי שהיא הפכה להיות רכב משוריין, מיצובישי איבו ששותה 1ל8 וודאי, ואני יכול להמשיך עד מחר. הנתונים מנותקים מהמציאות ואתה יכול להגיד לי בבקשה מה מצב האיביזות טורבו משנת 2001 2002 בארץ, כי אני מחפש אחת כזאת. כי ראיתי שאתה יודע הכל לגבי מצבן של כל הxsi בארצנו.

אז תרשום מקומות כאלו, למען טובת כולנו

לא חביבי, אני מתכוון לראלי כתומה , כנראה שאנחנו לא מדברים על אותו רכב.

תודה אבל אני יודע איך לבדוק מים, והוא מילא מים דרך מיכל הפיצוי, המדיד הזה שווה לת**, אי אפשר להבין ממנו כלום

אם אתה מדבר על ראלי כתומה אז אני לוקח דבריי בחזרה, אם לא אני עומד על שלי שאין סיבה לשלם מחיר כזה על ראלי סטנדרטית ושמורה ככל שתהיה.

לפני כמה דקות בערך יצאתי לגינה וראיתי את השכן החביב שלי מתעסק במנוע, בגלל שאני סקרן וחטטן יצאתי אליו לראות מה הוא עושה. הוא מילא מים מזוקקים במיכל העיבוי, המיכל עצמו מהונדס בצורה דפוקה וקשה לראות באמת איפה הf ואיפה הm , אז יש מדיד שקשה להחליט על פיו את מצב המים. גם ככה תמוה לי למה למלא מים ברכב משנת ייצור 2008 שעדיין באחריות יצרן ולא אמורות להיות בעיות של מים. בכל מקרה המקסימום נמצא כ 25 סנטימטר מתחת לפי המיכל והוא החליט למלא את המיכל עד הסוף ועוד במים מזוקקים , כאשר ברכב היו מים ירוקים שהשמים במוסך מורשה של מיצובישי. אפשר לומר שאני די דרשתי ממנו לנקז חלק מהמים כדי שלא ימנע נזק בלתי הפיך לרכב המסכן. עכשיו החזרתי לו את המים לכמות הנורמלית, מן הסתם המים המזוקקים כבר התערבבו עם המים בירוקים. השאלה היא האם הוא יכול להמשיך ולנסוע ככה כרגיל או שיש לרוקן את המים ולמלא מחדש, זה מה שאני ייעצתי לו בכל אופן. וכששאלתי אותו מה הידע שלך במכניקת הרכב הוא אמר שאין לו מושג בכלום. :shock:

כסת''ח זהו כיסוי תחת, ביטוי שנהוג להשתמש בו בצבא מכונים נוהגים להשתמש במנהג הזה בטפסי בדיקה בכדי להסיר מעליהם אחריות על מכלולים שונים של הרכב, כאלו שיקרים וכדומה.

מאיפה הבאת את השטות הזאת, גל הראשונים זאת התחנה הכי יקרה באשדוד נראה לי, אני לא יתקרב לשם גם אם יציעו לי לאפה בחינם. 6.41 לליטר בכל העמדות.

כל מה שאמרת עכשיו זה בתאוריה, כמו שבפועל הוא אמור להשאיר פרטים מזהים, כמובן רק בתאוריה.

אם תעשה במורשה אשדוד, יעלה המון, אם תעשה במוסך טוב ואמין שאני מטפל בו ב306 שברשותי ואני יכול להפנות אותך אליו יעלה לך די זול.(אני יודע שאתה אשדודי כי אתה גר שתי בניינים לידי) אגב כדי להבין יותר טוב, אתה חיברת את הפילטר ישירות לבית המצערת???

תמשיך בפניני החכמה שלך, תענוג לקרוא את התגובות שלך. להבא שאתה מתקן אותי, עשה זאת בפרטי ולא בניסיון להוציא אותי אהבל. אני מעדיף שתהיה לי שגיאת כתיב פעם ב...( ביומיים האחרונים היו לי שתיים ), מאשר לדבר כל כך הרבה שטויות . האם פגשת מוסך שמחזיק דיינו לבדיקת כוח בגלגל? האם במוסך יכולים להגיד לך מצב השלדה והמרכב?(אני לא מדבר על מוסך פחחות). במוסך ייתנו לך אחריות על הבדיקה?(תכל'ס גם במכון האחריות שווה לת** אבל עדיין) אני מצפה מאוד לראות את השרשור שלך על איך שסוחר הכניס לי אותה ואיך אני יכול לדפוק אותה חזרה. אבל כנראה שקטונתי מניסיונך הרחב, וגם כנראה שאני לא מבין כלום מכלום לכן יש לקחת את דבריי כערבון מוגבל.

