mikiii

בסדר אם שלי לא מדוייק אז הוא בטח מעל המוצהר

neo19 מצטער אבל פספסתי משהו אני בטוח גם ב%100 שקיקר אחד בתיבה של SPL יתן יותר מ2 פיוניר 305C אני גם שמעתי אותם ואני לא אומר דברים באויר שאני יסיים לבנות את התיבה אין לי בעיה לבוא ולעשות מדידה של DB וגם אתה תבוא עם ה2 פיוניר שלך ונבדוק מי יותר חזק

זה הכל תלוי באיזה סאב הוא הולך להביא בעתיד אם הוא יעבוד ב2 אום או לא במצב הזה הייתי לוקח 2 יציאות

לא ממש מקצועי ומחירים סבירים לא זולים תלך באמת לסאונדר מתקין באמת מקצועי ויתן לך בזול

כולם מתעלמים מזה שלבחור יש HPX 1.צריך לתאם את ה-hu ל-hpx (יש מנורה בתוך hpx ) וגם את הכפתור של הסאב 2. ואז לתאם למגבר ע"י שמע.

מה הבעיה ,רעשים?

אתה צודק לא צריך ניסיון קודם עם הרכיב כדי לבצע התקנה. פה מדובר על רכיבים יקרים ואם יש ניסיון עם הרכיב זה כנראה יעבוד יותר טוב,יותקן יותר מהר וכנראה ינוצל ברמה טובה יותר. ועם כל הכבוד לך mikmik יש מתקינים קצת יותר מקצועיים ממך. ולקרוא manual כל אחד יכול. השאלה מה יצא בסוף?

באמת יצאתם מהטרד. המגנט קלסיק עולה בערך -1000 ש"ח גם בחנויות ממה ששאלתי. ושוב blackmazdaF במקום לדבר שטויות כדאי שתקרא קצת את ידידינו הוותיק RICHARD CLARK שטוען שוב ושוב שקבל לא נועד לפתור בעיית ריצוד אורות. הנה לינק וציטוט albert---------i see you have adopted my suv acronym as a tag line-------at any rate think about it------no amount of batteries will help the situation since no matter how many batteries you have they will not provide power till the voltage has dropped to 12.8------at that point the lights have dimmed--------its up the the alternator and if the system is really large no alternator is gonna provide more than a couple hundred amps--------in theory a cap might help but not for long since it will drop rather fast------problem with caps is the low esr ones don't last long and the large capacity ones can't deliver much peak current---------only sure fire solution for rock steady lights????-------1-put a voltage regulator on the lights (jacobs accuvolt would be ideal) 2- add lots of batteries and disconnect the alternator (dumb) 3- put an adjustable regulator on the alternator and set it closer to 12.8 so the delta from the set point to 12.8 is less (should reduce the dimming problem at the same amount it reduces stereo performance)----------------there are a few other possibilities but none of them make any sense either-------face it--------if the car has a big stereo that draws a lot of power and the set point of the alternator is high the lights will dim and there is little practical approach you can take so just accept it............RC -------------------- A2000Rich http://www.carsound.com/UBB/ultimatebb.php?ubb=get_topic;f=1;t=023394#000012 ומאיפה שאני קונה אין בעיה לפתוח את המגבר ולשים מאוורר ודרך אגב אפילו אוטופרט מוכרים קיט מאוורר ל-lightning-audio ןלך mikmik זה שכולם הבינו את ההודעה בצורה העקומה ,זה בגלל שכתבת שטויות ואז כולם הגיבו להודעה שלך. תקרא שוב את ההודעה שלי ואם אתה עדיין לא מבין תבקש מ-EYAL-R לעזור לך להבין את מה שכתבתי.אני התייאשתי מלהסביר.

המגבר הזה נמכר פחות מ-1200 ש"ח בוודאות . ואין שום סיבה לשלם כזה מחיר על דגם חדש של המגבר מדיוטי פרי שעולה כמעט חצי.

למכשיר יש זוג אחד של rca אפשר להריץ 2ל-4 , אישית תריץ כבר 2 זוגות של rca לפחות כי כנראה שתשדרג את ה-hu וחבל לעשות עבודה כפולה.

ראשון לציון*

אני יסביר לך את הסיבה שרשמתי את זה. גם אני רציתי להביא מארה"ב רדיו דיסק של אלפיין ואיזה מתקין מרשל"צ אמר לי שזה לא יעבוד בתדרים של הארץ ואין אפשרות לשנות מצטער על הטעות .

