I.G

פלג- ה476 אמור להחזיק במקרה הרע 8 חודש. מספיק 4-5 גרם לשכבה, בקופסא 200. תעשה חישוב כמה אתה מבזבז. חשוב מאוד מאוד לעבור עם אלכוהול רגע לפני שאתה שם את הוקס, ולעבוד איתו לפי ההנחיות בדיוק. יוגב- באמת? הייתי בטוח שהוא אחד החברה שמנהלים גם... אוקי. בכול מקרה, הוא זה ש"דחף" בהקשר של השיחה RSM- מי זה האנשים האלה? תשיג כתובת נטפל בהם. תעלה תמונות אחרי

ניהול סיכונים

ואיך אתה מציע לטפל באלה שלא נותנים זכות קדימה? או עוברים באור אדום כי על ה#$ שלהם כולם? או לא שומרים מרחק הגיוני? (כן, גם אם זה שלפניך נוסע לאט. זה שלהצמד ולהבהב באורות מוסיף לאיטי עוד 10 כ"ס זה מיתוס. ואם כבר- אז גם סנטה קלאוס) זה לא עניין של "קשה". זה עניין תרבותי- כמו להדחף בתור ו"אני רק שאלה" ו"הייתי קודם ורק הלכתי..." ולשיר קריוקי ב1 בלילה פול ווליום ולריב עם השוטרים שבאים להעיר ולחנות כפול כי לא ב$% להשקיע דקה בלהתיישר. אתה מדבר על תחנות רוח? אם האכיפה הייתה פה כמו בארה"ב וגרמניה\ שוויץ כמה שנים כדי לחנך את האנשים והיו רואים שיפור- סבבה שתהיה מהירות חופשית ובהצלחה. לי מספיקים סללומים שאנשים עושים "רק" ב120 קמ"ש ומעיפים מכוניות לשוליים (רואה מקרים כאלה כל כמה שבועות). ואני מאוד אוהב לנהוג, גם מהר. כשהESP נדלק לי ביציאה מרמזור אני מחייך שעה אחרי. מצד שני אני פרנציפ כמעט ולא עוקף מימין, גם כשיש מישהו מעצבן. (אלא אם הימני פתוח לגמרי ואז אני פשוט ממשיך עליו)

בנאדם 2-3 פחיות זה לכל החיים... אתה עושה משהו לא טוב. 476 בעיקר נותן הגנה. החברה אומרת שנה, יש כאלה שבאמת סחב להם, יש כאלה שלא, אבל מחזיק כמעט לכולם מעל לחצי שנה בכיף (9 חודשים בממוצע שאני מכיר) 845 נוח לעבודה (כשמבינים שצריך לשים ממש, אבל ממש קצת ממנו- ואז אפילו פחות). נותן הגנה של 3-5 חודשים 915 איפשהו באמצע. הגנה של חצי שנה בערך עם הרבה יותר ברק ביחס ל476. לא ניסיתי את כולם אבל מביקורות זה המסקנה

ויקס (ז"ל) זה שלומי, כן? הוא, כמו משה, לא דחף את זה לכול אחד, רק לכאלה שרצו גם הגנה וגם מראה יפה. כמוצר בודד הוא נותן את שניהם ברמה מאוד בינונית עד נמוכה במחיר גבוה. מי שלא התנסה בו ומאמין לתאורים של CG יחשוב שמדובר במשהו ברמה גבוהה. (אגב לא מאשים אותם, זה העבודה שלהם וכל הכבוד על הפעילות. אחריות הצרכן לדעת מה הוא קונה. במיוחד כשיש סמארטפון ביד) RSM- ניסית SRP במקום? או נגיד פוליש ידני בקטנה עם UC? יד\2 (אזור ה-4 שעות ליד על כל הרכב) יחסוך לך הרבה כסף והרבה זמן בלשים גלייזים. יש לי גם קומפאונד חד-שלבי של ג'טכניק שאני יכול למכור לך (נשאר איזה 70% בבקבוק, יספיק ליד אחת לפחות על כל הרכב. אבל קצת יותר קשה לעבוד איתו ידנית ביחס לUC)

כן ריכוז זה לא הקטע שלי בשבועות האחרונים

אנערף ו... כן זה כן. נראה לך שאם הגוף שלו לא היה מתפקד 100% (כולל מערכת חיסונית, למרות שפחות התכוונתי לזה. יותר בכיוון עצמות חלשות, בעיות בכבד וכאלה) הוא היה יכול לשמור על רמה כזו של כושר לאורך כל כך הרבה שנים? אבל בוא נחזור לדיון. זנות?!?!?! קראתי לפני כמה שנים שכשמדינות מיסדו חוקית את העניין המצב השתפר כי אנשים העדיפו ללכת למקומות מפוקחים (כולל בדיקות רפואיות) אז הפשועה בתחום ירדה משמעותית (סימום, כפיה וכו'). בנוסף אם המקום מסודר אז גם הבחורות מעדיפות כי יש כללים ברורים עם תפריט מוגדר ובאונסר בגודל מקרר שאוכף.