שביט שמתי לב שאתה אוהב לתקוף בהודעות שלך, חבל שכך, זה מצייר אותך באור לא טוב. ובנוגע למפגשים, כל אחד ודעותיו לגבי המפגש, בסופו של יום מגיע מבחן התוצאה. אם המפגש יתקיים או לא את זה נצטרך לראות, ביינתים אני לא רואה היענות, אז כנראה שבעלי גטס ואקסנט מרגישים אותו דבר. לדעתי עדיף להציג את זה בתור מפגש חברי פורום או משהו בסגנון, כדי להכיר מי נמצא מאחורי המקלדת, לאו דווקא רק בעלי אקסנט, אבל איך שאתם רוצים... צום קל לכולם :lol:

בגלל שאתה כופר קורים הדברים האלה סתם, תו להבין, אתה הרכבת את הפילטר על הצנרת המקורית ? יכול להיות שהפילטר קרוב מאוד לרדיאטור ולמנוע ומקבל אוויר חם מאוד, תבדוק שהמאווררים עובדים בשני המהירויות. יכול להיות שהרדיאטור עצמו סתום ומלוכלך, תנסה ניקוי של הרדיאטור, יכול להיות שיעזור.

תן להבין משהו... אתה אומר שברגע שהנורה נדלקת אז הרכב צורך כמות דלק גבוהה יותר מבמצב נורמטיבי? אם זו כוונתך, אז תרשה לי להוציא אותך מהסרט, אתה מדמיין.

במקום לפתוח שרשור, אז אני ירשום פה. מפגש צמיגי 195 50 15 r888 ייערך שבוע הבא במתחם איקאה בנתניה. סתם סתם הייתי חייב גם להיות ציני כמה שעות לפני כיפור. ובנימה יותר רצינית, על מה ומה תדונו במפגש המדובר? נ.ב אם קיים מועדון הרודסטארים חייב להיות קיים מועדון יונדאי( עקיצה מנעקץ לשעבר לעוקץ) :lol: הכל ברוח טובה, גמר חתימה טובה

ראלי שנמכרה ב50 אלף ש''ח??? וואלה באמת פראיירים רק מתחלפים ובקצב מהיר מאוד.

תאמין לי אתה, אם עצות כאלה אני מתפלא איך לא לקחו אותך לייעץ למטכ''ל בבור. רק לנזק אתה גורם עם העצות האלה, מה פותח השרשור אמור להבין? לא הייתה לך פונטו ואתה מחליט שזה רכב חרא. עדיף שלא תפצע(תרתי משמע) את פיך אם אלה הדברים שאתה רוצה להגיד . לפותח השרשור לי היו שתי ספייסים בעברי, שניהן דגם elx ושניהן ידניות, הטיפולים זולים עד כדי אבסורד, חסכונית מאוד , כיפית לנהיגה ודי זריזה, אפילו יותר חזקה מהמנוע 1400 של האיביזה. מראה צעיר ומרענן, בelx אתה מקבל ח''ח, מצב סיטי, כסא מתכוונן לגובה, הגה מתכוונן, מזגן חזק. ביטוחים זולים, בקיצור הרכב מאוד מהנה ולא סתם יש עליו הרבה המלצות. הבעיה היא למצוא אקזמפלר שמור ומיד פרטית. ושלא תעיז שלא לקחת רכב למכון בדיקה, זאת הטעות הכי נוראית שעושים בקניית רכב. במוסך לא יעשו לך דיאגנוסטיקה שיעשו במכון בדיקה מורשה, גם לא תקבל אחריות על שום מכלול במוסך. הצלחה וגמר חתימה טובה

לא יודע לגבי תאימות, אבל אני די סמוך ובטוח שזה לא ישפר את הביצועים ואת ההתנהגות של הקליאו, פתח שרשור בטכני , שם תקבל יותר התיחסות לשרשור שלך

למה אתם מדרדרים את השרשור לפסים אישיים? יש ביניכם חילוקי דעות, בשביל זה יש ה''פ. הרי ראיתם איזה לחץ יש לפותח השרשור וכמה דחוף לו העניין ואתם רבים איזה רכב יותר נוח 207 או אקורד, אגב כל הכבוד על ההשוואה ההזויה הזאת. אני אישית לא הייתי בוחר ב207 בגלל בגיר המיושן שפיז'ו פשוט מסרבים להשתחרר ממנו. שאר היתרונות שלה מצואים גם במתחרות, אני בקטגוריה האת הייתי הולך על הסוזוקי סוויפט המעולה גמר חתימה טובה ושכלום לא יהיה לנו דחוף יותר

טוב אז עכשיו הגיע תורי לשבח ולהלל. כבר רואים לפי השרשור הזה שאין צורך להכביר במילים, אבל אני חייב להם את זה, כי מגיע להם. היו לי ברכב רעשים מחרידים שכאילו כל רגע כל השלדה עומדת להישבר. במכון אחד אמרו לי שאני חייב להחליף באופן דחוף ציריה קדמית שתעלה יקר ואין לי ברירה אלא לשאת בעלות. במכון אחר נאמר לי שאלו תפוחים ומשולשים שהתעקמו, עסק יקר ועדיף לי להמשיך לנסוע ככה, שלחו אותי לדרכי שמח ולא בטיחותי בעליל. הגעתי למעבדה בשעה בלתי סבירה ולמרות זאת קיבלו אותי בלי שום בעיה, למרות הלחץ שהיה להם ג'ג'ו התפנה אליי, לקח את הרכב לסיבוב ואחרי כמה דקות ואיזה הוקוס פוקוס סידר את הבעיה, כל העניין לקח רבע שעה. מהיום אני בטוח מגיע רק אליהם לכל מה שקשור לשלדת הרכב, מומלץ בחום. אגב הרכב הוא פיאט פונטו hgt.