gggg2

מישהוא ?

סביבות ה 15K עד 20K - כמה רכבים שהסתכלתי עליהם: 1.פורד פיאסטה 03-04 2.רנו קליאו 2B - סביבות 02? 3.רנו קליאו 3 - 2007+ 4.סקודה פאביה - 01-07 5.פולסווגן פולו חדשה יותר - 2000+ מה דעתכם עליהם? (הכיוון הוא חסכוני בדלק ואמין לנסיעות של בערך 60 ק"מ ביום 5 פעמים בשבוע כאשר רוב הדרך היא בין עירונית)

בסביבות ה 15K עד 20K - כמה רכבים שהסתכלתי עליהם: 1.פורד פיאסטה 03-04 2.רנו קליאו 2B - סביבות 02? 3.רנו קליאו 3 - 2007+ 4.סקודה פאביה - 01-07 5.פולסווגן פולו חדשה יותר - 2000+ מה דעתכם עליהם? (הכיוון הוא חסכוני בדלק ואמין לנסיעות של בערך 60 ק"מ ביום 5 פעמים בשבוע כאשר רוב הדרך היא בין עירונית)

זה מה שאני באמת מנסה לברר כמה סך הכל יעלה לי העניין, והשאלה היא מי מבטיח שבמכונית האחרת שהקנה מיד שנייה לא יהיו גם כאלו בעיות בשנה הבאה.. עכשיו העניין של האלטרנטור ( אם באמת הוא חלש? כי אתמול אחר הצהריים נסעתי מ 0 הטענה בערך סך הכל 40 דקות נסיעה ועד היום בבוקר זה מתניע יפה) אני בטוח שאפשר להוריד את העלויות ביותר מחצי אם השיג אלטרנטור משופץ או מפירוק. לגבי הברקסים האם יכול להיות שגם נוזל ברקסים ישן יכול לגרום לנוקשות של הברקסים? מזגן בתקווה שזה רק הכנסת גז יכול להוריד ל 270, בעניין של הרצועת טיימינג אני לא בטוח כלל שיש בעיה כלשהי אבל האם העבודה שהרצועה עברה כבר 135א' ק"מ אומרת משהוא? נגעתי קצת ברצועה ונראה שיש איזה "משקע" באמצע האם זה אמור להיות?

שחכתי להגיד אבל בעקרון ההעדפה שלי זה להישאר עם הרכב שלי, כדי לחסוך לי סיפורים של בדיקות ועניינים שיש בקנייה של רכב יד2

יש לי פולו שנת 96 ידני 134א' קילומטרז', השקעתי בו לא מעט.. כולל החלפת מנוע בגלל מוסכניק "נחמד" שהחליט לקחת לי 1700 ש"ח על כלום + להרוס לי את המנוע. בכל מקרה האוטו ישב בערך שנה בצד וצבר קצת בלאי הבעיות הנראות לעיין כרגע: 1. אלטרנטור כנראה חלש (לפי הבדיקה של המוסכניק אומר שזה בסביבות 1200 לתקן אומר שאם זה יחזיק זה יחזיק מקס' חודש) (אני באמצע בדיקה כרגע לראות אם זה שומר על מתח מהצהריים עד הבוקר ככה אחזור עם תשובה לאחר מכן). 2.ברקסים לא עובדים טוב כמו פעם (יש נוזל, אומר שזה אולי בוסטר או עוד משהו ששחכתי יכול להגיע עד 800 ש"ח) 3.מזגן לא מקרר (כנראה לשים גז 350 ש"ח). 4. חור לא גדול בתעלת האגזוז (הבנתי שזה לא קריטי אבל בכל זאת עוד משהו אני חושב שאמרו לי שזה בסביבות 150 ש"ח להלחים) (עוד משהוא הוא אומר שיש איזה שהוא חתיכת ברזל שעושה פס על הרצועת טיימינג ואומר שכדאי לבדוק לא הבנתי בדיוק מה העניין) עכשיו השאלה היא האם משתלם ללכת על תיקון כזה או לקנות רכב משומש אחר בסביבות ה 15K עד 20K - כמה רכבים שהסתכלתי עליהם: 1.פורד פיאסטה 03-04 2.רנו קליאו 2B - סביבות 02? 3.רנו קליאו 3 - 2007+ 4.סקודה פאביה - 01-07 5.פולסווגן פולו חדשה יותר - 2000+ (הכיוון הוא חסכוני בדלק ואמין לנסיעות של בערך 60 ק"מ ביום 5 פעמים בשבוע כאשר רוב הדרך היא בין עירונית) אשמח לשמוע דעתכם

