m3csl

ברשותך אשאל אותך כמה שאלות: האם החלפת לסנדלים מקוריים באותו המוסך בו שמו לך את החליפיים ? כמה עלו הסנדלים המקוריים ?

אם ההבדל בין המלצת היצרן להמלצות האחרות שאתה שומע נע במספר PSI בודדים אין לזה כל חשיבות. מנסיון, לכל מד לחץ אוויר בתחנות הדלק יש סטיית מדידה משלו שעומדת על PSI בודדים גם. כך שזה לא המדע הכי מדוייק בכל מקרה.

אז ככה... הרעש חזר אחרי כשבוע וחצי מאז ה"ניקוי" שעשו. הבעיה שהוא מופיע רק ב10-15 דקות הראשונות של הנסיעה כשהבלמים עדיין קרים. עד שאני מגיע למוסך להראות להם את הבעיה הרעש כמעט ונעלם. אני די מתוסכל וזה די מעצבן שרכב שעד עכשיו נסע חלק בלי שום בעיה פתאום עולה לי רעשים מעצבנים שלא יודעים איך לפתור לי. אם למישהו יש פה נסיון עם בעיה כזו אשמח לעזרתו.

למען האמת הפנס הזה די חדש, הוא הוחלף לאחר תאונה קלה לפני כחצי שנה. ובגלל שהנזק כוסה על ידי הביטוח הורכב פנס חדש ומקורי. אבל זה נכון, אין לי איך להוכיח שהנזק לא היה לפני הביקור במכון עצבים :brickwall:

סוזוקי סוויפט 2008. עשיתי היום טסט שנתי בקומפיוטססט באור יהודה. לא עבר את הטסט בשל פנס קדמי לא מכוונן. ניגשתי לאיש החלפים לעשות את התיקון ולאחר שהתעסק כעשר דקות עם פירוק הנורה ונסיון התקנת חדשה הוא אמר לי שהוא לא יכול לעשות את התיקון ואמר לי לפנות למוסך. חזרתי לעבודה ובדקתי כמה שעות לאחר מכן אם אני יכול לאתר משהו לא תקין באזור הפנס הקדמי ולתדהמתי שמתי לב שהבפנים של הפנס (החלק המתכתי בעל טקסטורה של מראה), מסביב לבית הנורה סדוק לגמרי. האם ייתכן והאדם במכון הוא זה שגרם לנזק ? אני אישית לא התעסקתי עם האזור הנ"ל ולא נראה כל נזק מסביב לפנס שמעיד על כך שזה נזק משני לתאונה או מכה. עכשיו אני צריך לקנות פנס קדמי חדש (הוצאה לא מבוטלת) ומין הסתם אין לי שום הוכחה שהנזק נגרם במכון הרישוי.

הלכתי לפני כמה שעות למוסך לבדוק את הנושא. פתחנו את התופים ולא נראה שם שום דבר חריג. המוסכניך חשד שפשוט מדובר בלכלוך או שאריות מרפידות הבלימה שהצטברו שם, אז הוא ליטש קצת את הרפידות עצמן וניקה אותן ואת התופים בלחץ אוויר. בנסיעה ראשונה הרעשים נעלמו. אבל אני לא בטוח שלצמיתות, כי גם כשהם היו הם לא היו כל הזמן. אם מישהו נתקל בתופעה דומה אשמח לשמוע אם הניקוי הזה אכן יכול להיות הפתרון או אם ייתכן ומדובר בתקלה אחרת לגמרי.

סוזוקי סוויפט 2008 . בלמים קדמיים - דיסקים, אחוריים - תופים עשיתי טיפול לבלמים לפני כחודש: מקדימה הוחלפו הצלחות והרפידות ומאחורה הוחלפו הרפידות. בשבוע האחרון התחלתי לשמוע רעשים מכיוון הבלם האחורי השמאלי בזמן בלימה. כמובן שייתכן שאני שומע את זה רק מהשמאלי כי זה הצד של הנהיגה, אבל מהימני אני לא שומע רעשים. ממה זה יכול להגרם ? האם ייתכן ורימו אותי בצורה כלשהי בתיקון הבלמים שעשו ?

האם מצלמת מהירות מצלמת גם את הרכבים שבנתניב בצד שלה וגם אלה שנושאים בנתיב הנגדי ?

מישהו יכול להמליץ על קורא OBD פשוט וזול יחסית שעושה את העבודה שנמכר באיביי (או בכל מקום אחר שיתן מחיר טוב). אני מחפש את הסוג שעובד בבלוטות'. תודה

תחפש אחרי trim removal kit ב EBAY http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=trim+removal+kit&_sacat=0&_from=R40

סוזוקי סוויפט 2008 מה זאת אומרת "תבדוק מה המצב של הממסר משאבת דלק" ? מה לבדוק בדיוק ? בעצמי ? או הכוונה לבדוק במוסך ?