רואה את הסימן "?" בסוף השורה הראשונה- זה סימן שאלה. שמים אותו כשרוצים לשאול משהו ולא כהצהרה. הוקס הזה פחות נפוץ בארץ (בניגוד לבלאק לייט שנדחף ע"י המשווק) בגלל זה הנחתי שמדובר על הBL. תנשום

אז מה גורם לתאונות? תשתיות? סבבה, פתיר. התנהגות בריונית (בלי קשר למהירות) - לא פתיר. כל עוד לא שומרים מרחק ולא מקפידים על *מתן* זכות קדימה (בניגוד ללקיחה שמתבצעת בד"כ היום), נסיעה בימין (שנהיה הנתיב המהיר) ורכבים תקינים מעדיף שהתאונה תהיה במהירות נמוכה.

בלאק לייט? זה סוג של גלייז בכלל. לא שמים אותו מעל שום דבר. זה שכבה ראשונה אמור להיות. קולי 476 זה וקס היברידי- סינטטי ("אוטם") עם קרנובה. אחד הוקסים היותר עמידים שיש.

https://en.wikipedia.org/wiki/A-Grade_Investments https://angel.co/a-grade https://grow.acorns.com/2016/01/ashton-kutcher-on-the-best-investments-you-can-make-in-2016/?utm_expid=112762441-2.rGSe53ABTXCq92NWSCX__w.0&utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.co.il http://www.businessinsider.com/ashton-kutcher-best-investment-2016-1 *VC... ברור שהוא לא לבד בקרן ולא קוראים לה "אשטון קוצ'ר השקעות". (לפני החברה הוא נחשב ל"אנג'ל"- משקיע בודד ששם כסף במשהו שמעניין אותו בניגוד לחברה שעושה ניהול סיכונים ויש לה אג'נדה לטווח ארוך) יוסין בולט אצן אולימפי שבמשך שנים מביא את הגוף שלו לקצה היכולת. סיכוי סביר שהוא בריא מעל לממוצע. לא צריך תואר בביולוגיה ולא במולקולרית.

כשיש שלט מהירות על האוטובהאן זה לא "המלצה". זה חוק. 100 מטר לפני השלט אורות בלימה נדלקים ומטר אחרי כולם על 130. ואת זה אני רושם ממה שראיתי בפועל בין ברלין למינכן. אז כשחוקים פה יכובדו כמו בגרמניה והרכבים יהיו במצב כמו בגרמניה (ולא גרוטאות שמתקנים עם חלקים קצת פחות דפוקים מפרוק של לא ברור מה), אז סבבה שלא יגבילו מהירות. בינתיים הרבה מאלה שנוסעים במהירות לא חוקית זה כל מיני עונדות ומיצובושי בנות 15 ששודרגו בסטיקר No Fear וחלונות כהים. בחצי מהרכבים על הכביש אפילו לחץ האוויר בצמיגים לא תקין. כמה אנשים נראה לך יודעים מה זה קוד מהירות ומחליפים צמיגים בזמן? פרשתי לא לפני הרבה זמן מהצבא וכמות הליסינגים עם צמיגים שחוקים, סדוקים ולא מנופחים שראיתי פשוט מדהימה. הערתי לכולם שבקצב הזה יהרגו את המשפחה שלהם (תשלבו עם דלק חופשי והנחה בכביש 6). לאף אחד לא היה אכפת כי "לפני חודש עשה טיפול". ואני לא מדבר על השמשות שבקושי רואים דרכן. אז כן, וואלה 4 אנשים פה בפורום מקפידים ברכבים שלהם ובא להם לנסוע מהר. גם אני. אבל לא בא לי שערס מטומטם שלא עשה טיפול 4 שנים לטרנטע שלו ו"שמירת מרחק" זה מושג לא מוכר לו יהרוג אותי כי איבד שליטה ב160 קמ"ש.

הגיוני תודה

אוקי, הבנתי איפה הטעות שלי... לרגע חיברתי את הבולם והמטלה לאחד. אז שוב- אם זה בטיחותי למה לא בודקים את זה?