היי חבר'ה אתם עושים את ההחלטה מאוד קשה.. חלק אומרים לרוץ על המציאה וחלק אומרים שאני קונה סוס מת. בקשר למחיר זה מהמשפחה, הוא לא עבר שום תאונה - המקרים שקרו הם 1. המנוע נשרף כי לא שמו שמן בזמן - אבל זה תוקן בעיקרון (משהוא שעלה 2000 ש"ח) 2. והמכה בשילדה התחתונה מאבן - שגם הבנתי שתוקן נסעתי בו קצת לאחרונה אני רק יכול להגיד שמבחוץ הוא נראה מצוין והנסיעה בו שקטה וחלקה. אז בקשר למנוע אתה אומר שייתכן והרבה לפני האוברול יהיו תקלות יקרות מאוד? השאלה כמה.. אני מתכוון אם זה יחזיק עוד 140-170 אלף ק"מ בלי תקלות מבחינתי זה בסדר.

לגבי הקילומטראג' אני מבין שבמכוניות חדשות יותר המנוע יכול להחזיק גם עד לאזור ה 400 אלף ק"מ לא? מבחינתי אני כמעט ולא נוסע אולי בשנה מקסימום 20 אלף ק"מ או אפילו פחות

שלום, יש לי כרגע התלבטות והייתי רוצה את העצה שלכם מה יותר יתאים למצב שלי: כרגע יש לי פולי שנת 96 ידני עם 135 אלף ק"מ במצב לא רע בכלל שקניתי והשקעתי בו סך הכל כ 9000 ש"ח. יש לי אפשרות כרגע לקנות מיצובישי לנסר קלאסיק שנת 2007 עם כ 210 אלף ק"מ עם הבעיות הבאות: 1. ראש מנוע נשרף ותוקן (חריטת מנוע ?) לא מתחמם אבל ייתכן קצת בריחת שמן 2.פגיעה קלה מאבן בשילדה מתחת לאוטו. ואותו אני יכול לקנות ב 5500 ש"ח. אני מאוד רוצה להתקדם מ 1996 ל 2007 השאלה בסופו של דבר איזה אוטו עדיף? תודה

היי תודה על התגובה אבל הבעיה שאין לי כלל ניסיון בהתעסקות מכנית ברכבים ואני לא רוצה להרוס משהוא שיעלה לי יותר לתקן אחר כך, וגם אם כן ידעתי אין לי זמן לחפש חלפים לרכב.לפיכך השאלה האם זה משהוא ששווה להשקיע לשפץ את הגיר ב 800 שקל או האם להמשיך לנסוע ככה לא יהרוס את הגיר ?

כן אפשר לתאר את זה כחופש מוגזם בידית הילוכים

יש לי פולו 96 ידנית שלפי מה שהמוסכניק אומר בגלל שהעברתי לא נכון פעם את הגיר נוצר בלאי בפלסטיקים בתיבה שמקשה על העברה בין הגירים ויכול להרוס את הגיר אם לא יתוקן.הוא דורש 800 ש"ח על ההחלפה של הפלסטיק והעבודה.שמתי לב שזה התחיל לאחר שעשיתי עצירה פתאומית לפני רמזור.האמת שכבר התרגלתי להחליף את המהלכים כמו שצריך עכשיו השאלה האמיתית היא האם זה באמת יהרוס את הגיר כמו שהמוסכניק אומר? כי לי אין בעיה לנסוע כך. המכונית עברה 120K קילומטר קניתי אותה לפני כחודשיים.