אתה יכול להשתמש במברג רחב אבל קיים החשש שהוא יפצע את הפלסטיק ותתבאס. אם אין לך לחץ זמן אתה יכול לקנות ערכת חילוץ פלסטיק בכמה דולרים בודדים באיביי או בדיל אקסטרים

בשבועות האחרונים אני נתקל בבעייה בהתנעת הרכב, לא משנה אם הוא קר או חם. כשאני מנסה להתניע הוא לא מצליח. אז אני מסובב חזרה את הסוויץ' , מנסה שוב (אפילו מיד לאחר שנייה) ואז בפעם השנייה הוא תמיד מצליח להניע. מה יכולה להיות הסיבה ? יש לציין שלא משנה כמה אני אשאיר את הסטארטר עם המפתח בנסיון הראשון - הוא לא יצליח להניע.

בבקשה : http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=261388&highlight=fog אמנם לא איביזה, אבל אני מניח שאותו עקרון

אכן היה מפגש ערב מהנה מעניין ומעשיר במיוחד. חבל רק שפיתחו לנו את התאבון עם רשימה של כל כך הרבה נושאים על הפרק ובסוף (עם תוספת זמן לא מבוטלת) הספקנו פחות מחצי . מה שבטוח, עושה רושם שרשימת הנושאים השלמה שהיתה על הפרק יכולה להספיק למלא קורס שלם. מקווה לעוד מפגשים מעניינים כאלה בעתיד

זה גם נלקח בחשבון. נתנו הרבה גז לפני שעזבנו את מגרש החנייה בשביל לוודא שכלום לא עף הלחוצה מהאגזוז.

טוב יש פתרון לשאלתי ... בעקרון כתבתי את השאלה בקצרה בשביל לא להלאות בפרטים מיותרים. אני לא הייתי במוסך אלא אישתי היתה במוסך של חבר. האגזוז פורק - מסתבר שאפשר בסובארו הנ"ל לפרק אותו ולהשאר ביד עם הדוד ועם פתחי היציאה. הם הסתכלו פנימה ואכן יש שם רשת שלא היתה מאפשרת כניסת המפתח. עכשיו השאלה לאן נעלם המפתח ...

גם את זה ניסיתי .. אבל בדיקה של המפתח הרזרבי מגלה שהוא לא מתמגנט (כנראה מפליז).

כן הכוונה היא לתוך הדוד. מדובר במפתח בודד. חיפוש בגוגל העלה שיש הרבה סוגים של דודים כשבחלק מהם הצינור נכנס פנימה לדוד ובתוך הדוד יש מספר חדרים.

אין יותר מדי מרווח תנועה שם. הוא תפוס בצורה שלא נותנת לנער אותו כל כך

השאירו לי רכב לאיסוף (סובארו אאוטבק) והחביאו את המפתח באגזוז. כשהגעתי לא נמצא המפתח ומחיטוט בתוך האגזוז (עד כמה שניתן להגיע עם האצבע ועם מקלות שנמצאו בסביבה) הוא לא הורגש. להערכתי הוא נפל לתוך האגזוז. פניתי למוסך והוא טען שלא ייתכן שהמפתח נפל פנימה כי יש רשת שחוסמת כניסת עצמים פנימה. משיטוט בתמונות וחתכים בגוגל לא ראיתי שום רשת כזו. מישהו מכיר טוב מבנה של אגזוז ויכול להגיד לי אם יש סיכוי שהמפתח נמצא בתוך האגזוז ?

אני לא בטוח, ותקן אותי אם אני טועה, אם בבית המשפט אני יכול להוכיח את חפותי שלא הפרעתי לתנועה ולא חסמתי נתיב תנועה (שזו ההרשעה לפי הדוח) אז הם לא יכולים להרשיע אותי על דברים אחרים שלא הופיעו בדוח. לא ככה ?

אבל הדו"ח הוא לא על הסעיף הזה ... אלא רק על חסימת נתיב תנועה

אולי באמת הייתי צריך לקחת צילום של מה שקורה גם לפני וגם אחרי החניות הנ"ל. בכל מקרה, בהמשך הרחוב (לכיוון חזית הרכבים) יש שוב חנייה בצמוד למדרכה בדומה לחניות מאחורי הרכבים.

החניות השקועות הן לא פריביליגיה .. שים לב שבהמשך לקו החניה של הסוויפט והמיצובישי יש חנייה בצמוד למדרכה. כך שאם לא היו החניות השקועות בעצם החנייה לאורך המדרכה היתה מותרת כנראה.