1. יודע מה זה מיסב החלקה 2. זה מה שכתבתי- נוזל הידראולי (שמן) שמתיישן ומתפרק ושחיקה (שיוצרת חלקית את הג'יפה שסותמת חרירים). אם האחזקה שלהם מתוכננת לon condition אז למה אמור להיות משנה אם החרירים טיפה סגורים או שהבלם לא מגיב באותו הקצב כמו חדש. לא אמור להיות עניין בטיחותי- אחרת הייתי מצפה שיעשו לו בדיקה כל טיפול או כל טסט. אם לא אז כנראה שזה "רק" עניין של נוחות שתחטוף יותר מכות בתחת במקום שהבולם יספוג (מה קרה? קמצן- מגיע לך) 3. די בטוח שיש שם איפשהו קפיץ *מזכיר- אני על כל חריקה הכי קטנה במוסך. על חריקה בציר הדוושות הייתי 3 פעמים במוסכים שונים. מסתבר שהתכן דפוק קצת

אישית לא אוהב "לחיות על הקצה" מבחינת הרכב... ברגע שמשהו עושה קצת רעש אני משתדל להחליף, מעדיף להיות עם ראש שקט לשנתיים ולא לסחוב חצי שנה- שנה עם "אולי הפעם לא יבלום\ ישבר". המחשבה על להתקע באמצע הכביש מכניסה אותי לדיכאון.

ברור שלא התכוונתי לכל חלק ברכב. הכוונה לחלקים לא מתכלים. צירים ומיסבים

נו אז הבוכנה מלאה ג'יפה וקצת שחוקה. כדי לתקן צריך מכון דיחוס... אין הרבה כאלה. אבל זה לא תקף לכל חלק שזז ברכב?

נו, לפחות זה. אגב המטליות טיפה יקרות. יש ספוגים על אותו עיקרון... http://www.nanoskinusa.com/products/autoscrub-sponge-fine-grade

האגזוז הרג אותי! נראה כמו מוונטה של גריל במסעדה חוץ מזה שהמכוניות מכוערות, לא מבין מה הבעיה. בכולן יש כלוב התהפכות -הכול בסדר!

אני מנסה להבין מה יכול להיות "גמור" בבולמים... זה לא בוכנה עם קפיץ? אם יש נוזל הידראולי אז סבבה, צריך להחליף מידי פעם. ברגים משתחררים- אפשר לחזק, אטמים מתייבשים\ מתעקמים- רואים נזילה ואז מחליפים. אין סיבה שהחומר ישנה את התכונות שלו מעבר לזה. מה אני מפספס?

אתה מודע לזה שהוא גאון בנוסף להכול, כן? יש לו קרן השקעות (CV) מאוד מצליחה. זרק גם כמה גרושים על סטארטאפים בארץ לפני כמה שנים ואם כבר אז שלמות פיסית זה מחסור במחלות או נטיה למחלות גנטיות+ התאמה פיסית לתנאי הסביבה. בקטע הזה כנראה שבולט יותר טוב

סתם שאלה, הקוסם מבית דגן שם איזה נוזל סיכה (מי סבון או משהו דומה) כשהוא עבר עם ג'ילדת הפלא?

קולי זה מוצר היברידי ואחד הוקסים הכי עמידים שיש. ג'ט סיל ממש לא מיועד לשנה. חוץ מכמה אוטמים מיוחדים (קולי 476, פוסו...) וציפויים שום דבר לא מחזיק שנה. הג'ט סיל יחזיק בערך כמו הקולי 845 במקרה הטוב. צריך לעבור על הרכב עם אלכוהול ("IPA") לפני האוטם. כנראה שיש בסבון כלים איזה חומר שמונע הדבקה טובה (בד"כ חומרים לשמירה על העור או להברקה של הכלים... יש כל מיני) פינק זה שמפו מאוזן PH שבקושי מנקה לכלוך. הוא נועד נטו לשטיפות שבועיות "אחזקה" על רכב עם הגנה (להוריד אבק ולכלוך קל יחסית) ולעשות הרבה סבון בשביל הכיף. הוא לא אמור להוריד שום אוטם או וקס. עריכה - עכשו שמתי לב שהיית משתמש בקולי 476 ועברת לג'ט סיל... תשכח מזה. משהו לא טוב ביישום שלך. הייתי בטוח שהתכוונת ל845 בהתחלה שעוד אפשר להשוות אותו לJS, אבל ה476? הוא הרבה יותר עמיד מהJS

למה שג'ט סיל יחזיק יותר מהקולי? ה845 בכיף יכול להחזיק 3-4 חודשים ואפילו יותר אם מקפידים על הכול