מגבר תמיד יעזור לרמקול להישמע טוב יותר מhu עם 22watts בלחץ אבל נראה לי שעדיף לבחור קודם לשים קומפוננט במקום מגבר לרמקול אחורי.

לrooe7 הבחור גם ככה מתלבט, תהיה ספציפי גם בplanet-audio יש כמה מגברים שמוציאים 50*4 אני מכיר את אלה עם העיגול הכחול באמצע (שמעתי שהם לא משהו) יש את הדיגיטליים (יקרים בטירוף) תראה אם יש לך להשיג סידרה ישנה שלהם tt ראיתי כמה מערכות בחול מאובזרות איתם.

ממה שהבנתי עד עכשיו, הם אומרים לבדוק מה העומס של המגבר (באום) אם כל הזמן המגבר עובד ב-4 אום זה לא כמו שהוא עובד בbridged ב-4 אום, בbridged המגבר מגיע להספק דומה לזה של 2 אום בכל ערוץ .100w+100w (אצלך) וחוץ מזה את ההספק של היציאות (אצלך בערך 50w+50w+200w-bridged שזה 300w) מכפילים ב-2 כי ההספק שנכנס תמיד יותר גדול מהספק שיוצא לרמקול , המגבר מבזבז על חום וכו' ןאז כבר מגיעים ל2*300=600 ואת זה מחלקים ב-13 שזה יוצא כבר 54

אם מצאת אז תחבר כמו שכתבתי זה מתאים גם לקנווד. אם אתה תחבר את האדום והצהוב ל+ קבוע, בלי סויטש, אז המערכת תעבוד קבוע וכל פעם שאתה יוצא תצטרך לכבות לבד.

בד"כ כן. יש מתאם מיוחד שנכנס מאחור בכניסה של הצ'נג'ר.

לפי מה שהבנתי קודם בודקים כמה ואט מוציאים. לפי החישוב שלי המגבר יוציא בערך 2*50 ואט לרמקול קדמי (כי זה 4ohm) ועוד 200 ואט לסאב (ב-bridged ) כי המגבר מוציא 2*100 ואט ב-2ohm זה בערך 300 ואט ביציאה , את המספרלהכפיל ב-2 ואז לחלק ב-13 מקבלים בערך 54אמפר ולפי הטבלה זה יוצא בערך 50 אמפר ,14 feet מינימום 8GA . אני הייתי לוקח 8GAלפחות כי ההבדל במחיר לא רציני. אם אתה רוצה יש כבלים בכל חנות ,תראה רק שזה באמת 8ga לפחות. תנסה בסאונדר ברחובות-כבר דיברו על החנות באיזה תרד, יש להם מלא דברים.

נכון בפוקוס.

מגש מפירוק עולה לפחות 150 ש"ח (נראה לי שיקחו יותר) ומי מבטיח שזה יהיה טוב עוד חודשיים ולא יתפרק?

כל הכבוד עמרי , כל פעם ,אנשים ששרפו x ,שרפו y ,שרפו ושרפו. מי שמגיע לעיוות ברמקול בגלל gain לא נכון, חיתוך בקרוס אובר של המגבר לא מדוייק, מגברים זולים שמעוותים ואח"כ שורפים, מתח לא תקין למגבר, או סתם הגביהו מעל הוליום המותר. מערכת טובה שמגביהים בה וליום סביר (אפילו חזק) לא נשרפת.

מצטרף לרעיון כי הרמקול הוא 60 watts rms לא מהחזקים בשוק. אם אתה בתקציב עדיף קומפוננט ורק אח"כ מגבר ול2sexy4u ראיתי בלוח פורום בתחנות דלק שיש מגאן קופה סגולה!

תבדוק שהרמקול נכנס ברכב לפני שאתה קונה. ושוב תבקש לשמוע! אני ממליץ על קומפוננט קדמי כי אח"כ לא תוכל לבנות כלום עם רמקול פיוניר. תנסה קומפוננט magnat הם מאוד זולים בערך 340 ש"ח.

אני אישית הייתי לוקח בעירבון מוגבל מישהו עם אתר אינטרנט, שאין לי מושג מה הוא יודע. חוץ מזה יש את הorion שהוא מעולה לפי ביקורות בחו"ל יש את מגבר של phase rs4 אבל מחוץ לתקציב שלך. ותבקש לשמוע שני מגברים בflat אחרי שתרכיב את הקומפוננט של דוטק חנויות לא נותנות לשמוע מגברים ברכב (אולי מסתירים משהו) איפה אתה מרכיב הכל?